航空業(yè)正向著綠色、高效、智能的方向發(fā)展，混合電推進(jìn)技術(shù)成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。在2019年6月舉行的巴黎航展上，來自空客、波音、達(dá)索、GE航空、羅羅、賽峰、聯(lián)合技術(shù)等7家航空企業(yè)的首席技術(shù)官發(fā)布了一項(xiàng)聯(lián)合聲明，稱航空業(yè)正迎來以數(shù)字化和電氣化為典型特征的“第三時(shí)代”。

混合電推進(jìn)技術(shù)將渦輪發(fā)電、燃料電池、鋰電池等不同形式能源系統(tǒng)搭配組合，利用電能的傳輸便捷與控制靈活等特點(diǎn)，使得推進(jìn)系統(tǒng)與飛行器能夠按照需要融合設(shè)計(jì)?；旌想娡七M(jìn)技術(shù)的出現(xiàn)為飛行器與推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了全新的思路，能夠使飛行器的綜合性能得到提升，實(shí)現(xiàn)更靈活的起降、更高效的巡航以及更低的噪聲與排放，在城市通勤、安防保障等領(lǐng)域都有巨大的應(yīng)用潛力。

目前，眾多的科研機(jī)構(gòu)、高校、企業(yè)以及初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)對(duì)各式各樣的混合電推進(jìn)方案進(jìn)行了探索與嘗試，深入挖掘其技術(shù)潛力，牽引著電動(dòng)機(jī)、電池等部件性能的不斷提升。隨著技術(shù)發(fā)展，小型混合電推進(jìn)系統(tǒng)將有望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并推動(dòng)更高功率等級(jí)的混合電推進(jìn)技術(shù)的工程應(yīng)用。