本刊記者 張?bào)忝?/p>

在第十五屆梁山車展上，BPW發(fā)布了根據(jù)中國(guó)國(guó)情研發(fā)改進(jìn)的系列懸掛車軸產(chǎn)品，其中包括AL空氣懸掛車軸、TSB盤式車軸以及10噸輕量化車軸。據(jù)了解，AL空氣懸掛車軸是此次BPW的主推新品，該系列產(chǎn)品應(yīng)用范圍極廣，可以適合新法規(guī)下的多種車型，如平板半掛、廂式半掛、側(cè)簾半掛以及自卸車等多種車型。這一系列新產(chǎn)品最大的特點(diǎn)都是輕量化、維修便利以及保養(yǎng)成本低。

眾所周知，在GB 1589-2016以及GB 7258-2017發(fā)布之后，BPW積極推廣其在全球廣泛運(yùn)用但在中國(guó)占比較少的盤式制動(dòng)器、空氣懸掛等成熟產(chǎn)品，通過舉行多場(chǎng)技術(shù)研討會(huì)，向生產(chǎn)企業(yè)、用戶介紹BPW多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，正確的主掛車之間的匹配方式，以及BPW產(chǎn)品的種種優(yōu)勢(shì)等。

那么，為什么BPW如此看中梁山市場(chǎng)并在梁山車展上發(fā)布新品？他們的新品又相比以往有哪些不同呢？

市場(chǎng)變化引發(fā)新需求

按照GB 7258-2017的規(guī)定，從今年1月1日起，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車開始強(qiáng)制安裝盤式制動(dòng)器和空氣懸掛，三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車也將在明年1月1日起強(qiáng)制安裝盤式制動(dòng)器和空氣懸掛。該政策對(duì)運(yùn)輸類專用車的市場(chǎng)影響較大，其中部分車型極有可能面臨淘汰，同時(shí)產(chǎn)生新的替代車型。

根據(jù)上半年半掛車的產(chǎn)銷變化來看，市場(chǎng)出現(xiàn)了以下幾大變化：首先，由于政策法規(guī)的強(qiáng)制實(shí)施，應(yīng)用在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車上的盤剎和空懸開始增長(zhǎng)；再有，受國(guó)家整體大環(huán)境的影響，其他類別的運(yùn)輸類專用車市場(chǎng)情況不容樂觀，其中車輛運(yùn)輸車需求嚴(yán)重下滑，并波及到車軸懸掛系統(tǒng)的需求；另外，今年國(guó)家出臺(tái)政策整治超長(zhǎng)半掛車包括平板自卸車在內(nèi)的多個(gè)車型，未來這些被整治的車型將面臨著較大的調(diào)整，隨著這些車型的淘汰，必定有替代車型崛起。

BPW海外營(yíng)銷總監(jiān)法郎克·西蒙先生在采訪時(shí)介紹說，根據(jù)當(dāng)前歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的主流產(chǎn)品，以及國(guó)內(nèi)近幾年出現(xiàn)的各種政策法規(guī)的變化和用戶群體對(duì)產(chǎn)品的要求變化來看，更輕同時(shí)也給用戶帶來更大收益的產(chǎn)品已是大勢(shì)所趨。因此，作為全球唯一的專業(yè)為掛車設(shè)計(jì)研發(fā)盤式制動(dòng)器的生產(chǎn)廠商，BPW針對(duì)中國(guó)這個(gè)最大的掛車市場(chǎng)量身定做了此次發(fā)布的系列新產(chǎn)品，它們從運(yùn)輸效益、安全性、可靠性以及維修成本等各個(gè)方面綜合考慮，在原有成熟產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的改進(jìn)。新產(chǎn)品三大亮點(diǎn)

BPW海外營(yíng)銷總監(jiān) 法郎克·西蒙先生

根據(jù)BPW的預(yù)判，在明年倉(cāng)柵半掛和低平板三軸半掛車強(qiáng)制安裝盤剎和空懸后，市場(chǎng)傾向廂式半掛及簾布半掛車等車型的變化將更加明顯，輕量化、運(yùn)輸效率更高的運(yùn)輸車輛將越來越受青睞。因此， BPW開發(fā)的系列車軸懸掛產(chǎn)品相比以往，主要具有以下三大特點(diǎn)：

一是全新的設(shè)計(jì)。

方軸從150mm減到120mm，使用的新材料在保證強(qiáng)度的情況下，板簧座、彈簧架、支撐架實(shí)現(xiàn)了緊湊化設(shè)計(jì)。

AL系列空氣懸掛采用的是鍛造彈簧梁結(jié)構(gòu)，壽命更長(zhǎng)，適應(yīng)各種路況；結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)了輕量化。

BPW還引進(jìn)了TSB 4312加強(qiáng)型盤式制動(dòng)器，制動(dòng)能力更強(qiáng)，適應(yīng)中國(guó)山區(qū)等綜合路況。

二是更輕量化的設(shè)計(jì)。

輕量化輪轂，就像一件藝術(shù)品，各種弧線流暢完美，整體車軸部分減重20kg/軸，AL系列空氣懸掛，板簧座、彈簧梁、支撐架緊湊設(shè)計(jì)，自重降低80kg/軸。

三是高效率的設(shè)計(jì)和制造工藝。

擁有出勤率更高的優(yōu)勢(shì)：高品質(zhì)原料，嚴(yán)苛的制造工藝標(biāo)準(zhǔn)，能夠確保產(chǎn)品安全可靠；400K快速裝拆系統(tǒng)；輕量化單胎制動(dòng)盤無需拆下制動(dòng)鉗。

自重更低：裝載更多，整備質(zhì)量降低100kg，大大提升有效裝載量；結(jié)構(gòu)緊湊，增加底盤空間。

將不斷研發(fā)適合中國(guó)的新產(chǎn)品

法郎克·西蒙先生認(rèn)為，根據(jù)他們對(duì)目前中國(guó)卡車司機(jī)的調(diào)研，中國(guó)的司機(jī)已經(jīng)越來越注重車的舒適度，更加關(guān)注輪胎的磨損，更注重主掛車之間的匹配，減少維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間以提高運(yùn)營(yíng)效率等，這些新變化都將讓BPW有更大的發(fā)展空間，再加上目前各個(gè)掛車廠都面臨著產(chǎn)品升級(jí)的考驗(yàn)，種種因素和變化之下，BPW對(duì)中國(guó)未來的盤式制動(dòng)器和空氣懸掛的市場(chǎng)表示非常樂觀。

法郎克·西蒙先生還說，隨著中國(guó)法規(guī)的不斷完善，BPW將繼續(xù)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)和生產(chǎn)更多的新產(chǎn)品，以滿足不斷發(fā)展的新需求。BPW將始終致力于推動(dòng)中國(guó)掛車車軸懸掛系統(tǒng)的提升。