程 麗

（上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司信息化中心，上海201707）

大型客機(jī)是技術(shù)密集型高科技產(chǎn)品，其研制過程需要多地域、多公司、多工種的通力配合。圍繞型號(hào)研制的信息化系統(tǒng)數(shù)以百計(jì)[1]。而企業(yè)資源計(jì)劃管理（ERP）是其中最為關(guān)鍵的核心系統(tǒng)之一。

民機(jī)制造行業(yè)的供應(yīng)鏈管理極為困難，民機(jī)產(chǎn)品的零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，國內(nèi)外供應(yīng)商繁多，且依賴于長期保留下來的管理機(jī)制，導(dǎo)致物料與供應(yīng)商主數(shù)據(jù)管理欠缺、手工操作采購的全過程管理、各級庫存不夠透明、財(cái)務(wù)成本無法追溯等。

目前國內(nèi)外在供應(yīng)鏈管理方面的解決方案是開發(fā)專用的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，但存在開發(fā)周期長、實(shí)施失敗率較高等問題和風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)對于民機(jī)制造行業(yè)，ERP屬于核心系統(tǒng)之一，如何借助ERP系統(tǒng)的相關(guān)功能模塊來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理是面臨的一個(gè)難題。

1 基于E RP的供應(yīng)鏈管理設(shè)計(jì)

供應(yīng)鏈的管理，實(shí)質(zhì)為價(jià)值鏈的管理。SAP公司的ERP產(chǎn)品正體現(xiàn)了這一思想。因此，供應(yīng)鏈管理的第一步是梳理企業(yè)供應(yīng)鏈管理過程的業(yè)務(wù)流程，定義基于價(jià)值鏈管理的采購管理模式。同時(shí)，供應(yīng)鏈管理包含了企業(yè)各部門的職能，需要明晰的定義各部門參與供應(yīng)鏈管理的職能和角色。

企業(yè)供應(yīng)鏈管理的幾個(gè)核心問題，包括采供計(jì)劃（需求）、生產(chǎn)管理、物流管理、質(zhì)檢管理等，應(yīng)從整體角度進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，定義其藍(lán)圖規(guī)劃，做到從總體上對企業(yè)資源進(jìn)行掌握，從細(xì)節(jié)上加以管理。

本次項(xiàng)目實(shí)施的核心在于采購全過程的管理，及與財(cái)務(wù)的實(shí)時(shí)集成。如圖1所示，分別定義生產(chǎn)管理流程、供應(yīng)鏈管理流程、財(cái)務(wù)管理流程、其他流程等，梳理各流程間的關(guān)系和數(shù)據(jù)流向，定義與制造執(zhí)行系統(tǒng)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)等之間的接口，從而形成完整的藍(lán)圖規(guī)劃。

圖1 基于E RP的供應(yīng)鏈管理設(shè)計(jì)

2 基于E RP的供應(yīng)鏈管理實(shí)施

實(shí)施系統(tǒng)采用德國SAP公司的ERP軟件SAP R/3，其功能覆蓋企業(yè)的后勤業(yè)務(wù)（包括采購、庫存、生產(chǎn)、銷售、物流、質(zhì)檢等）、財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)等。其功能特點(diǎn)是各業(yè)務(wù)可分模塊實(shí)施，本次項(xiàng)目采用SAP的MM模塊（物料管理）和SD模塊（銷售分銷），并與FICO（財(cái)務(wù)）模塊、PP（生產(chǎn)）模塊集成。

基于供應(yīng)鏈整體設(shè)計(jì)，定義從需求到采購，再到庫房管理，最后付款的整體流程，如圖2所示。同時(shí)，兼容外圍質(zhì)檢、物流保稅等系統(tǒng)，以服務(wù)的方式實(shí)現(xiàn)接口集成。

圖2 供應(yīng)鏈管理流程

整個(gè)流程中，實(shí)施核心要點(diǎn)包括：

（1）物料定義

從需求提出到實(shí)物采購，通過物料主數(shù)據(jù)統(tǒng)一了數(shù)據(jù)定義，并統(tǒng)一了物料需求的傳遞方式。

（2）需求傳遞

物料需求從生產(chǎn)管理模塊自動(dòng)傳遞到供應(yīng)鏈管理，作為采購依據(jù)。

（3）電子化表單

采購全過程電子化、流程化，包括各類收發(fā)貨單據(jù)、質(zhì)檢單據(jù)、出入庫單據(jù)等。

（4）規(guī)范流程

規(guī)范了采購的行為，采購過程透明，狀態(tài)共享。

（5）自動(dòng)集成

采購業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)、庫房管理業(yè)務(wù)自動(dòng)給集成。

（6）狀態(tài)調(diào)整

庫存狀態(tài)隨著不同移動(dòng)類型，庫存狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整，包括在途、質(zhì)檢、非限制等。

（7）閉環(huán)管理

實(shí)現(xiàn)從工程定義、材料需求、采購實(shí)施、到物流入庫的全過程閉環(huán)電子化管理和控制。

（8）報(bào)表記錄

緊貼業(yè)務(wù)需求，生成面向各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的報(bào)表記錄。

3 結(jié)束語

本期項(xiàng)目通過引入SAP實(shí)現(xiàn)了民機(jī)制造業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈管理，總結(jié)項(xiàng)目收益如下：

（1）采購業(yè)務(wù)從采購申請、詢報(bào)價(jià)、合同審批、訂單創(chuàng)建到收貨等全過程實(shí)現(xiàn)了信息化、集成化。

（2）規(guī)范了采購行為，通過信息共享以及權(quán)限范圍內(nèi)的可視化，提升了物資的采購管理水平。

（3）庫房管理自動(dòng)集成生產(chǎn)、采購、財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)，物流與價(jià)值流實(shí)時(shí)統(tǒng)一，庫存管理精細(xì)化。

通過本期項(xiàng)目實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈全過程的信息化集成，為民機(jī)制造業(yè)務(wù)的業(yè)財(cái)一體化打下了基礎(chǔ)。