文：余煜華

10 Entry-level Sports cars

跑車人人愛，而且現(xiàn)在不少駕駛樂趣十足的跑車并沒有貴到離譜，所以今天就來總結(jié)十款又好玩又不算很貴的入門級運動車型

1. 馬自達MX-5

歷代馬自達MX-5都非常受歡迎，因為它便宜、小巧、靈活，雖然沒有強大的動力，但是擁有真正的靈魂，是不少駕車高手人生第一臺車。這一代的馬自達MX-5有1.5升自然吸氣發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機這兩種動力可選，引入國內(nèi)的RF車型搭載的是最大功率為158馬力的2.0升發(fā)動機，售價約34萬元。

2.斯巴魯BRZ/豐田

敞篷車的確很迷人，但是硬頂跑車更適合大多數(shù)人。斯巴魯BRZ和豐田86是雙胞胎兄弟，它們的偉大之處是可靠、易控，同時又擁有非常高的駕駛樂趣，還能同時提供手動變速箱和自動變速箱可選，而它們在國內(nèi)的售價也只有不到29萬元。

10 Entry-level Sports cars

3. 奧迪TT

雖然第三代奧迪TT行駛在馬路上引起的回頭率遠不如當年第一代TT，但是它依然是一臺扎眼的小跑車。它的可靠性還算過得去，舒適性也是可以讓人接受的，實用性比MX-5強一些，而操控性在奧迪家族中算是佼佼者，所以適合家庭條件較為優(yōu)越的年輕人。這款小車分為前驅(qū)型和四驅(qū)型，引入國內(nèi)的車型可選1.8T或者2.0T發(fā)動機，官方定價在四五十萬元。

4. 寶馬Z4

新一代Z4在國內(nèi)發(fā)布了，起始價不到49萬元，動力系統(tǒng)有197馬力的2.0T和340馬力的3.0T發(fā)動機可選。它的重量不高，體積緊湊，操控表現(xiàn)非常凌厲，是綜合表現(xiàn)僅次于保時捷Boxster的Roadster，只要能接受它的前臉造型，那就沒有理由拒絕它。

5. 阿爾法·羅密歐 Giulia

從保值程度上講，阿爾法·羅密歐 Giulia肯定不是一個好的選擇，但是除此之外它真的很完美：性感、實用、富有駕駛樂趣而且還不貴。Giulia的動態(tài)表現(xiàn)不輸給寶馬3系，而且更拉風更浪漫，入門款廠方指導價不到38萬元，而經(jīng)銷商的讓利幅度更是大到驚人，所以它還是非常值得拿來把玩的。

6. 豐田Supra

第五代豐田Supra是寶馬Z4的孿生姐妹，雖然沒有了2JZ-GTE直列6缸發(fā)動機，但是寶馬提供的動力系統(tǒng)絕不會讓人失望。它的底盤調(diào)校有別于Z4，但總體性能應該不會輸給Z4，而售價應該不會高于Z4，所以非常值得期待。

10 entry-level sports cars

7.福特Mustang

Mustang雖然很粗糙，但是它的可玩性非常強，可塑性也很棒，入門級動力系統(tǒng)為299馬力的渦輪增壓直列4缸汽油機，高手還能選擇466馬力的5.0升V8自吸汽油機。入門級售價不到37萬元，非常適合有夢想的年輕人。

8.福特?？怂筊S

放眼整個市場，能有幾臺手動四驅(qū)運動車型可選？所以福特?？怂筊S的存在是很可貴的。它的動力強大而不張狂，和高手結(jié)合在一起時很容易進入人車合一的狀態(tài)，而代價只是三十多萬元。

9. 保時捷Boxster

中置后驅(qū)的保時捷Boxster是綜合性能最優(yōu)秀的Roadster，除了選裝費用和保養(yǎng)費用較高以外，該車真的幾乎無懈可擊，寶馬Z4在某些方面是永遠無法與之匹敵的。現(xiàn)在718車系的入門價并不算高，55萬元還不到，這真的很讓人心動。

10. 雪佛蘭克爾維特C8

克爾維特什么時候也算入門跑車了？怎么說呢，要是一款配備6.2升V8發(fā)動機的中置后驅(qū)跑車的入門售價低于40萬元，那又有什么理由不算入門跑車呢？難道入門超級跑車就不算入門跑車了嗎？