劉喻曉

摘? ? 要：隨著現(xiàn)代經(jīng)濟社會不斷發(fā)展和進步，大型廠區(qū)建設越來越多，廠區(qū)內(nèi)道路建設是重中之重。為了做好道路施工質(zhì)量控制和管理工作，就要對影響施工質(zhì)量的各種因素進行分析，并提出相應的改進和解決措施，本文就針對相關內(nèi)容進行研究和論證。

關鍵詞：道路施工;管理措施;質(zhì)量控制

1? ?引言

越來越多的新工藝、新方法使廠區(qū)內(nèi)道路工程質(zhì)量逐漸提升，但是受到不利因素的影響，其實際施工依然無法得到有效控制。若想從根本上提升質(zhì)量，就要從人力、物力、環(huán)境等角度出發(fā)，克服各種影響因素，做好項目施工控制和管理[1]。

2? ?道路工程施工管理存在的問題

2.1? 施工現(xiàn)場管理混亂

廠區(qū)道路工程通常處于交叉施工較為密集的區(qū)域，施工現(xiàn)場難以實施交通封閉，施工期間的作業(yè)面較為狹窄，這就使施工質(zhì)量管理和其他工程相比較難度更加，出現(xiàn)人員、機具混亂以及連續(xù)性較差的現(xiàn)象。而且，地下有電信、電力、供熱、供水等基礎設施的預埋，這些不同管線的互相交織都會導致施工現(xiàn)場管理工作難度增加。

2.2? 施工人員難以實現(xiàn)緊密協(xié)調(diào)

從事道路工程施工作業(yè)的人員一般都是中青年農(nóng)民工，能夠吃苦耐勞、任勞任怨，但是，其缺少系統(tǒng)地技術訓練、缺乏自我保護意識和安全意識，道路施工工藝的知識儲備不均衡，從而施工期間經(jīng)常會出現(xiàn)野蠻施工的現(xiàn)象，誘發(fā)人員傷害等問題的出現(xiàn)，給農(nóng)民工家庭帶來較大的損失或者痛苦[2]，也給道路施工帶來很多麻煩。

2.3? 施工管理人員缺乏工作效率

道路施工是施工人員將設計藍圖轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄖ嵨锏碾A段，所以需要更多高水平、高素質(zhì)的施工管理人員參與到項目施工和質(zhì)量控制中去，現(xiàn)階段道路工程科技含量逐漸提升，所涉及的建筑內(nèi)容也逐漸變多，但因為建筑施工組織管理體制不夠健全，工作人員責任不夠明確，建筑管理人員的管理水平較低等因素，都給施工工作造成一定的難度，很多時候施工人員因為無法解決突發(fā)情況，導致施工質(zhì)量不達標。

3? ?道路工程施工管理措施分析

3.1? 施工現(xiàn)場需要實施封閉管理

雖然廠區(qū)道路施工涉及的因素較多，但是，在不影響到廠區(qū)相關工作順利進行的前提下，現(xiàn)場施工可以選擇封閉管理，安全防護措施需要滿足建設工程安全標準，結(jié)合不同的施工階段、周邊環(huán)境和天氣變化，可以選擇相關的安全防護措施，在施工現(xiàn)場危險部位、顯著部位設置相應的安全警示標語，而且，還要能保證施工單位需要將施工現(xiàn)場和工作區(qū)域以及生活區(qū)域進行分開設置，所設置的裝配式活動板房要能夠具有相關的產(chǎn)品合格證;最后施工現(xiàn)場還需要配置相應的急救設備和醫(yī)療設備，保證作業(yè)人員的飲水和膳食供應滿足衛(wèi)生標準的要求[3]。

3.2? 選擇擁有豐富施工經(jīng)驗的隊伍

在施工之前需要對所有的施工人員進行相應的培訓，并且讓他們意識到施工期間的各種質(zhì)量和安全問題;其次，在施工過程中需要營造出榮辱與共的氛圍，保證所有人員的職責分明，但是不失親和力，讓所有的員工都能夠認識到自己是項目施工的一員，對所有工作人員還要能夠?qū)崟r多鼓勵、獎罰分明等措施，并且可以舉報各種勝場生活競賽活動，讓員工從精神和物質(zhì)層面都能夠得到保障，從而培養(yǎng)其自我凝聚力[4];最后，需要對施工隊伍的管理體制進行明確，他不用崗位職責需要明確，保證道路施工能夠按時按量完成。

3.3? 管理人員需要對工程設計進行掌握

管理工作人員需要對項目工程涉及到的各種規(guī)范和標準進行掌握和了解，并結(jié)合現(xiàn)有的質(zhì)量管理以及工作責任制度來對施工工作進行協(xié)調(diào)和組織，認真做好不同階段的控制。事前控制就是對施工前對工程進行認真分析，制定出切實可行的質(zhì)量控制計劃和標準;事中控制則是施工過程中結(jié)合制定的質(zhì)量控制計劃來對項目施工是否達標進行分析和研究，避免出現(xiàn)相關問題;事后控制表示工程完成之后，針對竣工材料、質(zhì)檢報告、相關技術文件進行審核和整理，并結(jié)合要求來做好工程質(zhì)量評定和驗收。

3.4? 做好道路工程質(zhì)量控制工作

首先，需要建立相應的質(zhì)量控制體系。結(jié)合道路工程的樣式建立相應的保障體系，針對現(xiàn)階段施工作業(yè)管理制度加以調(diào)整[5];其次，做好相關檢查來控制施工質(zhì)量。需要注重檢查隊伍建設工作，堅持質(zhì)量第一的原則，并且為下一道工序負責。還需要全面地進行準備和交流，遇到工程質(zhì)量要求較高的項目時，建設方需要協(xié)調(diào)不同的參與方做好項目內(nèi)部協(xié)調(diào)，針對指令控制體系運行等工作進行交流，讓施工工作更加規(guī)范、制度和科學，做好質(zhì)量管理工作保證工程質(zhì)量不受到影響。

其次，做好施工階段質(zhì)量控制和監(jiān)督，根據(jù)施工程序來辦事，針對每個結(jié)構層次、每道工序以及每一個部位實施監(jiān)督和控制。所有的材料采購、設備配置以及使用工作需要根據(jù)要求來進行，堅持科學使用儀器檢測，使用數(shù)據(jù)來說明。在質(zhì)量管理期間，需要在工地上設立實驗室，通過反復的檢測、試驗來對施工單位檢測數(shù)據(jù)核定頻率進行復檢和抽查，保證設備和材料在最好的狀態(tài)中，必要情況下還可以選派施工管理人員對施工單位的材料和設備進行全面的管理和監(jiān)督。

最后，因為個別單位或者個人對于監(jiān)理工作的認識力度不夠，這就導致監(jiān)理市場存在或多或少對行業(yè)發(fā)展造成影響的問題，所以，管理部門需要結(jié)合市級狀況做好工程監(jiān)理，建筑主管部門需要對市場加以規(guī)范，進一步提升監(jiān)理費用，監(jiān)理企業(yè)也需要通過標準、程序化管理、計算機技術促進施工監(jiān)理工作順利進行，從而達到有效監(jiān)理的效果[6]。

4? 結(jié)語

廠區(qū)道路工程施工管理以及質(zhì)量控制要求較高，在實際施工過程中，有關部門和單位需要結(jié)合不同的環(huán)節(jié)制定相應的處理措施。只有讓參與工程的各個人員和部門都將工程質(zhì)量管理和控制放在首位，才能讓施工計劃按期落實，保證道路施工質(zhì)量，讓廠區(qū)道路施工工作順利進行，保障廠區(qū)建設工作不受到影響，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟以及社會效益。

參考文獻：

[1] 段西華.淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制[J].建筑工程技術與設計，2017（36）：1426.

[2] 劉禧.淺談道路施工管理及質(zhì)量控制[J].建筑工程技術與設計，2017（30）：816.

[3] 梁廣超，王樂.市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制措施分析[J].建筑工程技術與設計，2017（30）：900.

[4] 肖艷紅，譚唯娟.淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制[J].電腦迷，2017（26）：57.

[5] 馮春華.淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制[J].建筑工程技術與設計，2017（9）：1981.

[6] 林炳鑫.市政道路施工質(zhì)量管理控制方法及其實施分析[J].居業(yè)，2017（2）：131～132.