董玉

摘? ? 要：道路橋梁的建設(shè)項(xiàng)目是一種極為復(fù)雜而又規(guī)模龐大的工程項(xiàng)目，在施工中遇到了很多質(zhì)量通病和常見的病害問題，已經(jīng)威脅到整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量和安全情況。因此在實(shí)際施工開展過程中，對(duì)于各類質(zhì)量病害要予以應(yīng)有的重視程度，對(duì)問題進(jìn)行集中分析和研究，找到根本原因和影響因素所在，進(jìn)而采取科學(xué)有效的舉措和策略來(lái)解決面臨的問題和不足，對(duì)于質(zhì)量病害要堅(jiān)決加以排除和治理，并且要有相應(yīng)的防范策略，用來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和隱患。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;病害;處理技術(shù)

1? 道路橋梁工程中的常見病害

1.1? 橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫問題

道路橋梁工程的橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫問題是最常見的病害之一。橋面出現(xiàn)裂縫有三種原因：第一，車輛碾壓，往往因?yàn)檐囕v在行駛過程中的長(zhǎng)期碾壓、多次摩擦，不論是急剎車還是超載的情況，都加大了車輛的重量，增加路面的承載力，增大了地面與車輛輪胎的摩擦力，導(dǎo)致路面受損過多，出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。第二，原因指的是混凝土配比有誤，道路橋梁的主要建設(shè)實(shí)施材料是混凝土，作為使用范圍最大、使用數(shù)量最多的材料之一，混凝土的配比工作便是極為關(guān)鍵的一步。倘若混凝土出現(xiàn)配比失誤或者不合理的情況，一旦采用了不合格的混凝土進(jìn)行建設(shè)，便會(huì)留下不少安全隱患，直接影響道路橋梁的質(zhì)量和水平，是出現(xiàn)裂縫問題的主要根源。③便是溫度因素，在道路橋梁的施工過程中往往會(huì)有外部因素的影響，施工環(huán)節(jié)中的溫度變化常常會(huì)引起橋面材料的變化，橋面基層主要運(yùn)用石灰、水泥等材料，此類材料通常易受外界因素的影響出現(xiàn)熱脹冷縮的情況，更別說處于晝夜溫差較大的北方地區(qū)，出現(xiàn)裂縫問題的幾率大大增加，橋梁鋪裝面的建設(shè)過程就會(huì)問題頻出。

1.2? 橋頭出現(xiàn)破損問題

橋頭破損問題是道路橋梁施工的常見問題。一方面，在施工前期的設(shè)計(jì)不合理是橋頭出現(xiàn)局部破損的主要原因之一，橋頭設(shè)計(jì)不符合實(shí)際需求，尚未考慮到橋頭的承載力和支撐力，往往使橋頭兩端出現(xiàn)變形現(xiàn)象，并且長(zhǎng)此以往會(huì)改變橋梁的應(yīng)力結(jié)構(gòu)，放置不管就會(huì)產(chǎn)生安全隱患，降低道路橋梁的使用壽命。另一方面，施工人員的技術(shù)不得當(dāng)和后期維護(hù)工作不到位也是橋頭破損的另一大原因，工作人員在施工過程中往往馬虎大意，未按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行橋頭的建設(shè)，偷工減料;另外，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用，橋面必然會(huì)遭到傷害和磨損，后期維護(hù)工作的不及時(shí)、檢修工作不到位往往也會(huì)產(chǎn)生安全隱患。

1.3? 道路橋梁施工中出現(xiàn)了剝蝕現(xiàn)象

在道路橋梁的施工過程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)、橋面等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的表面會(huì)出現(xiàn)剝蝕現(xiàn)象，主要原因就在于人為操作不合理以及其他一些自然環(huán)境因素所導(dǎo)致的。道橋施工建設(shè)要經(jīng)歷很長(zhǎng)的周期，這期間會(huì)遇到很多惡劣的自然天氣現(xiàn)象，就會(huì)對(duì)道路以及橋梁造成不良影響，導(dǎo)致很多主體結(jié)構(gòu)的表層出現(xiàn)剝蝕，進(jìn)而形成各類質(zhì)量病害，也是由于人工處理不善和維護(hù)保養(yǎng)措施執(zhí)行不力，這類問題也更加嚴(yán)重。

2? 道路橋梁工程常見病害的施工處理技術(shù)

2.1? 裂縫處理

針對(duì)道路橋梁出現(xiàn)的路面裂縫現(xiàn)象。相關(guān)處理人員應(yīng)當(dāng)詳細(xì)分析，路面裂縫現(xiàn)象，明確路面裂縫的根本原因、裂縫寬度及深度等，結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求及施工要求，選擇適合的施工處理技術(shù)，對(duì)路面裂縫現(xiàn)象予以有效的處理。就現(xiàn)階段來(lái)看，處理路面裂縫問題可以采用的方法是表面修補(bǔ)、注漿修補(bǔ)及填充修補(bǔ)。其中表面修補(bǔ)主要是對(duì)路面裂縫予以有效的清理，在此基礎(chǔ)上利用特殊的粘結(jié)劑對(duì)裂縫進(jìn)行處理，從而達(dá)到修補(bǔ)裂縫的效果，相對(duì)來(lái)說，此種方法更適用于早期裂縫處理或者裂縫較小的現(xiàn)象。而注漿修補(bǔ)則是利用水泥砂漿及還氧樹脂材料灌注裂縫，充分發(fā)揮兩種材料的粘接力，從而實(shí)現(xiàn)裂縫的粘接與填充。該種方法適用于路面裂縫呈中度的情況。對(duì)于裂縫比較嚴(yán)重的路面來(lái)說，應(yīng)當(dāng)采用填充修補(bǔ)法。也就是以環(huán)氧砂漿和水泥砂漿作為填充材料對(duì)裂縫進(jìn)行填充處理，消除裂縫，達(dá)到有效修補(bǔ)路面的目的。

2.2? 沉降處理

現(xiàn)階段處理道路橋梁路基不均勻沉降的問題，可以采用多種處理方法，當(dāng)然為了能夠，切實(shí)有效的解決沉降問題，提高道路橋梁的質(zhì)量，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，選擇最佳的處理方法。如若道路橋梁，路基沉降幅度不大，且沒有出現(xiàn)繼續(xù)沉降的現(xiàn)象，筆者建議采用填補(bǔ)挖坑的形式對(duì)路基進(jìn)行有效的處理。如若道路橋梁路基沉降幅度較大，且出現(xiàn)繼續(xù)沉浸的現(xiàn)象，根據(jù)那么實(shí)際情況，找出沉降規(guī)律，采用灌注或者置換沉降處理方法來(lái)解決沉降問題。在此需要特別說明的是這里所說的，灌注沉降是指利用水泥砂漿灌注工藝來(lái)處理地基結(jié)構(gòu)，使地基結(jié)構(gòu)層內(nèi)的淤泥或者軟土能夠于混凝土融合，達(dá)到進(jìn)而達(dá)到固化的目的。

2.3? 預(yù)防鋼筋銹蝕和堿蝕病害的措施

要想更好地優(yōu)化并完善道橋施工的細(xì)節(jié)，還應(yīng)采取分級(jí)處理的措施。也就是結(jié)合各不同級(jí)別采取相應(yīng)的防護(hù)措施。針對(duì)鋼筋銹蝕病害，可采取“預(yù)防性防護(hù)”的措施。首先，應(yīng)對(duì)施工地區(qū)的地理環(huán)境和特征進(jìn)行深入地分析和研究，然后采取具有針對(duì)性的解決措施。尤其是對(duì)一些重點(diǎn)道橋更應(yīng)采取防護(hù)處理以及重點(diǎn)保護(hù)工作。為了更好地避免出現(xiàn)雨水對(duì)鋼筋的腐蝕，通?？刹扇【C合性的處理措施，如可將混凝土的內(nèi)部同外部進(jìn)行隔離，借此來(lái)有效降低水腐蝕的發(fā)生。針對(duì)堿蝕病害，通?？刹扇∠鄳?yīng)的預(yù)防措施，在選擇施工原材料的過程中，就應(yīng)加強(qiáng)對(duì)材料密實(shí)度和防水性能的檢查，避免雨水等滲到混凝土內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

3? 道路橋梁工程中常見病害的處理措施

3.1? 提升施工設(shè)計(jì)的合理性

很多道路橋梁工程出現(xiàn)問題是因?yàn)榍捌谠O(shè)計(jì)施工存在問題，要提升施工設(shè)計(jì)的合理性。設(shè)計(jì)人員要合理安排施工工期，周全考慮施工中可能出現(xiàn)的問題。在選擇施工材料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)材料的質(zhì)量，避免由于材料供應(yīng)問題，而影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度，保障道路橋梁的工程安全。

3.2? 及時(shí)清理構(gòu)件表面的雜物

道路橋梁工程表面由于風(fēng)化等原因，對(duì)構(gòu)件表面造成侵害，一些劣質(zhì)化混凝土?xí)霈F(xiàn)腐蝕、疏松和表面脫落問題，及時(shí)將鋼筋下方的混凝土清理干凈，便于修補(bǔ)材料的及時(shí)填充，這是道路橋梁工程病害處理的常見措施。

3.3? 定期清理，保護(hù)暴露的鋼筋

道路橋梁工程內(nèi)的鋼筋，由于使用時(shí)間較長(zhǎng)，容易受土壤、水等自然因素的銹蝕，要定期將鋼筋表面的銹跡清理干凈，并對(duì)鋼筋表面采用相關(guān)材料進(jìn)行處理，避免因風(fēng)吹日曬而加快鋼筋腐蝕的速度。

3.4? 表面清理法

第一，將道路橋梁工程表面受損松動(dòng)的混凝土及時(shí)清理出去，避免受損情況進(jìn)一步惡化;第二，清理鋼筋周圍的混凝土，方便后續(xù)的修補(bǔ)工作;第三，對(duì)生銹的鋼筋要及時(shí)將銹蝕部位處理干凈，并在表面涂上一層防銹保護(hù)層，防止鋼筋的進(jìn)一步銹蝕，影響道路橋梁工程的穩(wěn)定性。

4? 結(jié)束語(yǔ)

綜上，道橋施工質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著直接影響，因而加強(qiáng)對(duì)道橋施工的病害問題進(jìn)行分析并探索相應(yīng)的施工處理技術(shù)對(duì)提升道橋的安全性能并延長(zhǎng)道橋的使用壽命都有著關(guān)鍵性的意義。相關(guān)部門應(yīng)對(duì)這一問題高度重視，并加強(qiáng)對(duì)施工處理技術(shù)和養(yǎng)護(hù)措施的探索，促使道橋工程施工實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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