白明賀

摘 要：近年來，我國的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了前所未有的重要成就，為進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展，黨和政府投入資金組織開展大規(guī)模的高速公路建設(shè)，也確實(shí)取得了十分可觀的成效。可以說高速公路工程是穩(wěn)定國計(jì)民生的重要社會(huì)事業(yè)，但是其建造和維護(hù)都有一定的難度，尤其是其中的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)難度更是十分突出。本文首先簡單分析了高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)模式，而后對加強(qiáng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的措施加以研究。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電系統(tǒng)；維護(hù)

引言

眾所周知，高速公路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行離不開機(jī)電系統(tǒng)的支持，只有機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到保證，高速公路系統(tǒng)功能才能得到實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際工作中，我們必須要盡快的認(rèn)識(shí)到高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的重要性，采取措施降低運(yùn)行成本、增強(qiáng)機(jī)電系統(tǒng)智能化、自動(dòng)化水準(zhǔn)，不斷提升其現(xiàn)代化程度。

1高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)模式

1.1自主維護(hù)模式

高速公路系統(tǒng)的自身情況有所不同，因此適用的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式也自然各有不同，而自主維護(hù)模式正是目前我國大部分高速公路機(jī)電系統(tǒng)的常用維護(hù)模式，在各個(gè)區(qū)域、各級高速公路中十分常見。高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)有一定的難度，其必要性也毋庸置疑，在這種情況下很多單位都擁有專業(yè)化的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，來處理和維護(hù)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行。自主維護(hù)模式的優(yōu)點(diǎn)在于，工作人員能夠定期的對機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，很容易在問題出現(xiàn)的第一時(shí)間采取措施，從而提升高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量，同時(shí)其也具有一定的劣勢，那就是常規(guī)化的檢驗(yàn)使人員、物資等方面的資金投入都比較大，機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)成本高。

1.2專業(yè)外包維護(hù)模式

某些高速公路管理單位由于各種各樣的原因，沒有建設(shè)起自己的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，在機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行不暢時(shí)就只能采取專業(yè)外包維護(hù)模式，將機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)檢修承包給擁有專業(yè)技術(shù)的團(tuán)隊(duì)，借助該團(tuán)隊(duì)的人員和機(jī)械設(shè)備完成機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)。通常來說，這種外包維護(hù)模式需要借助招標(biāo)工作確定外包對象，在招標(biāo)結(jié)束后由高速公路管理單位與該單位簽訂維護(hù)合同，而該專業(yè)單位則負(fù)責(zé)對高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)進(jìn)行規(guī)劃和分析，制訂長效化的維護(hù)方案。

1.3自主維護(hù)與專業(yè)維護(hù)相結(jié)合

在實(shí)際工作中，為了盡可能提升高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)效率，有一部分高速公路管理單位也會(huì)選擇利用自主維護(hù)模式和外包模式相結(jié)合的方法，對機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。也就是說高速公路管理單位本身會(huì)組織簡單的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并對成員進(jìn)行培訓(xùn)使之具備簡單的、常規(guī)的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理能力，另外確保機(jī)電設(shè)備更新?lián)Q代時(shí)，工作人員的適應(yīng)能力。而對于一些難以處理的、專業(yè)性非常突出的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作，則由高速公路管理單位牽頭，與擁有專業(yè)技術(shù)的公司單位進(jìn)行對接和協(xié)調(diào)，達(dá)成共同合作維護(hù)的意向。這種自主維護(hù)與專業(yè)維護(hù)相結(jié)合的綜合性機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式，具有節(jié)約資金投入、便于管理等優(yōu)勢，能夠有效的提升高速公路管理單位的工作運(yùn)行效率。通常來說，高速公路管理單位會(huì)設(shè)置管理中心、分中心和收費(fèi)站三級管理單位，對高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)化維護(hù)，在實(shí)際的應(yīng)用中這種分級管理策略已經(jīng)取得了可觀的成效。其中收費(fèi)站是最基礎(chǔ)的管理單位，其配備兼職的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作人員，主要負(fù)責(zé)對機(jī)電系統(tǒng)的機(jī)房、車道設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)清潔，是三級管理系統(tǒng)中最重要的構(gòu)成部分。

2加強(qiáng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的措施

2.1增強(qiáng)維護(hù)的效率和統(tǒng)一

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，在實(shí)際運(yùn)行中常常出現(xiàn)這樣或者那樣的問題，針對這種情況，我們在處理的時(shí)候應(yīng)該始終秉持著縮減停機(jī)時(shí)間、降低維護(hù)資金投入的根本性原則，采取科學(xué)化系統(tǒng)化的措施對高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。具體來說，應(yīng)該不斷的引進(jìn)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，對現(xiàn)有維護(hù)技術(shù)進(jìn)行升級和改進(jìn)，為領(lǐng)導(dǎo)管理人員提供決策的必要參考數(shù)據(jù)，縮減不必要的資金投入。另外，還需要參考實(shí)際工作中的一些問題和情況，確定具有實(shí)效性的設(shè)備管理考核體系，增強(qiáng)考核效果，從根本上增強(qiáng)機(jī)電系統(tǒng)管理維護(hù)的水準(zhǔn)，將機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)用時(shí)壓縮到最短，從而讓高速公路機(jī)電系統(tǒng)盡快投入正常應(yīng)用。另外，還應(yīng)該對高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行統(tǒng)一的記錄和分析，爭取使之成為實(shí)際維護(hù)工作的有效參考，進(jìn)而保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的效率。

2.2完善養(yǎng)護(hù)規(guī)范制度

（1）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。即對設(shè)備進(jìn)行針對性、目的性、計(jì)劃性修補(bǔ)，以達(dá)到降低設(shè)備故障的目的。粵東管理處當(dāng)前對有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行了預(yù)防工作，逐步解決了保存日常數(shù)據(jù)的問題并規(guī)整了每月進(jìn)行設(shè)備病毒查殺。在提升設(shè)備運(yùn)行正常的同時(shí)，延長了設(shè)備的壽命；通過降低設(shè)備故障的出現(xiàn)率，保障了高速公路的正常運(yùn)營，同時(shí)也減少了相關(guān)人員加班加點(diǎn)的現(xiàn)象。（2）完善養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。依照《廣東省交通集團(tuán)有效公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合了高速公路各個(gè)路段的實(shí)際情況，不斷強(qiáng)化對高速公路監(jiān)控、收費(fèi)、照明等系統(tǒng)和設(shè)備的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，讓各個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備都始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，在加強(qiáng)服務(wù)水平的同時(shí)延長了機(jī)電設(shè)施的使用壽命，結(jié)合養(yǎng)護(hù)水平，完善散件系統(tǒng)制度，結(jié)合修護(hù)和更新，進(jìn)一步保障設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)良好。

2.3建立故障預(yù)防機(jī)制，規(guī)范各項(xiàng)管理流程

為了確保機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行，提升運(yùn)行效率，延長使用壽命，采取正確的維修保養(yǎng)工作是非常有必要的，同時(shí)為了保障維修保養(yǎng)工作能夠順利開展并落實(shí)，需要制定對應(yīng)的操作規(guī)程和管理?xiàng)l例。建立合理、科學(xué)、全面的管理機(jī)制，對各項(xiàng)工作的落實(shí)情況進(jìn)行統(tǒng)籌管理，具體應(yīng)該體現(xiàn)在機(jī)電設(shè)備的操作與核查、崗位職責(zé)、技術(shù)人員工作準(zhǔn)則、行為規(guī)范要求、技能考核、應(yīng)急措施與預(yù)案，以及風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制等。另外，還要注意到不同機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)方法存在較大差別，要針對這些差異制定出相應(yīng)的工作方法，確保維護(hù)保養(yǎng)工作的質(zhì)量和效率。

2.4強(qiáng)化維護(hù)人員的專業(yè)水平

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)從根本上來說是以人為中心的工作，工作人員在工作中，需要憑借自身的專業(yè)技術(shù)和工作經(jīng)驗(yàn)，對高速公路機(jī)電系統(tǒng)構(gòu)件進(jìn)行檢查和修復(fù)，如果缺乏足夠的技術(shù)支撐那么維護(hù)工作勢必?zé)o法達(dá)到預(yù)期效果，因此可以說想要確保機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的效果和質(zhì)量，我們就必須要對機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的管理和有效的培訓(xùn)。具體來說，在今后的發(fā)展中，高速公路管理單位應(yīng)該從專業(yè)理論培訓(xùn)和職業(yè)道德兩個(gè)方面入手，保證機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)人員的綜合素養(yǎng)，為高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)做好人員準(zhǔn)備。

2.5實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源的共享

技術(shù)資源共享是提升高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)質(zhì)量的有效渠道，因此在今后的工作中有關(guān)單位應(yīng)盡快建立健全技術(shù)資源共享體系，讓技術(shù)資源得以高效利用，從根本上增強(qiáng)各單位對機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的能力。另外，還應(yīng)該從機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試等多個(gè)階段的實(shí)際工作情況入手，對機(jī)電系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障的原因進(jìn)行分析，找到針對性的技術(shù)措施。

結(jié)語

總而言之，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行直接影響著高速公路能否正常應(yīng)用，也就影響著我國運(yùn)輸業(yè)的整體發(fā)展，因此我們務(wù)必要對高速公路機(jī)電系統(tǒng)給予更多的關(guān)注。目前來看，很多高速公路管理單位在處理機(jī)電設(shè)備維護(hù)事宜的時(shí)候都會(huì)略顯不足，因而可以說本課題的研究具有一定的實(shí)際意義。

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