王翊萌

摘? ? 要：對于市政道路施工而言，其路基施工技術(shù)往往成為了決定整個工程成敗的關(guān)鍵，甚至可以認(rèn)為其路基施工技術(shù)的優(yōu)良管理就是確保市政道路工程質(zhì)量的最為重要的環(huán)節(jié)。由此可見，市政道路路基施工技術(shù)的管理是一項在專業(yè)上和技術(shù)上都要求較高的工作，而且其對整個市政道路工程的施工全過程都將起到深遠的影響。另外，作為市政道路的最終使用者，整個社會的廣大人群對于市政道路路基施工技術(shù)的管理工作也變得越來越關(guān)注。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;施工管理;質(zhì)量控制;對策探討

1? 前言

隨著城市化進程的加快，城市道路建設(shè)日漸被提上日程，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也越來越被關(guān)注。這就使道路施工量每天都在增多，給市政道路施工帶來了挑戰(zhàn)，導(dǎo)致在施工中產(chǎn)生了一些問題，影響經(jīng)濟建設(shè)和人們的正常生活。所以加強市政工程道路施工質(zhì)量管理是亟待解決的事情，質(zhì)量提升了，也就意味著工程成功了。那么人們的出行會更加方便，城市生活更加豐富。同時也加快了城市化的發(fā)展，促進經(jīng)濟的發(fā)展。因此，加強市政工程道路施工質(zhì)量管理是全面進行城市化工程發(fā)展的前提，是提高人們幸福感的一種方法。

2? 當(dāng)前我國在市政道路工程施工中存在的問題

2.1? 施工人員的態(tài)度問題

一些個別的道路開發(fā)商為了能夠最大限度地獲得利潤，就將工程的施工成本極大地加以降低，這樣只能由施工力量比較薄弱的單位來承擔(dān)道路工程的施工工作，這些單位所采用的施工材料價格十分低廉，施工的程序也很簡單，甚至一些施工的機械難以達到國家的標(biāo)準(zhǔn)，對施工的過程也不能夠進行科學(xué)的、有效的管理，這些問題都會在一定的程度上影響到道路工程施工的質(zhì)量和施工的效率。

2.2? 工程設(shè)計中的問題

工程設(shè)計是整個工程施工的前提條件，如果設(shè)計不合理，或在設(shè)計時使用的測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)方案不合理，都將會留下無法彌補的質(zhì)量隱患。因此工程項目的支持設(shè)計必須要就一個經(jīng)驗豐富的結(jié)構(gòu)工程師主持負責(zé)，要能熟練的掌握設(shè)計要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜選擇合適的設(shè)計理念，從而做出優(yōu)質(zhì)的設(shè)計方案。

2.3? 施工過程中的問題

建筑公路的基礎(chǔ)就是路基，一些路面由于長期的過載，就會出現(xiàn)不平整或者是裂縫的現(xiàn)象，這些問題產(chǎn)生的主要原因就是在道路工程施工的過程中路基的強度不夠，路基的支撐力不強一旦外力過強，就會造成路面的變形，嚴(yán)重時路面還會出現(xiàn)翻漿的情況，帶來一定的后果。不同的道路施工材料應(yīng)該采取不同的施工技術(shù)和工藝，因此需要引起市政道路工程施工人員的注意。

3? 市政道路工程施工中常見的質(zhì)量問題以及防治對策

3.1? 工程設(shè)計方面的問題

市政道路多為政府財政籌集資金，在確定質(zhì)量、進度、投資目標(biāo)時有可能產(chǎn)生較大的隨意性。 措施：在工程進行設(shè)計的整個工程中建設(shè)單位要與設(shè)計單位保持良好溝通和聯(lián)系。設(shè)計時要結(jié)合本城市的近期規(guī)劃和長遠期規(guī)劃，綜合考慮排水、電力、燃氣及通信等各管線單位間的關(guān)系，合理布置避免發(fā)生大幅調(diào)整路線和管線布置沖突等現(xiàn)象。

3.2? 路面不平整的問題

瀝青混合料的路面質(zhì)量問題主要是表現(xiàn)在路面的不平整以及出現(xiàn)波浪的現(xiàn)象，這是由于瀝青散布的不均勻，導(dǎo)致了油壟的形成，油壟經(jīng)過行車的撞擊而造成了路面高低不平的現(xiàn)象。此外路面的面層比較薄，面層同基層之間的粘結(jié)比較差也會產(chǎn)生路面不平整的問題。對這一問題的防治措施主要包括了以下幾個方面，首先如果路面出現(xiàn)了輕微的波浪，那么可以在夏季采用強行壓平的方式來進行處理。如果路面出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的波浪，那么則需要用熱拌瀝青混合料來對路面進行填平。通常都是采用鏟平的方式來進行壅包的處理。對坑槽的處理方法就是首先要將坑槽所在的范圍挖成矩形，應(yīng)該注意的是，應(yīng)該使槽壁同地面垂直，在槽壁的四周進行熱瀝青的涂刷之后，再用與原來的結(jié)構(gòu)相一致的材料進行填補，并且加以夯實。

3.3? 施工接縫的處理問題

瀝青路面在施工的過程中還會出現(xiàn)大量的接縫，這主要是由壓實不足造成的，此外壓實不足還會導(dǎo)致臺階和松散現(xiàn)象的產(chǎn)生。對施工接縫的處理主要可以采取以下的措施，首先如果是縱橫冷接縫，那么必須嚴(yán)格地按照相關(guān)的施工技術(shù)流程來進行處理，在進行新料的攤鋪之前，首先要將已經(jīng)壓實的路面邊緣的塌斜部分利用切割機加以切除，應(yīng)該注意切線要垂直。然后對碎粒料進行清理，涂刷粘層瀝青，然后再進行新料的攤鋪工作，在攤鋪時要掌握好松鋪的系數(shù)。如果是對縱向的接縫進行處理，那么則需要適當(dāng)?shù)牟捎媚雺旱墓に嚕谶M行縱向接縫的碾壓時，應(yīng)該先讓壓路機在已經(jīng)壓實的路面行走，然后再對新鋪層進行碾壓和壓實，然后在經(jīng)過已經(jīng)壓實路面10cm～20cm，這樣就可以使得路面的接縫能夠得到充分的壓實，從而符合緊密以及平順的要求。

3.4? 土路床整修的問題

如果土路床沒有經(jīng)過壓實，那么路面結(jié)構(gòu)就相當(dāng)于鋪筑在了軟基上，由于軟基具有較大的空隙，因此在雨季中雨水的滲透以及春季水分的堆積都會使得軟基中深入水分，從而降低土基的穩(wěn)定性，使得土基難以支撐住路面的結(jié)構(gòu)，造成路面出現(xiàn)變形和破壞的情況。如果沒有經(jīng)過土路床這道工序，那么就難以及時地發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良的土層以及含水量比較大的土層。如果對土路床的縱斷面以及橫斷面的高程加以控制，單純地控制上結(jié)構(gòu)層的高程，這樣就不能夠?qū)Y(jié)構(gòu)層的設(shè)計厚度提供必要的保證，從而造成厚度不均的現(xiàn)象，難以滿足設(shè)計需求當(dāng)中的薄弱部分。

3.5? 路基填土的壓實密度問題

確保路面強度以及路面穩(wěn)定的一個重要的條件就是路基的強度以及它的穩(wěn)定性，由于城市的道路地下部分進行了各種不同管線的鋪設(shè)，所以溝槽回填的密實程度就會對公路的路基產(chǎn)生十分重要的影響。所以在道路路基施工的過程中，關(guān)鍵的部位就是管線的溝槽以及路堤，因此要重視溝槽的回填和路堤的填筑工作。在回填壓實的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題包括了超厚回填、傾斜碾壓以及填土的質(zhì)量不合要求等很多的方面，這些質(zhì)量上的通病都會造成回填工作難以達到實際的要求，影響到路基填土的壓實密度。

4? 結(jié)束語

市政道路工程行業(yè)作為一個新興的行業(yè)崛起，逐步滲入到國家經(jīng)濟發(fā)展和人們生活生產(chǎn)的各個角落中來，不僅成為了我國經(jīng)濟發(fā)展中一個新的經(jīng)濟增長點，而且對提高我國居民的生活水平，改善生活條件，有著極其重要的影響。加強對市政道路的施工質(zhì)量的控制和管理對于城市的發(fā)展，人們生活水平的提高具有重要的意義。因此應(yīng)該加強相關(guān)方面的技術(shù)和制度建設(shè)，保證工程的質(zhì)量。

參考文獻：

[1] 裘國水，吳建平.市政道路工程施工的質(zhì)量問題及防治措施[J].管理觀察，2010.

[2] 關(guān)鶴松.淺議道路施工中的質(zhì)量問題和解決辦法[J].中小企業(yè)管理與科技，2010.

[3] 孟德順.市政道路排水管道接口質(zhì)量控制[J].民營科技，2011.