陸欣

摘 要：這些年隨著全國經(jīng)濟快速發(fā)展，特別是物流行業(yè)的迅猛擴張，叉車作為物料搬運設(shè)備里的主力軍，其市場需求每年都在大量增長，叉車的安全使用已經(jīng)成為企業(yè)安全生產(chǎn)的重要一環(huán)，同時叉車作為特種設(shè)備其中一類，也是特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗的關(guān)鍵項目。本人多年在一線從事叉車的安全監(jiān)督檢驗，由于國家相應(yīng)法律法規(guī)的不斷完善，地方監(jiān)管的加強重視，使用單位的更加規(guī)范，以及叉車設(shè)計制造技術(shù)的日益發(fā)展，使得我們檢驗機構(gòu)的檢驗人員也得不斷學(xué)習(xí)，才能為叉車檢驗提供更好的服務(wù)。文章對叉車的檢驗現(xiàn)狀進行探究，并對叉車的檢驗問題進行了闡述。

關(guān)鍵詞：特種設(shè)備；叉車；檢驗；安全；使用；管理

1 叉車的安全檢驗

1.1叉車的定義

叉車是屬于《特種設(shè)備目錄》里場（廠）內(nèi)專用機動車輛（簡稱場車）的另一種名稱。根據(jù)《場（廠）內(nèi)專用機動車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》，場車不但規(guī)定了特定的使用區(qū)域，僅限工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)和游樂場所，還限定了車型，包括平衡重式叉車、前移式叉車、側(cè)面式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車和三向堆垛車。本文主要討論的是叉車。

1.2叉車的檢驗

根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》《場（廠）內(nèi)專用機動車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》，叉車作為一種特種設(shè)備，國家對叉車的設(shè)計、制造、改造、修理、使用以及檢驗都有強制性的規(guī)定，相關(guān)單位要嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)要求，特別是使用單位，需要將叉車進行申報并且接受強制檢驗。

2 叉車檢驗相關(guān)技術(shù)要求

2.1 叉車檢驗的重要意義

叉車廣泛適用于工廠車間、倉庫，更可進入集裝箱內(nèi)作業(yè)，它具有快速、高效、方便等特點，相比于行車，更具有作業(yè)對象眾多，作業(yè)區(qū)域?qū)拸V等優(yōu)點。隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，各種各樣的叉車與日俱增，它們的應(yīng)用范圍也在不斷擴大，叉車對于促進國民經(jīng)濟發(fā)展具有重要的推動作用。但叉車屬于一個動態(tài)作業(yè)的設(shè)備，進行堆高作業(yè)和短距離運輸時，自身擁有過大的勢能，以及作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性，造成有可能引發(fā)人身傷害和財產(chǎn)損失等危險，比如常見的碰撞、擠壓、傾翻、墜落甚至爆炸燃燒等，特別是某些企業(yè)往往不加以重視叉車的安全管理，很容易導(dǎo)致最終事故的發(fā)生。因而通過叉車的強制監(jiān)督檢驗，由專業(yè)的人員對叉車進行有效的分析評估，有助于幫助使用單位進一步加強叉車的安全管理，改善目前我國叉車的管理現(xiàn)狀，對于保證叉車的使用安全，減少事故的發(fā)生，提高企業(yè)的勞動生產(chǎn)率，促進企業(yè)的經(jīng)濟效益具有重要的意義。

2.3 叉車的檢驗內(nèi)容

叉車的定期（含首次）檢驗主要是指（1）資料審查（2）結(jié)構(gòu)型式檢查、整車外觀檢查、銘牌和安全警示標(biāo)志檢查（3）主要參數(shù)測量（4）動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向與操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣和控制系統(tǒng)、工作裝置檢查（5）安全保護和防護裝置檢查（6）作業(yè)環(huán)境檢查（7）性能試驗（8）噪聲試驗。

2.4叉車檢驗的幾大重點

（1）檢驗人員應(yīng)當(dāng)熟練使用叉車檢驗過程中需要的儀器設(shè)備，主要包括：轉(zhuǎn)向參數(shù)測試儀、制動性能測試儀、踏板手剎力計、聲級計。這幾類電子檢測儀器都是高精度計量設(shè)備，需掌握其正確的使用方法，才能保證有效的檢驗質(zhì)量。

（2）市場上的叉車主要來源于國產(chǎn)和進口，其種類繁多。從結(jié)構(gòu)型式上分，只有平衡重式叉車、前移式叉車、側(cè)面式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車和三向堆垛車。但叉車從動力結(jié)構(gòu)上來說分內(nèi)燃機和蓄電池，內(nèi)燃里從燃料又分汽油、柴油、液化氣，蓄電池分鉛蓄電池和鋰電池。傳動系統(tǒng)分自動和手動，自動又分靜壓傳動和液力傳動。行使系統(tǒng)分實心胎和充氣胎。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分液壓轉(zhuǎn)向和操縱桿轉(zhuǎn)向。駕駛方式分乘駕式和步駕式，乘駕式又分站駕式和座駕式。不同的分類，就有不同的檢驗項目和要求，其檢驗方式也不一樣，這就要求檢驗員嚴(yán)格區(qū)分，認(rèn)真歸納總結(jié)，遵守作業(yè)指導(dǎo)書進行檢驗。

（3）叉車的作業(yè)功能，都是通過液壓部件來操作的，所以液壓裝置是叉車最重要的一個部件，也是容易發(fā)生危險的地方。叉車的液壓部件，可對貨叉進行提升、傾斜、側(cè)移，可對叉車方向輪進行轉(zhuǎn)向操控，可對行車制動器進行液壓制動，所以檢驗液壓系統(tǒng)是否密封，是否有漏油、缺油，是否有進入空氣，至關(guān)重要，這是保證叉車合格安全使用的基本條件。

（4）叉車的幾大安全保護裝置，都是為了避免發(fā)生危險，或發(fā)生意外時能進一步的保護相關(guān)人員。每次檢驗，都必須檢查其是否裝配，并確認(rèn)其功能是否完好。比如防止罩殼意外關(guān)閉的裝置，靜壓傳動車輛在制動狀態(tài)才能啟動的裝置，防止貨叉滑移脫落的裝置，座椅上的安全帶等。這些裝置平時并不影響叉車的正常作業(yè)要求，很容易給使用者造成屬于非必要裝置的疏忽，叉車在一定時期的使用過程中，由于頻繁使用這些安全裝置造成的磨損，或者老化及意外碰撞等，再加上使用缺乏對這些安全保護裝置的定期檢查，以及必要的維護保養(yǎng)，就會出現(xiàn)安全裝置的缺失或失效。叉車事故里最常見的一種就是傾翻，有因為經(jīng)過不平整路面，或者突然進入高落差平面，也有是因為超重，這幾個因素都能單獨造成的縱向或者橫向失衡，最終導(dǎo)致叉車傾翻。相對于道路交通用車輛，叉車是一種低速移動車輛，其意外碰撞或者傾翻，此時，假如沒有安全帶，駕駛?cè)藛T極其容易摔落，并被叉車自身或者叉車的貨物砸到、擠壓，最終造成人身傷害。所以，一根有效的安全帶，在關(guān)鍵時刻能把駕駛?cè)藛T保護在護頂架范圍內(nèi)，減少一定的傷害。

2.5叉車檢驗的難點和問題

作為檢驗人員，檢驗一般都是從資料審查開始的，叉車的資料主要就是合格證和制造許可證，進口的還有型式試驗合格證。比較重要的參數(shù)就是型號，制造日期、額定起重量等，審查其是否符合相關(guān)文件。這中間設(shè)計到制造許可的范圍問題，有些制造企業(yè)的不規(guī)范，會在合格證出現(xiàn)很多邏輯錯誤，很難通過審查。還有一部分就是車架鋼印號缺失，檢驗人員花了大量時間和精力在車身上尋找車架編號，結(jié)果發(fā)現(xiàn)部分品牌的叉車并沒有在出廠時刻上鋼印。另外，在化工區(qū)域，使用單位在特殊的防爆危險區(qū)域，需要使用防爆叉車。防爆因其使用環(huán)境的特殊性，除滿足一般叉車的安全性，還需要控制各部件的能量釋放，使其不能引燃所處環(huán)境的爆炸性物質(zhì)?，F(xiàn)實問題是國內(nèi)防暴叉車現(xiàn)況并不滿足市場需求，前兩年就少數(shù)的幾家單位取得防爆叉車的制造許可證，大部分都是普通叉車改裝而成，其改裝企業(yè)的技術(shù)和資質(zhì)都很難達到要求。

結(jié)束語

從原先2002版 的《廠內(nèi)機動車監(jiān)督檢驗規(guī)程》，到2014年國家頒布《特種設(shè)備目錄》，到2017年質(zhì)檢總局頒布《場（廠）內(nèi)專用機動車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》，我們的檢驗內(nèi)容和檢驗技術(shù)都在不停的發(fā)生變化。但我們的檢驗?zāi)康臎]有發(fā)生變化，一直就是為了讓叉車更好更安全的運行。這幾年的一線檢驗，我也意識到，為了滿足不同使用單位的不同工況，如低溫冷凍車間、高溫熔爐車間、防爆車間，更高更窄的倉庫貨架，甚至是高通過性的越野場地，同時為了響應(yīng)國家的環(huán)保節(jié)能號召，更有為了滿足對使用者的人文關(guān)懷（對叉車安裝空調(diào)），制造業(yè)的智能化（視頻監(jiān)控、感應(yīng)雷達）和集成化，都大大的推動了叉車的發(fā)展，我希望我們檢驗人員也能不斷學(xué)習(xí)，能夠提高叉車的檢驗技能，對叉車的制造單位、使用單位及檢驗單位的發(fā)展有更好的幫助。

參考文獻：

[1] 易平. 基于虛擬儀器技術(shù)的叉車檢驗可行性研究[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015（34）：6-8.

[2] 馮曉蕾. 叉車傳動系與轉(zhuǎn)向系檢驗[J]. 中國特種設(shè)備安全，2012（9）：31-32.