韓家飛

摘 要：結(jié)合電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)中常見的問題，從自身的電梯檢修經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，提出了電梯控制系統(tǒng)常見問題解決對策，并最后探討了加強(qiáng)電梯安全裝置管理等內(nèi)容，希望對于今后提升電梯檢驗(yàn)水平有所幫助。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)；控制系統(tǒng)；短路故障；斷路故障；對策

1 引言

在快速的城市化進(jìn)程的發(fā)展過程中，高層建筑由于能解決城市人口和土地的矛盾而層出不窮，電梯則是高層建筑中不可或缺的必備之品。電梯設(shè)備具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，如果內(nèi)部控制系統(tǒng)存在問題則會造成電梯失控等安全事故，所以，我們應(yīng)該充分重視并加強(qiáng)電梯的檢驗(yàn)工作，特別是應(yīng)該全方位認(rèn)識到如何尋找到電梯控制系統(tǒng)中的常見問題，并結(jié)合實(shí)際情況來提出有效的排除故障的措施，從而全方位保障電梯的平穩(wěn)、安全的運(yùn)行要求，避免出現(xiàn)安全事故。

2 電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)中常見的問題分析

2.1 控制系統(tǒng)斷路問題

在系統(tǒng)化檢測電梯的控制部分時，最為常見故障則是斷路問題。一般來說，電梯的斷路故障往往則是由于控制系統(tǒng)線路存在問題，其線路的連接錯誤或者導(dǎo)線斷裂都會造成故障電路難以維系正常的工作要求，從而出現(xiàn)了斷路故障。當(dāng)前，電梯都是采用PLC控制系統(tǒng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，存在著數(shù)量眾多的內(nèi)部線路，在其運(yùn)行的實(shí)踐過程中，也可能會造成導(dǎo)線連接錯誤等情況。同時，在沒能實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的閉合操作情況下，也會造成控制系統(tǒng)失靈的問題，造成電梯安全事故。

2.2 控制系統(tǒng)短路故障問題

（1）電源短路

在控制系統(tǒng)的檢測過程中，短路問題則是非常重要的內(nèi)容，其影響因素也是多方面的，其中的電源短路則是最為危險的內(nèi)容。當(dāng)電源短路問題存在于電梯控制系統(tǒng)情況時，非常大的電流則會在電路中產(chǎn)生，在這樣的瞬時電流過大的影響下，容易造成熔斷器、電容燒毀的問題。在這樣的情況下，針對控制系統(tǒng)短路故障的問題，往往都是采用電路系統(tǒng)分析方法來進(jìn)行，并結(jié)合實(shí)際來提出有效措施從而更好地解決電源短路情況。如果不加以重視，則會造成電梯的失控問題或者難以實(shí)現(xiàn)電梯的直接運(yùn)行，造成危險的后果。

（2）控制系統(tǒng)局部短路

除了上述的電源短路來說，其余短路則是為局部短路情況。這些主要是由于系統(tǒng)電源之外的情況造成的短路。一般來說，其并不會造成設(shè)備過大的影響，往往表現(xiàn)為無故障，也不至于出現(xiàn)操控失控的問題。所以，對于局部短路故障來說，難以快速確定故障源頭，檢測工作也非常麻煩。

3 電梯控制系統(tǒng)常見問題解決對策

3.1 斷路問題解決對策

當(dāng)斷路問題出現(xiàn)在電梯控制系統(tǒng)過程中，往往則是存在著導(dǎo)線接頭松動的情況，除此之外，則是由于存在線路老化而造成的線路斷裂所致的故障問題。在處理斷路故障的過程中，往往都是利用萬能表來檢測斷路線路，主要的檢測方式則是利用萬能表來測試可能斷路的位置，根據(jù)相關(guān)得到的電阻值來判斷確定故障位置，一般情況下，在斷路位置情況下會造成增大電阻值，反之，電阻值并沒有相對應(yīng)的變化情況。這種方式往往是進(jìn)行控制系統(tǒng)斷路問題的最為常見的方法，能有效判斷出斷路故障的位置。完成相應(yīng)的故障檢測的基礎(chǔ)上，檢驗(yàn)人員則應(yīng)該從實(shí)際情況出發(fā)，進(jìn)一步對于電梯進(jìn)行全方位的檢驗(yàn)，判斷運(yùn)行參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)是否匹配。

3.2 短路故障解決方案

針對電梯的安全檢驗(yàn)來說，控制系統(tǒng)的短路情況經(jīng)常出現(xiàn)，則應(yīng)該結(jié)合具體情況來具體分析短路問題，特別對并沒有明顯故障的局部短路文體來說，則更加應(yīng)該予以重視。由于并沒有出現(xiàn)燒毀情況，故可以通過電流分割處理方式來進(jìn)行判斷，將短路線路進(jìn)行多個段落的劃分，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行逐一的檢查，從而明確出短路問題的情況?？梢岳萌f能表來檢測，相比而言，如果電流突然增大，則意味著短路情況的發(fā)生。反之，也沒有短路問題，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況來進(jìn)一步價差。在短路故障中，會造成很大的電流情況，容易出現(xiàn)電容燒毀的問題，如果發(fā)生這樣情況，則應(yīng)進(jìn)行制定的元器件、設(shè)備的及時更換。同時，在電源短路的影響下，會造成電梯失控，嚴(yán)重威脅著乘坐電梯人員的人身安全，這就應(yīng)加強(qiáng)日常的維護(hù)和檢測工作，盡最大程度減少電梯控制系統(tǒng)的斷路故障發(fā)生概率。

4 加強(qiáng)電梯安全裝置管理

4.1 極限位置開關(guān)

針對電梯控制系統(tǒng)運(yùn)行來說，從安全運(yùn)行的角度出發(fā)，應(yīng)重視極限位置開關(guān)管理的工作。當(dāng)出現(xiàn)極限位置開關(guān)失靈的情況下，往往造成控制系統(tǒng)的故障，特別是在運(yùn)行過程中，容易造成不同程度的沖撞情況，這樣自然使得乘客安全受到嚴(yán)重威脅。為了解決上述問題，則應(yīng)定期進(jìn)行極限位置開關(guān)的管理以及檢測工作，從而進(jìn)一步明確極限位置開關(guān)的有效性，從而全方位保障乘客安全。

4.2 安全鉗裝置

對于電梯系統(tǒng)中的安全鉗來說，則是保護(hù)乘客安全的最后屏障。電梯如果出現(xiàn)控制系統(tǒng)的故障情況，則會造成電梯的加速前行，在這樣情況下，則在高速運(yùn)行下會造成安全繩斷裂的情況。通過安全鉗的作用，能有效控制住脫離控制的轎廂，保證其再次回到運(yùn)行軌道，從而制止電梯的運(yùn)行狀態(tài)，能在一定程度上保證乘客安全。平時應(yīng)重視檢測電梯的安全鉗的工作，特別是針對安全鉗的靈敏性進(jìn)行測試，以保證對于自由下落的轎廂及時提供安全鉗的保護(hù)作用。

4.3 補(bǔ)償裝置

針對電梯運(yùn)輸貨物的情況，在新建樓房中也經(jīng)常性的出現(xiàn)，這樣就大大增加了電梯超載的情況，使得電梯運(yùn)行的安全性大大減低，因此，則應(yīng)該重視發(fā)揮補(bǔ)償裝置的作用，全面提升電梯的安全。通過補(bǔ)償裝置，能實(shí)現(xiàn)有效平衡轎廂運(yùn)行摩擦力，維持電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性要求。同時，定期檢查電梯系統(tǒng)的補(bǔ)償裝置，特別是針對新樓裝修期間，更應(yīng)該重視巡查管理工作，這樣才能進(jìn)一步提升電梯運(yùn)行的安全性。

4.4 加強(qiáng)技術(shù)人員管理工作

認(rèn)為因素則是影響電梯檢驗(yàn)中的最大影響因素。隨著電梯智能化的快速發(fā)展，電梯檢驗(yàn)人員也面臨著越來越大的挑戰(zhàn)，對于電梯檢驗(yàn)人員的技術(shù)水平也有著更高的要求。在這樣的背景下，則應(yīng)該充分重視技術(shù)人員的電梯檢驗(yàn)技術(shù)水平，全方面提升電梯檢驗(yàn)效率，進(jìn)而全面有效地降低控制系統(tǒng)檢驗(yàn)時間。在開展電梯安全檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，應(yīng)保證在相對安全環(huán)境下開展工作，從細(xì)節(jié)入手來全面落實(shí)設(shè)備檢驗(yàn)工作。當(dāng)電梯控制系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)超出標(biāo)準(zhǔn)值，則應(yīng)該在短時間內(nèi)開展有效調(diào)整。結(jié)合電梯運(yùn)行的實(shí)際情況來看，通過限速器的合理化安裝，能保持限速器和安全鉗的聯(lián)動狀態(tài)，檢驗(yàn)環(huán)節(jié)則應(yīng)重視安全門，當(dāng)控制系統(tǒng)故障存在問題則會引起安全門失效問題，存在著夾傷等風(fēng)險。

5 結(jié)語

由此可見，為了保障電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性的要求，應(yīng)該充分重視如何正確有效地來處理電梯控制系統(tǒng)的問題，并結(jié)合實(shí)際來提出了有效的解決短路和斷路問題的方案，還應(yīng)重視加強(qiáng)電梯安全裝置管理方面的工作，這樣方能全方位提升電梯運(yùn)行的安全性。

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