李林夏

摘 要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新的時(shí)期以來，社會(huì)政治及經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展要求市政道路建設(shè)也必須緊跟時(shí)代的需求，實(shí)現(xiàn)種類和規(guī)模的提升。市政道路施工中，不同位置的路基情況對(duì)公路建設(shè)的影響是非常大的，其作為路面的荷載承受，必須具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性和牢固性，才能符合道路建設(shè)的長(zhǎng)久使用要求。面對(duì)軟土路基基礎(chǔ)上的市政道路施工，公路建設(shè)單位必須能夠?qū)ζ涞鼗闆r進(jìn)行充分的分析，并制定合理的施工技術(shù)應(yīng)對(duì)措施，來確保軟土路基施工部分的質(zhì)量可靠性，本文結(jié)合軟土路基的市政道路施工基本特點(diǎn)及常見的問題，對(duì)如何加強(qiáng)市政道路施工技術(shù)可靠性和提升道路施工質(zhì)量做了相關(guān)措施的探析，以供參考。

關(guān)鍵詞：軟土路基；市政道路；施工技術(shù)

1 引言

市政道路在推動(dòng)一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定方面所起到的作用是非常積極的。當(dāng)前的市政道路建設(shè)隨著社會(huì)發(fā)展的同時(shí)逐漸的呈現(xiàn)規(guī)模和數(shù)量的擴(kuò)展，特別是車輛的增加和室內(nèi)交通擁擠情況的不斷出現(xiàn)，也就使得市政道路建設(shè)施工面臨更高的質(zhì)量要求。市政道路施工中的一些常見問題主要出現(xiàn)在軟土路基部分，這就要求道路施工單位在具體工程實(shí)施中，必須加強(qiáng)對(duì)軟土路基的施工質(zhì)量控制。通過嚴(yán)格進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施控制和施工環(huán)節(jié)的嚴(yán)格監(jiān)督，確保軟土地基基礎(chǔ)上的市政道路具有良好的穩(wěn)定性和牢固性，從而盡可能的降低市政道路日常運(yùn)行中的沉降、變形等問題的發(fā)生。這也是保障我國(guó)市政道路建設(shè)質(zhì)量的有效方式。

2 軟土路基基礎(chǔ)上的市政道路施工特征

隨著當(dāng)前城市交通中的各種道路質(zhì)量問題的出現(xiàn)，使得人民比較關(guān)注軟土路基基礎(chǔ)上的道路建設(shè)質(zhì)量。軟土路基具備自身的一些特點(diǎn)，比如：軟土路基空隙較大，含水量高等，軟土部分的組成以黏土或者粉土顆粒為主，同時(shí)可能還含有部分的有機(jī)物質(zhì)以絮狀狀態(tài)分布于不同的地質(zhì)環(huán)境中。這種軟土路基在遭受較強(qiáng)的壓力或者振動(dòng)時(shí)，自身結(jié)構(gòu)就會(huì)受到很大的影響，其過低的強(qiáng)度也會(huì)導(dǎo)致土質(zhì)流動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)軟土結(jié)構(gòu)被破壞，其強(qiáng)度也會(huì)因放置時(shí)間的延長(zhǎng)而得以恢復(fù)。同時(shí)因?yàn)槠漭^強(qiáng)的流動(dòng)性，使得其剪應(yīng)力變?nèi)酰?dāng)軟土固結(jié)沉降后，還會(huì)隨著時(shí)間的延長(zhǎng)繼續(xù)固結(jié)沉降。軟土地基在自身重力的影響下，也會(huì)發(fā)生一定的抗剪應(yīng)力變化，這就使得軟土路基基礎(chǔ)上的公路建設(shè)具有很強(qiáng)的不穩(wěn)定性，只有對(duì)軟土路基的這些特點(diǎn)進(jìn)行人為的改善才能確保道路施工建設(shè)的可靠質(zhì)量。

3 軟土路基部分的市政道路施工常見問題

3.1軟土路基容易出現(xiàn)不均勻沉降。市政道路建設(shè)具有施工規(guī)模大、施工周期長(zhǎng)，施工范圍廣的特點(diǎn)，在施工中難免的會(huì)出現(xiàn)各種問題。特別是軟土路基施工中的不均勻沉降問題，是導(dǎo)致城市道路建設(shè)中很多質(zhì)量問題的關(guān)鍵因素。軟土路基的含水量較高，路基的固結(jié)系數(shù)及穩(wěn)定性較差，再加上施工前期缺乏對(duì)軟土的取樣分析，如果沒有做好合理的沉降和壓實(shí)處理，在受到行車荷載及擠壓的時(shí)候，很容易發(fā)生地面變形和沉降。一旦發(fā)生沉降，地面就會(huì)出現(xiàn)裂縫或者塌陷，這給車輛行駛安全和道路使用壽命帶來比較嚴(yán)重的影響。只有加強(qiáng)對(duì)地面沉降的加固處理，才能盡可能的避免路基沉降問題的出現(xiàn)。

3.2道路邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。軟土路基部分的市政道路施工中經(jīng)常出現(xiàn)的另一個(gè)問題就是邊坡的失穩(wěn)現(xiàn)象，這主要是路基施工中的邊坡路基沒有得到有效的處理導(dǎo)致的。市政道路一旦進(jìn)入施工過程，就必須加強(qiáng)對(duì)邊坡路基的施工實(shí)際情況考慮和特殊處理。特別是要考慮本地地質(zhì)因素及雨水沖刷帶來的邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象。在施工中要加強(qiáng)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的施工管理，提升相關(guān)的技術(shù)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)操作規(guī)范性監(jiān)督。針對(duì)特殊地段的邊坡施工，要做好特殊的加固處理，以縱觀全局的眼光進(jìn)行綜合加固考慮。確保道路邊坡不會(huì)因?yàn)橛晁那治g而遭到破壞。

3.3軟土路基的強(qiáng)度太低。軟土路基部分因自身的一些特點(diǎn)，使其土層顆粒非常的松散，輕強(qiáng)度和承受能力也較低，而市政道路的建設(shè)中，對(duì)于地基的牢固性和強(qiáng)度要求是非常高的。對(duì)于軟土路基部分的較低強(qiáng)度特點(diǎn)，一旦遭到擠壓或者振動(dòng)，其很容易發(fā)生自身結(jié)構(gòu)變化而呈現(xiàn)較低的強(qiáng)度。使得市政道路的各項(xiàng)技術(shù)實(shí)施規(guī)范無法按照期初的設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行。對(duì)于這方面的問題，必須加強(qiáng)對(duì)軟土路基道路施工之前的路基狀況取樣分析，并通過人為干涉的形式增強(qiáng)軟土路基強(qiáng)度，才能有效的提升軟土路基基礎(chǔ)上的道路承載力和耐久性。

4 市政道路軟土路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析

4.1加筋施工處理。面對(duì)市政道路施工中的軟土路基部分，常用的處理有加筋施工處理。通過砂墊層和土工格柵的有機(jī)結(jié)合，能夠使得道路軟土路基部分能夠具備均勻承擔(dān)道路的荷載能力。強(qiáng)度改善方面，即使軟土層與合體層之間存在一定的差異，但也會(huì)通過柔性為基礎(chǔ)在形成道路的固結(jié)排水面。使得道路路面更加平整的同時(shí)總體穩(wěn)定性也得到很大的改善，從而提升了軟土路基的承載力。利用加筋處理技術(shù)進(jìn)行軟土路基施工處理時(shí)，必須保障土工格柵的均勻鋪設(shè)，并做好鋪設(shè)之前的下承層雜物垃圾清理。土工格柵需要做好捆扎和搭接處理，并由專業(yè)人員進(jìn)行鋪設(shè)，確保鋪攤均勻的基礎(chǔ)上進(jìn)行反復(fù)碾壓，提升道路的軟土路基部分施工質(zhì)量。

4.2表層處理技術(shù)實(shí)施。市政道路的軟土路基施工中，表層處理作為一種重要的軟土路基處理技術(shù)，主要適用于土質(zhì)較軟的路段。表層處理本著提升路基表面強(qiáng)度的目的，通過添加材料或者排水技術(shù)實(shí)施，強(qiáng)化地面的穩(wěn)定性，避免基礎(chǔ)部分的變形。再借助機(jī)械設(shè)備將填土均勻的攤鋪在地基之上。表層處理技術(shù)實(shí)施之前需要對(duì)軟土地質(zhì)進(jìn)行取樣分析，確定其含水量，強(qiáng)度及具體成分等，然后再根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行表層處理技術(shù)實(shí)施方案規(guī)劃。表層處理技術(shù)實(shí)施能夠提升路基強(qiáng)度但無法保障路基使用壽命，這就需要結(jié)合其他的軟土路基施工技術(shù)來進(jìn)行路面施工質(zhì)量的加強(qiáng)。

4.3土層置換技術(shù)。以上可知，針對(duì)軟土路基的表面強(qiáng)度處理，無法很好地提升路基施工耐用性，這同時(shí)也是后期道路養(yǎng)護(hù)中需要面對(duì)的一個(gè)問題。實(shí)際的市政道路軟土路基施工處理中，常用的一種技術(shù)就是土層置換，這種置換主要是借助具有較強(qiáng)穩(wěn)定性和牢固性的優(yōu)質(zhì)土層來代替原有的軟土土層，從而使得軟土路基部分的土層穩(wěn)定性得到改善，有效降低這部分的道路沉降問題發(fā)生。置換通常以人工挖掘置換的形式開展，所用材料以粗粒土為主，施工中需要保障土層的壓實(shí)符合標(biāo)準(zhǔn)。這種處理方式缺點(diǎn)是破壞了原有的地表，且施工成本較高。

結(jié)語：

總而言之，市政道路施工建設(shè)已經(jīng)成為當(dāng)前發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要手段和方式，其在促進(jìn)社會(huì)和諧及進(jìn)步方面起到的作用也是非常積極的。當(dāng)前的市政道路施工要求也在不斷地提升，但是其建設(shè)過程中受到地質(zhì)情況及車輛荷載的影響，也會(huì)出現(xiàn)很多問題。其中的軟土路基施工就是道路建設(shè)中的難點(diǎn)，在軟土路基施工中必須能夠?qū)β坊攸c(diǎn)進(jìn)行充分的分析，以改善施工技術(shù)和加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)的嚴(yán)格質(zhì)量控制，來實(shí)現(xiàn)市政道路路基施工的穩(wěn)定開展，同時(shí)也有利于道路使用壽命的提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]傅云鯤.市政道路工程軟土路基的施工技術(shù)探究[J]. 四川水泥，2015（ 06） ： 269.

[2]高劍飛.淺議市政道路軟土路基施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（ 12） ： 172.

[3]生玉香.淺談市政道路工程軟土路基施工技術(shù)[J].科技視界，2014（ 24） ： 139，171.

[4]舒林.探索市政道路工程軟土路基施工技術(shù)[J].中華民居（ 下旬刊） ，2014（ 07） ： 219.