摘 要：精益物流是在全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和可持續(xù)化發(fā)展企業(yè)發(fā)展的的大背景下由傳統(tǒng)的物流方式演變而來(lái)的，尤其在目前工業(yè)4.0環(huán)境下可以有效地提升企業(yè)的物流效率，減少各個(gè)物流環(huán)節(jié)上的浪費(fèi)，降低企業(yè)的物流成本，以達(dá)到企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下獲取更多利潤(rùn)的目的。

關(guān)鍵詞：精益物流；持續(xù)發(fā)展

引言

為了應(yīng)對(duì)工業(yè)4.0的挑戰(zhàn)，我國(guó)政府提出了《中國(guó)制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略，目前，中國(guó)制造業(yè)存在要素成本上升迅速、產(chǎn)能過(guò)剩矛盾突出、國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈低端鎖定等諸多難題，有必要加快推進(jìn)制造業(yè)生產(chǎn)制造方式、產(chǎn)業(yè)組織等方面的創(chuàng)新，加快促進(jìn)制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。

物流在制造業(yè)組織過(guò)程中是重要一環(huán)，精益物流通過(guò)較少的投入的設(shè)備、人力、時(shí)間和場(chǎng)地創(chuàng)造出盡可能多的價(jià)值，成為我國(guó)制造企業(yè)繼續(xù)生存和發(fā)展基本要素。普及與貫徹精益物流，將會(huì)對(duì)目前的管理模式帶來(lái)較大的改善。實(shí)踐表明，精益物流思想不僅符合工業(yè)進(jìn)程的前進(jìn)的需要，同時(shí)對(duì)我國(guó)的制造行業(yè)行業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義。

一、企業(yè)物流與準(zhǔn)時(shí)化物流理論

物流的定義是：物資從物資供應(yīng)地向物資接受地的實(shí)體轉(zhuǎn)移過(guò)程之中，按照實(shí)際需求，將貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝載、卸載、搬運(yùn)、包裝、加工流通、配送、數(shù)據(jù)分析等功能有機(jī)地結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)需求的過(guò)程[1]。

企業(yè)精益物流的形式按照物流的過(guò)程和分界點(diǎn)，分為四個(gè)看似相互獨(dú)立實(shí)際上又緊密聯(lián)系不可分割的子系統(tǒng)：

1、物料供給物流：企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需要的原材料或零部件等從外部供應(yīng)商的倉(cāng)庫(kù)，工廠(chǎng)流入企業(yè)指定的目的地的過(guò)程[2]；2、企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流：物料從進(jìn)入廠(chǎng)區(qū)到再離開(kāi)廠(chǎng)區(qū)的過(guò)程。這個(gè)過(guò)程中除了生產(chǎn)是增值環(huán)節(jié)以外，其它的諸如檢驗(yàn)，盤(pán)點(diǎn)，搬運(yùn)等輔助環(huán)節(jié)均是不增值環(huán)節(jié)；3、客戶(hù)銷(xiāo)售物流：企業(yè)完成生產(chǎn)增值過(guò)程后，按照客戶(hù)要求向約定的地點(diǎn)以約定的方式和狀態(tài)交付約定的產(chǎn)品和服務(wù)的過(guò)程；4、廠(chǎng)內(nèi)廢棄物的物流：企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中不可避免的會(huì)產(chǎn)生一些固、液、氣態(tài)副產(chǎn)品等，這些廢棄物不能再為客戶(hù)產(chǎn)生增值，但有些仍有回收利用的價(jià)值，有些則屬于毒害污染物，需要按照國(guó)家的法律法規(guī)妥善存儲(chǔ)處理。

準(zhǔn)時(shí)化理論是一種現(xiàn)代化的管理思想，其基本理念是：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量生產(chǎn)恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，它要求企業(yè)采用精益生產(chǎn)、全面質(zhì)量管理等技術(shù)和方法實(shí)行拉動(dòng)式生產(chǎn)，以最大限度地減少產(chǎn)成品、在制品及原材料等各類(lèi)庫(kù)存，提高生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)效率[3]。

實(shí)際證明，準(zhǔn)時(shí)化庫(kù)存管理、配送模式的有效應(yīng)用可以提升生產(chǎn)效率，改善產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)時(shí)間，并且在很大程度上減少庫(kù)存規(guī)模，降低設(shè)備調(diào)試時(shí)間，減少生產(chǎn)開(kāi)銷(xiāo)。準(zhǔn)時(shí)化系統(tǒng)把企業(yè)的管理從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到外部，覆蓋了上至供給商，下至顧客的整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，是庫(kù)存管理理念上的一次重大變革。

二、精益化信息化系統(tǒng)性工廠(chǎng)設(shè)計(jì)

精益物流的核心目標(biāo)就是消除一切浪費(fèi)，當(dāng)然也包括庫(kù)存的浪費(fèi)，它起源于日本豐田汽車(chē)公司的物流管理思想，在此基礎(chǔ)上延伸出許多步驟和方法，精益物流貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈的所有步驟，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量，客戶(hù)認(rèn)可度的前提下進(jìn)行優(yōu)化，消除浪費(fèi)。

精益生產(chǎn)提到的7大浪費(fèi)中：生產(chǎn)過(guò)剩浪費(fèi)、停工等待浪費(fèi)、不必要的搬運(yùn)浪費(fèi)、不必要的在庫(kù)浪費(fèi)。這四大浪費(fèi)都主要在物流，由此可見(jiàn)實(shí)現(xiàn)精益物流是企業(yè)推行精益生產(chǎn)，提高企業(yè)利潤(rùn)及管理水平的必須途徑。

根據(jù)工廠(chǎng)年產(chǎn)能輸入，在結(jié)合生產(chǎn)精益布局、功能模塊和廠(chǎng)內(nèi)大物流、車(chē)間內(nèi)小物流的實(shí)際需要的基礎(chǔ)上，搭建物料PFEP數(shù)據(jù)庫(kù)；優(yōu)化毛坯、成品倉(cāng)儲(chǔ)；細(xì)化無(wú)鏟車(chē)化搬運(yùn)，WMS/WCS系統(tǒng)設(shè)計(jì)完整的架構(gòu)，并銜接ERP 系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)，提高工廠(chǎng)物流和信息流的實(shí)時(shí)性、有效性和準(zhǔn)確性；提高工廠(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、信息化水平，滿(mǎn)足工廠(chǎng)精益生產(chǎn)的物料需求，使工藝流與物流結(jié)合，達(dá)到少人化、精益化的“一筆畫(huà)”工廠(chǎng)的目標(biāo)。工廠(chǎng)設(shè)計(jì)中生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所設(shè)計(jì)要點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：

1、廠(chǎng)內(nèi)物流布局要充分結(jié)合工藝流程來(lái)進(jìn)行；

1）物流布局應(yīng)與工藝布局緊密結(jié)合，便于物料制造及順序流動(dòng)；

2）廠(chǎng)內(nèi)大物流方向（采購(gòu)入庫(kù)，成品出庫(kù)）要簡(jiǎn)潔順暢，堅(jiān)決避免交叉與逆流存在；

3）毛坯庫(kù)與成品庫(kù)設(shè)計(jì)位置應(yīng)盡量靠近廠(chǎng)房外側(cè)，便于車(chē)輛?？考把b卸貨；

4）零件庫(kù)應(yīng)盡量靠近裝配線(xiàn)，便于揀選配送，提高物流效率；

2、工序間搬運(yùn)盡量采用拖掛車(chē)、手推車(chē)等形式，盡量減少叉車(chē)的使用；

3、廠(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)器具要簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)，以易于操作的包裝方式為操作工提供零部件，這種包裝使零部件在運(yùn)送，儲(chǔ)存和發(fā)貨過(guò)程中不易受損，且易操作；

4、廠(chǎng)內(nèi)在制品的放置必須進(jìn)行目視化控制，確保車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)的安全（安全堆放高度），在制品區(qū)域的容量和先進(jìn)先出需要得到有效管理；

5、通道：1）清楚地標(biāo)識(shí)出物料的進(jìn)出，2）為所有人員提供流暢的交通， 3）便于叉車(chē)和拖車(chē)的通道的最優(yōu)化，4）清楚地標(biāo)識(shí)搬運(yùn)設(shè)備和行人的通道和限制；

6、為操作工設(shè)置安全、高效的零件擺放三定環(huán)境。

具體方法有以下幾點(diǎn)：

1、盡可能鏈接各生產(chǎn)單元，優(yōu)化工藝流程，減少物流節(jié)點(diǎn)，使生產(chǎn)過(guò)程流暢化；

2、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化工位器具、物流作業(yè)設(shè)備及物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)小批量多頻次配送、準(zhǔn)時(shí)JIT配送、混裝配送等降低物流運(yùn)輸及存儲(chǔ)成本；

3、建立高效的物流體系，優(yōu)化物流路徑，高效配置物流資源；完善物流倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、工位器具管理、制造與物流BOM等相關(guān)職能；

4、評(píng)估供應(yīng)商物流管理、物流包裝、物流運(yùn)輸能力及入廠(chǎng)第三方物流能力水平；

5、與第三方物流配合，實(shí)現(xiàn)各個(gè)廠(chǎng)區(qū)的信息共享；適時(shí)建立一體化的物流信息管理系統(tǒng)，以ERP為管理中心，WMS、MES等相關(guān)模塊有機(jī)合作的信息管理平臺(tái)；

6、加強(qiáng)銷(xiāo)售及售后物流能力管控，提高物流服務(wù)水平。

三、精益物流轉(zhuǎn)型升級(jí)方向

倉(cāng)儲(chǔ)配送精益物流旨在提升生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)多品種、小批量的快速、準(zhǔn)確反應(yīng)能力，以精益理念、系統(tǒng)化思維為精益物流總體設(shè)計(jì)思路，運(yùn)用條碼管理、無(wú)線(xiàn)射頻、PTL等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、物料先進(jìn)先出、準(zhǔn)時(shí)化配送、安全庫(kù)存預(yù)警、作業(yè)效率提升等目標(biāo)。精益物流體系化推進(jìn)以工業(yè)化、信息化、精益化三化融合為主線(xiàn)，持續(xù)推進(jìn)制造業(yè)物流體系轉(zhuǎn)型升級(jí)：在管理創(chuàng)新方面物流體系變革提升與精益管理等先進(jìn)管理理念深度融合：管理無(wú)定式，管理有定責(zé)；在技術(shù)創(chuàng)新方面物流體系變革提升與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新的信息化技術(shù)深度融合；在模式創(chuàng)新方面構(gòu)建服務(wù)型物流模式，升級(jí)工業(yè)化物流支撐制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)現(xiàn)。

四、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)精益物流不斷學(xué)習(xí)后，我國(guó)制造企業(yè)利用信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化整合。在優(yōu)化整合的過(guò)程中，不斷的融入精益物流的思想，建立和完善精益物流改善團(tuán)隊(duì)，有效的提升了各企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。精益制造會(huì)引導(dǎo)新工業(yè)革命時(shí)代走向更好的未來(lái)，借助智能技術(shù)的應(yīng)用，精益物流會(huì)更加的少人化、準(zhǔn)時(shí)化、現(xiàn)場(chǎng)管理更易于實(shí)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，方便了人們的溝通，提升了交流效率，管理控制環(huán)節(jié)易于實(shí)現(xiàn)和規(guī)范，其必然也是助推了精益制造與精益物流的發(fā)展。顯然，隨著新技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，制造過(guò)程其無(wú)效勞動(dòng)、浪費(fèi)更加減少，價(jià)值鏈的有效性顯著而易于提升。因此，工業(yè)4.0的到來(lái)，精益物流也必然會(huì)迎來(lái)更加美好的未來(lái)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]蔣龍根.液晶面板生產(chǎn)線(xiàn)的精益改善模式應(yīng)用研究[D].天津，天津大學(xué)，2011.

[3]李益兵，肖倩喬.面向大型建材裝備制造企業(yè)精益生產(chǎn)系統(tǒng)研究[J].武漢理工大.

作者簡(jiǎn)介：

朱殷達(dá)（1985.1- ），女，漢族，陜西安康人，碩士，從事精益生產(chǎn)、精益物流等問(wèn)題研究。