王英漢 陳靖鶴

摘? ? 要：現(xiàn)階段，隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的橋梁工程的發(fā)展也有了很大的提高。橋梁是道路交通中非常重要的樞紐，直接影響整個(gè)公路交通的安全運(yùn)行，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。隨著我國(guó)橋梁工程的飛速發(fā)展，在橋梁施工過(guò)程中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)是運(yùn)用非常廣泛的一項(xiàng)技術(shù)，但在橋梁施工的過(guò)程中，由于施工企業(yè)資質(zhì)不齊或其他一些影響因素，導(dǎo)致了施工水平及施工質(zhì)量存在較大差異。因此，應(yīng)該注重加強(qiáng)對(duì)大跨徑橋梁施工的研究力度，保障大跨徑連續(xù)橋梁項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：橋梁施工;大跨徑連續(xù)橋梁;施工技術(shù);應(yīng)用分析

1? 引言

在城市建設(shè)的整個(gè)過(guò)程中，橋梁在整體公路施工地過(guò)程中占據(jù)著非常重要的地位，其施工質(zhì)量地好壞跟施工技術(shù)有著非常重大的關(guān)系。在當(dāng)前橋梁設(shè)計(jì)地過(guò)程中，最關(guān)鍵地技術(shù)就是大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)。從當(dāng)前橋梁施工的技術(shù)來(lái)看，大跨徑橋梁施工的數(shù)量正在不斷地增加，不僅關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和適用性，更加關(guān)系到整體橋面施工的質(zhì)量。本文從大跨徑連續(xù)橋梁施工的特點(diǎn)著手，對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁施工的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行全面的介紹。

2? 橋梁工程的發(fā)展特點(diǎn)

2.1? 連續(xù)橋梁的受力特點(diǎn)

在橋梁施工過(guò)程中，大跨徑連續(xù)橋梁是以連續(xù)鋼構(gòu)橋?yàn)橹鞯臉蛄?，其是橋墩跟梁體相固結(jié)的結(jié)構(gòu)體系，因此其受力特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在連續(xù)梁和T型鋼橋上。（1）橋墩和梁體的結(jié)合，使得橋梁的上部分和下部分共同受力，有效地減少了墩頂?shù)呢?fù)彎矩。并且在施工過(guò)程中，應(yīng)用柔性墩還就可有效地減輕橋梁受到荷載變化產(chǎn)生的影響，有效地提高了橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。同時(shí)正是由于大跨徑連續(xù)橋梁的受力合理性，當(dāng)遇到重大壓力時(shí)，地震自然災(zāi)害時(shí)，才能比一般的橋梁更具有安全優(yōu)勢(shì)。（2）雖然大跨徑連續(xù)橋梁受自然災(zāi)害和重大壓力影響比較小，但是當(dāng)遇到溫度變化時(shí)，會(huì)因?yàn)榛炷潦湛s，墩臺(tái)下沉的現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生向下的附加力，因此會(huì)影響著橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，在施工過(guò)程中，成為了施工主要控制點(diǎn)。

2.2? 連續(xù)橋梁施工技術(shù)特點(diǎn)

（1）在基礎(chǔ)施工方面，基礎(chǔ)施工包括深水承臺(tái)、連續(xù)墻、以及深井施工3個(gè)方面，因此在施工過(guò)程中，深水承臺(tái)需要綜合考慮水壓和水流對(duì)孔樁的影響，連續(xù)墻需要考慮振動(dòng)、噪聲、以及防滲等方面的隱患，而深井施工，需要注意深井的定位、數(shù)據(jù)的測(cè)量及施工的安全性等。（2）索塔施工，其主要包括鋼索塔的施工。在鋼索塔施工過(guò)程中，其使用的材料需要加工后，送至施工現(xiàn)場(chǎng)，并且需要提高塔柱的承載力。（3）在上部施工過(guò)程中，主要包括梁段和斜拉橋的施工。其中梁段施工過(guò)程中，采用逐孔施工法、懸臂施工法等，而斜拉橋使用梁段牽引的方式施工。

3? 大跨徑連續(xù)橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)

大跨徑連續(xù)橋梁施工環(huán)境具有較高的復(fù)雜性、施工線路困難，整體施工難度大，施工機(jī)械運(yùn)行相對(duì)比較困難，對(duì)施工人員技術(shù)水平要求較高。公路橋梁建設(shè)作為交通行業(yè)發(fā)展建設(shè)的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)國(guó)家諸多部門(mén)，因每個(gè)管理部門(mén)的管理范圍、管理內(nèi)容有所不同為大跨徑連續(xù)橋梁技術(shù)施工帶來(lái)一定的負(fù)面影響。除此之外，受地理環(huán)境、氣候環(huán)境等因素的影響，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中也存在的一定的問(wèn)題，降低橋梁施工質(zhì)量與實(shí)用性能。具體表現(xiàn)如下：其一，大跨徑橋梁施工屬于高空作業(yè)，操作技術(shù)難度高，機(jī)械操作難度大，整個(gè)施工過(guò)程具有較高的危險(xiǎn)性;其二，大跨徑橋梁施工地點(diǎn)地形與海拔之間的差距較大，施工環(huán)境惡劣，容易延長(zhǎng)施工時(shí)間，增加工程運(yùn)行資金，降低市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益。由此可見(jiàn)，大跨徑橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中占據(jù)重要地位，在提升橋梁建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，為我國(guó)化橋梁工程帶來(lái)新的問(wèn)題與困境。

4? 橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)應(yīng)用

4.1? 懸索橋中大跨度橋梁連續(xù)施工技術(shù)的應(yīng)用

主要包括橋梁面的架設(shè)、吊裝、混凝土施工等技術(shù)。首先，錨道面的架設(shè)必須做好位置檢測(cè)，檢測(cè)點(diǎn)的位置選擇很重要，盡量確保其垂直觀測(cè)的可能性。其次，索塔力度的選擇需要根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際，按照相關(guān)的設(shè)計(jì)數(shù)值進(jìn)行調(diào)整，將施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢測(cè)數(shù)值作為輔助。最后，在混凝土施工技術(shù)分析中，要注意對(duì)溫度的控制，冷卻的過(guò)程中可選擇冷水，必要條件下可添加適量的冷卻劑，加快其冷卻過(guò)程。同時(shí)，在技術(shù)施工中，要結(jié)合橋梁自身的結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的施工環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)施工建設(shè)的監(jiān)督和管理，保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

4.2? 斜拉橋的應(yīng)用

斜拉橋的施工重點(diǎn)在主梁施工、索塔、長(zhǎng)拉索以及合攏梁段等，因此在施工過(guò)程中，要格外的注意以上幾點(diǎn)。其中在主梁施工中，主要是指混凝土的主梁部分施工，一般情況下，采用掛籃懸吊澆筑的方式來(lái)進(jìn)行施工，而且施工人員也要定期檢查各個(gè)環(huán)節(jié)和掛籃的特性，以此來(lái)保證施工質(zhì)量。而索塔施工中，施工人員要綜合考慮材料、結(jié)構(gòu)等影響因素，采用合理的施工方式來(lái)進(jìn)行施工。而長(zhǎng)拉索施工中，要綜合考慮橋梁的抗風(fēng)性能、抗震性能，以此來(lái)保證橋梁的安全性。而合攏梁段的施工，更是要注意該環(huán)節(jié)的銜接，掛籃、澆筑、懸臂及內(nèi)模等各個(gè)環(huán)節(jié)的施工都需要注意，以此來(lái)避免出現(xiàn)裂縫，保證橋梁的施工質(zhì)量。

4.3? 混凝土澆筑技術(shù)應(yīng)用

在大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)體系中，混凝土澆筑技術(shù)具有非常重要的作用，是決定整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，施工管理人員要在施工項(xiàng)目澆筑工作開(kāi)始前對(duì)模板和支架等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，尤其要注意混凝土收縮問(wèn)題。混凝土構(gòu)件本身就會(huì)出現(xiàn)隨時(shí)間緩慢形變的問(wèn)題，因此，要對(duì)徐變混凝土構(gòu)件進(jìn)行瞬時(shí)彈性形變測(cè)定，扣除溫度應(yīng)變和收縮應(yīng)變，得出相應(yīng)的數(shù)值參數(shù)，且在時(shí)刻t時(shí)你能實(shí)現(xiàn)分解，表示為：著（t）=著i（子）+著c（t）+著s（t）+著T（t）。要了解不同情況下的數(shù)據(jù)參數(shù)和應(yīng)用結(jié)構(gòu)，就要對(duì)具體養(yǎng)護(hù)時(shí)間和應(yīng)力參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)以及分析，有效判定徐變函數(shù)的范圍后，完善混凝土澆筑工作。另外，在混凝土澆筑工作開(kāi)展的過(guò)程中，施工管理人員要在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混凝土性能進(jìn)行管理和綜合校對(duì)，保證檢查結(jié)果符合設(shè)計(jì)預(yù)期，只有從根本上保證其質(zhì)量，才能提高澆筑工序的完整性和有效性。在實(shí)際施工項(xiàng)目中，為了有效避免施工過(guò)程存在的支架沉降問(wèn)題，要著重分析混凝土裂縫，保證施工工序和質(zhì)量參數(shù)的有效性，也為后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。除此之外，在混凝土澆筑技術(shù)項(xiàng)目結(jié)束后，技術(shù)人員要保證質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，開(kāi)展相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，提高大跨徑連續(xù)橋梁施工的系統(tǒng)化程度。需要注意的是，由于本案例工程項(xiàng)目的特殊性，并不采用灑水保養(yǎng)的方式，會(huì)出現(xiàn)水凝集在橋梁結(jié)構(gòu)表面的問(wèn)題，因此，主要是采取內(nèi)養(yǎng)護(hù)措施，或者是借助鋪設(shè)一部分濕潤(rùn)的材料對(duì)整個(gè)橋體進(jìn)行集中的維護(hù)和管理。

5? 結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)公路橋梁建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量不斷增加，而且為了更好的解決復(fù)雜區(qū)域交通問(wèn)題，也在不斷的擴(kuò)大橋梁建設(shè)跨徑，以此來(lái)提高橋梁施工的難度，這也給橋梁施工帶來(lái)了較大的難度。在當(dāng)前公路橋梁建設(shè)過(guò)程中，大跨徑橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中應(yīng)用十分廣泛，因此在實(shí)際施工過(guò)程中，需要把握好大跨徑橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)，并針對(duì)施工中一些關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行有效控制，確保大跨徑連續(xù)橋梁施工的質(zhì)量，更好的促進(jìn)我國(guó)公路橋梁建設(shè)事業(yè)的有序開(kāi)展。

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