牛麗娜

摘 要：在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越重，對(duì)公路工程質(zhì)量提出了更高的要求。在公路工程建設(shè)中，施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸向跨區(qū)域的模式不斷發(fā)展，為了促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)選擇了這種發(fā)展模式，這種情況下極大地?cái)U(kuò)大公路工程建設(shè)的影響范圍，為公路事業(yè)地健康發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。在公路建設(shè)中每個(gè)施工階段都存在著必然的聯(lián)系，如果其中一個(gè)階段出現(xiàn)問題，都會(huì)對(duì)工程的整體質(zhì)量造成極大的損失。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)

1 引言

近年來，公路工程建設(shè)的發(fā)展給社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的出行方便提高了基礎(chǔ)，瀝青路面的出現(xiàn)對(duì)于公路工程質(zhì)量給予了很大提高，同時(shí)它也對(duì)于交通安全帶來了很大影響，因此對(duì)于公路工程瀝青路面的施工一定要注意其施工技術(shù)的探討，才能保證整個(gè)施工的順利進(jìn)行，同時(shí)保證施工質(zhì)量，使得其使用壽命得到保障，對(duì)于日后公路使用的方便和安全有巨大影響，提高其工程建設(shè)的效益，對(duì)公路工程瀝青路面施工技術(shù)的探討有很大的現(xiàn)實(shí)意義。

2 加強(qiáng)公路瀝青路面施工技術(shù)的必要性

瀝青路面作為當(dāng)前公路施工過程中較為普遍使用的路面形式，其具有很多優(yōu)點(diǎn)，不僅表面較為平整，而且不存在接縫，能夠有效的確保行車的舒適性，具有較好的耐磨性，振動(dòng)和噪聲都較低，施工周期短，易于養(yǎng)護(hù)維修，能夠在短時(shí)間內(nèi)即開放交通，所以在瀝青路面施工過程中加強(qiáng)施工技術(shù)的控制非常有必要，從而能夠確保瀝青路面的使用壽命，提高公路的質(zhì)量，使公路整體功能能夠有效的發(fā)揮出來。近年來我國(guó)交通事故發(fā)生率呈逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，除人的主觀因素外，公路質(zhì)量也是其中一個(gè)非常重要的因素。當(dāng)路面開裂及坍塌時(shí)會(huì)嚴(yán)格影響路面上行駛車輛的安全性，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。所以需要加強(qiáng)公路瀝青路面的施工質(zhì)量，從而確保路面行車的安全性和舒適性，降低交通事故的發(fā)生率，確保人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

3 瀝青路面施工準(zhǔn)備

3.1 施工材料的質(zhì)量控制

在公路工程施工以前，要對(duì)材料的來源和進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。對(duì)材料要做好檢查的工作，特別是施工中要使用到的瀝青、砂、石料等材料，要對(duì)材料的來源進(jìn)行掌握，同時(shí)要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在對(duì)施工中使用的材料進(jìn)行選擇的時(shí)候，不但要考慮其經(jīng)濟(jì)性，最重要的是要保證其質(zhì)量。在進(jìn)行材料選擇的時(shí)候可以選擇正規(guī)的大生產(chǎn)廠家的材料。在材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，要有專門的人員對(duì)材料的數(shù)量和質(zhì)檢報(bào)告以及生產(chǎn)日期進(jìn)行檢查，同時(shí)對(duì)材料的質(zhì)量也要進(jìn)行審核，在對(duì)施工中使用的材料進(jìn)行檢查的時(shí)候一定要避免出現(xiàn)不合格的材料在施工中使用，這樣施工的質(zhì)量是沒有辦法保證的。

3.2 施工中使用的機(jī)械設(shè)備的檢查

在公路工程施工中，會(huì)使用很多的機(jī)械設(shè)備。為了更好的保證施工工程可以順利的進(jìn)行，在施工前要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，保證機(jī)械設(shè)備在施工中可以正常的運(yùn)行。在公路工程中使用的機(jī)械設(shè)備非常多，在進(jìn)行檢查的時(shí)候，不能因?yàn)樵O(shè)備多就出現(xiàn)質(zhì)量問題，任何一個(gè)機(jī)械設(shè)備在施工中不能保證正常使用對(duì)整個(gè)工程的影響都是非常大的。在機(jī)械設(shè)備使用前，為了避免出現(xiàn)故障，可以對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，這樣在施工中就會(huì)減少出現(xiàn)故障的幾率，保證工程可以順利進(jìn)行。

4 混合料配比控制及質(zhì)量控制

4.1 混合料配比控制

在進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)以前，要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行試拌和試鋪，在進(jìn)行試拌和試鋪時(shí)候?qū)Π韬蠒r(shí)間、拌合溫度以及礦料的加熱溫度進(jìn)行確定。在進(jìn)行試拌的時(shí)候，對(duì)拌和機(jī)的操作工藝也要進(jìn)行確定，這樣才能更好的保證混合料的質(zhì)量。在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)的時(shí)候要對(duì)混合料的壓實(shí)性進(jìn)行驗(yàn)證，這樣才能更好的確定混合料的配合比，同時(shí)對(duì)瀝青的用量進(jìn)行確定?；旌狭显谶M(jìn)行拌和的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)待料和溢料的情況，出現(xiàn)這些情況就說明了冷料倉(cāng)在進(jìn)行供料的時(shí)候出現(xiàn)了不相配的情況，要根據(jù)待料和溢料集料粒徑對(duì)冷料倉(cāng)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整，在經(jīng)過調(diào)整以后，冷料倉(cāng)的供料會(huì)出現(xiàn)平衡的情況。在進(jìn)行混合料配合比試驗(yàn)的時(shí)候要不斷進(jìn)行壓實(shí)性進(jìn)行掌握，通過壓實(shí)性對(duì)配合比進(jìn)行分析。

4.2 混合料質(zhì)量控制

在施工中，要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按照一定的規(guī)定來進(jìn)行檢查，在進(jìn)行檢查的時(shí)候可以進(jìn)行抽樣檢查，這樣可以減少一定的工作量，但是一定要保證材料的質(zhì)量是和相關(guān)的技術(shù)要求相符。對(duì)混合料的原料進(jìn)行質(zhì)量控制可以更好的保證混合料的質(zhì)量，在對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行控制的時(shí)候，對(duì)溫度是有一定的要求的，瀝青路面的施工溫度一定要進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試，主要是根據(jù)瀝青材料的出場(chǎng)、到場(chǎng)、攤鋪和碾壓的溫度參數(shù)來進(jìn)行確定。在這些溫度參數(shù)中，瀝青混合料的出場(chǎng)溫度是非常關(guān)鍵的，它的溫度直接影響以后工序中的所有溫度。導(dǎo)致出場(chǎng)溫度發(fā)生變化的主要因素是混合料中級(jí)配穩(wěn)定性和集料的干濕度以及混合料的出場(chǎng)溫度的設(shè)定值。在瀝青混合料中，瀝青含量要進(jìn)行很好的控制，瀝青的含量對(duì)瀝青混合料的性質(zhì)是有很大的影響的，特別是對(duì)瀝青混合料的穩(wěn)定性。瀝青穩(wěn)定性下降會(huì)直接影響到瀝青路面的耐久性，使瀝青路面在使用的時(shí)候出現(xiàn)很多的問題。

5 瀝青路面施工技術(shù)

5.1 攤鋪及輾壓的施工技術(shù)

攤鋪機(jī)運(yùn)行速度要依據(jù)攪拌機(jī)產(chǎn)量、攤鋪寬度及厚度、相關(guān)施工設(shè)備情況等來確定，通常按照2m/min～6m/min進(jìn)行預(yù)先設(shè)定，路面施工過程要均勻、緩慢及一次攤鋪，不能夠隨便改變攤鋪速度，在攤鋪過程一般不用人整修，當(dāng)遇到交叉口及十字路口等特殊情況時(shí)，可在專業(yè)的人員指揮下，進(jìn)行混合料更換或者人工找補(bǔ)，當(dāng)攤鋪缺陷較多時(shí)，要鏟除重新攤鋪；攤鋪所應(yīng)用鋼絲是扭繞式，其直徑要控制在6mm以下，每5m設(shè)置一鋼絲支架，并且拉力要在800N以上，在攤鋪機(jī)前面左側(cè)可設(shè)立鋼絲，安裝橫坡儀進(jìn)行控制，攤鋪機(jī)后面的右側(cè)也設(shè)立鋼絲，其左側(cè)可在攤鋪完層面之上走雪橇。輾壓作為瀝青路面施工中的最主要步驟及施工最后步驟，是非常重要的，要積極提高瀝青路面壓實(shí)度，這需要增加壓路機(jī)壓實(shí)功能，并且對(duì)壓實(shí)機(jī)速度給予密切關(guān)注及控制，有效保證瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量。

5.2 接縫施工及壓實(shí)技術(shù)

在瀝青路面施工過程里，混合料配合比及壓實(shí)是很重要的兩步驟，當(dāng)配合比比較合理科學(xué)時(shí)，瀝青路面沒充分壓實(shí)，路面使用功能就會(huì)降低，進(jìn)行路面壓實(shí)主要是為了降低混合料縫隙，增加路面密實(shí)性，從而提高公路路面耐久性。在瀝青路面施工中，經(jīng)常會(huì)見到縱向及橫向的施工縫，對(duì)于縱向施工縫可運(yùn)用兩臺(tái)攤鋪機(jī)共同作業(yè)，使用梯隊(duì)聯(lián)合的攤鋪方式進(jìn)行縱向接縫，先在已攤鋪混合料中，留下1cm～2cm位置，這位置不進(jìn)行壓實(shí)，這樣就會(huì)有5cm～10cm的攤鋪層發(fā)生重疊，可以運(yùn)用熱接縫方法進(jìn)行跨接輾壓，從而消除縫隙；對(duì)于橫向的施工縫，應(yīng)該運(yùn)用平接縫，在3m直尺的縱向延伸位置，其端部直尺要呈懸臂狀，把直尺脫落及攤鋪層地方當(dāng)做裂縫處理位置，使用鋸縫機(jī)進(jìn)行切割鏟除，在攤鋪之前，要把接縫部位的粉塵進(jìn)行清理，再添加一些瀝青進(jìn)行攤鋪，進(jìn)行輾壓的時(shí)候，要用鋼筒式的壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從跨縫向新鋪的層面逐漸進(jìn)行壓實(shí)。

6 結(jié)束語(yǔ)

在公路工程中，瀝青路面施工是非常重要的組成部分，同時(shí)也是施工中非常常見的施工工藝。在進(jìn)行施工的時(shí)候要對(duì)施工的技術(shù)和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，同時(shí)在施工的時(shí)候要施工地點(diǎn)的氣候情況和施工中使用的材料也要進(jìn)行了解，這樣才能更好的保證施工的質(zhì)量。加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)提高及質(zhì)量控制，需要對(duì)所需原材料、混合料及施工工藝等進(jìn)行全面控制及管理，規(guī)范施工技術(shù)要求、方法及完善施工工藝，加強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量控制，有效提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 呂濤，蘭文豐.公路工程瀝青路面施工技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技，2014.

[2] 王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014.