邱春宏

摘 ?要：當前隨著家用轎車的普及，汽車節(jié)油的問題尤其敏感。汽車節(jié)油是一項系統(tǒng)工程，影響汽車耗油量的因素有很多，其中駕駛員的駕駛技術，對油耗有直接的影響。因此節(jié)油駕駛技術受到普遍重視，合理利用節(jié)油駕駛能獲得相當大的節(jié)油效果。所以研究駕駛技術與油耗的關系，總結經驗和操作方法，提高駕駛員技術水平，是做好節(jié)油的重要環(huán)節(jié)，也是基本的有效措施。

關鍵字：汽車;節(jié)油;駕駛;技巧;

當前隨著環(huán)境日益嚴重，全球氣候變暖，全球范圍內都在提倡低碳環(huán)保，汽車尾氣占據相當大的比例。隨著工業(yè)的迅速發(fā)展和轎車進入家庭的加快，石油的需求量加大，石油嚴重緊缺，必須采取有效措施，解決石油短缺，緩解石油供需矛盾。駕駛員應當根據道路情況，利用不同的操作方法，來達到節(jié)油的目的。

一、汽車啟動的節(jié)油

汽車再啟動時根據每輛車的特點，總結啟動油耗。冬、夏季啟動車要做好預熱，相關資料測量數據顯示，在不預熱的情況下，車輛由10攝氏度到50℃與預熱到20℃升溫到50攝氏度的對比，預熱后的發(fā)動機可節(jié)油30%，預熱啟動可減輕發(fā)動機的磨損。啟動后加速分為兩種：1、急加速，是車輛快速起步2、慢加速，車輛緩慢起步。兩種方式跟節(jié)油有很大關系，急加速比慢加速油耗增加30%。在城市擁堵路面行駛時，起步次數多，需要注意起步方式，節(jié)油的效果是很可觀的。急加速對機械結合沖擊力大，加快磨損，對安全行車不利。所以為了很好的控制油耗，汽車起步建議緩慢加速，避免采用急加速的方式。

二、合理保養(yǎng)汽車

好的車況也可以節(jié)油15—20%的油耗，空氣濾清器、汽油濾芯、機油濾芯在行駛倒5000公里時都需要更換，因為空濾堵塞會造成氣量減少，導致汽油燃燒不充分。汽油濾芯堵塞會導致發(fā)動機工作異常。機油在加注時要適量，注意機油標尺的刻度。機油加多會將曲軸淹沒，加大阻力;機油太少無法起到潤滑封閉作用，影響發(fā)動機效率。輪胎胎壓偏低也會造成油耗增加，定期檢查輪胎磨損。切記裝飾過度，如導流板、防雨罩不僅破壞原車的設計美觀，也會提高油耗。后備箱不要放過多物品，負載也會增加油耗。拒資料統(tǒng)計每增加1千克油耗會增加1%。有的駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛時開窗戶痛風，這是不可取的，當車速在85公里每小時時，開窗戶的風阻比開空調消耗的燃油更多，會增加10%的油耗。

三、培養(yǎng)良好的駕駛習慣

節(jié)油效果主要靠駕駛員完成，在人車路中有著主導作用，駕駛員應該具有節(jié)油意識，具備科學的操作方法，能夠達到節(jié)油目的。不同路況選擇合理的駕駛狀態(tài)，減少急加速緊急轉彎。觀察前方車輛，便于提前采取措施，減少急剎車。在可能的情況下保持勻速行駛，發(fā)到最佳的經濟車速。經濟車速不是固定的，隨著道路狀況，汽車荷載的變化而變化，路面好、荷載輕、經濟車速高，相反經濟車速低。汽車在低速行駛時，氣缸內的廢氣量比較大，空氣流速慢，使燃油經濟性下降，增加油耗，低速行駛會導致車輛費油。在高速行駛時，車輛振動頻率增大，前輪附著力小，方向靈敏加大，影響操控和穩(wěn)定，發(fā)動機在長期大負荷運轉情況下，油耗增加，發(fā)動機溫度高，機油加多粘度低，加快機件磨損，保持經濟車速可以達到節(jié)油的目的。根據行駛道路換擋，發(fā)動機大部分處在中速行駛，不要大油門低檔位或高檔位小油門行駛。大油門低檔位行駛會使發(fā)動機轉速增高而受到檔位傳動比限制。這些都是人為操作不當，一種費油，一種費時。所以根據道路選擇合適檔位控制油門，使車輛發(fā)揮最佳效率，達到節(jié)油的效果。

四、腳輕手快

有的駕駛員在起步前、收車時，習慣的猛轟幾腳油門，這是一種不可取的操作。轟油門的壞處有三點：一是浪費燃油，二是污染環(huán)境，三是加快發(fā)動機磨損。據可靠測量，每轟一腳油門消耗3—5ml的油耗。每次換擋后踩一腳重油門也是猛加油的壞習慣。在一次猛加油與緩加油到達同樣的速度，油耗相差12ml。所以我們要改掉不好的駕駛習慣，養(yǎng)成腳輕手快的操作習慣。腳輕就是油門踏板要輕，緩緩加油。手快就是換擋動作要敏捷，迅速準確，減少發(fā)動機空轉。在山區(qū)陡坡行駛時，由于換擋緩慢耽誤了換擋時機，汽車前進的慣性力消失，車輛因重力分力影響停住甚至倒溜，使汽車不得不重新起步，增加燃油消耗。

五、減速滑行

保證安全的情況下，減速滑行是最好的節(jié)油方式。拒實踐證明，50%節(jié)油的靠滑行來實現的。減速滑行就是在車輛行駛中，發(fā)現前方有障礙、轉彎、會車、紅燈不能通過的路段，采用滑行代替制動的方式，利用車輛的慣性控制油耗，車輛上坡時要根據坡度大小提前加速，做到一次沖坡成功減少換檔?？斓狡马敃r，油門提前收回，依靠車輛慣性使車輛到達坡頂，盡量使用高檔位，發(fā)揮發(fā)動機的最佳狀態(tài)。換擋要及時，不要在動力下降后換擋，避免重新起步，造成油耗增加。在山路行駛時，要看的遠一點，觀察前方情況，提前選擇行駛車道，提醒對面注意安全，避免突發(fā)情況使用緊急制動，重新起步增加油耗。其優(yōu)點有節(jié)約燃油，保證行車安全，滑行時車輛噪音降低，發(fā)動機傳動、制動、輪胎減少磨損增加使用壽命。在保證安全行駛的情況下，滑行里程占行駛里程的30%，這是汽車節(jié)油的主要手段。

六、尾隨，會車制動的節(jié)油

在車輛行駛中，會車是非常常見的，處理的好不好與車輛節(jié)油有很大的關系。行駛時距離越近越受前車控制，前方車輛減速尾隨車輛就要采取制動。據資料顯示，解放Ca10b汽車在40公里制動時多消耗50ml的油量，制動越多耗油越高。在會車過程中，前方走低速行駛車輛或障礙物時，超車要徹底，使對面駕駛員有準備，以便順利通過，縮短會車時間。如果讓道不讓速，讓速不讓道容易造成兩車僵持，甚至出現事故，這樣既不安全，又增加低速檔的使用，增加了油耗。

七、影響汽車油耗的因素

（一）車身本身的質量

車身質量研究是未來汽車設計的一個方向，也就是所謂的車身輕量化。其主要涉及研究材料科學與機械結構，主要是車體方面。歐美人大多都喜歡體積大的車輛，需要更多的鋼材來建造，簡單來說也就是把車身加重，車身越重，耗油量也會加大。相比日系車來說，車身就要輕很多，這也與當地國情有關，這使得日系車在節(jié)油技術上走在了前列。

（二）車身風阻

我國最早的一款大規(guī)模轎車是桑塔納，方正的車頭，有棱有角的車廂，方形的車尾，吸引了無數人的眼球。但這輛車卻沒有一點符合空氣動力學，方形的車身會增加汽車阻力，車身風阻在高速行駛時大于汽車克服地面的摩擦力，因此車身阻力越大油耗越高。

（三）發(fā)動機技術

發(fā)動機是汽車的心臟，他的好壞決定汽車行駛的關鍵。經過多年的發(fā)展，我國的發(fā)動機技術有很大的進步，相比國外成熟的生產商技術還是有很大差距的，提高自身技術也是非常重要的。日系車在發(fā)動機領域一直保持領先，其主要表現在發(fā)動機的經濟型。

八、科學的使用空調

空調的使用與油耗有很大的關系，適當的試用空調能降低油耗。一般空調在20℃左右對人體比較適合，對油耗也比較節(jié)省，在車輛處于停止行駛時，控制好空調開起的時間，降低空調的壓力，盡量不要長時間使用，對汽車發(fā)動機的磨損相對少一些。當行駛速度超過85公里時，開窗戶比開空調更加費油，所以空調的試用要根據實際情況控制。

小結

節(jié)油技術是行業(yè)內的重要話題，節(jié)油技術有著多方面的影響。駕駛員要有正確的駕駛技術和良好的駕駛習慣，在駕駛中也要具備好的駕駛心態(tài)。節(jié)油是一個系統(tǒng)工程，包括了車輛設計、制造、駕駛情況等，在汽車駕駛中不斷總結經驗，培養(yǎng)良好的習慣，依靠各方面的努力來實現更好的節(jié)油，這樣才能在駕駛中達到最大化的節(jié)油效果。

參考文獻

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