侯振江

摘 ?要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的道路建設(shè)越來越完善，各個(gè)領(lǐng)域?qū)τ谲囮?duì)服務(wù)的要求標(biāo)準(zhǔn)也越來越高。車隊(duì)服務(wù)市場的競爭越來越激烈，如何在激烈的競爭中脫穎而出，這就需要車隊(duì)不斷地提升管理水平，推進(jìn)汽車調(diào)度管理。本文在車隊(duì)管理背景下如何提升汽車調(diào)度管理水平進(jìn)行分析并闡述了調(diào)度管理工作中存在的問題。

關(guān)鍵詞：車隊(duì)管理;汽車調(diào)度;管理;提升;路徑

引言

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的興起帶動(dòng)了道路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，各個(gè)行業(yè)對(duì)于車隊(duì)的需求越來越大。提升車隊(duì)調(diào)度管理水平，不僅可以提高運(yùn)輸效率，還可以降低運(yùn)輸成本，管理水平的好壞直接決定著企事業(yè)單位車隊(duì)的成敗。汽車調(diào)度管理涉及到多方面，產(chǎn)生的問題也比較多，調(diào)度管理有紕漏不僅會(huì)帶來安全隱患還會(huì)影響整個(gè)車隊(duì)的工作積極性。隨著時(shí)代的發(fā)展越來越復(fù)雜化，車隊(duì)的汽車調(diào)度需要不斷地創(chuàng)新，優(yōu)化調(diào)度可以提升車隊(duì)的管理水平。

1.汽車調(diào)度的重要性

汽車調(diào)度管理就是在指揮調(diào)派車隊(duì)的車輛的時(shí)候采用合理科學(xué)的調(diào)度，控制所有的車輛都在管轄范圍內(nèi)，統(tǒng)一有條不紊的在調(diào)度管理下進(jìn)入工作狀態(tài)。用最佳調(diào)度方案來完成車輛的使用，不僅節(jié)約運(yùn)營成本同時(shí)也節(jié)約人力資源。規(guī)劃最短的路程，運(yùn)用最少的費(fèi)用，選擇耗時(shí)最少的最佳路線，可以實(shí)現(xiàn)車輛的最大利用率和實(shí)現(xiàn)車輛使用的最大價(jià)值。科學(xué)合理的調(diào)度可以避免有車輛閑置，也為不同的車輛提供充足的保修時(shí)間，這樣保證所有車輛運(yùn)行過程中都零故障上路，減少交通事故的產(chǎn)生。做好汽車調(diào)度管理是在競爭如此激烈的車隊(duì)服務(wù)市場脫穎而出的關(guān)鍵，有效地汽車調(diào)度管理不僅提高了車隊(duì)自身的工作效率，也加大了車隊(duì)自身的競爭力，促使所有工作人員可以為用戶提供更優(yōu)化的服務(wù)。只有對(duì)交通要道和實(shí)施道路了如指掌，才能保證車隊(duì)調(diào)度管理工作的順利進(jìn)行，準(zhǔn)確的調(diào)度可以保證所有的運(yùn)輸路線都暢通無阻。汽車調(diào)度管理是車隊(duì)管理的關(guān)鍵，有效的調(diào)度可以提升車隊(duì)的整體服務(wù)水平。

2.車隊(duì)管理中汽車調(diào)度管理工作的問題

2.1車隊(duì)汽車調(diào)度機(jī)制不完善

目前很多車隊(duì)并未從根本上了解汽車調(diào)度管理的重要性，車隊(duì)仍然采用的是傳統(tǒng)落后的調(diào)度管理方式，甚至沒有建設(shè)統(tǒng)一的調(diào)度管理中心，這嚴(yán)重影響了調(diào)度管理水平。隨著信息定位技術(shù)的覆蓋率越來越廣，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的越來越廣泛，大部分企事業(yè)單位已經(jīng)結(jié)合相關(guān)網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行汽車調(diào)度管理，但是思想上并沒有正視汽車調(diào)度管理工作，大大的降低了汽車調(diào)度管理工作的工作效率。

2.2駕駛員調(diào)度管理難度大

車隊(duì)中仍然存在一部分車隊(duì)還是采用過去的人事管理制度，沒有明確規(guī)定駕駛員的工作職責(zé)，導(dǎo)致駕駛員工作態(tài)度不積極責(zé)任心不強(qiáng)，從車輛調(diào)度方面來看，加大了管理的難度，嚴(yán)重影響車隊(duì)的管理。所以提高駕駛員的工作素養(yǎng)可以提高車隊(duì)管理的整體水平。

2.3缺乏有針對(duì)性的調(diào)度目標(biāo)管理

調(diào)度員是車隊(duì)的總指揮在汽車調(diào)度管理過程中，這就要求調(diào)度員不僅要掌握實(shí)時(shí)的路況，還要對(duì)道路和司機(jī)的情況了如指掌，調(diào)度的實(shí)效性需要秉著科學(xué)合理的原則調(diào)度汽車。目前的情況是雖然大部分公司已經(jīng)列出了管理制度的相關(guān)規(guī)定，但是執(zhí)行力度確實(shí)很差，調(diào)度員往往還是根據(jù)自己的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)度，缺乏可靠性和科學(xué)性，給車隊(duì)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。為了車隊(duì)調(diào)度管理的良好發(fā)展，不管是車隊(duì)駕駛員還是車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度來進(jìn)行自我規(guī)范。

3.車隊(duì)管理背景下汽車調(diào)度管理水平提升的路徑

3.1加強(qiáng)車輛管理

車輛是車隊(duì)的根本，汽車調(diào)度管理水平的基礎(chǔ)就是加強(qiáng)對(duì)車輛的管理。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，服務(wù)系統(tǒng)越來越智能，車隊(duì)管理背景下的汽車調(diào)度管理可以利用軟件進(jìn)行調(diào)度，調(diào)度員可以第一時(shí)間掌握所有車輛和司機(jī)的情況，保證車輛的行車安全。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以智能的分析出車輛的使用情況，避免因?yàn)楣收隙斐刹槐匾墓收稀?/p>

3.2提升車隊(duì)的整體素質(zhì)

車隊(duì)?wèi)?yīng)該定期的安排駕駛員和調(diào)度員進(jìn)行培訓(xùn)，從而提升整體的素質(zhì)。當(dāng)檢測出司機(jī)有不良駕駛行為的時(shí)候要嚴(yán)格的進(jìn)行處罰，以免因?yàn)楠?jiǎng)罰不清而造成人員因?yàn)槭韬龆斐砂踩鹿省Ｕ{(diào)度員要不斷的加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，豐富自己，熟悉所有的車輛和駕駛?cè)藛T，將最新的道路信息情況掌握清楚，保證運(yùn)輸計(jì)劃的順利進(jìn)行。

3.3完善調(diào)度管理制度

現(xiàn)階段，很多車隊(duì)還采用老方法進(jìn)行調(diào)度管理，這樣容易造成調(diào)度混亂，人員車輛調(diào)度不明確。車隊(duì)?wèi)?yīng)該采用先進(jìn)的信息技術(shù)，從而選擇最佳的科學(xué)調(diào)度方案。車隊(duì)的考核內(nèi)容往往過于書面化，條款規(guī)定都是紙上談兵，并未實(shí)施到車隊(duì)人員上，都是表面功夫。車隊(duì)中還存著收入差距太大的情況，并不是駕駛?cè)藛T工作能力有區(qū)別，而是因?yàn)椴糠侄际顷P(guān)系戶，這就大大的打消了駕駛員人的積極性，影響車隊(duì)的發(fā)展。所以我們要完善汽車調(diào)度管理制度，保證每個(gè)人都嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的制度，這是提高汽車調(diào)度管理水平的關(guān)鍵。

總結(jié)

在實(shí)際的車隊(duì)管理過程中，首先就要明確調(diào)度的重要性和意義。我們要更加注重汽車調(diào)度管理的細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗。車隊(duì)還要采取先進(jìn)的信息技術(shù)來推動(dòng)車隊(duì)車輛調(diào)度管理水平。調(diào)度員要不斷的創(chuàng)新管理思維模式，尋找最佳調(diào)度管理模式，這個(gè)過程是長期的，反復(fù)的，需要在實(shí)踐中不斷摸索感悟。不斷的推進(jìn)車隊(duì)調(diào)度管理和交通事業(yè)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1]胥立.車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].西北農(nóng)林科技大學(xué)，2013.

[2]王建明.如何提高公務(wù)車輛調(diào)度管理的有效性[J].時(shí)代汽車，2016（3）.

[3]朱漢清.車輛調(diào)度管理存在的問題及對(duì)策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（1）.

[4] 黨玲博，吳雁平.高校工程類專業(yè)基礎(chǔ)力學(xué)課程教學(xué)改革探索[J].高等建筑教育，2013 （03）.

[5] 文華斌，付磊，張應(yīng)遷，等.建立基礎(chǔ)力學(xué)課程自學(xué)資源網(wǎng)的探索[J].長春教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2013（18）.