陳鵬

摘要：本文結(jié)合工程實(shí)例，介紹鋼結(jié)構(gòu)抗震型鉸支座的施工原理、操作工藝、質(zhì)量控制要點(diǎn)等。抗震型球型鉸支座承受縱向拉力、壓力和水平剪力等，可抵御強(qiáng)烈地震的脆性破壞，抗震效果明顯，同時安裝簡單快捷，可以有效縮短施工工期，保證安全的基礎(chǔ)上大大節(jié)約了項(xiàng)目成本。

關(guān)鍵詞：抗震球型鉸支座；鋼結(jié)構(gòu)連廊；施工安裝技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及科技水平的快速提升，現(xiàn)代建筑思維設(shè)計(jì)和施工越來越廣泛，近年來設(shè)計(jì)了一批建筑體量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的商業(yè)綜合體，為了溝通商業(yè)與商業(yè)之間交通和外立面效果將各個單獨(dú)商業(yè)連成整體。采用鋼筋混凝土梁做剛性連接，結(jié)構(gòu)施工復(fù)雜且多懸空，無法支撐模板或代價極大且安全性能難以保證。而近幾年國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)日漸成熟，鋼結(jié)構(gòu)連廊由此產(chǎn)生，且具有重量輕、強(qiáng)度高、施工簡單，能滿足大跨度要求，材料塑性好、可有較大變形，能很好的承受動力荷載；施工工期短。

1、工程概況

本工程為一大型商業(yè)綜合體，主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，主商業(yè)1#樓為百貨區(qū)，附屬商業(yè)為2#樓與3#樓，主商業(yè)與附屬商業(yè)之間采用鋼結(jié)構(gòu)連廊的形式，鋼結(jié)構(gòu)安裝采用鋼結(jié)構(gòu)滑動支座安裝施工工藝?；瑒又ёQ向壓力設(shè)計(jì)值700KN，轉(zhuǎn)角位0.02rad，滑移量為±200mm，足以抵消強(qiáng)震時建筑之間產(chǎn)生的多向位移，具有很高的安全性能。該工藝施工周期短，抗震效果明顯且經(jīng)濟(jì)效益突出，取得了良好的經(jīng)濟(jì)、社會效應(yīng)。

2、施工原理

滑動支座由上支座板組件、下支座板組件、聚四氟乙烯板分為球面和平面入、連接螺栓、支座圍板、位移標(biāo)尺等組成。上下支座分別與上下部結(jié)構(gòu)焊接連接，上下支座依靠之間的平面和球面聚四氟乙烯板的滑動來緩沖鋼梁與主體結(jié)構(gòu)混凝士之間的相對位移，從而消除或降低外力帶來的變形，具有很優(yōu)良的抗展性能。

3、施工工藝流程

施工準(zhǔn)各→預(yù)埋板安裝→預(yù)埋板處理→測量定位、放線→滑動支座吊裝及臨時固定→吊裝鋼梁→支座與上部結(jié)構(gòu)（鋼梁）焊接→樓承板施工→支座與預(yù)理板焊接鋼結(jié)構(gòu)防銹防火涂料涂裝→打開限位開關(guān)→維護(hù)保養(yǎng)

3.1預(yù)埋板安裝

在牛腿上固定30厚預(yù)埋板，預(yù)埋板上有25根中25錨筋，錨筋末端做彎鉤，彎鉤長度100mm；預(yù)埋板焊接30厚十字形抗剪連接件。

3.2 預(yù)埋板處理

滑動支座的下支座板要與預(yù)埋板進(jìn)行焊接固定，故在焊接前需對預(yù)埋板進(jìn)行清理表面浮漿、銹跡以免影響焊接質(zhì)量。

3.3測量定位、放線

從1#樓門洞位置做1. 5m控制線，在2#樓同樣從C軸向門洞口位置引1.5m控制線，然后在1#樓用鋼尺返測2#樓牛腿預(yù)埋板上滑動支座中線至墻面上并標(biāo)記，同樣在2#樓返測南塔牛腿預(yù)埋板滑動支座中線至墻面，并分別引至牛腿平面并彈線標(biāo)記，同樣方法可以定位其他層的滑動支座的中線位置，根據(jù)滑動支座的下板尺寸確定安裝位置。

3.4滑動支座吊裝及臨時固定

用汽車吊將滑動支座吊至安裝平面，滑動支座要對準(zhǔn)預(yù)埋板.上滑動支座放樣定位尺寸邊線安放，之后進(jìn)行人工微調(diào)，下支座板四角用鋼楔塊調(diào)水平，并使下支座板底面高出預(yù)埋板頂面20～50mm，支座支承平面四角高度差不得大于2mm；找正支座縱橫向中心線位置，使滑動支座位置正好與設(shè)計(jì)尺寸一致。為防止后續(xù)工序吊裝安裝鋼梁時碰撞滑動支座使其產(chǎn)生滑動或傾覆，所以將滑動支座下板與預(yù)埋鋼板進(jìn)行點(diǎn)焊進(jìn)行臨時固定。

3.5吊裝鋼結(jié)構(gòu)梁

鋼梁吊裝前先將800*1300*50 防撞橡膠墊用1495膠水與柱子進(jìn)行粘接以免鋼梁碰撞主體結(jié)構(gòu)；安裝前清理干凈滑動支座上板，保證表面平滑、無銹蝕及雜物。

吊點(diǎn)選擇：鋼梁吊裝選擇兩個吊點(diǎn)，吊點(diǎn)在鋼梁的重心兩側(cè)，兩個吊點(diǎn)位置應(yīng)距離支座及跨中800mm以外，并根據(jù)鋼梁的長短適當(dāng)?shù)脑黾觾蓚€吊點(diǎn)的之間的距離。

3.6支座與，上部結(jié)構(gòu)（鋼梁）焊接

鋼梁安裝完成后，上部需進(jìn)行鋼承板安裝及混凝土樓板的澆筑施工，會產(chǎn)生較大荷載及撓動，為防止滑動支座與鋼梁發(fā)生滑移，待鋼梁吊裝完畢后需將滑動支座的上板與鋼梁焊接在一起。現(xiàn)場焊接采用CO2 氣體保護(hù)焊，并按材料管理工作程序進(jìn)行驗(yàn)收、檢驗(yàn)。焊接時必須對四個邊進(jìn)行坡口滿焊。坡口檢查：電焊前應(yīng)對坡口組裝的質(zhì)量進(jìn)行檢查， 如坡口超過允許范圍，則應(yīng)返修后再進(jìn)行焊接； 同時焊接前應(yīng)對坡口進(jìn)行清理，去除對焊接有妨礙的水分、垃圾、油污和銹。

3.7樓承板施工

用栓釘將壓型鋼板固定到鋼梁.上，壓型鋼板與主鋼梁搭接不少于50mm并點(diǎn)焊連接。

3.8支座與預(yù)埋板焊接

全部恒荷載安裝到位后，待達(dá)到全年平均溫度或接近時，再將支座底板與預(yù)埋鋼板焊接牢固，如施工期較長， 可能遇到強(qiáng)風(fēng)，則事前臨時焊接點(diǎn)需牢靠，足以抵抗臨時載荷，以免施工期內(nèi)出問題。

3.9鋼結(jié)構(gòu)防銹防火涂料涂裝

鋼結(jié)構(gòu)滑動支座、鋼構(gòu)件及焊口均需要進(jìn)行防腐防銹處理， 防銹涂料與防火涂料要相匹配。

4、質(zhì)量控制措施

（1）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝過程中吊裝點(diǎn)要經(jīng)過受力計(jì)算，并驗(yàn)收現(xiàn)場安裝質(zhì)量。

（2）滑動材料采用MHP板，安裝板表面儲油槽內(nèi)涂以5201- -2硅脂潤滑油。

（3）滑動支座無損傷，防銹漆涂刷均勻，支座滑動正常。已噴涂的零部件油漆未干透前，不得進(jìn)行裝配，外露鋼構(gòu)件均采用噴漆防銹處理。

（4）焊縫外形均勻，焊道與焊道、焊道與基本金屬之間過渡平滑，焊渣和飛濺物清除干凈。

（5）三級焊縫每50mm長度焊縫內(nèi)允許直徑≤0.4t； 且≤3mm氣孔2個；氣孔間距≤6倍孔徑。

5、結(jié)束語

該工程鋼結(jié)構(gòu)連廊安裝成功采用鋼結(jié)構(gòu)滑動支座安裝施工工藝，比采用混凝士澆筑梁的剛性連接節(jié)省支模、澆筑及拆模的大量時間，能有效縮短施工工期。

參考文獻(xiàn)：

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[2]鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范： GB50017-2003[S].

[3]羅力勤. 淺談鋼結(jié)構(gòu)滑動支座安裝施工技術(shù)[J]. 施工技術(shù)，2017，29 （1）：78-82.

（作者單位：中國建筑第二工程局有限公司西南分公司）