王美佳

摘要：內(nèi)燃機(jī)車為我國現(xiàn)階段的主力型機(jī)車，由于柴油機(jī)的機(jī)油壓力低造成停機(jī)事件時(shí)有發(fā)生，本文對(duì)內(nèi)燃機(jī)車機(jī)油壓力低的原因進(jìn)行了分析并提出了改進(jìn)方案。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)車；柴油機(jī)；機(jī)油壓力低

一.引言

我國生產(chǎn)的多臺(tái)某型柴油機(jī)在應(yīng)用過程中出現(xiàn)以下問題：柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，機(jī)油壓力低于設(shè)定停車值，柴油機(jī)自動(dòng)停車，對(duì)柴油機(jī)的運(yùn)用造成了不利影響，需及時(shí)解決。

二.原因分析

1.機(jī)油過少，吸不上油。主要原因是油底殼漏油，或上竄機(jī)油，部分機(jī)油竄入燃燒室燒掉。

2.集濾器堵，吸不進(jìn)油。主要原因是機(jī)油內(nèi)機(jī)械雜質(zhì)、油泥等過多，有時(shí)棉紗、破布掉入油底殼內(nèi)，也會(huì)將集濾器和浮筒的縫隙堵塞。

3.機(jī)油稀或因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀。主要原因是機(jī)油長(zhǎng)期使用后，易氧化變質(zhì)，粘度下降，潤(rùn)滑性能變差。當(dāng)冷卻系水垢嚴(yán)重、散熱不良或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，機(jī)油會(huì)變??；若缸套與活塞配合間隙過大，氣缸內(nèi)高溫燃?xì)飧Z入曲軸箱，也會(huì)使機(jī)油溫度升高而變稀，易于從摩擦副配合間隙中流失。

4.機(jī)油泵工作失效，吸不了油。主要原因是機(jī)油泵經(jīng)過長(zhǎng)期工作，磨損嚴(yán)重不能泵油；機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷剪斷或配合鍵脫落；以及機(jī)油泵吸入異物而將泵油齒輪卡死。

5.機(jī)油濾網(wǎng)堵塞或進(jìn)油路漏氣。主要原因是當(dāng)機(jī)油集濾器濾網(wǎng)堵塞時(shí)，機(jī)油泵不能吸入足夠的機(jī)油；當(dāng)進(jìn)油管有裂紋或管接頭墊片不平、未擰緊，或泵體與機(jī)體間結(jié)合面不平、紙墊損壞（如單缸柴油機(jī)）時(shí)，機(jī)油泵會(huì)吸入空氣，這些都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力不足。

6.油路密封不嚴(yán)，嚴(yán)重漏油。主要原因是潤(rùn)滑油路的連接密封處漏油過多，造成機(jī)油壓力過低；限壓彈簧過軟或被油泥糊住關(guān)閉不嚴(yán)，機(jī)油大量從限壓閥流失油壓也會(huì)降低；大小瓦、凸輪軸襯套太松，導(dǎo)致機(jī)油泄漏，造成機(jī)油壓力低。

三.改進(jìn)方案

1.機(jī)油過少，吸不上油的解決方法：發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)，會(huì)消耗一定的機(jī)油，每天出車前應(yīng)檢查機(jī)油數(shù)量，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加。如果機(jī)油數(shù)量突然減少很多，則應(yīng)找出具體原因，設(shè)法排除。

2.集濾器堵，吸不進(jìn)油的解決方法：每天在檢查機(jī)油數(shù)量的同時(shí)，也要檢查機(jī)油的質(zhì)量，如過臟，應(yīng)放出經(jīng)沉淀濾清后再用，加機(jī)油孔蓋應(yīng)齊全，不應(yīng)用棉紗、破布來代替。

3.機(jī)油稀或因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀的解決方法：若機(jī)油稀應(yīng)及時(shí)換油，若溫度過高應(yīng)及時(shí)檢查冷卻系統(tǒng)及缸套與活塞配合間隙。

4.機(jī)油泵工作失效，吸不了油的解決方法：定期拆解機(jī)油泵，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重或損壞的機(jī)件，機(jī)油泵吸油口處應(yīng)設(shè)置濾清器。

5.機(jī)油濾網(wǎng)堵塞或進(jìn)油路漏氣的解決方法：應(yīng)清洗或更換濾網(wǎng)，更換吸油管、墊片，擰緊管接頭。

6.油路密封不嚴(yán)，嚴(yán)重漏油的解決方法：應(yīng)按時(shí)檢修潤(rùn)滑管路，更換限壓彈簧，檢查大小瓦、凸輪軸襯套的間隙。

四.機(jī)油泵提高流量

按照《機(jī)械工程手冊(cè)》外嚙合齒輪泵計(jì)算方法，每一轉(zhuǎn)的理論排量q為：

根據(jù)以上公式，若需提高機(jī)油泵工作流量，增加齒輪寬度B是最簡(jiǎn)單直接的方法。

五.結(jié)論

通過采取以上措施，該型柴油機(jī)在車間裝機(jī)進(jìn)行100h可靠性驗(yàn)證及到市場(chǎng)上進(jìn)行檢驗(yàn)、考核，未再出現(xiàn)機(jī)油壓力低而導(dǎo)致停機(jī)的故障。證實(shí)該機(jī)型的改進(jìn)方案實(shí)施有效。

參考文獻(xiàn)

[1]柴油機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè) 中國農(nóng)業(yè)機(jī)械出版社，2002.

[2]機(jī)械工程手冊(cè)第二版 機(jī)械工業(yè)出版社，1997

[3]內(nèi)燃機(jī)學(xué)第三版 機(jī)械工業(yè)出版社，2010

[4]內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力學(xué) 國防工業(yè)出版社，2009.