陳先凱

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，各國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)互相共融，貿(mào)易互相往來(lái)，文化的和經(jīng)濟(jì)的交流日益頻繁。尤其是對(duì)于近年來(lái)國(guó)內(nèi)的海上貿(mào)易量不斷的增加與國(guó)外的海上貿(mào)易之間的往來(lái)也不斷的增多。但是現(xiàn)如今隨著社會(huì)環(huán)境、自然災(zāi)害的頻發(fā)以及國(guó)際形勢(shì)，直升機(jī)在海上救援的工作在不斷的增多，海上救助直升機(jī)發(fā)揮了重要的作用，同時(shí)也具有明顯的優(yōu)勢(shì)，相較于傳統(tǒng)的救助方式海上直升機(jī)的救援方式效率更高，極大的縮短了救援的時(shí)間，有效的保證了救援人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。本文主要針對(duì)現(xiàn)階段海上直升機(jī)救援力量進(jìn)行相應(yīng)的分析，對(duì)于直升機(jī)在海上救援的優(yōu)勢(shì)和作用進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：直升機(jī); 海上救助; 優(yōu)勢(shì); 應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)局勢(shì)的不斷變化，海運(yùn)的發(fā)展也帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。改革開(kāi)放以來(lái)海運(yùn)發(fā)展的能力在不斷的增加，海上運(yùn)輸?shù)囊?guī)模也在不斷的擴(kuò)大。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，海上救援技術(shù)也在不斷的提升，想要促進(jìn)海上救助效率，離不開(kāi)直升機(jī)海上救援工具的運(yùn)用。從2017年來(lái)看我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中海運(yùn)的比率在不斷的增加，海運(yùn)的發(fā)達(dá)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也給就業(yè)員工們提供了更多的就業(yè)崗位，緩解了就業(yè)壓力。海運(yùn)業(yè)在發(fā)展來(lái)一直被認(rèn)為高危行業(yè)，海上運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)的同時(shí)，海上險(xiǎn)情也不斷的增加，致使海上救援工作日漸繁重。因此加強(qiáng)海上救援工作中直升機(jī)發(fā)揮了重要的作用，也是提高海上救援效率的關(guān)鍵工具。

1? ?海上救助直升機(jī)

海上救助是通過(guò)對(duì)于落難的人員、貨物和船只進(jìn)行相應(yīng)的救助，目的是為了減少在海上遇到了自然天氣以及其他外界環(huán)境所帶來(lái)的財(cái)產(chǎn)損失，確保海上航行中的安全性。具體的救助過(guò)程中主要分為人命的救助和財(cái)產(chǎn)的救助，被救者沒(méi)有支付報(bào)酬的義務(wù)。在進(jìn)行財(cái)務(wù)救助過(guò)程中需要對(duì)于貨物進(jìn)行相應(yīng)的救助，而很多海上的救助中心擁有專門(mén)的救助直升機(jī)，救助直升機(jī)可以對(duì)于遇到災(zāi)難的船提供及時(shí)的救援，同時(shí)也可以對(duì)于在海上遇難或落水的人員進(jìn)行及時(shí)的施救。在救助的過(guò)程中所采用的救助機(jī)分為大中型兩種型號(hào)的直升機(jī)，分別針對(duì)救助人數(shù)不等的情況下來(lái)進(jìn)行的。不同類型的救助針對(duì)救助范圍和救助的特點(diǎn)進(jìn)行。在海上救助行動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中，要結(jié)合具體災(zāi)情進(jìn)行及時(shí)的選擇，以此才可以提升救助的效果，減少救助的成本，避免造成救助過(guò)程中財(cái)產(chǎn)的浪費(fèi)。

2? ?直升機(jī)海上救助的方式

2.1? 救助落水人員和轉(zhuǎn)運(yùn)傷員

直升機(jī)海上救援的過(guò)程中往往會(huì)利用相應(yīng)的儀器進(jìn)行定位和搜救，如果發(fā)現(xiàn)了在海上落水的人就會(huì)對(duì)落水人員進(jìn)行上方盤(pán)旋，放下救生員，開(kāi)展相應(yīng)的救援工作。在施救的過(guò)程中救助人員先套上救生吊帶，準(zhǔn)備好工作之后向救助者發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)，當(dāng)直升機(jī)的艙門(mén)迫近被救人員時(shí)，施救的人員會(huì)首先調(diào)整好自身的姿勢(shì)，在接到指令之后固定好直升機(jī)具體的位置，放下吊帶，開(kāi)展救援。被救人員可以安全的進(jìn)入直升機(jī)的艙內(nèi)，并調(diào)整好艙內(nèi)的指定位置和安全帶，對(duì)于落水的人員時(shí)間較長(zhǎng)和體力不支的情況下可以采用雙人單套吊起的方式來(lái)幫助被救人員及時(shí)的救援。

2.2? 協(xié)助拖輪帶纜

隨著現(xiàn)階段科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，海上救援的方式也在不斷的完善，相對(duì)于傳統(tǒng)的救助方式，直升機(jī)的救助方式可以從根本上提升救助的效率，在救助的過(guò)程中可以通過(guò)船艙將遇險(xiǎn)的船只拖入安全的區(qū)域.在海浪風(fēng)險(xiǎn)較大的過(guò)程中不會(huì)造成救助船和遇險(xiǎn)船之間存在危險(xiǎn)。直升機(jī)可以通過(guò)協(xié)助拖輪帶纜的方式將托輪放置在遇險(xiǎn)船只上，連接好拖纜，通過(guò)直升機(jī)和拖輪之間互相連接的方式。有效的減少在救援環(huán)境中存在的無(wú)意識(shí)碰撞，減少在海上救援過(guò)程中風(fēng)浪所帶來(lái)的影響提高海上救援的效率。

2.3? 拖輪和遇險(xiǎn)船只之間的運(yùn)作

直升機(jī)海上救援常見(jiàn)的操作方式就是進(jìn)行拖輪和遇險(xiǎn)船只之間的運(yùn)作，在將傷員運(yùn)至到地方醫(yī)院進(jìn)行相應(yīng)的救治，尤其是在救助的過(guò)程中，對(duì)于落水的人員可以利用直升機(jī)進(jìn)行充分的救援，確保拖輪和遇險(xiǎn)船只運(yùn)輸，有效的提升救援的效率，及時(shí)的送受難者去醫(yī)院治療。

2.4? 立體搜救

海上救助潛艇和直升機(jī)的結(jié)合可以有效的對(duì)于具體的搜救行動(dòng)開(kāi)展立體性的搜救方式，結(jié)合海上救助潛艇和直升機(jī)的操作優(yōu)勢(shì)，可以有效的措施提升救援過(guò)程中效率。例如2017年一艘客船和一艘貨船之間相互發(fā)生了碰撞，致使乘客中有4人落水，而剩下的船上的120人則需要救援，另外由于貨船上在中的油引發(fā)大火。所以在碰撞之后船上有一名船員受重傷，需要進(jìn)行及時(shí)的救治。當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)布之后廣州海事局海事人員先進(jìn)行了具體的搜救行動(dòng)，在搜救的過(guò)程中開(kāi)展了水上消防、海上清污和人員疏散等相應(yīng)的搜救工作。通知了救助直升機(jī)，固定了搜救地點(diǎn)。通過(guò)對(duì)于直升機(jī)的搜救，先后解救了兩名落水的人員，同時(shí)通過(guò)直升機(jī)的立體搜救，對(duì)于遇險(xiǎn)人員進(jìn)行了安全性的轉(zhuǎn)移，及時(shí)的撲滅了火災(zāi)，對(duì)于受到重傷的人員進(jìn)行了及時(shí)的送醫(yī)救治。

3? ?直升機(jī)海上救助的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用

海上直升機(jī)救援是一種較為復(fù)雜，而且需要科技含量較高的一種救助手段。目前來(lái)說(shuō)在國(guó)外已經(jīng)形成了一定的救援規(guī)模。雖然我國(guó)現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)直升機(jī)救援方式和救援規(guī)模的起步較晚，但是發(fā)展也較為迅速，現(xiàn)如今我國(guó)成立三支海上救助飛行隊(duì)，并且分布的地點(diǎn)較多，分布范圍較廣，可以及時(shí)的對(duì)于沿海救助任務(wù)進(jìn)行布置。有效的開(kāi)展救助任務(wù)可以對(duì)于遇難人員進(jìn)行及時(shí)有效的救助，通過(guò)最少的時(shí)間有效的達(dá)到救援的效果。

3.1? 速度快

進(jìn)行海上救援的過(guò)程中，通常情況下，海上救助的直升機(jī)巡航的速度相對(duì)于船只救援速度較快，一般來(lái)說(shuō)巡航的速度是一小時(shí)大約130海里。直升機(jī)可以通過(guò)更快的巡航速度，第一時(shí)間抵達(dá)海難事故發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)，減少對(duì)于搜救的時(shí)間。通過(guò)搜救的偏移和理論的誤差預(yù)估進(jìn)一步的開(kāi)展救援工作?？梢约皶r(shí)的縮短海上救助的時(shí)間，一般來(lái)說(shuō)如果人不幸落入海水之中，如果海水溫度是10攝氏度的時(shí)候仍可以在水中存活3.5個(gè)小時(shí)。因此通用直升機(jī)的方式可以有效的縮短救助的時(shí)間，提高患者救援時(shí)間。通過(guò)救生直升機(jī)可以盡早的達(dá)到救助現(xiàn)場(chǎng)，有效的緩解落水者的恐慌的心理通過(guò)海上救援工作的開(kāi)展，可以及時(shí)的到達(dá)出事地點(diǎn)有效的提升遇難者的生存可能性。海上救援工作開(kāi)展過(guò)程中使用直升機(jī)的救援可以贏得時(shí)間，及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，救援直升機(jī)可以使用較高的航速，更好的完成救援的職能，更好的完成救援的任務(wù)的速度。搜尋遇難者，提高救援的效率。但對(duì)于運(yùn)輸傷員和物資的救助，縮短了報(bào)警和救助的時(shí)間段，減少了存在的漂移和遇難船只的誤差，有效的緩解了救援自身的難度，縮小了救援的范圍，及時(shí)的到達(dá)了救援的現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)確的對(duì)于救援的地點(diǎn)進(jìn)行定位。對(duì)于救援直升機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間關(guān)系到救援成功的效率，贏得時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)至關(guān)重要。

3.2? 視野廣

海上直升機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，最大的特點(diǎn)就在于其飛行的高度和救助的輪船相比具有更廣闊的搜救視野，它可以針對(duì)目標(biāo)船只進(jìn)行及時(shí)性的搜索。海上搜救直升機(jī)都配置了相應(yīng)的搜救儀以及明確搜救的范圍的軟件。在海上救援的過(guò)程中，通過(guò)及時(shí)的搜救可以針對(duì)海上約五海里甚至到20海里的范圍之內(nèi)進(jìn)行及時(shí)的勘察，解救遇難者的性命。

3.3? 受到風(fēng)浪的影響小

開(kāi)展直升機(jī)的救援方式相較于直接的輪船救助和拖輪救助來(lái)比，受到的海浪風(fēng)險(xiǎn)影響較小，可以有效的提升救援的效率，提升救援的效果。例如在2016年曾經(jīng)發(fā)生過(guò)珠江海面上船體進(jìn)水的事故，當(dāng)時(shí)由于海上存在的風(fēng)力較大很多海上的救助船只無(wú)法靠近遇難船只。在救援的過(guò)程中，由于自然環(huán)境較差，海上的風(fēng)浪較大不利于開(kāi)展救援活動(dòng)，也不利于提高救助的效率。于是開(kāi)展了直升機(jī)的救援方式，可以有效的開(kāi)展救助，及時(shí)的抵達(dá)了救助現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)遇難船只的接近，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于海上人員的救助和物資的轉(zhuǎn)移有效的減少了救援的時(shí)間和救援的風(fēng)險(xiǎn)，提高了救援的安全性，降低了人員的傷亡。

4? ?結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由此可以知道隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，海上的貿(mào)易往來(lái)不斷的增加，規(guī)模也在擴(kuò)大，面對(duì)日益增加的海難，要做好對(duì)于海上的救援工作采取有效的措施保障海上人們生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此要積極發(fā)揮直升機(jī)的作用，可以有效的提高救援的效率，在海上救援的過(guò)程中通過(guò)對(duì)于直升機(jī)的利用，可以有效的加強(qiáng)救援工作的效率。過(guò)直升機(jī)和海上遇險(xiǎn)船只之間的運(yùn)作來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于產(chǎn)品和物資的轉(zhuǎn)移，提高搜救的安全性、可靠性。

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