衛(wèi)琳琳

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)取得了輝煌的成績，但是由于車輛數(shù)量的日益增多，交通量提高顯著，瀝青路面由于超載或者交通量過大等原因會出現(xiàn)各種病害，嚴(yán)重影響了車輛的出行和安全。因此，分析常見的病害及產(chǎn)生原因，從多方面采取有效的措施做好養(yǎng)護(hù)工作，才能更加有效的確保公路的使用壽命。

關(guān)鍵詞：高等級公路；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)分析

一、瀝青路面的常見病害及成因

1.1裂縫類病害

瀝青路面出現(xiàn)裂縫是瀝青公路常見的病害之一。裂縫可以分為橫向裂縫、縱向裂縫和龜裂三種。瀝青路面的開裂存在很大的危害，會使水分不斷侵入到路面的基層，使得基層不斷軟化，最終導(dǎo)致路面開裂更加嚴(yán)重。橫向裂縫的原因主要是由于瀝青路面在施工過程中，沒有嚴(yán)格按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，沒有結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍鉁貤l件準(zhǔn)備材料，在瀝青公路施工完畢之后，低溫最終導(dǎo)致路面材料的收縮，形成開裂。

1.2變形類病害

變形類病害導(dǎo)致瀝青路面變形，其產(chǎn)生原因主要有兩種：一種是瀝青路面在施工時不過關(guān)，所用的瀝青混合油料配比不合理；一種是瀝青路面車載的壓力太大，超過了瀝青路面各層面所能承受的重量。

1.3松散類病害

松散類病害產(chǎn)生的原因有很多，主要原因是：路基不均勻引起路面被破壞；公路施工時，路面含有風(fēng)化可力，在水侵之后，導(dǎo)致瀝青的剝離。

二、高速公路瀝青路面病害養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1裂縫類病害的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在日常巡查中發(fā)現(xiàn)瀝青路面出現(xiàn)病害時，應(yīng)做好記錄，并進(jìn)行分類分析，及時做好養(yǎng)護(hù)，防止病害進(jìn)一步擴(kuò)展。當(dāng)瀝青路面裂縫寬度在3mm以下時，可暫不處理，但是必須加強(qiáng)巡查，防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大。當(dāng)瀝青路面裂縫的寬度在3～5mm時，必須及時制訂養(yǎng)護(hù)措施，對裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。首先采用專用工具將裂縫中的雜物清除干凈，然后將修補(bǔ)材料填入到裂縫中，進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)瀝青路面裂縫的寬度超過5mm時，必須將裂縫周邊全部挖除，將雜物清理干凈后填入瀝青混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，并采用碾壓設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。

2.2變形類病害的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

車轍是變形類病害中最常見的，其形成主要是由于行車渠道化，車輛大型化等造成的。瀝青路面車轍呈直線，且長度較長。車轍會破壞路面結(jié)構(gòu)，影響行車安全。當(dāng)車轍深度小于8mm，長度不超過30m時，對行車舒適性和交通安全影響小，一般可不做處理。但必須在日常巡查中重點(diǎn)檢查，防止車轍進(jìn)一步發(fā)展，誘發(fā)其他病害。當(dāng)車轍深度大于8mm，長度超過30m時，會嚴(yán)重影響行車舒適性和行車安全，必須進(jìn)行及時處理。車轍養(yǎng)護(hù)時首先將瀝青路面表層材料全部清除，然后重新攤鋪瀝青混合料，碾壓密實(shí)即可。

2.3松散類病害的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

松散類病害會使瀝青路面材料剝落，嚴(yán)重影響瀝青路面的使用性能。在對松散類病害進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)根據(jù)破損區(qū)域的大小確定養(yǎng)護(hù)方案。當(dāng)瀝青路面松散破壞面積較小時，對破損部位做切割處理，切割成規(guī)則的形狀。切割后將破損部位的瀝青混合料清除干凈，灑布乳化瀝青黏層油，再攤鋪新的瀝青混合料碾壓密實(shí)。對于松散類病害破壞面積比較大的區(qū)域，應(yīng)采用路面銑刨機(jī)將松散區(qū)域銑刨并清理干凈，再用強(qiáng)力鼓風(fēng)機(jī)將廢料吹凈，噴灑乳化瀝青黏層油，重新攤鋪新拌瀝青混合料，使用壓路機(jī)碾壓密實(shí)即可。

2.4提高預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識

采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可有效預(yù)防瀝青路面病害，提高路面結(jié)構(gòu)的使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本。在高速公路日常養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)做好日常巡視和檢查工作，提高預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識，有效預(yù)防瀝青路面病害。高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)可選用微表處，乳化瀝青稀漿封層等養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況和工程造價進(jìn)行選用。

三、高速瀝青路面病害防護(hù)措施

3.1合理設(shè)計路面結(jié)構(gòu)

（1）基于下列幾個方面的原因，要盡量將高速瀝青面層的厚度變薄。首先，瀝青混凝土路面基層結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出的半剛性特點(diǎn)可以改成半剛性基層和基礎(chǔ)層來承擔(dān)，所以說其承載能力并不是非要增加厚度才能達(dá)標(biāo)；其次，要增強(qiáng)瀝青混凝土路面的使用性能，不需要將瀝青面層涂得很厚，而是要將次等瀝青換成質(zhì)量好的瀝青，再次，就是在一般情況下，瀝青面層出現(xiàn)的裂縫不僅僅是反射造成的，很大一部分是瀝青面層本身的溫度變化而造成的。

（2）高速瀝青混凝土路面的防水設(shè)計一定要滿足要求。

（3）基層和底基層結(jié)構(gòu)要按要求來嚴(yán)格設(shè)計。

3.2嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量

（1）選擇瀝青時，需要多方面綜合考慮，例如對溫度的適應(yīng)性較強(qiáng)、黏接度強(qiáng)、含蠟量少等的進(jìn)口瀝青或者質(zhì)量合乎標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)瀝青。如果條件允許，可以考慮在瀝青中加入適量的改良劑，這樣可以在一定范圍內(nèi)改善瀝青的各項(xiàng)性能。

（2）在選擇骨料時，應(yīng)該選擇質(zhì)地硬朗、粗糙耐磨、鑲嵌作用良好以及能和瀝青很好黏結(jié)的骨料。

（3）設(shè)計混合料的配合比時，需要著重考慮溫度對瀝青性能的影響。高速瀝青混凝土路面的特性和耐久性之間相互鉗制，著重考慮了其中一方，另一方的性能就可能會降低。之所以要設(shè)計混合料的配合比，目的是為了讓各種類型道路的性能達(dá)到最優(yōu)化設(shè)計原則，要滿足該條件，就要結(jié)合所在地的氣候、交通等情況具體考慮，做到二者兼顧。

3.3嚴(yán)格控制施工質(zhì)量

建造高速路面時，要按照質(zhì)量要求嚴(yán)格進(jìn)行，盡可能做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。

（1）瀝青混合料摻量需按要求加入，拌和時間充分以保證拌和質(zhì)量。瀝青混合料的各項(xiàng)比值要控制在合理的范圍內(nèi)。

（2）基層頂面必須做到粗糙適中。尋找更好的混合料配合比，可以適當(dāng)加入粗骨料，同時保證合理的含水量，完善碾壓方案，壓實(shí)后不可以用細(xì)集料找平。

（3）合理使用透層油和黏層油。在鋪設(shè)不同層的路面時，面層需做到清潔無污染。

（4）保證攤鋪質(zhì)量。路面鋪設(shè)過程中，運(yùn)輸混合料的距離不能太遠(yuǎn)，避免溫度變化大，一般在50℃到130℃最佳，合理碾壓，攤鋪均勻，一般情況下不可以補(bǔ)料操作。

四、結(jié)語

結(jié)合高速公路大中修的施工經(jīng)驗(yàn)，要想最大限度地保證高速公路正常運(yùn)行且發(fā)揮其應(yīng)有的作用，就要做好高速公路病害防治工作。

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（作者單位：云南交投公路建設(shè)第五公司）