康澤臻

摘要：為了保證蔬菜的新鮮以及營(yíng)養(yǎng)流失最少，蔬菜冷鏈物流便應(yīng)運(yùn)而生。隨著蔬菜冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展，蔬菜在生產(chǎn)、運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量安全問(wèn)題被不斷爆出，這直接涉及到廣大消費(fèi)者的切身利益。因此，建立和完善蔬菜冷鏈物流質(zhì)量安全體系，確保蔬菜冷鏈物流的質(zhì)量安全就顯得尤為必要。

關(guān)鍵詞：蔬菜采后處理;冷鏈物流技術(shù);措施

引言

蔬菜的流通運(yùn)輸環(huán)節(jié)是保證食品安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此冷鏈物流的發(fā)展成為我國(guó)需要解決的重要問(wèn)題。從總體上看，我國(guó)的冷鏈行業(yè)利潤(rùn)率不高，這主要是由于我國(guó)冷鏈物流發(fā)展中還存在設(shè)施不足、標(biāo)準(zhǔn)化體系不完備等問(wèn)題，同時(shí)也影響了蔬菜的流通運(yùn)輸。本文通過(guò)分析蔬菜冷鏈物流發(fā)展中存在的問(wèn)題，提出相應(yīng)對(duì)策，為蔬菜冷鏈物流的發(fā)展提供參考。

1問(wèn)題研究

1.1標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)滯后，執(zhí)行困難

我國(guó)冷鏈物流行業(yè)起步晚、發(fā)展慢，且冷鏈物流行業(yè)橫跨建筑、交通運(yùn)輸、包裝、機(jī)械、信息化等多個(gè)領(lǐng)域，涉及食品、醫(yī)藥、化工、機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)制定有一定的難度，且冷鏈物流環(huán)節(jié)多，標(biāo)準(zhǔn)需求高。全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)冷鏈物流分技術(shù)委員會(huì)編寫(xiě)的《中國(guó)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)目錄手冊(cè)2018》目前收集了我國(guó)已頒布的現(xiàn)行冷鏈物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)約230項(xiàng)，但是現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系不能適應(yīng)我國(guó)冷鏈物流快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，且現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)不能適應(yīng)于貿(mào)易新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展。例如《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》中特意強(qiáng)調(diào)要加快海鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)工程設(shè)施建設(shè)，但是我國(guó)極度缺乏在冷藏集裝箱運(yùn)輸方面的標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行程度低，雖然各企業(yè)也很樂(lè)意按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但由于各部門之間缺乏有效的交流和溝通，最后很可能又會(huì)造成新一輪的“信息孤島”，各自按照自己的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不認(rèn)同別人的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致冷鏈標(biāo)準(zhǔn)多頭管理、交叉分散，出現(xiàn)不全面，不協(xié)調(diào)的局面，使得企業(yè)不知所措，且有些企業(yè)為了節(jié)約成本，根本不按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

1.2冷鏈物流過(guò)程的多環(huán)節(jié)、復(fù)雜性

隨著國(guó)內(nèi)生鮮市場(chǎng)的迅速發(fā)展，物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)越來(lái)越受到人們的重視，冷鏈物流也隨著發(fā)展起來(lái)。在所有的生鮮產(chǎn)品中，蔬菜是主力軍。相比于一般物流。冷鏈物流則更加復(fù)雜。在冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，必須會(huì)配備冷凍保鮮設(shè)備，如果有一個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有冷凍保鮮設(shè)備，冷鏈物流就失去了意義。在冷鏈物流的運(yùn)作過(guò)程中，相關(guān)工作人員需要具備一定的冷鏈設(shè)備操作技能，對(duì)于工作人員的要求相比于一般物流而言要高。對(duì)于遠(yuǎn)距離的蔬菜，從原產(chǎn)地到消費(fèi)者手中的環(huán)節(jié)很長(zhǎng)，即使是除去任何的中間商、批發(fā)商，從產(chǎn)地直郵到消費(fèi)者手中，依然不可避免的要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)，過(guò)程越復(fù)雜，對(duì)蔬菜質(zhì)量安全的挑戰(zhàn)就越大。

2蔬菜采后處理和冷鏈物流技術(shù)優(yōu)化措施

2.1加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和升級(jí)，構(gòu)建完善的標(biāo)準(zhǔn)體系

設(shè)施設(shè)備是冷鏈物流發(fā)展的基礎(chǔ)，鑒于目前我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀，首先應(yīng)加大力度不斷更新和優(yōu)化現(xiàn)有冷庫(kù)和冷藏運(yùn)輸車等基建設(shè)施，進(jìn)一步加強(qiáng)蔬菜產(chǎn)地冷庫(kù)建設(shè)，尤其西部等冷鏈物流發(fā)展緩慢的地區(qū)，逐漸走出冷庫(kù)區(qū)域分布不均的局面。其次，還應(yīng)加大鐵路運(yùn)輸中的冷鏈運(yùn)輸投入，因?yàn)殍F路運(yùn)輸安全系數(shù)高、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低，對(duì)于打造冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、做大冷鏈產(chǎn)品的運(yùn)輸量，減少社會(huì)運(yùn)輸費(fèi)用有積極作用。另外，還可以通過(guò)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和資源進(jìn)行優(yōu)化和規(guī)劃，對(duì)供應(yīng)鏈成本進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)算、分析、控制，進(jìn)而降低物流成本，提高物流運(yùn)作效率，合理優(yōu)化資源配置，減少不必要的浪費(fèi)，提升資源的利用效率與生鮮冷鏈的敏捷性。在標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面，要政府加強(qiáng)宏觀上的引導(dǎo)，促進(jìn)冷鏈物流各環(huán)節(jié)、各區(qū)域協(xié)調(diào)合理發(fā)展，并通過(guò)配套法律、法規(guī)以及各種標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)實(shí)施，促進(jìn)各種項(xiàng)目、各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。加快物流車輛和貯藏設(shè)施設(shè)備等的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，鼓勵(lì)發(fā)展物流團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)制定中，促進(jìn)政府、團(tuán)體、企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，在冷鏈物流領(lǐng)域率先制定出一批強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，并盡快實(shí)施。

2.2完善蔬菜冷鏈物流信息化平臺(tái)，構(gòu)建蔬菜質(zhì)量安全體系

在信息化時(shí)代的背景下，想要確保冷鏈物流環(huán)境下蔬菜的質(zhì)量安全，就必須構(gòu)建起完善的蔬菜質(zhì)量安全可追溯系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)蔬菜冷鏈物流信息流的追溯，可以獲得蔬菜生產(chǎn)流通過(guò)中的全部信息。如果出現(xiàn)蔬菜質(zhì)量安全出現(xiàn)問(wèn)題，可以通過(guò)蔬菜冷鏈物流信息平臺(tái)，追根溯源，找到問(wèn)題源頭，從而避免出現(xiàn)各方相互推諉的現(xiàn)象，消費(fèi)者也可以通過(guò)該冷鏈物流信息化平臺(tái)，對(duì)所購(gòu)買的蔬菜生產(chǎn)流通過(guò)程做到心中有數(shù)。當(dāng)然，該冷鏈物流信息化平臺(tái)的構(gòu)建離不開(kāi)政府相關(guān)部門的組織協(xié)調(diào)。冷鏈物流信息化平臺(tái)需要將冷鏈物流環(huán)節(jié)的各個(gè)主體的信息進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，在冷鏈物流信息平臺(tái)進(jìn)行會(huì)匯總整合之后，反饋到各個(gè)主體，從而實(shí)現(xiàn)各個(gè)主體信息間的共享，從而確保蔬菜冷鏈物流的質(zhì)量安全。此外，冷鏈物流企業(yè)也要不斷加強(qiáng)自身的信息化建設(shè)水平，積極參與政府的冷鏈物流信息化平臺(tái)建設(shè)，不斷提高企業(yè)自身的冷鏈物流運(yùn)作效率，降低運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)。想要真正發(fā)揮冷鏈物流信息平臺(tái)的作用，還需要政府著力推廣冷鏈物流信息化平臺(tái)，使更多的人認(rèn)識(shí)到信息化平臺(tái)的好處，完善平臺(tái)的管理制度，增強(qiáng)平臺(tái)在各個(gè)主體間的權(quán)威性，還可以適當(dāng)將監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和執(zhí)法系統(tǒng)納到冷鏈物流信息化平臺(tái)中，解決消費(fèi)者信息追溯難的問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)

針對(duì)冷鏈物流這種特殊的領(lǐng)域，探索其在發(fā)展過(guò)程中的供需結(jié)構(gòu)矛盾，以及尋求其在新形勢(shì)下的發(fā)展思路，應(yīng)站在需求側(cè)的角度進(jìn)行摸索，要想實(shí)現(xiàn)冷鏈物流行業(yè)的“換擋升級(jí)”和“彎道超車”，必須在冷鏈物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新中去尋找其可持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力，通過(guò)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下的業(yè)態(tài)創(chuàng)新，多措并舉，培育冷鏈物流行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能，增強(qiáng)我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，從而更好地滿足消費(fèi)領(lǐng)域升級(jí)而產(chǎn)生的多層次需求。

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