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        道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制

        2019-10-21 05:11:36黃再俊
        名城繪 2019年3期
        關(guān)鍵詞:道路施工路基路面質(zhì)量控制

        黃再俊

        摘要:在道路施工路面路基的建設(shè)施工中,路基的穩(wěn)定性能夠直接影響到路面的結(jié)構(gòu),進(jìn)而對交通運(yùn)輸產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。所以在關(guān)于施工建設(shè)人員施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求下,以及在不影響施工效率的衡量中,應(yīng)該考慮到路基材料的使用,相關(guān)的路基設(shè)計(jì)人員應(yīng)該選取合適的材料比例,不斷開發(fā)和利用更多新的材料,促進(jìn)路基施工建設(shè)的完善,帶動公路工程發(fā)展的穩(wěn)步提升。

        關(guān)鍵詞:道路施工;路基路面;質(zhì)量控制

        1 導(dǎo)言

        市政道路逐漸成為現(xiàn)代城市建設(shè)中的重要組成部分,隨著城市不斷發(fā)展,市政道路工程的數(shù)量和規(guī)模不斷增加,對于人們的日常出行和生活起到了重要的影響。因此,在進(jìn)行市政道路工程施工中,一定要加強(qiáng)監(jiān)理控制力度,確保市政道路工程的整體質(zhì)量。

        2 公路工程路基路面施工質(zhì)量的重要性分析

        公路路基施工質(zhì)量作為影響公路施工質(zhì)量的重要因素,往往會影響到道路的使用和養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目。同時,作為公路工程施工重要的組成部分,路基施工工程既是路面的基礎(chǔ)建設(shè),也是路面的支撐結(jié)構(gòu)物建設(shè),與路面共同承受交通荷載的作用。路基施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系到整個公路工程的使用狀況和壽命、投資效益、養(yǎng)護(hù)維修,因此,必須嚴(yán)格地監(jiān)理其施工過程,確保施工質(zhì)量。波浪、泛油、裂縫、滑溜等是我們常見的公路路面早期破壞的幾種現(xiàn)象,也是影響公路工程質(zhì)量的癥狀所在。而歸咎原因,出現(xiàn)以上的問題又往往是在技術(shù)上和在路面施工兩個方面。面層本身的施工、基礎(chǔ)施工及相關(guān)聯(lián)接層施工的設(shè)計(jì)直接影響面層質(zhì)量的主要施工環(huán)節(jié)。而原材料檢驗(yàn)不嚴(yán),又或是使用太過陳舊不配套的施工設(shè)備,導(dǎo)致混合料的配合比計(jì)量、拌和均勻性、壓實(shí)度、平整度等受到很大影響。以及溫度過高的瀝青混合料,瀝青和礦料拌容易被礦料的高溫灼焦、老化,而導(dǎo)致路面強(qiáng)度不足,產(chǎn)生坑槽松散等隱患。

        3 市政道路工程施工監(jiān)理控制原則

        3.1 將國家的相關(guān)規(guī)范作為工作原則

        現(xiàn)代城市建設(shè)中,市政道路是重要的組成部分,所以市政道路工程也是國家重點(diǎn)監(jiān)控的建設(shè)項(xiàng)目,由于市政道路的重要性,國家對于其質(zhì)量的要求標(biāo)準(zhǔn)很高,并出臺了相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。這就給市政道路工程項(xiàng)目的監(jiān)理人員提出了更高的要求,監(jiān)理人員在進(jìn)行市政道路施工監(jiān)理工作中,首先要了解國家有關(guān)市政道路工程的相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn),并以此為依據(jù)開展監(jiān)理工作。

        3.2 施工安全是重要的監(jiān)理原則

        任何的工程項(xiàng)目施工中,施工安全都占有重要的地位,當(dāng)然也包括市政道路工程,如果在施工過程中出現(xiàn)安全事故,不僅會影響市政道路的施工進(jìn)度,同時也會造成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失,對于施工人員的人身安全也會產(chǎn)生很大的影響。因此,在開展市政道路施工監(jiān)理控制工作時,一定要遵守施工安全的原則,通過對施工過程嚴(yán)格的監(jiān)督,消除施工中的安全隱患,對于存在安全隱患的環(huán)節(jié)要進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)理控制工作。

        3.3 按計(jì)劃進(jìn)行的原則

        施工計(jì)劃是市政道路施工具體實(shí)施的依據(jù),只有嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工,市政道路的施工工期和質(zhì)量才能夠有所保證,施工過程中的各種問題也能夠有效的避免。對此,監(jiān)理人員在進(jìn)行市政道路施工監(jiān)理的過程中,一定要嚴(yán)格監(jiān)督實(shí)際施工是否與計(jì)劃一致,如果發(fā)現(xiàn)不按計(jì)劃施工的行為要進(jìn)行制止,確保市政道路工程施工的進(jìn)度和質(zhì)量。

        4 施工中路面質(zhì)量控制要點(diǎn)

        4.1 原材料

        原材料的使用在道路施工中的工作要求必須符合實(shí)際工作要求和質(zhì)量,原材料的質(zhì)量都符合要求的標(biāo)準(zhǔn)將有直接影響的道路路基。但在實(shí)際操作中,一些承包商并不能完全按照施工質(zhì)量要求,包括使用的建筑材料是不是在原材料使用過程中合格的,為了實(shí)現(xiàn)眼前利益而忽視了長期使用,在一定程度上大大降低材料的性能和穩(wěn)定性。從另一個角度來看,影響瀝青混凝土原材料的使用是受氣象條件、交通條件等因素,在施工中由于原材料被正確使用,任何被丟棄的現(xiàn)象比較嚴(yán)重,使得建筑材料暴露在空氣中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),受到外部因素的影響將降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),如變形、銹蝕等。

        4.2 攪拌和與運(yùn)輸

        瀝青的性質(zhì)對混合料的質(zhì)量有很大的影響,瀝青使用前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。攪拌時間一般來說,拌和時間越長,瀝青混合料越均勻,瀝青混合料拌和時間應(yīng)與混合料均勻,所有的礦物顆粒都包裹在瀝青混合料中。干燥后骨料的殘余水分含量不得大于1。瀝青混合料摻入瀝青混合料,無灰、不結(jié)塊、離析嚴(yán)重。

        4.3 攤鋪

        為保證瀝青面層瀝青混合料的攤鋪過程中達(dá)到理想的平滑緩慢、連續(xù)、均勻、連續(xù)攤鋪是提高路面平整度的主要措施,搓板路面的形成。目前,大多數(shù)攤鋪機(jī)自動找平裝置,攤鋪工藝應(yīng)保持,但施工單位注意不夠或由于施工作業(yè)錯誤,暫??赡懿痪鶆?。飼料不能跟上。經(jīng)常通過傳播中斷引起的基線張力不足或支撐間距過大撓度,因此攪拌能力應(yīng)與傳播能力相匹配,盡可能攤鋪過程中不停機(jī),如短切的發(fā)生,鋪設(shè)輪胎壓計(jì),攤鋪機(jī)應(yīng)停止振動,將熨加熱器,攤鋪機(jī)容易打滑,保證攤鋪溫度符合要求,保持?jǐn)備佀俣纫恢隆?/p>

        4.4 壓實(shí)

        在道路施工工作中,瀝青混合料的壓實(shí),其溫度和機(jī)械設(shè)備的使用有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。在沒有外部因素的前提下,壓實(shí)工作只要能按照相關(guān)要求完成,且次數(shù)不容易滾得太多,但是,如果溫度過高或過低的軋制過程中,將增加軋制的難度,數(shù)量將增加,并最終可能導(dǎo)致滾動無效的效果。因此,在軋制溫度的過程的掌握是非常重要的,當(dāng)軋制頻率達(dá)到一定密度后軋制兩平,不能重復(fù)滾動,或輥軋平的專業(yè)也可以,總之,當(dāng)壓力作用不能滿足施工要求,必須針對原因提出合理的解,絕對不能讓它去,所以會有安全隱患,一旦出現(xiàn)裂縫或斷裂現(xiàn)象引起的后果是難以估計(jì)的,甚至威脅到人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此,施工必須做好壓實(shí),為長期使用道路奠定基礎(chǔ)。

        5 結(jié)論

        總之,隨著我國交通現(xiàn)代化建設(shè)的迅猛發(fā)展,公路建設(shè)取得了舉世矚目的成就。當(dāng)然,隨之發(fā)生的一些工程質(zhì)量問題也引起了社會各界的高度重視。近幾年國家對公路工程建設(shè)項(xiàng)目日益加大,管理力度,從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等各環(huán)節(jié)采取了相應(yīng)措施,但是,目前建設(shè)質(zhì)量在一定程度上仍然存在值得注意之處。我國進(jìn)入WTO以后,建設(shè)項(xiàng)目也進(jìn)入國際市場,我們必須更加提高公路工程的質(zhì)量意識,使公路建設(shè)水平越來越高。

        參考文獻(xiàn):

        [1]王敏娜. 道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制[J]. 交通世界:工程技術(shù), 2014(4):312-313.

        [2]張建中. 道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制分析[J]. 黑龍江交通科技, 2011, 1(8):84-84.

        [3]尹升. 有關(guān)道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制探究[J]. 科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新, 2016(16):217-217.

        [4]孫海斌. 道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制分析[J]. 四川水泥, 2014(12):349-349.

        (作者單位:遼寧省新民市公路管理處)

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