陳凱

摘要：高質(zhì)量的開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作，是公路橋梁隧道的根本保障之一。本文主要通過(guò)分析公路橋梁隧道的主要問(wèn)題，深入研究，總結(jié)出影響公路橋梁隧道質(zhì)量的主要因素，并針對(duì)研究得到的結(jié)果，制定出具有一定針對(duì)性的試驗(yàn)檢測(cè)方法，從而促使公路橋梁隧道的質(zhì)量能夠得到有效的提高。

關(guān)鍵詞：公路橋梁隧道；試驗(yàn)檢測(cè)；工程質(zhì)量

工程質(zhì)量，是衡量公路橋梁隧道實(shí)際施工水平的重要指標(biāo)之一，同時(shí)也是促進(jìn)我國(guó)公路橋梁隧道建筑行業(yè)發(fā)展的主要因素。我國(guó)大力發(fā)展公路橋梁隧道建設(shè)，主要是為了完善我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，能夠有效的緩解我國(guó)的交通壓力，以及現(xiàn)行的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，但是，如果一個(gè)公路橋梁隧道工程在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，經(jīng)常性的發(fā)生質(zhì)量事故，則會(huì)失去公路橋梁隧道的價(jià)值以及意義。所以，需要通過(guò)對(duì)公路橋梁隧道進(jìn)行系統(tǒng)、全面的試驗(yàn)檢測(cè)，有效的保障整個(gè)公路橋梁隧道工程的質(zhì)量。

一、質(zhì)量問(wèn)題淺析

（一）滲漏問(wèn)題

地下水滲漏，是影響公路橋梁隧道質(zhì)量主要因素之一。由于地下土層中蘊(yùn)含有大量的地下水資源，而且隨著雨季的到來(lái)，地下土層中的水量會(huì)有一定的上浮，其水壓也會(huì)隨之上漲。由于公路橋梁隧道的施工細(xì)節(jié)不到位，無(wú)法承受大量地下水的水壓，就會(huì)導(dǎo)致地下水通過(guò)公路橋梁隧道的縫隙滲漏到隧道內(nèi)，一方面，會(huì)造成路面濕滑，對(duì)公路橋梁隧道的瀝青路面造成損害，另外一個(gè)方面，地下水的滲漏，會(huì)導(dǎo)致公路橋梁隧道的穩(wěn)定性下降，而且隨著時(shí)間的推移，如果沒(méi)有及時(shí)將公路橋梁隧道中的縫隙填補(bǔ)上，還會(huì)導(dǎo)致縫隙越來(lái)越大，嚴(yán)重的會(huì)造成公路橋梁隧道部分坍塌。

（二）材料質(zhì)量問(wèn)題

通過(guò)對(duì)公路橋梁隧道經(jīng)典事故案例的研究發(fā)現(xiàn)，施工材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)，也是影響整個(gè)公路橋梁隧道質(zhì)量的主要原因之一。由于公路橋梁隧道作為一項(xiàng)復(fù)雜的交通施工工程，需要使用質(zhì)量較好的材料，才能夠切實(shí)提高整個(gè)公路橋梁隧道的使用年限，但是施工單位在實(shí)際采購(gòu)材料的過(guò)程中，為了縮減成本，賺取更高收益，就選擇質(zhì)量稍差的材料進(jìn)行施工，而由于質(zhì)量較差的材料各個(gè)方面都無(wú)法和質(zhì)量較好的材料進(jìn)行比較，從而就會(huì)導(dǎo)致公路橋梁隧道的使用適應(yīng)年限大大折扣。

（三）設(shè)計(jì)方案不合理

隨著我國(guó)公路橋梁隧道建設(shè)工作的不遠(yuǎn)深入，整個(gè)建設(shè)的范圍逐漸由核心城市，向周?chē)^為偏僻的地方發(fā)展。偏遠(yuǎn)地區(qū)與核心城市最大的區(qū)別在于，偏遠(yuǎn)地區(qū)的環(huán)境較為惡劣，前期設(shè)計(jì)施工方案的過(guò)程中，需要考慮的因素更多。但是由于我國(guó)相關(guān)的公路橋梁隧道施工方案設(shè)計(jì)單位缺乏專(zhuān)業(yè)性，所設(shè)計(jì)出來(lái)的方案過(guò)于片面，從而導(dǎo)致公路橋梁隧道在實(shí)際使用的過(guò)程中，塌方等事故的出現(xiàn)[1]。

二、公路橋梁隧道試驗(yàn)檢測(cè)的措施

（一）材料試驗(yàn)檢測(cè)

公路橋梁隧道工程的施工流程復(fù)雜，在每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，都要使用不同的施工設(shè)備，以及材料進(jìn)行，各個(gè)施工環(huán)節(jié)共同決定整個(gè)公路橋梁隧道工程的質(zhì)量，任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)所選擇的施工材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，都會(huì)直接影響到整個(gè)公路橋梁隧道工程的質(zhì)量。所以，要開(kāi)展具有針對(duì)性的材料試驗(yàn)檢測(cè)工作[2]。

首先，是對(duì)公路橋梁隧道工程中支護(hù)材料的檢測(cè)工作：支護(hù)材料主要的作用是支撐，使整個(gè)公路橋梁隧道保持高度穩(wěn)定。要對(duì)所選擇的支護(hù)材料進(jìn)行耐壓測(cè)試，使用專(zhuān)業(yè)的加壓設(shè)備對(duì)支護(hù)材料進(jìn)行檢測(cè)，加壓的額定值根據(jù)公路橋梁隧道設(shè)計(jì)方案來(lái)定，一般不超過(guò)額定值的120%。在挑選支護(hù)材料的時(shí)候，需要包括錨桿、鋼構(gòu)件等，防水和排水的材料則主要有排水管和防水NT等；其次，是對(duì)防水材料的檢測(cè)工作：通過(guò)外觀觀察，比對(duì)市面上各種防水材料的質(zhì)量，選擇幾種防水材料作為備選材料。對(duì)幾種備選材料進(jìn)行防水測(cè)試，不斷加壓，觀察防水材料另外一側(cè)是否存在漏水的現(xiàn)象，檢測(cè)其防水效果，將幾種防水材料的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較，選擇性價(jià)比最高的防水材料。最后，是對(duì)襯砌材料的檢測(cè)工作：通過(guò)模擬檢測(cè)開(kāi)展，將襯砌材料樣本放置在檢測(cè)儀器中，模擬公路隧道的環(huán)境對(duì)襯砌材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)[3]。

除此以外，還要完善采購(gòu)材料過(guò)程中的規(guī)范性，要嚴(yán)格把控采購(gòu)人員的職業(yè)道德，建立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收部門(mén)。

（二）隧道施工檢測(cè)

（1）公路隧道施工質(zhì)量檢測(cè)

公路隧道施工質(zhì)量檢測(cè)，是切實(shí)提高公路隧道質(zhì)量的主要方式。在實(shí)際檢測(cè)工作開(kāi)展的過(guò)程中，要從以下幾個(gè)方面入手：（1）完善質(zhì)量管理工作體系，在實(shí)際質(zhì)量檢測(cè)工作中，要設(shè)立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量管理部門(mén)，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)各個(gè)環(huán)節(jié)的檢測(cè)工作。質(zhì)量管理人員在實(shí)際檢測(cè)施工質(zhì)量的過(guò)程中，要按照相應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，在發(fā)現(xiàn)施工缺陷的時(shí)候，要及時(shí)進(jìn)行記錄，并問(wèn)責(zé)相應(yīng)的施工負(fù)責(zé)人，要求其限期完成整改；（2）由于我國(guó)相關(guān)的公路橋梁隧道施工方案設(shè)計(jì)單位缺乏專(zhuān)業(yè)性，所設(shè)計(jì)出來(lái)的方案過(guò)于片面，從而導(dǎo)致公路橋梁隧道在實(shí)際使用的過(guò)程中，塌方等事故的出現(xiàn)。所以，在前期設(shè)計(jì)公路隧道施工方案的過(guò)程中，相應(yīng)的設(shè)計(jì)人員要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)的采集施工現(xiàn)場(chǎng)的各類(lèi)信息，并進(jìn)行分析研究，并在公路隧道實(shí)際施工的過(guò)程，進(jìn)行連續(xù)的質(zhì)量檢測(cè)工作，嚴(yán)格檢驗(yàn)施工設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性；（3）在爆破過(guò)程中存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，其中部分水文方面的風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，因此施工人員就需要充分利用隧道斷面儀，對(duì)爆破質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)，并且在爆破之后需要檢查隧道斷面，從設(shè)計(jì)斷面與實(shí)際斷面的情況出發(fā)，對(duì)隧道超和欠挖的情況進(jìn)行全面的掌握。

（2）公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)

在監(jiān)控量測(cè)過(guò)程中需要采用全站儀和精密的水準(zhǔn)儀對(duì)隧道拱部進(jìn)行沉降量測(cè)，這樣能夠使得監(jiān)控量測(cè)的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，能夠?yàn)楹笃谑┕ぬ峁?zhǔn)確的數(shù)據(jù)作為依據(jù)。在實(shí)際監(jiān)控測(cè)量的過(guò)程之中，要充分利用現(xiàn)代化監(jiān)控設(shè)備以及監(jiān)控手段，開(kāi)展相應(yīng)的公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)工作，從而才能夠切實(shí)提高整個(gè)量測(cè)工作的準(zhǔn)確性以及效率。

三、結(jié)束語(yǔ)

完善的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作，有助于提高公路橋梁隧道的質(zhì)量，能夠有效的提高整個(gè)公路橋梁隧道的使用年限。在實(shí)際檢測(cè)工作開(kāi)展的過(guò)程之中，要從各個(gè)方面，開(kāi)展系統(tǒng)的質(zhì)量檢測(cè)工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)公路橋梁隧道工程存在施工問(wèn)題的時(shí)候，要采取積極有效的措施，促使公路橋梁隧道實(shí)際使用過(guò)程中的質(zhì)量能夠得到保障。在開(kāi)展針對(duì)公路橋梁隧道的檢測(cè)工作時(shí)，還要有機(jī)的結(jié)合現(xiàn)代化技術(shù)，例如，在檢測(cè)公路橋梁隧道內(nèi)部企墻面穩(wěn)定性的時(shí)候，可以使用紅外線檢測(cè)儀，或者超聲檢測(cè)儀對(duì)墻面進(jìn)行掃描。

參考文獻(xiàn)：

[1] 蘭文學(xué). 如何做好公路橋梁隧道的試驗(yàn)檢測(cè)[J]. 絲路視野， 2017（13）：104-104.

[2] 劉遠(yuǎn). 芻議如何做好公路橋梁隧道的試驗(yàn)檢測(cè)[J]. 居舍， 2018（28）.

[3] 周旭. 芻議如何做好隧道監(jiān)控測(cè)量數(shù)據(jù)處理及在工程施工中的應(yīng)用[J]. 江西建材， 2015（1）：235-235.

（作者單位：新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通建設(shè)有限公司）