熊鵬

摘要：伴隨著信息化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)也有了很大的提升，電氣工程及其自動(dòng)化在鐵路中起著非常重要的作用，不僅提高了鐵路工程系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，還提高了對(duì)于鐵路管理的及時(shí)性，本文將從鐵路中的電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展背景分析、電氣自動(dòng)化的發(fā)展及其技術(shù)的發(fā)展、鐵路中的電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)行問題、鐵路中電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)化策略等幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：鐵路施工；電氣工程；自動(dòng)化技術(shù)

一、鐵路中的電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展背景分析

近幾年，電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)綜合發(fā)展進(jìn)程在不斷加快，整體運(yùn)行結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式也趨于系統(tǒng)化，不僅經(jīng)歷了電磁學(xué)理論，還實(shí)現(xiàn)了新時(shí)期的重要技術(shù)轉(zhuǎn)型，為我國(guó)各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的科技化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的保障。電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)在結(jié)構(gòu)上基本上形成了獨(dú)立且便捷完善的系統(tǒng)化服務(wù)類技術(shù)，將其應(yīng)用在鐵路項(xiàng)目上，是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，相較于傳統(tǒng)的鐵路施工項(xiàng)目，應(yīng)用電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，能借助牽引模式提高運(yùn)行速度、載重?cái)?shù)量以及環(huán)保價(jià)值。在利用信息化技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目控制和管理的過程中，鐵路牽引對(duì)于供電專業(yè)的要求也在隨之提升，不僅要保證自動(dòng)化和科技化，也要提升系統(tǒng)可靠性需求，確保整體技術(shù)層級(jí)向著專業(yè)化和信息化的方向發(fā)展。鐵路施工管理部門要結(jié)合實(shí)際需求，提優(yōu)管控措施和管理層級(jí)的時(shí)效性，減少項(xiàng)目運(yùn)行過程中的成本損耗，提出創(chuàng)新、高效的運(yùn)行結(jié)構(gòu)，在貼合企業(yè)實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化整體鐵路施工項(xiàng)目的實(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性。相關(guān)部門要提升對(duì)于客觀問題的綜合認(rèn)知，確保對(duì)電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)籌處理，以保證運(yùn)行結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)系統(tǒng)的完整度，順利建構(gòu)貼合實(shí)際需求的項(xiàng)目管控框架，也為鐵路施工中應(yīng)用的電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)的統(tǒng)籌發(fā)展提供支持。

二、鐵路施工中電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)行過程中的問題

1.鐵路施工中電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)行獨(dú)立性缺失。鐵路施工中運(yùn)行電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)，最大的問題就是運(yùn)營(yíng)環(huán)境較為復(fù)雜，綜合性較強(qiáng)，技術(shù)的運(yùn)行模式無法實(shí)現(xiàn)獨(dú)立，這也就會(huì)導(dǎo)致整體項(xiàng)目運(yùn)行模型的實(shí)際效果受到諸多制約因素的影響。特別要注意的是，在鐵路施工項(xiàng)目中，鐵路施工技術(shù)的相關(guān)人員只能是沿襲已經(jīng)應(yīng)用并且運(yùn)行結(jié)構(gòu)時(shí)序性較強(qiáng)的技術(shù)成果，這就會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)成本出現(xiàn)重復(fù)疊加，資源浪費(fèi)是不可避免的問題，企業(yè)成本的提升會(huì)受到需求的影響，究其根本，只有實(shí)現(xiàn)整體電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)結(jié)構(gòu)獨(dú)立性的強(qiáng)化目標(biāo)，才能有效落實(shí)項(xiàng)目?jī)?yōu)化。

2.鐵路施工中電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)行效率不足。鐵路項(xiàng)目中運(yùn)行電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)，最終極的目標(biāo)就是要提升整體項(xiàng)目的實(shí)際效率和經(jīng)濟(jì)收益，但是，若是應(yīng)用電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)的鐵路施工項(xiàng)目在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了效率延后的問題，就會(huì)嚴(yán)重制約施工過程的整體質(zhì)量和效率。若是發(fā)生類似的問題，不僅無法發(fā)揮自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，還會(huì)導(dǎo)致整體鐵路施工項(xiàng)目的運(yùn)行質(zhì)量受到影響。

三、鐵路施工中電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)化策略

電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)不僅在工業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用，在鐵路施工項(xiàng)目中也能起到一定的作用。相關(guān)技術(shù)人員要結(jié)合實(shí)際需求，建構(gòu)更加完整的系統(tǒng)運(yùn)維規(guī)劃，確保其能為鐵路部門帶來更大的效率收益。因此，相關(guān)部門要針對(duì)具體問題進(jìn)行集中處理和綜合管控，提升問題解決能力和實(shí)效管控能力，更好的建構(gòu)電氣工程和自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

1.集中升級(jí)鐵路施工中電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)行獨(dú)立性。在運(yùn)行電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)的過程中，鐵路施工監(jiān)管單位要從全局的角度出發(fā)，提升管控系統(tǒng)的時(shí)效性，確保整體管理結(jié)構(gòu)和管理模型能順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展要求。鐵路施工部門要根據(jù)已經(jīng)具備的條件和技術(shù)水平，形成獨(dú)立化且具有統(tǒng)一性價(jià)值的技術(shù)平臺(tái)結(jié)構(gòu)，不僅要提升技術(shù)改善效果，也要強(qiáng)化自動(dòng)化項(xiàng)目運(yùn)行方案的實(shí)施力度，致力于技術(shù)改善方式和滿足發(fā)展要求。技術(shù)人員要根據(jù)實(shí)際情況和實(shí)施過程提升整體項(xiàng)目的運(yùn)維效率，確定自動(dòng)化技術(shù)方案后，集中考量項(xiàng)目施工的成本和運(yùn)行時(shí)間，建構(gòu)貼合于鐵路施工單位需求的項(xiàng)目運(yùn)行方案，并且建構(gòu)更加有效且完整度較高的運(yùn)行規(guī)劃。只有保證應(yīng)用電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)的項(xiàng)目系統(tǒng)運(yùn)行的完整度，才能在提高運(yùn)行效率的同時(shí)，有效的縮減成本，確保施工項(xiàng)目?jī)?yōu)化運(yùn)行。

2.優(yōu)化落實(shí)鐵路施工中電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在應(yīng)用電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)的項(xiàng)目建立和運(yùn)行過程中，要建構(gòu)貼合于實(shí)際施工項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，就要保證設(shè)備控制和技術(shù)監(jiān)管等方面能形成統(tǒng)一的管控體系，充分完善運(yùn)行機(jī)制和基本技術(shù)運(yùn)行計(jì)劃，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，將不同運(yùn)維操作系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)化關(guān)聯(lián)。信息化技術(shù)是電氣工程和自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是整體項(xiàng)目運(yùn)行維度和運(yùn)行機(jī)制升級(jí)的基本要求，在鐵路施工項(xiàng)目電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)行過程中，要充分建構(gòu)信息數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，確保對(duì)不同時(shí)期進(jìn)行系統(tǒng)化梳理，從而建構(gòu)更加完整的項(xiàng)目處理機(jī)制，有效的利用網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提高鐵路建設(shè)的項(xiàng)目質(zhì)量和運(yùn)行效率。

3.強(qiáng)化建構(gòu)鐵路施工中電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)接系統(tǒng)。在鐵路施工項(xiàng)目開展過程中，相關(guān)管理人員要結(jié)合自身實(shí)際需求建構(gòu)完整的數(shù)據(jù)對(duì)接系統(tǒng)，確保能充分發(fā)揮電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，提升數(shù)據(jù)共享機(jī)制的實(shí)效性，并且保證電氣工程數(shù)據(jù)能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化傳遞，只有保證相關(guān)信息的完整度，才能從實(shí)際出發(fā)，建構(gòu)有序的施工計(jì)劃和施工技術(shù)系統(tǒng)。特別要注意的是，在鐵路施工項(xiàng)目中，要想發(fā)揮電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，就要保證數(shù)據(jù)分享的安全性和有序性，只有保證應(yīng)用電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)的項(xiàng)目時(shí)間結(jié)構(gòu)和費(fèi)用損耗符合實(shí)際需求，才能充分建構(gòu)貼合于項(xiàng)目運(yùn)行結(jié)構(gòu)和運(yùn)行系統(tǒng)的程序接口。

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，任何項(xiàng)目運(yùn)行過程中的數(shù)據(jù)都十分重要，不僅能著重體現(xiàn)整體運(yùn)行結(jié)構(gòu)的完整度，也能為強(qiáng)化系統(tǒng)的獨(dú)立性和數(shù)據(jù)共享性提供重要依據(jù)，確保技術(shù)層級(jí)和運(yùn)行結(jié)構(gòu)貼合鐵路施工項(xiàng)目的實(shí)際需求。

四、結(jié)語(yǔ)

總而言之，對(duì)于現(xiàn)代化鐵路施工，相關(guān)管理部門要結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求，建構(gòu)更加完整的系統(tǒng)化運(yùn)行層級(jí)，提高對(duì)于電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)的管理效果，針對(duì)具體問題采取具體措施，在保證問題得到集中解決后，就要建構(gòu)更加完整的解決路徑，確保電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)能在施工項(xiàng)目中占據(jù)有效位置，為施工項(xiàng)目的技術(shù)運(yùn)行結(jié)構(gòu)提供保障，為項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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（作者單位：常州市軌道交通發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)分公司）