宗洋

【摘 ?要】隨著我國路橋工程的逐漸增多，路橋工程的質(zhì)量成為業(yè)內(nèi)甚至外界普遍關(guān)注的焦點。路橋工程的建設(shè)是我國工程項目的重要組成部分，是交通事業(yè)擴展的基礎(chǔ)條件之一，對于促進經(jīng)濟交流與發(fā)展極有幫助，因此，建設(shè)質(zhì)量上乘的路橋工程具有十分重要的意義。由于瀝青路面具有舒適性強、安全系數(shù)高的特點，因而被廣泛應(yīng)用于路橋建設(shè)中。但是，從工程實例中可見，瀝青路面施工質(zhì)量通病屢次出現(xiàn)，成為了路橋施工質(zhì)量和安全的最大阻礙。為了建設(shè)舒適型、安全型路橋工程，控制路橋工程中瀝青路面的施工質(zhì)量極有必要。

【關(guān)鍵詞】路橋工程;瀝青路面;質(zhì)量控制;病害防治

引言

隨著當前我國社會的不斷發(fā)展，交通系統(tǒng)方面的要求越來越高，這也就導致道路橋梁工程項目的施工建設(shè)越來越常見，需要引起充分關(guān)注。具體到道路橋梁工程項目的施工建設(shè)過程中，確保其具備理想的施工質(zhì)量可以說是比較核心的一點，為了較好提升道路橋梁工程項目的施工質(zhì)量，必須要把握好整個工程項目的各個基本環(huán)節(jié)，路面施工作為其中必不可少的一個重要組成單元，更是需要進行詳細把關(guān)控制，其中瀝青路面施工是比較常見的處理方式，也需要圍繞著瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用的各個環(huán)節(jié)進行防控，規(guī)避質(zhì)量隱患出現(xiàn)。

1、瀝青路面施工常見質(zhì)量問題分析

在路橋工程項目的具體施工建設(shè)中，瀝青路面施工技術(shù)手段的應(yīng)用是比較常見的，這種瀝青路面施工操作的應(yīng)用雖然在當前已經(jīng)比較成熟，但是仍然會因為施工操作方面的問題或者是準備方面的問題而產(chǎn)生較多的質(zhì)量隱患事故，其中較為常見的質(zhì)量問題有以下幾點：

1.1泛油問題

在路橋工程中運用瀝青路面施工技術(shù)容易出現(xiàn)泛油問題，該類病害缺陷相對而言是比較惡劣的，其必然會導致路面結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)移動問題，進而也就會對于路面行車安全形成較大的威脅。此外，在降雨較多的時期，這種泛油問題帶來的威脅同樣也是比較突出的，甚至會出現(xiàn)明顯的瀝青路面剝落現(xiàn)象，導致其耐久性受損，最終必然也就容易產(chǎn)生一些較為明顯的問題，同樣需要在施工建設(shè)中引起足夠關(guān)注。在瀝青路面的施工處理中，造成泛油問題產(chǎn)生的原因和影響因素可以說是多方面的，尤其是和瀝青混凝土材料存在直接聯(lián)系，需要在后續(xù)整個施工操作環(huán)節(jié)中進行詳細全面審查。

1.2裂縫問題

在瀝青路面施工處理過程中，裂縫問題的出現(xiàn)同樣也是比較重要的一個方面，這種裂縫問題的產(chǎn)生主要就是因為瀝青路面在施工處理中沒有切實做好相關(guān)裂縫防控工作，導致其容易在后續(xù)實際應(yīng)用過程中出現(xiàn)強度不足問題和缺陷，如此也就必然容易形成一些較大的威脅和干擾，對于整體承載力會形成弱化，最終不利于瀝青路面的長久應(yīng)用。結(jié)合這些裂縫問題的產(chǎn)生而言，其表現(xiàn)方式可以說是多種多樣，既有橫向裂縫、縱向裂縫等規(guī)則裂縫隱患，同樣還存在著更多的不規(guī)則裂縫缺陷，最終必然也就會給道路橋梁工程項目的施工建設(shè)形成較大的隱患，通行安全性受損。

1.3壓實度不足

對于瀝青路面施工技術(shù)手段的有效運用，其在壓實度方面存在的問題同樣也是比較惡劣的，會直接造成瀝青路面的整體承載力出現(xiàn)不足，支撐效果受損，最終必然也就會影響到瀝青混凝土路面的實際應(yīng)用價值效果。這種瀝青路面的壓實度不足問題主要和瀝青混凝土材料的攤鋪以及壓實操作存在著較為密切的聯(lián)系，因為該方面的處理不規(guī)范，或者是相關(guān)機械設(shè)備的操作不熟練，進而也就很可能會影響到壓實度水平。

2、路橋工程瀝青混凝土路面施工過程中的全面質(zhì)量控制

在上面我們分析了瀝青混凝土路面在施工當中常見的問題，我們想要對路面的質(zhì)量進行全面的控制就必須解決這些問題而這些問題的解決需要從整個瀝青混凝土路面施工的各個環(huán)節(jié)入手。

2.1瀝青的拌和工作的質(zhì)量控制

現(xiàn)場施工階段第一件要做的事情就是做好瀝青混合料的拌和工作。瀝青的加熱方式應(yīng)當采用導熱油進行加熱，瀝青的溫度必須穩(wěn)定且滿足于一定的流動性。對于瀝青的拌和一定要均勻并且保證瀝青能夠不斷地輸送到拌和機當中。在集料鏟運方面，集料鏟運方向與流動方向垂直，保證鏟運材料均勻，避免集料離析。在每天開始施工之前都要先對瀝青原材料的含水量進行檢測從而便于調(diào)節(jié)冷料進料速度，并確定集料加熱時間和溫度。如果原材料的含水量超過其標準就應(yīng)該棄用，或者對其進行一定的脫水處理，否則會造成瀝青的整體性能受到影響。集料級配發(fā)生變化或換用新的材料時，應(yīng)重新進行配合比設(shè)計，確?；旌狭腺|(zhì)量符合要求。集料加熱溫度要達到使瀝青混合料出廠溫度滿足要求。集料在送進拌鍋時的含水量不應(yīng)超過1%?？靖捎玫幕鹧嬲{(diào)節(jié)適當，以免烤焦和熏黑集料。在拌和過程中，拌和樓操作手必須嚴格按操作規(guī)程進行操作，控制室使用的幾種礦料和瀝青的用量必須嚴格按試驗室確定的配合比數(shù)據(jù)進行控制，不得隨意更改。拌和過程中，通過現(xiàn)場溫度測量對計算機打印的溫度進行檢驗，保證混合料攤鋪溫度和碾壓溫度適宜。

2.2瀝青混合料的運輸工作質(zhì)量控制

瀝青混合料的運輸工作第一件要保證的事情就是裝貨的貨箱的清潔工作，貨箱的清潔程度直接影響到了原料的純凈性，如果不能將貨箱清理干凈很可能會使得原料中摻雜進其他雜質(zhì)造成在瀝青混合料真正使用時出現(xiàn)離析現(xiàn)象。除此之外運輸車輛的后門應(yīng)當滿足封閉嚴密的條件否則會出現(xiàn)漏料的現(xiàn)象。除此之外在裝料之前必須先在貨箱的四壁及地板上用洗衣粉和植物油混液體涂抹一遍從而保證瀝青混合料不會沾粘在貨箱上造成原料的浪費以及貨箱的損失。在放料過程中，必須分三次放料，運輸車必須分前、后、中地移動車輛，瀝青混合料分成三個料堆，以減少離析。運料車在運輸過程中，采用雙層帆布中間夾一層棉被覆蓋，并綁扎牢固，以防表面混合料降溫結(jié)成硬殼。汽車在攤鋪機前10～30cm停住，不得撞擊攤鋪機;卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪機平整度。施工過程中，必須保證等候車輛在不少于5車的情況下進行連續(xù)攤鋪。混合料卸至運輸車上的溫度不低于150℃。

2.3瀝青混合料攤鋪與碾壓質(zhì)量控制

在正式開始攤鋪工作之前應(yīng)當保持連續(xù)性和均勻性，其攤鋪速度也應(yīng)該趨于緩慢。在攤鋪的過程中應(yīng)當方式中斷或者速度改變從而造成攤鋪的不均勻使得路面整體的平整度出現(xiàn)問題。均勻的攤鋪也能使得瀝青混凝土路面的強度得到加強避免離析的現(xiàn)象出現(xiàn)。螺旋布料器在布料時控制布料速度，并調(diào)整進料口的高度，使混合料保持在布料器高度的2/3處，能減少混合料的離析現(xiàn)象。初壓時采用雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍，復壓時采用輪胎壓路機碾壓4～6遍，碾壓過程中壓路機從外側(cè)向中間碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度。為了防止粘輪，可在輪上灑水。同時要注意兩點：①要在每天的施工結(jié)束或者攤鋪過程中停機待料時做橫縫處理，在混合料完全冷卻之前，刨除路面平整度不好、厚度偏低的瀝青混凝土，做成垂直接口;②接縫處可采用人工找平、點補的方法，需要注意的是壓路機應(yīng)橫向碾壓，每次碾壓回程依次向新鋪面推進直至新鋪層碾壓密實，再進行正常的碾壓。

3、結(jié)語

路橋工程中瀝青路面施工是影響質(zhì)量的關(guān)鍵。為了確保路橋工程中瀝青路面的強度、平整度以及抗滑性能達到設(shè)計標準，必須仔細對待路橋工程中瀝青路面施工各個環(huán)節(jié)。同時，相關(guān)工作者還要做好瀝青混凝土路面試驗檢測工作，為路橋工程質(zhì)量評價提供出準確、科學的依據(jù)，進而保證工程質(zhì)量的優(yōu)良性。只有路橋工程中瀝青路面施工細節(jié)控制得當，才能有效提升路橋工程中瀝青路面施工水平，推動我國交通事業(yè)向前發(fā)展。

參考文獻：

[1]劉志杰.瀝青路面施工過程及質(zhì)量控制措施分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016（24）：97-98.

（作者單位：安徽省路港工程有限責任公司）