文杰俊

摘要：汽車底盤作為汽車的重要組成部分，既需支撐汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及外部零件施加的各類負(fù)載，又需為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力。本文就汽車底盤常見(jiàn)故障及維修方法進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：汽車底盤;故障;維修

1? 引言

汽車底盤故障主要反映在相應(yīng)的環(huán)境下，汽車底盤的外觀、性能、溫度、聲響、作用以及氣味等諸多方面產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象。因?yàn)槠嚨妆P由大量零件組成，此在較大程度上提高了故障維修的困難程度。因此，在汽車底盤故障的分析及維修時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢修，對(duì)有關(guān)零件逐一實(shí)施診斷，有效排除故障。

2? 汽車底盤的結(jié)構(gòu)

汽車底盤主要由行駛系、傳動(dòng)系、制動(dòng)系以及轉(zhuǎn)向系所構(gòu)成。汽車底盤的主要作用是安裝、支承汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及其零件、總成，產(chǎn)生汽車的總體造型，并且接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車形成運(yùn)動(dòng)，確保汽車穩(wěn)定行駛。

3? 汽車底盤常見(jiàn)故障及維修方法

3.1 傳動(dòng)系故障及維修方法

（1）離合器問(wèn)題及維修

離合器常見(jiàn)故障主要有異常噪音、間歇性接合、車身抖動(dòng)、斷接異常等等。維修方法：在開(kāi)啟手動(dòng)駐車器時(shí)，低檔位置上逐漸松開(kāi)左腳脫離離合踏板并且緩慢地踩加速器踏板，此時(shí)的汽車仍然在原地而發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常轉(zhuǎn)速，則可判定發(fā)生了離合器間接性結(jié)合故障。對(duì)其自由行程是否符合要求進(jìn)行檢查，如果不滿足要求則應(yīng)對(duì)其實(shí)施對(duì)應(yīng)的調(diào)整。如果檢查正常，則需拆解對(duì)飛輪與離合器的螺釘是否處于完全緊固的狀態(tài)進(jìn)行檢查，如果不松動(dòng)則需檢查飛輪與離合器蓋間是否有調(diào)整墊片，按照自己的經(jīng)驗(yàn)判斷并且拆除或者減少墊片再擰緊。問(wèn)題仍然存在的則需要檢查從動(dòng)盤的故障，如果發(fā)生經(jīng)驗(yàn)上較為常見(jiàn)的問(wèn)題，則可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)解決問(wèn)題，如果從動(dòng)盤的厚度過(guò)小又或是不滿足規(guī)定要求，則需更換從動(dòng)盤。故障依然存在的話便需要拆解離合器，對(duì)壓盤彈簧的彈性進(jìn)行檢查，若彈力過(guò)低則需要及時(shí)進(jìn)行更換。

（2）變速器故障及維修

變速器常見(jiàn)故障主要有雜音與檔位故障。維修方法：針對(duì)檔位故障應(yīng)檢查是否由于變速器連接離合器部位的內(nèi)部零件因?yàn)槔吓f而對(duì)其穩(wěn)定工作造成影響，應(yīng)及時(shí)更換掉老舊零件;對(duì)松動(dòng)的螺帽、螺絲釘?shù)攘慵杓皶r(shí)進(jìn)行加固處理。雜音的形成主要是因?yàn)樽兯倨鲀?nèi)部的零件銜接處過(guò)松又或是過(guò)緊。檢查是否因?yàn)樽兯倨髑S與第一軸間發(fā)生磨損又或變速器齒輪因?yàn)楣ぷ鲹p耗而造成間隙較大，及時(shí)更換新的齒輪或者軸承便可有效處理雜音問(wèn)題。

3.2 轉(zhuǎn)向系故障及維修方法

轉(zhuǎn)向系故障主要有：自由行程過(guò)大、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重、方向盤抖動(dòng)。

轉(zhuǎn)向系自由行程過(guò)大，主要是由于橫直拉桿球頭磨損過(guò)度又或者轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大而導(dǎo)致的。維修方法：更換全新的橫直拉桿球頭;對(duì)轉(zhuǎn)向器嚙合間隙重新進(jìn)行調(diào)整。

轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重，主要是由于轉(zhuǎn)向器嚙合間隙較小、汽車前輪輪胎氣壓較低、又或是橫直拉桿球頭潤(rùn)滑不到位所導(dǎo)致的。維修方法：在產(chǎn)生轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重問(wèn)題的時(shí)候，首先應(yīng)對(duì)汽車前輪輪胎的胎壓進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)其氣壓實(shí)施檢查;接著對(duì)橫直拉桿球頭的潤(rùn)滑程度進(jìn)行檢查，能夠增加潤(rùn)滑脂又或是更換全新的橫直拉桿球頭;最后，對(duì)轉(zhuǎn)向器嚙合間隙的大小進(jìn)行測(cè)，間隙不合適的應(yīng)及時(shí)做出調(diào)整。

轉(zhuǎn)向系方向盤抖動(dòng)，導(dǎo)致該故障的原因主要有：車輪的動(dòng)平衡性較差，輪胎發(fā)生形變或者車輛傳動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)致的;由于拉桿球頭磨損過(guò)度或者接頭處脫落，還有輪胎由于磨損而不規(guī)則;輪胎在正常運(yùn)用是因?yàn)樽?、擦、老舊等因素引起形變而造成的;傳動(dòng)軸缺油銹死、十字接松曠又或是傳動(dòng)軸扭曲形變;剎車過(guò)頻、用力過(guò)大或許會(huì)造成剎車片、剎車盤溫度過(guò)高，遇冷則會(huì)發(fā)生形變，造成方向盤抖動(dòng)。維修方法：對(duì)前輪各定位角與前束是否滿足規(guī)定進(jìn)行檢查，如果失準(zhǔn)則需及時(shí)調(diào)整;架起前橋進(jìn)行車輪試轉(zhuǎn)，對(duì)車輪靜平衡狀況以及輪胎是否形變過(guò)大等進(jìn)行檢查，如果發(fā)生形變則應(yīng)更換;更換損壞的零部件;更換剎車片、剎車盤;更換輪胎;在每次汽車保養(yǎng)時(shí)，盡可能讓員工在可上油的位置打上黃油等。

3.3 制動(dòng)系故障及維修方法

汽車制動(dòng)系的故障主要有制動(dòng)偏滑與制動(dòng)失效兩種。制動(dòng)偏滑主要包含制動(dòng)側(cè)滑與制動(dòng)跑偏。導(dǎo)致該故障的因素主要有：兩側(cè)輪胎的制動(dòng)時(shí)間不相同、車輪制動(dòng)鼓與摩擦片的間隙較大、前輪損傷、兩側(cè)輪胎壓力差異大等等。維修方法：保持輪胎制動(dòng)時(shí)間的統(tǒng)一性、調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙、排凈輪缸的空氣雜質(zhì)、定期檢查胎壓。所謂“制動(dòng)失效”，主要是指汽車剎車裝置發(fā)生的故障，主要由液壓制動(dòng)漏油、氣壓制動(dòng)漏氣、泵皮碗損壞、彈簧失效等因素造成。維修方法：對(duì)剎車踏板是否能夠穩(wěn)定工作、各連接點(diǎn)是否松動(dòng)等進(jìn)行檢查，應(yīng)及時(shí)更換故障部件。

3.4 行駛系故障及維修方法

行駛系故障主要有輪胎磨損異常與行駛偏向。輪胎磨損常見(jiàn)形式有兩側(cè)磨損、中部磨損、內(nèi)側(cè)磨損、外側(cè)磨損、波浪狀磨損以及羽狀磨損等等。中間磨損是由輪胎氣壓過(guò)大，輪胎與地面的接觸面比較小，造成中間過(guò)度磨損;長(zhǎng)期重載又或輪胎氣壓過(guò)小，造成輪胎兩側(cè)與地面間的接觸面加大，導(dǎo)致兩側(cè)磨損;若車輪定位不精準(zhǔn)，則會(huì)導(dǎo)致輪胎外側(cè)又或內(nèi)側(cè)磨損;車輪不平衡、前后軸不平行、懸架轉(zhuǎn)向件松動(dòng)則會(huì)造成波浪狀磨損。行駛偏向主要反映為輕握方向盤以使車輛保持直線行駛，然而車輛仍然會(huì)偏離原來(lái)的行駛方向。則應(yīng)對(duì)前輪氣壓與磨損程度、兩側(cè)軸距是否相同、載貨質(zhì)量左右是否平衡、前輪定位參數(shù)、兩側(cè)制動(dòng)盤鼓溫度是否相同等進(jìn)行檢查而排除故障。

4? 結(jié)論

綜上所述，底盤被人們稱作是汽車的“第二心臟”，是安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要支撐，汽車同樣是在底盤基礎(chǔ)上穩(wěn)定行駛的。所以，為了充分發(fā)揮出汽車的性能，增加汽車的運(yùn)用壽命，必須及時(shí)排除汽車底盤的各類故障。

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