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        簡(jiǎn)論公路工程中的路基加寬施工

        2019-10-21 23:51:12祁存福羅文涵
        名城繪 2019年3期
        關(guān)鍵詞:施工準(zhǔn)備施工要點(diǎn)必要性

        祁存福 羅文涵

        摘要:路基加寬作為公路改擴(kuò)建工程建設(shè)的重要組成部分,為提高公路技術(shù)等級(jí)以及保障公路工程質(zhì)量與滿足交通需求,相關(guān)施工企業(yè)必須嚴(yán)格控制公路工程中的路基加寬施工要點(diǎn),從而保障公路工程安全運(yùn)行。基于此,本文闡述了公路工程中的路基加寬施工必要性及其施工準(zhǔn)備,對(duì)公路工程中的路基加寬施工要點(diǎn)進(jìn)行了論述分析。

        關(guān)鍵詞:公路工程;路基加寬施工;必要性;施工準(zhǔn)備;施工要點(diǎn)

        一、公路工程中的路基加寬施工必要性

        隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn),促進(jìn)了公路交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展,但是有些地區(qū)路面不寬廣、路面坑洼不齊、凹凸不平,不利于交通運(yùn)輸,制約了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。因此為了保障公路工程運(yùn)行的有效性,需要加寬公路工程建設(shè),而路基是公路工程建設(shè)的重要內(nèi)容,所以路基加寬施工非常重要。

        二、公路工程中的路基加寬施工準(zhǔn)備工作分析

        公路工程中的路基加寬施工準(zhǔn)備工作主要包括:(1)施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。按照?qǐng)D紙與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,對(duì)各類施工人員實(shí)施技術(shù)培訓(xùn)及交底,以此對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況和技術(shù)規(guī)定全面掌握。挖方路段需預(yù)先對(duì)挖除深度中的土體取樣,以此獲取土體的各項(xiàng)指標(biāo),為施工提供便利。(2)清理場(chǎng)地。結(jié)合某公路路基工程建設(shè)的實(shí)際,該路基工程需要拆除清理的部分主要包括:隔離柵、排水溝蓋板、邊坡草皮、硬路肩、波形護(hù)欄等。具體表現(xiàn)為:首先選取挖掘機(jī)與人工結(jié)合的方式將隔離柵、排水溝蓋板等拆除,并對(duì)邊坡草皮清理干凈。其次通過人工的方式實(shí)施樹木移栽,并將C25混凝土預(yù)制塊拆除。再次在緊急停行車道內(nèi)緣線20厘米以內(nèi)放置拆除后的波形護(hù)欄,隨后相隔2米選取紅磚進(jìn)行底座砌筑,尺寸為50厘米高與24厘米寬,并在底座內(nèi)再次放置拆除的護(hù)欄住,中間位置利用紅磚連接,最后把拆除的隔離網(wǎng)再次向護(hù)欄柱上綁接。(3)做好測(cè)量放線工作。施工路段相隔50米進(jìn)行一組中心樁設(shè)置,曲線段則需做好加密工作,一般5到10米之間都應(yīng)進(jìn)行一組設(shè)置,相隔100米需進(jìn)行一組臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)。相隔20米需在各個(gè)流水作業(yè)段進(jìn)行一組邊樁設(shè)置。同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)路基橫斷面將各層填土坡腳線放出,選取預(yù)先制作的短鋼筋與木樁作為中心樁與邊樁材料。

        三、公路工程中的路基加寬施工要點(diǎn)分析

        結(jié)合某公路路基工程建設(shè)為例,對(duì)路基加寬施工要點(diǎn)進(jìn)行分析。

        1、挖方施工要點(diǎn)。公路路基加寬施工的排水設(shè)施需在開挖施工前期設(shè)置,施工過程中應(yīng)確保公路排水通暢性。通常還需進(jìn)行臨時(shí)排水設(shè)施的設(shè)置,如截水溝、排水溝等,并由溝渠順利排出,廢土挖出后需向指定地方堆放。一般應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)按照由上到下的順序?qū)嵤┩练介_挖,不能存在亂挖、多挖現(xiàn)象。開挖臺(tái)階時(shí),可按照1:1.5施工,將原邊坡開挖為臺(tái)階,以此確保新老路基能夠充分結(jié)合,這也是新老路基銜接的主要成分。臺(tái)階寬度需與攤鋪、壓實(shí)設(shè)備具體參數(shù)相符,為便于施工機(jī)械操作,通常將其寬度控制在2米以上,如施工條件制約,則需將其寬度控制在1米以上,并向內(nèi)傾斜,其傾斜度為2%到4%。根據(jù)工程需要本工程臺(tái)階尺寸為100厘米長(zhǎng)、50厘米寬。開挖施工中如土體位移情況較為嚴(yán)重,則必須及時(shí)暫停施工,并對(duì)其原因全面分析,選用科學(xué)有效的措施加以處理。

        2、基底處理施工要點(diǎn)。公路路基加寬施工的排水邊溝與碎落臺(tái)通常設(shè)置于原路兩側(cè),因雨水長(zhǎng)時(shí)間侵蝕邊溝下部往往呈現(xiàn)出軟弱現(xiàn)象。同時(shí)因綠化平臺(tái)底部土質(zhì)一般為腐質(zhì)土。針對(duì)上述問題,需徹底清理地基。特別是地下水含量較多位置,需進(jìn)行透水性材料的適量鋪設(shè)。通常情況下,與設(shè)計(jì)規(guī)范要求相比,基底壓實(shí)度需多出1%到2%,以此降低地基沉降,同時(shí),路基可采取聚苯乙烯泡沫塑料進(jìn)行填筑施工,這樣不僅能夠減少沉降量,還能減少材料浪費(fèi)率。除此之外,需根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定,提高施工技術(shù)水平,確?;壮休d力,降低新老路基剪切變形情況。

        3、填前碾壓施工要點(diǎn)。某公路路基工程建設(shè)完成原路面清理工作后,需將排水邊溝(50厘米深、60厘米寬)預(yù)留于完成清理工作的區(qū)域外側(cè),避免雨水浸泡填方路基。在原地面表面清理及含水量滿足施工要求后即可碾壓施工。根據(jù)工程建設(shè)需求,可選取振動(dòng)壓路機(jī)施工,要求其壓實(shí)度與設(shè)計(jì)規(guī)定相符。

        4、路基填筑施工要點(diǎn)。結(jié)合某公路路基工程建設(shè)實(shí)際情況,該路基工程可選取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式施工,通過挖掘機(jī)與自卸汽車配合的方式進(jìn)行填料運(yùn)輸,攤鋪施工則應(yīng)選取推土機(jī)與平地機(jī)結(jié)合施工,填筑可分層進(jìn)行。具體施工流程表現(xiàn)為:(1)與設(shè)計(jì)寬度相比,各層填料鋪設(shè)寬度應(yīng)分別多于其兩側(cè)50厘米左右,按照預(yù)測(cè)沉降量與邊坡坡度對(duì)極易出現(xiàn)沉降的路段進(jìn)行超寬數(shù)量準(zhǔn)確計(jì)算,以此確保能夠充分壓實(shí)邊坡各個(gè)位置。完成路基施工后,可根據(jù)路基寬度邊坡值進(jìn)行邊坡整修。(2)結(jié)合路基橫斷面全寬度施工規(guī)定,填筑施工可選取縱向分層平行攤鋪,按照試驗(yàn)結(jié)果對(duì)填料分層厚度加以準(zhǔn)確確定,要求50厘米為各層松鋪?zhàn)畲蠛穸?,按照從低到高的順序分層填筑,或從兩?cè)向中間填筑施工。(3)分段實(shí)施路基填筑工作時(shí),如無(wú)法同時(shí)段填筑其交界位置,需根據(jù)1:1坡度比例在先填筑路段進(jìn)行臺(tái)階留設(shè)。兩端則可一起施工,分層交錯(cuò)搭接長(zhǎng)度可控制在2米以上。(4)碾壓施工前期,需詳細(xì)檢查填筑層分層厚度與平整度,確保其質(zhì)量合格后即可碾壓施工。為確保碾壓施工的密實(shí)度,可選取推土機(jī)先將各層填土攤平,隨后利用重型振動(dòng)壓路機(jī)施工。碾壓順序?yàn)橛蓛蓚?cè)到中間,碾壓每次輪跡重疊部分為輪寬50%,進(jìn)而降低漏壓現(xiàn)象的出現(xiàn)。碾壓施工中需對(duì)其平整工作加以重視,并對(duì)機(jī)械行駛速度加以嚴(yán)格控制,一般為每小時(shí)4千米以下。填方與設(shè)計(jì)標(biāo)高相近時(shí),應(yīng)做好測(cè)量作業(yè),如出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象,需利用平地機(jī)與人工結(jié)合的方式及時(shí)處理,隨后進(jìn)行壓實(shí)作業(yè),確保其壓實(shí)度與設(shè)計(jì)規(guī)定相符。(5)路堤雨季填筑時(shí),需做到挖、運(yùn)、填、壓有效結(jié)合,各層填土表面需做成相應(yīng)橫坡,而鋪填松土需在雨前或收工前做好碾壓、壓實(shí)作業(yè)。

        5、路基補(bǔ)強(qiáng)施工要點(diǎn)。某路基工程的土工格柵特征為高抗拉強(qiáng)度、低伸長(zhǎng)率,變形難度大等。其與土體可全面接觸,能夠有效增強(qiáng)土體摩擦力,對(duì)土體側(cè)向位移起到約束作用。如土工格柵網(wǎng)格結(jié)合粗粒填料,其能夠?qū)β坊訉挷课坏某休d力與穩(wěn)定性能大大提升。將土工格柵鋪設(shè)于路基加寬部位,可增強(qiáng)新老路基結(jié)合位置的抗剪能力,是降低沉降量的有效措施。

        四、結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,公路工程建設(shè)對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要,其中路基加寬是公路工程改擴(kuò)建的重要內(nèi)容,其實(shí)際施工質(zhì)量關(guān)系著公路工程的安全運(yùn)行,對(duì)于滿足交通安全需求以及提升公路使用壽命具有重要意義,因此必須加強(qiáng)對(duì)其施工進(jìn)行分析。

        參考文獻(xiàn):

        [1]張宏兵.關(guān)于公路路基工程中的加寬施工技術(shù)探討[J].低碳世界,2016.

        [2]逯龍.市政工程拓寬改造路基加寬施工技術(shù)研究[J].技術(shù)與市場(chǎng),2017.

        [3]張文利.公路改擴(kuò)建工程中拼接加寬路基施工技術(shù)[J].交通世界,2018.

        (作者單位:青海威遠(yuǎn)路橋有限責(zé)任公司)

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