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        地鐵信號系統(tǒng)的維護(hù)方法與維修技術(shù)探析

        2019-10-21 21:23:07曾淑英
        名城繪 2019年6期
        關(guān)鍵詞:信號系統(tǒng)故障信號

        曾淑英

        摘要:隨著時代的發(fā)展以及現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn),為了促進(jìn)我國的地鐵能夠正常的運(yùn)行,因此,要不斷地加強(qiáng)地鐵信號系統(tǒng)的維護(hù),不斷的提升地鐵信號系統(tǒng)的維護(hù)方法與維修技術(shù)。才能夠更好地推動我國的地鐵系統(tǒng)正常運(yùn)行,從有利于推動我國的現(xiàn)代化建設(shè)。地鐵信號系統(tǒng)在我國地鐵的正常運(yùn)行過程中處于一個十分重要的地位,為我國地鐵的正常運(yùn)行發(fā)揮著重大的作用,它能夠?yàn)槲覈牡罔F運(yùn)行提供良好的信號保證以及高效的信息配合,因此,要不斷的加強(qiáng)地鐵信號系統(tǒng)的維修方法以及要促進(jìn)地鐵信號系統(tǒng)維修技術(shù)的不斷創(chuàng)新,即時的掌握最新的地鐵信號系統(tǒng)的維修技術(shù),促進(jìn)研究符合當(dāng)前時代發(fā)展的地鐵信號系統(tǒng)維護(hù)方法才是重中之重。

        關(guān)鍵詞:地鐵信號系統(tǒng) 維護(hù)方法 維修技術(shù)

        一、我國當(dāng)前地鐵信號系統(tǒng)運(yùn)行過程中所存在的問題

        到目前為止,雖然我國的地鐵運(yùn)行過程相對于地鐵建成初期有了很大的改善,但是我國的地鐵信號系統(tǒng)的運(yùn)行仍然存在著一些問題亟待解決,如果這些問題得不到解決,那么將不利于我國地鐵工程的長遠(yuǎn)發(fā)展,也不利于我國地鐵的正常運(yùn)行。尤其是在我國地鐵信號系統(tǒng)運(yùn)行設(shè)備方面還存在著較大的問題,我國地鐵的發(fā)展建成,到目前為止還不算太久遠(yuǎn),因此,發(fā)展的不是那么的完善,所以地鐵信號系統(tǒng)的運(yùn)行仍然存在著較多的弊端。我國的地鐵信號系統(tǒng)的運(yùn)行設(shè)備仍然相比于發(fā)達(dá)國家來說還比較落后,不能夠更好地推動我國地鐵工程的發(fā)展。尤其是我國的地鐵信號系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然有待完善,應(yīng)當(dāng)結(jié)合我國當(dāng)前的地鐵信號系統(tǒng)發(fā)展時機(jī),做出更加順應(yīng)時代的設(shè)備完善,才能夠更好地推動我國地鐵建設(shè)正常運(yùn)行發(fā)展。

        影響我國地鐵信號系統(tǒng)正常運(yùn)行的一個最大的因素就是地鐵信號系統(tǒng)的干擾因素過多,由于地鐵信號系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中會出現(xiàn)較多的干擾因素,所以在很大程度上會影響我國地鐵信號的穩(wěn)定性,不利于信號的正常傳輸。與此同時,一些惡劣天氣以及氣候情況也會在很大程度上影響我國地鐵信號的傳輸穩(wěn)定性,例如暴雨,暴雪以及雷電交加的天氣就會在很大程度上造成地鐵信號傳播磁場的紊亂,從而不利于信號的正常傳輸。

        由于地鐵信號系統(tǒng)在運(yùn)行過程中會受到很多因素的干擾,這樣就會導(dǎo)致地鐵信號的傳輸會出現(xiàn)較多偏差,不利于地鐵信號的正常穩(wěn)定傳輸,從而會導(dǎo)致一些信號報(bào)錯的現(xiàn)象發(fā)生。如果地鐵信號在傳輸?shù)倪^程中出現(xiàn)偏差,那么在進(jìn)行地鐵信號的最后統(tǒng)計(jì)是會有一些錯誤的現(xiàn)象,這些信號的錯誤現(xiàn)象需要地鐵信號分析員工進(jìn)行人工的信號分析,從而加大了工作難度以及增加了地鐵信號分析工作人員的工作壓力。

        二、如何對地鐵信號系統(tǒng)進(jìn)行維修方法的與維修技術(shù)的創(chuàng)新

        為了更好地促進(jìn)我國地鐵信號系統(tǒng)的正常運(yùn)行,提升我國地鐵建設(shè)工程的長遠(yuǎn)發(fā)展,因此,一定要對地鐵信號系統(tǒng)的維修方法以及維修技術(shù)進(jìn)行更加順應(yīng)時代發(fā)展的創(chuàng)新和完善。那么,如何對地鐵信號系統(tǒng)的維修方法與維修技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和完善,筆者針對我國當(dāng)前的地鐵信號系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀做出了一些措施探討。

        首先,在對地鐵信號系統(tǒng)進(jìn)行維修時,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的遵循國家的地鐵信號系統(tǒng)維修標(biāo)準(zhǔn),按照嚴(yán)格的地鐵維修標(biāo)準(zhǔn)對地鐵信號系統(tǒng)進(jìn)行維修,才能夠確保我國的地鐵信號系統(tǒng)能夠正常穩(wěn)定的運(yùn)行。一旦地鐵信號系統(tǒng)出現(xiàn)了設(shè)備故障,有關(guān)地鐵信號系統(tǒng)的維修人員在對地鐵信號進(jìn)行專業(yè)維修的同時,一定要注重考慮地鐵信號系統(tǒng)的原有功能,在不喪失地鐵信號系統(tǒng)原有功能的同時對地鐵信號系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)維修。如果在對地鐵信號進(jìn)行維修的同時,損害了地鐵信號原有的部分功能,那么就會得不償失,不僅不利于我國地鐵信號系統(tǒng)的正常運(yùn)行,也會為以后的地鐵信號故障埋下很大的隱患。因此,要不斷地加強(qiáng)地鐵信號系統(tǒng)的維修技術(shù),促進(jìn)技術(shù)的提升能夠更好地順應(yīng)當(dāng)前的時代發(fā)展需求,充分的考慮到地鐵信號系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行規(guī)律,在不破壞地鐵信號系統(tǒng)正常功能的情況下,對地鐵信號系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)維修。

        其次,在對地鐵信號系統(tǒng)進(jìn)行維修時,要充分的考慮發(fā)生故障的原因,對于故障發(fā)生原因進(jìn)行具體的分析之后再進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)維修。一定要找到地鐵信號出現(xiàn)故障的地方,再根據(jù)具體的故障部位進(jìn)行維修,如果是地鐵信號系統(tǒng)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了無法挽回的故障,那么,就應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)姆椒ǚ艞壘S修來保障地鐵信號系統(tǒng)的正常安全運(yùn)行。與此同時,應(yīng)當(dāng)定期的對地鐵信號運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行安全的檢測,以及定期的維修工作,這樣才能夠及時地發(fā)現(xiàn)地鐵信號運(yùn)行系統(tǒng)的故障,并且能夠及時的制止故障,對發(fā)生故障的部位進(jìn)行及時的維修。地鐵信號系統(tǒng)的故障,維修人員要提升自己的維修技術(shù),從而能夠確保維修工作的安全穩(wěn)定進(jìn)行,減少維修人員在維修施工的過程中出現(xiàn)傷亡事故的情況發(fā)生,確保維修工作的安全穩(wěn)定進(jìn)行是當(dāng)前我國地鐵信號系統(tǒng)維修工作當(dāng)中的一個重要任務(wù)。

        最后,應(yīng)當(dāng)不斷的加強(qiáng)地鐵信號系統(tǒng)的設(shè)備保護(hù)以及管理工作,從根本上減少地鐵信號系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行故障。如果地鐵信號系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,那么維修起來的工作將會耗費(fèi)較多的人力以及物力,不僅影響了地鐵信號系統(tǒng)的正常運(yùn)行,而且也加大了維修員工的工作壓力。所以,應(yīng)當(dāng)制定一個有利于地鐵信號系統(tǒng)運(yùn)行的保護(hù)計(jì)劃,對我國的地鐵信號系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格而且合理的保護(hù)工作,從根本上減少設(shè)備運(yùn)行故障的發(fā)生。而且一旦地鐵信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障,維修起來是相對來說比較困難的就算我們提高了專業(yè)的維修技術(shù),但是維修結(jié)束之后仍然會存在著一些維修問題,影響著地鐵信號系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行。與此同時,應(yīng)當(dāng)找到地鐵信號系統(tǒng)維修的關(guān)鍵點(diǎn),找到最適合對地鐵信號系統(tǒng)進(jìn)行維修的方法,才能夠更好地對地鐵信號系統(tǒng)進(jìn)行高質(zhì)量的維修工作。我國曾經(jīng)頒布過地鐵信號系統(tǒng)維修工作的相關(guān)法案以及政策,在對地鐵信號系統(tǒng)進(jìn)行維修時,應(yīng)當(dāng)充分的符合國家的維修標(biāo)準(zhǔn),以一種嚴(yán)格的態(tài)度來進(jìn)行專業(yè)化的維修工作。在維修時應(yīng)當(dāng)充分考慮一些不確定的因素,以及危險(xiǎn)性因素,只有考慮完善,才能夠確保維修工作的正常穩(wěn)定運(yùn)行。

        三、結(jié)束語

        綜合上述所言不難看出,隨著當(dāng)前時代的發(fā)展以及現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn),我國的城市化進(jìn)程也在不斷的加快。想要更好地促進(jìn)我國的現(xiàn)代化進(jìn)程得到更快速度的提升,就要不斷地促進(jìn)我國的技術(shù)創(chuàng)新。尤其是在我國地鐵工程的運(yùn)行發(fā)展過程中,地鐵運(yùn)行信號系統(tǒng)設(shè)備的安全問題以及信號穩(wěn)定性在很大程度上影響著我國地鐵工程的健康發(fā)展,因此,工作人員一定要加強(qiáng)對于地鐵信號系統(tǒng)設(shè)備維修方法的創(chuàng)新,并且一定要不斷地加強(qiáng)地鐵信號系統(tǒng)的維修技術(shù),促使地鐵信號系統(tǒng)的維修技術(shù)能夠更加順應(yīng)當(dāng)前的時代發(fā)展需求,更好地促進(jìn)我國地鐵信號系統(tǒng)設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

        參考文獻(xiàn):

        [1]吳振同.基于可靠性的地鐵信號系統(tǒng)維修技術(shù)[J].通訊世界,2018,(03):105-106.

        [2]莫志剛,駱漢賓.基于BIM的地鐵信號設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用,2018,(01):59-63+73.

        [3]吳金元,董波,左旭濤.地鐵信號維護(hù)支持系統(tǒng)方案分析[J].城市軌道交通研究,2016,(S1):56-59.

        [4]吳國興.以可靠性為中心的維修技術(shù)在地鐵信號系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].城市軌道交通研究,2012,(09):41-44.

        (作者單位:成都地鐵運(yùn)營有限公司維保分公司)

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