沈昱

摘要：信息識別是人類活動中非常普遍的一種現(xiàn)象，通過信息的交互可以提高整個社會的生產(chǎn)力。在信息時代，人們將更加依賴于科技和管理來創(chuàng)造財富。信息化已成為當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的最為主要的推動力。由于受傳統(tǒng)思維和習(xí)慣的影響，當(dāng)前的交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作仍然以手工作業(yè)為主，受人的主觀因素制約較為明顯和突出，大大影響了工作的低效率和信息的準(zhǔn)確度。鑒于此，本文主要對RFID技術(shù)及其在交通行業(yè)信息化系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：RFID技術(shù)；交通行業(yè)；信息化系統(tǒng)；應(yīng)用

1、前言

射頻識別（RFID）技術(shù)是一種新興的自動識別技術(shù)。它通過無線射頻信號進(jìn)行非接觸式的信息交互或信息采集，其通信距離范圍可從幾厘米到幾十米遠(yuǎn)，可以實(shí)現(xiàn)自動識別及遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控及管理。RFID信號可穿透非金屬物體，無接觸地完成自動識別、跟蹤與管理。此外，RFID是唯一可實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)同時識別的技術(shù)。RFID技術(shù)在交通行業(yè)信息化系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。

2、RFID技術(shù)內(nèi)涵及應(yīng)用現(xiàn)狀

為了加強(qiáng)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)，目前所采用的智能交通管理系統(tǒng)是以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐的交通控制、車輛監(jiān)管、運(yùn)輸指揮、客戶服務(wù)系統(tǒng)。支撐智能系統(tǒng)的關(guān)鍵信息技術(shù)主要包括[3]：①智能卡口系統(tǒng)；②交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；③地理信息系統(tǒng)；④無線射頻識別系統(tǒng)；⑤數(shù)據(jù)處理中心。其中無線視頻識別技術(shù)是應(yīng)用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)大的新技術(shù)，也是各國研究者們熱衷探討的課題。

2.1 RFID技術(shù)的內(nèi)涵

RFID是英文（無線射頻識別）RadioFrequencyIdentification技術(shù)的縮寫，是一種非接觸的自動識別技術(shù)，指利用無線射頻傳輸技術(shù)來存儲數(shù)據(jù)和檢索數(shù)據(jù)的過程。

2.2 RFID技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

我國RFID應(yīng)用已經(jīng)從前幾年較為少見發(fā)展到在很多領(lǐng)域均可見到，但總體來說仍處于初級階段。中國政府目前正在加大對RFID的技術(shù)投入和研究，中國RFID市場也呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。主要原因是二代身份證的全面換發(fā)，身份證在中國RFID整體應(yīng)用占據(jù)了將近80%市場。除此之外，RFID技術(shù)在交通運(yùn)輸方面也有所應(yīng)用，其原理是該系統(tǒng)基于對每輛合法注冊的機(jī)動車輛加裝RFID電子標(biāo)簽，為這些車輛配發(fā)一張固定且唯一的關(guān)于車輛車號、車主、車型等資料的“電子身份證”，通過特定的射頻信號自動識別道路上行駛的各種車輛并獲取數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)對機(jī)動車輛、交通流量和可疑車輛等方面實(shí)時監(jiān)控管理，操作快捷方便。

①港口運(yùn)輸。上海浦東港口已經(jīng)開始試行利用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動化車輛有效管理，當(dāng)車輛通過時，觸發(fā)車號識別系統(tǒng)啟動，讀取安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的RFID標(biāo)簽內(nèi)的信息，并送到監(jiān)管數(shù)據(jù)中心進(jìn)行比對。如果數(shù)據(jù)正確，自動閘門便會開啟讓車輛駛?cè)耄塑嚨能嚺?、進(jìn)場時間等信息自動存儲進(jìn)入系統(tǒng)。應(yīng)用RFID技術(shù)大大提高了數(shù)據(jù)采集的速度和準(zhǔn)確度。

②公路交通運(yùn)輸。據(jù)報道北京示范公交樞紐動物園立體公交樞紐應(yīng)用了RFID技術(shù)，在動物園公交樞紐站進(jìn)口和出口的位置上，在電線桿的橫臂上懸掛有專門來讀取RFID標(biāo)簽的采集器，目前已經(jīng)有三百余量車輛安裝有RFID標(biāo)簽。這些信息在動物園公交樞紐的調(diào)度室中翻譯成含有線路、車號、班次、進(jìn)站時間、發(fā)車時間、參考時間等內(nèi)容的信息，調(diào)度人員將這些信息與行車計(jì)劃進(jìn)行比較，隨即對車輛進(jìn)行調(diào)控，通過車場內(nèi)的LED顯示屏將發(fā)車信息提供給司機(jī)，大大提高了統(tǒng)一調(diào)度的效率。

③鐵路交通運(yùn)輸。鐵道部應(yīng)用的中國鐵路車號自動識別系統(tǒng)是目前亞洲最大規(guī)模的RFID應(yīng)用，已經(jīng)在全國528個站點(diǎn)安裝有數(shù)據(jù)讀取裝置，而安裝有標(biāo)簽的貨運(yùn)車廂數(shù)量達(dá)到60萬節(jié)，機(jī)車數(shù)量達(dá)到20萬節(jié)。RFID標(biāo)簽被嵌入在每節(jié)車廂中，內(nèi)部記錄有長度為7位的車號信息，當(dāng)車輛壓過鐵路上的磁性感應(yīng)器時，掃描系統(tǒng)開始啟動，并將數(shù)據(jù)傳送到鐵路調(diào)度系統(tǒng)中。實(shí)現(xiàn)快速調(diào)度和高效管理。由此可見，在交通運(yùn)輸方面，RFID技術(shù)的應(yīng)用有著廣闊的前景。

3、RFID面臨的問題

雖然RFID技術(shù)在國內(nèi)有著一定的應(yīng)用，但尚處于起點(diǎn)階段，而RFID的推廣過程中也存在著許多制約因素。RFID技術(shù)在我國推廣的障礙主要有以下幾個方面：

3.1標(biāo)準(zhǔn)問題

如同電子產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)一直是阻礙RFID廣泛應(yīng)用的原因，世界各國的RFID的標(biāo)準(zhǔn)還未統(tǒng)一，從RFID標(biāo)準(zhǔn)中的編碼體系來看，美國有EPC標(biāo)準(zhǔn)，日本有UID標(biāo)準(zhǔn)，中國有NPC標(biāo)準(zhǔn)。再從頻率占用的波段來看，每個國家無線電頻率被占用的范圍也都不一樣，很難統(tǒng)一。對于800M及以上的超高頻率領(lǐng)域的RFID具體應(yīng)用還處于探索階段，因此RFID標(biāo)準(zhǔn)的解決將很大程度上影響著其在應(yīng)用領(lǐng)域的推廣。

3.2價格問題

追求利潤最大化是企業(yè)生存和發(fā)展的最高追求，就中國大多數(shù)中小型企業(yè)物流系統(tǒng)而言，運(yùn)輸、保管、管理部分等整個流程都相對簡單，信息化程度也不高，投資RFID并不一定給它們帶來真正的效益，反而可能會增加成本，減少收益，降低企業(yè)的競爭力。對于中國國情的企業(yè)如何利用RFID技術(shù)，降低成本而獲得更大的利潤是研究者要思考和亟待解決的問題。

3.3安全問題

眾所周知，RFID標(biāo)簽具有強(qiáng)大追蹤能力，這勢必會對公眾的隱私造成很大的威脅。標(biāo)簽ID不僅僅能在遠(yuǎn)程被任意掃描，并且標(biāo)簽還可以自動響應(yīng)閱讀器可以不加區(qū)分地傳輸信息，這樣就造成了任何持有閱讀器的人都可以追蹤并且了解他人攜帶的物品。

4、RFID在交通信息展望

目前交通行業(yè)信息化建設(shè)具體體現(xiàn)在如下幾個方面：

（1）交通行業(yè)信息化建設(shè)始終要本著“服務(wù)至上”，以對百姓的便捷服務(wù)為本，為了更好的實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，RFID技術(shù)的應(yīng)用將充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)的優(yōu)勢，將在陸?？盏冉煌I(lǐng)域均能提供快捷準(zhǔn)確的信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作和管理。

（2）交通行業(yè)信息化建設(shè)要積極構(gòu)建RFID技術(shù)資源平臺，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上積極創(chuàng)造和完善信息共享，充分發(fā)揮信息化的優(yōu)勢，提高交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)的水平和質(zhì)量。

（3）交通行業(yè)信息化建設(shè)要進(jìn)一步不斷加快RFID技術(shù)開發(fā)利用，加強(qiáng)RFID關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，培養(yǎng)精通RFID技術(shù)的骨干人才，探索建立科學(xué)、高效的交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)。

5、結(jié)語

目前，RFID技術(shù)在非物流領(lǐng)域已經(jīng)得到了很大的應(yīng)用，由于受各種因素的制約，其應(yīng)用范圍仍然相對較小，但是仍有很大的發(fā)展升值空間。相信在不久的將來，RFID技術(shù)將為中國公共交通運(yùn)輸信息化建設(shè)帶來一場成本與技術(shù)的革命。

參考文獻(xiàn)：

[1]董麗華.RFID技術(shù)與應(yīng)用[M].北京：電子工業(yè)出版社，2008.

[2]康東.射頻識別（RFID）核心技術(shù)與典型應(yīng)用開發(fā)案例[M].北京：人民郵電出版社，2008.

（作者單位：浙江省公安廳高速公路交通警察總隊(duì)紹興支隊(duì)）