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        橋涵伸縮縫施工技術(shù)解析

        2019-10-21 14:54:38關(guān)富隆
        名城繪 2019年2期
        關(guān)鍵詞:橋涵施工技術(shù)

        關(guān)富隆

        摘要:下文以個人實際參與工作過程中獲得的經(jīng)驗為基礎(chǔ),對橋涵部位施工時出現(xiàn)的伸縮縫的施工特點進行了分析,對施工技術(shù)展開了論述,對施工技術(shù)的優(yōu)化提出了建議,希望能夠幫助國內(nèi)交通行業(yè)的建設(shè)施工得到快速發(fā)展。

        關(guān)鍵詞:橋涵;伸縮縫;施工技術(shù);解析

        在對橋梁項目開展施工時,對于其伸縮縫區(qū)域進行施工屬于其中一項十分重要的部分,若是伸縮縫在開展施工階段出現(xiàn)了問題,不僅會對整個項目建成的外觀質(zhì)量造成影響,還會讓整個項目具備的穩(wěn)定性以及安全性受到極大的危害。

        一、施工特點

        (一)鋼材料制作的支承形式

        由于伸縮引發(fā)的形變問題超過50mm,在進行處理過程中,就要使用到鋼材料制作的支承形式。橋涵項目投入日常運行以后,普遍會由于兩端區(qū)域的撓度或是轉(zhuǎn)動導(dǎo)致拍擊情況,會產(chǎn)生極大的噪音,極易導(dǎo)致項目自身的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損傷。所以,在實際進行施工期間,要使用螺栓彈簧設(shè)備對項目結(jié)構(gòu)進行搭配,以實現(xiàn)對鋼板部位開展的加固操作,讓施工期間產(chǎn)生的噪聲以及排擊施工得到減小。

        (二)對接形式

        在對對接形式開展的施工縫進行選擇期間,要對橋涵自身結(jié)構(gòu)以及其受力的特性展開分析,隨后對對接施工的方式進行確定,包括了嵌固操作以及填塞操作這兩類。注意,①在伸縮數(shù)量不超過80mm開展施工的橋涵項目內(nèi),主要選擇嵌固類型的對接形式對其進行處理;②對伸縮數(shù)量不超過40mm的橋涵項目開展施工過程中,主要選擇填塞類型的對接形式對其進行處理。

        (三)模數(shù)制作的支承形式

        這一伸縮設(shè)備是使用橡膠材料制作形成的,若是要讓整體結(jié)構(gòu)部分達成位移要求,會產(chǎn)生一定的難度,另外在和鋼材料制作的支承形式進行對比過程中,實際開展施工過程中,預(yù)防滲漏領(lǐng)域的難度會加大,施工結(jié)束之后,另外,會對車輛的正常行駛造成一定的影響。所以,在確定使用這一伸縮縫開展建設(shè)工作以前,要對橋涵項目在實際開展施工時提出的具體要求展開全面分析,同時將施工設(shè)計方案編寫完成,強化對施工技術(shù)以及工藝開展的管理工作。

        (四)組合之后的剪切新式

        這一類對施工縫開展處理工作的方式,使用的技術(shù)就是借助于斷面樣式存在差異的橡膠當(dāng)作填充和嵌固操作的伸縮設(shè)備。由于這種材料的特性是粘性以及彈性相對偏高,開展施工時不存在太大難度,另外,進行施工以后,能夠讓結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的形變、防水和位移等方面的條件得到充分滿足。

        二、施工技術(shù)

        (一)結(jié)構(gòu)設(shè)計

        在對橋涵項目開展施工以前,要讓專業(yè)的工作人員對施工所處區(qū)域的環(huán)境進行探查,全方位對所有因素進行分析,其中有:氣候因素、溫度以及濕度、地質(zhì)因素和連接方法等,對項目施工科學(xué)的實施設(shè)計工作,讓施工方案具備的合理性以及可實際操作性能得到提高。對橋涵項目施工極易由于外因產(chǎn)生影響這一特性而言,技術(shù)工人要對之前的工作經(jīng)驗進行總結(jié),對于也許會發(fā)生的問題進行總結(jié)、確定,并針對這些問題將對應(yīng)的解決方式編制好,以備不時之需,避免問題出現(xiàn)的時候無從下手,不能得到高效的解決,導(dǎo)致項目施工存在隱患問題。

        (二)管理機械設(shè)備

        項目選擇使用的伸縮縫設(shè)備型號以及其性能,全部要與專業(yè)施工的標(biāo)準(zhǔn)要求一致,對使用的鋼筋、橡膠和鋼材等,全部要提前對質(zhì)量進行檢查,保證它設(shè)計資料和施工技術(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)。注意:項目中使用的橡膠材料不可以選擇再生膠以及粉碎硫化膠,型鋼使用的鋼材高度要求是Q345C,另外,所有的伸縮設(shè)備全部不能使用已成型的異型鋼。還有,伸縮縫裝置抵達施工場地以前,必須要有合格證和質(zhì)量驗收證明等證書,同時要對其實施試組裝操作,對施工期間使用的密封條、錨筋等裝備進行確認(rèn)。

        (三)運輸機械設(shè)備

        根據(jù)設(shè)計工作的標(biāo)準(zhǔn),對伸縮設(shè)備開展的組裝操作結(jié)束以后,把它運輸至施工場地當(dāng)中,運輸距離一定要控制在規(guī)定的區(qū)間之中,若是不可以對整個設(shè)備進行運輸,能夠使用分段生產(chǎn)、分段運輸?shù)姆椒▽υO(shè)備進行運輸。注意,接頭區(qū)域應(yīng)該錯開進行分布,其間距要大于等于80mm,同時使用厚度尺寸是20mm的鋼板對其進行強化處理。還有,在對設(shè)備進行運輸期間,要預(yù)防發(fā)生暴曬以及淋雨等現(xiàn)象,同時要使用一定的方法以預(yù)防其會發(fā)生形變問題。

        (四)管理伸縮縫的安裝操作

        在對橋涵項目進行施工時,對施工縫開展的安裝工作,大體就是最后的施工流程,大部分施工企業(yè)為了減小施工周期,會降低對這部分施工階段開展的管理工作,造成施工期間發(fā)生不按照要求施工的現(xiàn)象,安裝操作時出現(xiàn)專業(yè)的技術(shù)性問題。還有,對伸縮縫部位開展的安裝工作結(jié)束以后,混凝土的強度沒有在規(guī)定的范圍內(nèi)進行通車,造成過渡區(qū)域的錨固混凝土提前發(fā)生損害問題,對伸縮縫基本性能最終發(fā)揮的效用產(chǎn)生了巨大影響。所以,在進行安裝施工期間,全部伸縮設(shè)備的型號都要嚴(yán)格的根據(jù)設(shè)計圖紙開展工作,一定要對所有安裝施工流程的參數(shù)進行詳細規(guī)定,并將其上交至監(jiān)理工作者手中,并讓其批準(zhǔn)文件。在正式開展安裝工作以前,要根據(jù)施工場地當(dāng)中濕度、環(huán)境以及溫度的實際情況,對伸縮設(shè)備的規(guī)定數(shù)值展開調(diào)節(jié),在對其安裝并進行固定以后,要在接縫伸縮處于開放狀態(tài)的時候,對兩邊的過渡區(qū)域?qū)嵤仓┕?,注意,在進行澆筑過程中,要使用高效的預(yù)防對策防止構(gòu)造出現(xiàn)位移問題。整個澆筑施工結(jié)束以后,要對其開展養(yǎng)護施工,時間要保持在大于7天。注意,對伸縮縫開展的安裝工作結(jié)束以后,還要高度重視其管理方面的工作。

        三、優(yōu)化方式

        對橋涵項目當(dāng)中的伸縮縫施工技術(shù)進行優(yōu)化,在讓施工質(zhì)量得到提升的同時,也讓施工速率以及施工方式也得到了共同進步。

        施工人員在對橋涵項目開展建設(shè)期間,要做到下述三點:

        第一,要及時把之前的施工方案和后期修改的施工方案進行比較,設(shè)計出最佳的施工方案;第二,借助于先進的項目施工技術(shù),持續(xù)地對施工方式進行更新以及優(yōu)化;第三,在對伸縮縫進行施工時,聯(lián)系三類施工技術(shù)的優(yōu)勢,并設(shè)計出最佳的施工技術(shù)。

        四、結(jié)束語

        為了讓車輛行駛過程中具備的舒適性和安全性得到提升,就必須重點關(guān)注伸縮縫部位開展的施工,對之前開展工作的經(jīng)驗進行總結(jié),按照項目開展施工的特點對技術(shù)重點進行確認(rèn),使用與之對應(yīng)的方法展開優(yōu)化工作,以此方式實現(xiàn)項目的施工質(zhì)量得到提升。

        參考文獻:

        [1]張育財.道路橋梁工程中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].工程技術(shù):全文版,2016(6):00142-00142.

        [2]王琦.道路橋梁工程中的伸縮縫施工技術(shù)分析[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2015(11):105-105.

        [3]高豐.伸縮縫施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].工程技術(shù):全文版,2016(6):00159-00160.

        (作者單位:安徽省合肥市中鐵四局集團市政工程公司)

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