摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，為緩解城市土地資源緊張的難題，越來越多的高層式建筑出現(xiàn)了，占用更小的地面面積容納更多的居民，有效的緩解了土地資源緊缺的問題。在高層式建筑中電梯是居民日常出行的重要工具。所以電梯的質(zhì)量和運(yùn)行的穩(wěn)定性與安全性等應(yīng)得到相應(yīng)的重視，并對(duì)電梯進(jìn)行定期的檢驗(yàn)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問題并及時(shí)解決，保障電梯的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn);事故傷害;預(yù)防措施

電梯在服務(wù)中，如果不經(jīng)過有效的電梯檢驗(yàn)，可導(dǎo)致電梯出現(xiàn)安全隱患，最后引起安全事故。而借助電梯檢驗(yàn)，則可預(yù)防事故發(fā)生。但是，電梯檢驗(yàn)也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，也可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生，包括墜落、機(jī)械傷害等，也需采取相應(yīng)的預(yù)防措施?；诖耍疚膶?duì)電梯檢驗(yàn)過程中的事故傷害進(jìn)行闡述，再提出幾點(diǎn)預(yù)防傷害的措施，詳細(xì)內(nèi)容如下。

1 電梯檢驗(yàn)中的基本內(nèi)容

由于電梯檢驗(yàn)工作的特殊性，在電梯檢驗(yàn)實(shí)際操作之中會(huì)出現(xiàn)各類安全隱患，引發(fā)諸多事故傷害。對(duì)電梯檢驗(yàn)事故傷害進(jìn)行客觀分析，幫助檢驗(yàn)人員進(jìn)一步明確電梯檢驗(yàn)工作的基本要求與核心環(huán)節(jié)，為事故傷害預(yù)防工作的開展創(chuàng)造了極為有利的條件。在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)時(shí)，主要需要進(jìn)行檢車的內(nèi)容包括井道、轎廂、懸掛裝置、機(jī)房以及其他相關(guān)的設(shè)備和系統(tǒng)等均需要進(jìn)行詳細(xì)的檢查。其中還包含對(duì)安全鉗、限速器、緩沖器以及曳引機(jī)等裝置進(jìn)行電氣動(dòng)作、機(jī)械動(dòng)作的可靠性檢驗(yàn)。如對(duì)門鎖等裝置、限速器的安全鉗等進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，既有利于保障門鎖的電氣觸電動(dòng)作的靈敏性，又有利于保障鎖鉤、鎖緊等動(dòng)作的持續(xù)性、復(fù)位性，保障鎖鉤嚙合尺寸的正確性，保障門鎖旁落功能的正常實(shí)現(xiàn)和正確性。在檢驗(yàn)電梯的過程中，需要對(duì)各個(gè)機(jī)械的電氣動(dòng)作的過程由專業(yè)的檢驗(yàn)人員進(jìn)行近距離的觀察，并進(jìn)行反復(fù)的驗(yàn)證。運(yùn)動(dòng)部件面臨眾多的危險(xiǎn)，因此應(yīng)加強(qiáng)相應(yīng)的防范措施，避免引發(fā)安全事故，帶來巨大的損失。由于電梯檢驗(yàn)工作的特殊性，在電梯檢驗(yàn)實(shí)際操作之中會(huì)出現(xiàn)各類安全隱患，引發(fā)諸多事故傷害。對(duì)電梯檢驗(yàn)事故傷害進(jìn)行客觀分析，幫助檢驗(yàn)人員進(jìn)一步明確電梯檢驗(yàn)工作的基本要求與核心環(huán)節(jié)，為事故傷害預(yù)防工作的開展創(chuàng)造了極為有利的條件。

2 電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源

2.1 高空作業(yè)

檢驗(yàn)人員在進(jìn)行電梯的檢驗(yàn)時(shí)，因電梯的高低落差，常常處于高空作業(yè)的狀態(tài)。在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)中最易發(fā)生的事故便是因高空作業(yè)導(dǎo)致的墜落事故。當(dāng)檢驗(yàn)人員自電梯機(jī)房的通道攀爬時(shí)，爬梯連接處的高低差過大，增加了攀爬的難度，檢驗(yàn)人員稍有不慎便會(huì)導(dǎo)致意外墜落，嚴(yán)重威脅著檢驗(yàn)人員的生命安全。因此在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)明確扶梯的寬度、高度、傾斜角等，從而減小高低差，防止檢驗(yàn)人員意外墜落的事故發(fā)生。當(dāng)檢驗(yàn)人員在電梯的井道內(nèi)對(duì)電梯檢驗(yàn)，需要站在轎頂。因此應(yīng)在轎頂安裝相應(yīng)的防護(hù)欄，避免檢驗(yàn)人員被設(shè)備等絆倒，進(jìn)而墜落。

2.2 電氣傷害

在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)時(shí)，除高空作業(yè)易引發(fā)安全事故外，電氣的傷害也是發(fā)生較為頻繁的一種危險(xiǎn)源。如靜電、漏電、觸電等，其中最為常見的是觸電事故。導(dǎo)致該事故發(fā)生的主要原因使檢驗(yàn)人員所使用的相應(yīng)工具與電氣的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不相符。部分用電的設(shè)備在進(jìn)行使用時(shí)，未按照相關(guān)的要求進(jìn)行接地保護(hù)，進(jìn)而引發(fā)檢驗(yàn)人員觸電的事故。機(jī)房中的電線等設(shè)備較長(zhǎng)時(shí)間的使用，進(jìn)而引發(fā)這部分電線和設(shè)備的線路老化、外皮嚴(yán)重受損等，導(dǎo)致內(nèi)部的金屬暴露在空氣中，進(jìn)而引發(fā)觸電、漏電等安全事故。檢驗(yàn)人員站在轎頂進(jìn)行電梯的檢驗(yàn)工作時(shí)，所使用的照明燈以及轎門電機(jī)等均會(huì)對(duì)檢驗(yàn)人員造成灼傷。部分電氣設(shè)備周圍聚集著大量的靜電，當(dāng)線路因短路等產(chǎn)生火花時(shí)，極易引燃這部分線路進(jìn)而導(dǎo)致火災(zāi)。底坑的積水會(huì)在一定程度上腐蝕電氣開關(guān)，對(duì)非導(dǎo)電的部件的絕緣性產(chǎn)生不良影響，易導(dǎo)致漏電事故。

2.3 機(jī)械事故傷害

機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)中存在機(jī)械事故傷害風(fēng)險(xiǎn)，可造成檢驗(yàn)人員損傷，需要注意對(duì)機(jī)械事故傷害的控制。咬人傷害。檢驗(yàn)時(shí)，選用游標(biāo)卡尺測(cè)量，近距離測(cè)量時(shí)，應(yīng)判斷擋繩裝置，應(yīng)判斷電梯是否斷電，如果未斷電則展開測(cè)量，可導(dǎo)致咬人傷害;撞擊傷害。部分可移動(dòng)的構(gòu)件，可引起撞擊傷害，包括曳引輪、限速器等;擠壓傷害。底坑或轎廂頂部，可被一些運(yùn)動(dòng)部件造成擠壓傷害;剪切傷害。主要電梯層門出口，可能會(huì)被運(yùn)動(dòng)的轎廂造成剪切傷害。

3 電梯檢驗(yàn)過程中的事故傷害預(yù)防措施

為降低檢驗(yàn)過程中的事故傷害發(fā)生幾率，應(yīng)結(jié)合這些存在的事故風(fēng)險(xiǎn)來源，采取相應(yīng)的預(yù)防促使，詳細(xì)的幾點(diǎn)預(yù)防措施分析如下。

3.1 檢驗(yàn)環(huán)境的控制

檢驗(yàn)環(huán)境對(duì)檢驗(yàn)具有重要影響，也是造成墜落事故傷害的重要因素，故此，應(yīng)做好對(duì)檢驗(yàn)環(huán)境的控制。首先從檢驗(yàn)環(huán)境的照明入手，于機(jī)房、底坑等部分設(shè)置永久照明裝置，確保檢驗(yàn)環(huán)境的亮度過關(guān)，其中轎廂頂部的照度應(yīng)達(dá)到50lux。其次，需要對(duì)電梯檢驗(yàn)環(huán)境進(jìn)行整理，保障整齊、潔凈。最后，檢驗(yàn)人員如果遇見檢驗(yàn)環(huán)境不符合標(biāo)準(zhǔn)，拒絕檢驗(yàn)，直至符合標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 強(qiáng)化個(gè)人防護(hù)

針對(duì)機(jī)械傷害所致的傷害，檢驗(yàn)人員應(yīng)注重個(gè)人防護(hù)，降低事故傷害。實(shí)際檢驗(yàn)中，正確使用安全帽、工作鞋、工作手套和安全帶等。對(duì)于墜落風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)保障個(gè)人防護(hù)。具體檢驗(yàn)中，必須保障工作鞋與工作手套，避免以外觸點(diǎn)事故傷害。

3.3 提高檢驗(yàn)人員的安全意識(shí)

加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)工作，結(jié)合相關(guān)心理咨詢、心理暗示和輔導(dǎo)等，鍛煉電梯檢驗(yàn)人員的心理素質(zhì)，注意操作中，可以全面思考、提高效率、避免遺漏等問題。再注重對(duì)檢驗(yàn)人員的思想素質(zhì)培養(yǎng)，提升檢驗(yàn)人員的安全意識(shí)，定期實(shí)施安全講座，羅列并分析安全風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)檢驗(yàn)人員的自我保護(hù)意識(shí)。操作時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)人員素質(zhì)培養(yǎng)，通過技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)檢驗(yàn)人員對(duì)各項(xiàng)檢驗(yàn)的了解，使得檢驗(yàn)人員可以充分了解操作步驟，避免慌亂操作。再實(shí)施操作規(guī)范培訓(xùn)，保障檢驗(yàn)人員對(duì)電氣、機(jī)械等風(fēng)險(xiǎn)的主動(dòng)規(guī)避，嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，正確使用檢驗(yàn)設(shè)備，檢驗(yàn)前，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)。再結(jié)合檢驗(yàn)交流活動(dòng)，由檢驗(yàn)人員自主交流溝通，相互分享經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)對(duì)事故傷害的重視，保障后續(xù)可主動(dòng)遵循規(guī)范，降低事故傷害發(fā)生，實(shí)現(xiàn)預(yù)防。

3.4 創(chuàng)設(shè)安全檢驗(yàn)環(huán)境

構(gòu)建完善的管理機(jī)制，針對(duì)不同的電梯故障問題進(jìn)行集中分析和處理，保障管理模型和控制體系能夠滿足實(shí)際應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)為電梯檢驗(yàn)工作創(chuàng)設(shè)有效的工作環(huán)境，在實(shí)際檢驗(yàn)體系運(yùn)作過程中，需要事先保障檢驗(yàn)環(huán)境能夠達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，并且要構(gòu)建安全監(jiān)督機(jī)制和控制措施，這樣能夠在一定程度上降低安全事故的發(fā)生幾率。也就是電梯檢驗(yàn)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行集中驗(yàn)收和綜合管理，提前做好安全防范工作，這樣才能夠進(jìn)一步保障電梯檢驗(yàn)人員的安全。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所訴，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，促進(jìn)了我國(guó)電梯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。各個(gè)公共場(chǎng)所率先安裝了電梯，隨著高層式建筑的興起，電梯成了人們?nèi)粘９ぷ?、生活中不可或缺的一部分。因此，電梯的質(zhì)量和運(yùn)行的穩(wěn)定性以及安全性成了人們關(guān)注的重點(diǎn)。應(yīng)由專業(yè)的檢驗(yàn)人員對(duì)電梯進(jìn)行定期的檢驗(yàn)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決，繼而保障電梯運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性。檢驗(yàn)人員在進(jìn)行電梯的檢驗(yàn)時(shí)，極易因高空作業(yè)發(fā)生墜落意外，并遭受機(jī)械傷害和電氣傷害，所以應(yīng)采取相關(guān)的措施保障檢驗(yàn)人員的人身安全。還應(yīng)通過定期的培訓(xùn)提高檢驗(yàn)人員的專業(yè)知識(shí)和綜合素養(yǎng)，進(jìn)而提高電梯檢驗(yàn)的質(zhì)量和效率。

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作者簡(jiǎn)介許剛（1978.09-），男，漢，籍貫：山西省新降縣，大學(xué)本科，職稱：質(zhì)量工程師，研究方向：特種設(shè)備檢驗(yàn)