付志強(qiáng)

摘要：在當(dāng)前電力系統(tǒng)中，輸電線路是較為關(guān)鍵的組成內(nèi)容，其穩(wěn)定的運(yùn)行直接關(guān)系到電力生產(chǎn)的安全性。因此需要做好輸電線路檢修工作，保證輸電線路中輸電設(shè)備性能的可靠性，為電力系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠的運(yùn)營(yíng)奠定良好的基礎(chǔ)。文中從狀態(tài)檢修及輸電線路實(shí)行狀態(tài)檢修的必要性入手，分析了輸電線路檢修分類和主要內(nèi)容，并進(jìn)一步對(duì)輸電線路狀態(tài)檢修方法及注意事項(xiàng)進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：輸電線路;?狀態(tài)檢修;?檢修方法;?維護(hù);

前言

近年來(lái)科學(xué)技術(shù)取得了較快的發(fā)展，這也有效的促進(jìn)了狀態(tài)檢修技術(shù)水平提升。在輸電線路中引入狀態(tài)檢修技術(shù)，其能夠根據(jù)電力設(shè)備的實(shí)際情況來(lái)制定科學(xué)的檢修方法，并采用先進(jìn)的檢測(cè)方法和實(shí)驗(yàn)技巧，與設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況相結(jié)合，以此來(lái)確定設(shè)備的檢修周期。狀態(tài)檢修是一種基于電力系統(tǒng)自動(dòng)化水準(zhǔn)和供電可靠性要求基礎(chǔ)上開(kāi)展的檢修策略，在輸電線路中采用狀態(tài)檢修，可以有效的降低電力設(shè)備發(fā)生故障的幾率，保證輸電線路安全、可靠的運(yùn)行。

1?狀態(tài)檢修概述

狀態(tài)檢修是以設(shè)備運(yùn)行情況為基礎(chǔ)，并針對(duì)安全、環(huán)境和成本等諸多因素進(jìn)行綜合分析，合理安排具體的檢修項(xiàng)目的檢修策略。在具體應(yīng)用過(guò)程中，需要針對(duì)相關(guān)電力設(shè)備進(jìn)行日常巡查和帶電檢修等，同時(shí)采集電力設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并加以仔細(xì)分析，并根據(jù)具體分析情況展開(kāi)的具有針對(duì)性的狀態(tài)檢修工作。

在實(shí)際狀態(tài)檢修應(yīng)用過(guò)程中，其以有效性、針對(duì)性和經(jīng)濟(jì)性等為主要特點(diǎn)。在針對(duì)設(shè)備開(kāi)展?fàn)顟B(tài)檢修過(guò)程中，需要針對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，并對(duì)變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)判和管控，可從有效的提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。在傳統(tǒng)的定期檢修工作中，其主要是根據(jù)具體的檢修規(guī)范要求開(kāi)展相關(guān)的檢修作業(yè)，檢修具有較強(qiáng)的盲目性。但狀態(tài)檢修是通過(guò)對(duì)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，并針對(duì)設(shè)備開(kāi)展?fàn)顟B(tài)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)設(shè)備運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性進(jìn)行量化，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)制定具有針對(duì)性的檢修措施。另外，采用狀態(tài)檢修時(shí)，在設(shè)備狀態(tài)相同的情況下，狀態(tài)檢修的檢修總量較少，有利于降低運(yùn)維成本，體現(xiàn)出較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。

2?輸電線路實(shí)行狀態(tài)檢修的必要性

在輸電線路中采用狀態(tài)檢修技術(shù)，可以有效的提高檢修結(jié)果的準(zhǔn)確性，對(duì)電力行業(yè)集約化、科學(xué)化和一體化管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有積極的促進(jìn)作用。特別是在當(dāng)前新技術(shù)和新設(shè)備在電力系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的新形勢(shì)下，通過(guò)實(shí)施狀態(tài)檢修可能有效的提高檢修工作的效率和質(zhì)量。而且狀態(tài)檢修的應(yīng)用，還能夠有效的緩解當(dāng)前電力行業(yè)檢修工作量及檢修人員不足之間的矛盾，降低檢修工作強(qiáng)度，全面提高檢修工作的效果。在具體實(shí)施狀態(tài)檢修過(guò)程中，其以設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)作為依據(jù)，針對(duì)于設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并對(duì)設(shè)備使用壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)，科學(xué)判斷設(shè)備的狀態(tài)，這種檢修方式具有較強(qiáng)的先進(jìn)性，能夠有效的識(shí)別故障早期征兆，并對(duì)故障的位置和故障程度進(jìn)行判斷，針對(duì)設(shè)備的實(shí)際情況來(lái)采取有效的維修策略，保證電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。

3.?強(qiáng)化輸電線路運(yùn)維的對(duì)策探究

運(yùn)維人員需要在運(yùn)維工作中加強(qiáng)對(duì)輸電線路現(xiàn)狀的調(diào)研，從而結(jié)合現(xiàn)狀采取針對(duì)性的措施。例如在導(dǎo)線方面，就需要加強(qiáng)對(duì)其技術(shù)參數(shù)的掌握。

3.1?加強(qiáng)輸電線路的維護(hù)力度

電力部門以及工作人員都應(yīng)該對(duì)輸電線路的管理和巡視工作高度重視，及時(shí)處理所發(fā)現(xiàn)的任何危害安全的問(wèn)題，尤其是重點(diǎn)地段一定要做到定期巡視，將巡視周期縮短，提高巡視頻率，消除一切安全隱患。在這樣的基礎(chǔ)之上，輸電線路的防護(hù)區(qū)應(yīng)該建立科學(xué)合理的管理制度，詳細(xì)記錄違規(guī)建筑以及樹(shù)木和農(nóng)業(yè)大棚的情況，對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)并消除隱患，防止設(shè)備丟失情況的繼續(xù)發(fā)生，對(duì)于偷盜行為要嚴(yán)重處理。對(duì)于重要的區(qū)域要重點(diǎn)巡視并深入了解，及時(shí)上報(bào)違規(guī)情況，順利開(kāi)展工作。尤其是在當(dāng)前電力需求日益旺盛的今天，在日常維護(hù)中，需要切實(shí)強(qiáng)化細(xì)節(jié)的處理，因?yàn)榧?xì)節(jié)往往決定成敗。

3.2?加大運(yùn)維工作的信息化建設(shè)力度

為了更好地適應(yīng)新時(shí)期監(jiān)控輸電線路安全運(yùn)行的需要，在日常運(yùn)維工作中，不僅要注重上述常規(guī)性工作的開(kāi)展，而且還要切實(shí)加大運(yùn)維工作的信息化建設(shè)力度。一般而言，每個(gè)臺(tái)區(qū)都設(shè)置了相應(yīng)的運(yùn)維人員，這就需要確保運(yùn)維人員的職責(zé)得到明確，并以臺(tái)區(qū)為單位，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的輸電線路運(yùn)行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，借助在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)以及紅外報(bào)警系統(tǒng)等現(xiàn)代高科技設(shè)備，能及時(shí)的掌握整個(gè)輸電線路運(yùn)維的情況，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，能及時(shí)的報(bào)警，系統(tǒng)維護(hù)員只要打開(kāi)監(jiān)控視頻就能看到各臺(tái)區(qū)的情況，并且利用GPS技術(shù)對(duì)故障點(diǎn)及時(shí)的進(jìn)行定位，找出存在的故障，并安排就近的人員及時(shí)的進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)搶救。而對(duì)于線路中的鐵塔，需要不斷的提升其智能性，能結(jié)合線路運(yùn)行的情況，對(duì)線路的松緊度進(jìn)行自動(dòng)化的調(diào)節(jié)，這樣就能有效的提升整個(gè)線路的智能化水平。

3.3?切實(shí)強(qiáng)化防雷工作的開(kāi)展

通常情況下，由于架設(shè)避雷線屬于較為基礎(chǔ)的防雷措施，同時(shí)，避雷線在降低輸電線路絕緣的過(guò)程中，也能不斷降低電壓幅值。一旦出現(xiàn)雷電直擊于輸電線路的情況后，避雷線會(huì)影響到雷電流，對(duì)于接地電阻值而言，由于類型引起阻值的大小存在差異，會(huì)導(dǎo)致桿塔頂?shù)碾娢淮嬖诤芏鄥^(qū)別。對(duì)于桿塔類型而言，接地電阻值具有很多優(yōu)勢(shì)。通常情況下，由于35kV輸電線路不需要填加避雷線，但是為了充分發(fā)揮避雷線的優(yōu)勢(shì)，很多時(shí)候結(jié)合35kV線路避雷線的實(shí)際情況，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)架工作。但是需要注意的是，對(duì)35kV輸電線路，不宜沿全線架設(shè)避雷線。110kV輸電線路，宜沿全線架設(shè)避雷線，但年平均雷暴日數(shù)不超過(guò)15或運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明雷電活動(dòng)輕微的地區(qū)，可不架設(shè)避雷線。220-330kV輸電線路，應(yīng)沿全線架設(shè)避雷線，山區(qū)宜采用雙避雷線（年平均雷暴日數(shù)不超過(guò)15的地區(qū)除外）。500kV及以上輸電線路，應(yīng)沿全線架設(shè)雙避雷線。無(wú)避雷線的輸電線路，一般在變電所或發(fā)電廠的進(jìn)線段，架設(shè)1～2km的避雷線。

4?結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)我國(guó)加快了智能電網(wǎng)建設(shè)，為了提高電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性，狀態(tài)檢修技術(shù)在輸電線路檢修工作中廣泛應(yīng)用。狀態(tài)檢修是以設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)來(lái)判定設(shè)備是否檢修，合理安排檢修時(shí)間，有效的保障電力設(shè)備運(yùn)行的安全性。而且針對(duì)輸電線路采取狀態(tài)檢修，有效的提高了檢修的針對(duì)性，降低了工檢修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了輸電線路運(yùn)行的可靠性，為電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定的運(yùn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。

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