摘要：道路橋梁作為施工中的重要組成部分，建設(shè)質(zhì)量對整個交通安全以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要作用，不斷加強(qiáng)施工管理以及病害處理，將問題控制到最小范圍，可以使得我國公路安全性舒適性得到極大提高。同時對于很多問題要嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，對于出現(xiàn)問題的進(jìn)行修補(bǔ)，強(qiáng)化施工管理，避免出現(xiàn)安全問題。

關(guān)鍵詞：道路橋梁隧道工程；施工；難點；對策

1道路橋梁隧道工程中的問題

1.1鋪裝層容易出現(xiàn)脫落的情況

有許多進(jìn)行道路橋梁隧道工程建設(shè)的施工人員在施工過程中將關(guān)注點過多的放在了所建設(shè)工程的外表上面，在很大程度上忽視了橋梁隧道工程建設(shè)質(zhì)量和效率的提高， 在進(jìn)行具體施工的過程中不能嚴(yán)格按照設(shè)計方案和施工方案中規(guī)定的流程和標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。以上問題非常有可能導(dǎo)致隧道中鋪裝層的質(zhì)量不能滿足國家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求， 往往會出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象或者松動問題， 如果情況比較嚴(yán)重， 甚至?xí)霈F(xiàn)鋪裝層脫落的情況， 這樣就會給道路橋梁隧道工程的建設(shè)和施工造成一定的影響。

1.2在橋梁施工中有橋頭跳車問題

在道路橋梁施工中經(jīng)常會出現(xiàn)橋頭跳車的問題，也是施工中的難點。這些問題主要是因此橋梁和路面之間出現(xiàn)銜接問題，橋梁中的伸縮裝置中有不均勻沉降和間隙過大，都是造成車輛在運行過程中舒適度下降的重要原因，同時也會造成嚴(yán)重的交通事故。出現(xiàn)此類問題很多都是在橋梁的銜接位置，在壓實施工中，作業(yè)面過于狹窄造成壓實不合格的問題。在使用后，載荷造成橋梁或者路面中的一端有沉降或者壓縮問題，造成橋梁產(chǎn)生收縮裂縫。在橋梁施工中，橋頭的伸縮和橋頭搭板中會出現(xiàn)連接程度無法達(dá)到要求的問題，也會出現(xiàn)階梯不平，造成行駛速度降低，同時車輛在行駛過程中安全性能也會降低，對于橋梁會產(chǎn)生較大沖擊力。

1.3 混凝土容易產(chǎn)生裂縫

混凝土是道路橋梁隧道施工過程中必須要用到的施工材料之一，在施工過程中發(fā)揮著非常重要的作用。但是有很多混凝土結(jié)構(gòu)都不可避免的存在著不同程度的裂縫情況， 整個道路橋梁隧道施工的質(zhì)量會因此而受到一定的影響?；炷寥菀壮霈F(xiàn)裂縫的主要原因有： 施工人員在進(jìn)行施工時對混凝土操作不規(guī)范、混凝土的質(zhì)量本身存在問題。比如說， 有許多施工人員并沒有對混凝土的施工強(qiáng)度進(jìn)行充分的了解和掌握， 在施工過程中將混凝土長時間的暴露在空氣中和烈日下； 有些施工人員不能嚴(yán)格仔細(xì)的按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定來進(jìn)行混凝土的配料操作； 施工人員在進(jìn)行混凝土的澆筑環(huán)節(jié)時，沒有對力度和強(qiáng)度進(jìn)行準(zhǔn)確地把握和控制； 施工人員忽略了對混凝土的管理和保養(yǎng)工作。

2道路橋梁隧道工程施工中的技術(shù)對策

2.1采用相關(guān)技術(shù)避免鋪裝層出現(xiàn)脫落

為了在最大程度上避免施工過程中隧道中鋪裝層出現(xiàn)脫落，施工人員要對鋪裝層的施工厚度進(jìn)行準(zhǔn)確地把握和控制，同時還要確保鋪裝層的施工材料質(zhì)量符合國家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，這樣才能避免鋪裝層發(fā)生斷裂的情況。工作人員要充分認(rèn)識到水的滲漏問題是導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)裂縫的主要原因之一，針對這個問題，施工人員在對鋪裝層進(jìn)行施工的過程中，要盡可能采用具有防水性能的材料，這樣不僅可以提高鋪裝層施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量和效率，還可以延長道路橋梁隧道中鋪裝層的使用年限。同時，施工現(xiàn)場的地理位置也是鋪裝層施工質(zhì)量的影響因素之一。道路橋梁隧道工程施工人員在施工之前對地形地貌等因素要進(jìn)行全面的調(diào)查和了解，針對實際情況采取有效措施避免鋪裝層出現(xiàn)脫落的情況。

2.2準(zhǔn)確計算，防止混凝土出現(xiàn)裂縫

施工人員對混凝土進(jìn)行制作的過程中，首先要充分掌握標(biāo)準(zhǔn)的配料比，然后在具體制作的過程中嚴(yán)格遵照配料比的數(shù)值。施工人員需要注意的是，混凝土結(jié)構(gòu)中不同的位置所對應(yīng)的施工強(qiáng)度是不同的，因此在具體施工的過程中，施工人員對施工強(qiáng)度要進(jìn)行準(zhǔn)確的把握。道路橋梁隧道工程建設(shè)企業(yè)可以針對施工人員的具體情況對其進(jìn)行培訓(xùn)，如何有效避免混凝土在施工過程中出現(xiàn)裂縫應(yīng)該作為培訓(xùn)過程中的重點內(nèi)容，這樣不僅能夠提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和水平，還可以提高整個道路橋梁隧道工程施工的質(zhì)量。

2.3精準(zhǔn)檢測，提高施工材料的質(zhì)量和性能

在道路橋梁隧道工程施工過程中，施工材料的質(zhì)量和性能是影響整個隧道工程施工質(zhì)量是否能夠符合國家標(biāo)準(zhǔn)的重要影響因素，因此提高施工材料的質(zhì)量和性能是避免施工過程中發(fā)生安全意外的有效對策。施工企業(yè)中負(fù)責(zé)材料采購的工作人員在進(jìn)行采購工作之前，要對市場中材料的價格以及各個供應(yīng)商的具體情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和了解，在材料質(zhì)量能夠得到一定保障的基礎(chǔ)上，工作人員要盡可能將成本降到最低。將施工材料應(yīng)用到具體施工之前，專業(yè)人員要對材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，一定要確保材料質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2.4橋頭跳車問題

橋頭跳車中主要是控制好低級施工技術(shù)，特別是處理軟土地基這種要更加重視。處理地基施工主要是超載預(yù)壓、換土法、減少應(yīng)力等方式，在軟土地基橋臺修建中可以使用樁基礎(chǔ)。橋梁和公路在連接時，第一要解決的是橋頭出現(xiàn)的顛簸問題，要想控制好橋頭顛簸問題，可以選擇臺背回填的方式。同時要重視臺背處理方式，還要重視填壓密實度，確保在95%之上。在對壓實檢測過程中可以使用超聲檢測，同時要注意連接處的合理性，避免出現(xiàn)橋臺基礎(chǔ)中承載力過高的問題，同時也可以對基礎(chǔ)進(jìn)行加固。

2.5對施工的設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和革新

隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展與進(jìn)步，以往道路橋梁隧道工程施工過程中所使用的技術(shù)已經(jīng)不能夠滿足目前道路橋梁隧道工程發(fā)展的需求，因此為了順應(yīng)時代發(fā)展的潮流，工程施工企業(yè)應(yīng)該對施工的設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和革新。比如， 在道路橋梁隧道工程施工過程中采用新型的逆作法可以有效提高工程施工的穩(wěn)定性。將計算機(jī)等現(xiàn)代工具應(yīng)用到施工過程的數(shù)據(jù)計算中，能夠提高工程施工的精密性和準(zhǔn)確性。

3結(jié)束語

隨著生活水平的提高，人們對道路條件的要求也越來越高，對道路橋梁基礎(chǔ)建設(shè)也更加重視。道路橋梁對于促進(jìn)地區(qū)之間的文化交流的重要作用，但是從實際狀況看，有很多地方的施工技術(shù)落后，方式原始，道路橋梁隧道施工中還有很多問題沒有得到解決。以此對其中的問題進(jìn)行深入討論，同時提出解決策略。

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（作者單位：成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司）

作者簡介：賴桃陽 （1987.01.14） 男 籍貫：四川省內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣，學(xué)歷：大學(xué)?？疲芯糠较?：主要從事橋梁的建設(shè)和研究。