王豪英

【摘 ?要】從水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的重要性和該技術(shù)在實(shí)際情況中存在的問題進(jìn)行研究，最后提出水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在實(shí)際中的具體應(yīng)用的方法，以供相關(guān)人士交流參考。

【關(guān)鍵詞】重要性;存在的問題;具體應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U416.214文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

1水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在實(shí)際情況中遇到的問題

1.1施工設(shè)備的老舊

由于水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)本就是一項(xiàng)對(duì)設(shè)備要求較高的科研技術(shù)，但是與其要求不相符合的是，在現(xiàn)場(chǎng)使用的設(shè)備常常比較老舊，對(duì)水泥穩(wěn)定技術(shù)的實(shí)施有著較大的影響。并且，在施工現(xiàn)場(chǎng)往往人員的職能的范圍的劃分的不清楚，往往會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)的人員管理的雜亂無章，也不利于這一技術(shù)的實(shí)行。

1.2人為因素

在施工現(xiàn)場(chǎng)，往往是在對(duì)公路進(jìn)行施工的時(shí)候，會(huì)因?yàn)槁啡诵凶呙娣e的減小而導(dǎo)致路人不得不在本被圈定的施工范圍內(nèi)行走。而這一情況的出現(xiàn)不僅僅影響的是對(duì)于行人的生命安全會(huì)產(chǎn)生一定的威脅，同時(shí)還會(huì)使水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的成效大打折扣，導(dǎo)致公路的完成質(zhì)量大大下滑。

1.3自然因素

除了之前所說的幾個(gè)問題以外，天氣以及地滲水等自然因素也對(duì)此項(xiàng)工程有著較大的影響。并且，在進(jìn)行技術(shù)的實(shí)施的過程中，也一定要根據(jù)環(huán)境的變化來調(diào)整自己的技術(shù)的實(shí)施情況。

2水泥穩(wěn)定碎石路面施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用原理

2.1主要技術(shù)問題

公路施工工程的影響因素較多，建設(shè)情況受不穩(wěn)定環(huán)境、人力、管理等因素的影響，因此，只有不斷結(jié)合實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整，才能保證公路施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行。然而，作為公路基層與路面重要的施工技術(shù)選擇，水泥碎石穩(wěn)定的項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)應(yīng)用專業(yè)化要求較高。根據(jù)相關(guān)部門的公路施工規(guī)范，該種技術(shù)的整個(gè)建設(shè)過程需要在水泥完全凝固之前完成。同時(shí)，要求基層路面的建設(shè)質(zhì)量檢測(cè)可以一次通過。在此基礎(chǔ)之上，需要施工承建單位具備較高的建設(shè)技術(shù)水平。若基層碎石水泥無法一次成型，則在水泥凝固之前須進(jìn)行多次修改，不僅會(huì)增加公路質(zhì)量問題發(fā)生的可能性，還會(huì)在一定程度上加劇后期的道路維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，造成建設(shè)資源的浪費(fèi)，甚至出現(xiàn)延緩工期的問題。除此之外，水泥碎石穩(wěn)定施工建設(shè)項(xiàng)目中，對(duì)建設(shè)設(shè)備的功能要求較高，如果建設(shè)單位的設(shè)備使用年限過長(zhǎng)或功能單一、調(diào)試不準(zhǔn)，不僅無法保證工程在設(shè)計(jì)期限內(nèi)完成，也無法確保前期作業(yè)的建設(shè)質(zhì)量，出現(xiàn)返工情況。

2.2施工注意事項(xiàng)

在技術(shù)應(yīng)用的過程中，需要注意相應(yīng)的施工事項(xiàng)，保證水泥穩(wěn)定碎石項(xiàng)目的質(zhì)量。穩(wěn)定技術(shù)對(duì)于施工環(huán)境的溫度以及濕度等條件有著相應(yīng)的要求，環(huán)境條件的變化對(duì)公路后期的使用質(zhì)量也有著重要的影響。因此，在建設(shè)期間需要嚴(yán)格把控環(huán)境溫度，并在建設(shè)后期做好定期巡檢養(yǎng)護(hù)工作，合理延長(zhǎng)公路使用期限。以北方公路建設(shè)工程為例，冬季較為寒冷，水泥穩(wěn)定碎石公路的抗壓性、韌性、抗裂性能降低，行駛車輛的荷載一旦超過公路的承受壓力，就會(huì)出現(xiàn)裂縫、塌陷等問題。因此，要保證公路的實(shí)際建設(shè)與使用質(zhì)量需要注意：首先，在技術(shù)應(yīng)用的過程中，建立系統(tǒng)、全面的質(zhì)量監(jiān)督體系，排查安全隱患;其次，在公路工程建設(shè)完成后，定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，保證道路交通的安全。

2.3施工準(zhǔn)備

2.3.1項(xiàng)目設(shè)備的準(zhǔn)備工作

公路建設(shè)項(xiàng)目由于工程規(guī)模較大，施工工藝較為復(fù)雜，施工人員管理難度較大，建設(shè)器械的調(diào)度程序復(fù)雜等方面的特點(diǎn)，需要在工程準(zhǔn)備階段做好相應(yīng)的工作。其中，水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)需要運(yùn)用不同的施工設(shè)備，如拌合設(shè)備、裝載汽車、壓路機(jī)以及攤鋪機(jī)等，在施工準(zhǔn)備階段應(yīng)予以重視。首先，應(yīng)按照設(shè)計(jì)方案選擇施工器械的型號(hào)、性能，保證機(jī)械、配件的精確性;其次，應(yīng)在正式使用前，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、養(yǎng)護(hù)，降低設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)故障的可能性。通常情況下，道路各層的壓實(shí)高度應(yīng)該保證在20cm下，選擇單幅二層的梯隊(duì)型攤鋪模式。

2.3.2路面建設(shè)的材料準(zhǔn)備

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的應(yīng)用材料主要包括：水泥、碎石、水、泥漿等。其中，水泥材料的準(zhǔn)備需要經(jīng)業(yè)主許可，確定水泥生產(chǎn)單位。一般情況下，選取硅酸鹽水泥并對(duì)水泥的質(zhì)量進(jìn)行多環(huán)節(jié)檢測(cè)，避免出現(xiàn)水泥結(jié)塊、早硬等情況。選擇的水泥強(qiáng)度、硬度以及安定性等性能指標(biāo)必須滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)：水泥的初凝時(shí)間應(yīng)該超過3h，終凝時(shí)間短于6h。碎石作為道路基層建設(shè)的主要應(yīng)用材料之一，需要準(zhǔn)備不同規(guī)格的碎石材料，同時(shí)保證粒徑材料不能超過31.5mm，碎石的壓碎值不能超過28%。

3.水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在實(shí)際情況中使用的具體應(yīng)用

3.1準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行施工之前，一定要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。此處所說的準(zhǔn)備不僅僅指的是要準(zhǔn)備好材料的數(shù)量，還要求的是要定期對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢查。并且還應(yīng)該對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，保證相應(yīng)的設(shè)備在施工的環(huán)節(jié)不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響施工的整個(gè)狀況。因此，準(zhǔn)備工作的良好的進(jìn)行是基層建設(shè)最重要的基石。

3.2配制混合料

施工單位對(duì)于混合料的配制應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，正確地選擇配合比。并且在進(jìn)行的大量混合料的配置過程時(shí)，應(yīng)該先將一小部分混合料調(diào)制出來，對(duì)其性能進(jìn)行一定的檢驗(yàn)，確保這種配制方式能讓它達(dá)到最佳的效果。而且，在配制混合料的是，技術(shù)人員所應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格把控的不僅僅是每一份用料的量還有就是時(shí)間、溫度等因素對(duì)配制這一個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)造成的影響，盡量避免與之前預(yù)先配制的混合料在性能上產(chǎn)生較大程度的偏差。

3.3進(jìn)行攤鋪

而在進(jìn)行這一環(huán)節(jié)之前，在場(chǎng)人員應(yīng)該做的是把路面的雜物等清出，留下一個(gè)相對(duì)干凈整潔的路面。之后，還應(yīng)該用一定量的水將基層潤(rùn)濕，再用適用而又恰當(dāng)?shù)臋C(jī)械來將路面壓平。之后，相關(guān)的檢查監(jiān)督人員還應(yīng)該對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，最常被用于記錄的數(shù)值就是路面的厚度等等。并且為了保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，監(jiān)督檢察人員應(yīng)該進(jìn)行反復(fù)、多次測(cè)量，以保證攤鋪工作的成效。并且，根據(jù)所在的環(huán)境不同，應(yīng)該選擇不同的攤鋪設(shè)施進(jìn)行這一項(xiàng)工作，而這一決定應(yīng)該施工單位自己斟酌。

3.4攤鋪混合料

在混合料的配制及運(yùn)送過程完成后，施工人員依然要對(duì)混合料進(jìn)行檢查，確保其性能仍然處于較為合適的狀態(tài)。而在攤鋪這一環(huán)節(jié)正式進(jìn)行的時(shí)候，應(yīng)該保持速度的均勻，并且必須同時(shí)有多輛機(jī)械一起進(jìn)行攤鋪工作，才能保證攤鋪的質(zhì)量和路面的平整性。

3.5壓實(shí)與維護(hù)

在公路的攤鋪工作的完成之后，所應(yīng)進(jìn)行的是就是對(duì)材料的壓實(shí)。若是，這一個(gè)程序沒有被認(rèn)真地執(zhí)行的話，影響的不僅僅只是公路路面的平整度，還會(huì)影響到公路路面的質(zhì)量和后期的對(duì)于相關(guān)公路的完善與維護(hù)。具體的壓實(shí)方法應(yīng)根據(jù)所處情況的不同來擬訂，施工人員可以根據(jù)一定的規(guī)章制度來進(jìn)行正確的選擇。

4.結(jié)語

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面的基層建造中的使用，大大地提升了公路路面的質(zhì)量，使公路使用人員的人身財(cái)產(chǎn)得到了一定的保護(hù)。并且，公路基礎(chǔ)建設(shè)的成功才能對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生一個(gè)較為良好的影響，這樣才能夠讓經(jīng)濟(jì)與公路基建的關(guān)系形成一個(gè)良好的循環(huán)。最終，互利雙贏，不僅只是公路的建設(shè)更加的完善，還能推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。

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（作者單位：寧夏交投工程建設(shè)管理有限公司）