劉成龍 范明超

摘要：瀝青路面由于具有施工技術(shù)成熟、行車舒適安全、養(yǎng)護維修方便等一系列的技術(shù)優(yōu)勢，因而在我國市政道路工程項目建設(shè)施工中得到了廣泛的應(yīng)用，是我國市政道路路面結(jié)構(gòu)的主要形式。但是瀝青路面施工材料質(zhì)量要求嚴(yán)格，施工工藝環(huán)節(jié)繁瑣，施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)較高，因而對于施工現(xiàn)場技術(shù)管理等提出了較高的要求。在市政道路工程施工中，必須合理的進行施工組織設(shè)計，尤其是強化施工質(zhì)量控制，以確保市政道路瀝青路面的整體施工質(zhì)量水平。本文針對市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)進行探討。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；施工質(zhì)量

1市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)分析

某公路工程全長118km，為標(biāo)準(zhǔn)雙向4車道類型，設(shè)計時速80km/h，工程采用瀝青路面形式。為確保工程質(zhì)量和建設(shè)效益，施工單位重視施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施運用，加強每個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，為施工建設(shè)創(chuàng)造良好條件。

1.1瀝青混合料拌以及技術(shù)

瀝青混合材料的攪拌機直接影響著道路路面的整體質(zhì)量，為此，在攪拌的過程中要嚴(yán)格的控制好攪拌溫度、時間以及瀝青的用量和使用設(shè)備，只有嚴(yán)格控制好這些才能夠保證混合材料鋪設(shè)的效果。這對一方面進行控制主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①要十分的重視瀝青的準(zhǔn)備工作，按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求對瀝青加熱同時也要控制好出料溫度，對于普通的瀝青進行加熱時，溫度應(yīng)該控制在160℃范圍之內(nèi)，對于改性的瀝青溫度應(yīng)該控制190℃范圍之內(nèi)，施工過程當(dāng)中要同具體情況進行緊密的結(jié)合從而確定出瀝青的拌合溫度，同時也應(yīng)該注意在不同的季節(jié)中所以應(yīng)用的溫度也會存在差異；②在拌和過程當(dāng)中要嚴(yán)格執(zhí)行配料單當(dāng)中的說明，同時也要嚴(yán)格控制好原料的流動到，以免發(fā)生結(jié)塊或者離析的現(xiàn)象。

1.2市政道路瀝青路面攤鋪碾壓施工

進行現(xiàn)場施工時，瀝青攤鋪遵循緩慢、均勻、連續(xù)原則，保證攤鋪順利進行，速度控制在2～6m/min為宜。攤鋪由專業(yè)人員指揮，保證攤鋪連續(xù)進行，中途不得中斷。攤鋪后及時檢驗路面質(zhì)量，確保滿足施工規(guī)范要求，對存在混合料散亂、坑槽、混合料不均勻等路段，重新進行攤鋪，直到滿足規(guī)范要求為止。攤鋪時每5m設(shè)置一鋼絲支架，用直徑6mm以上，拉力800N的扭繞式鋼絲，有利于控制攤鋪質(zhì)量，為接下來碾壓施工做好準(zhǔn)備。

1.3瀝青混合料壓實

在壓實作業(yè)中，需要注意以下幾點內(nèi)容：壓路機倒軸只能在同一輪跡上而不是未壓實的瀝青混合料上，壓實時按照先接縫、邊棱，先低后高的順序，由路邊逐漸碾壓至路中心，輪跡重疊應(yīng)控制在30cm左右，壓路機停機應(yīng)在前輪跡端頭1m外，不能出現(xiàn)急停、急駛的現(xiàn)象；嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)，在修建試驗路段驗證、校核相關(guān)的施工參數(shù)，或是根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)確定施工參數(shù)，也可以參考類似工程的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)本工程的施工；初壓后需要檢查路面平整度，進行修整，解決材料離析問題，確保穩(wěn)定度與密實度達標(biāo)；任何機械都不能在新壓實的路面上停放，以免污染結(jié)構(gòu)層；嚴(yán)格控制噴水量，根據(jù)混合料不粘鋼輪來確定壓路機噴水量。

1.4接縫的處理

瀝青路面的接縫對于路面的穩(wěn)定性以及平整度具有直接的影響，為此要進行仔細以及認真的操作。在鋪工作之前要合理的規(guī)劃好接縫的位置，將裂縫的數(shù)量盡可能的降低。通常情況下，接縫主要有橫向以及縱向兩種形式。需要注意的是需要連續(xù)的進行壓實工作，直到接縫密實而且平順。在實際的應(yīng)用過程當(dāng)中，如果工作臺出現(xiàn)了中斷的問題，這是攤鋪材料的末端就會冷卻，這個時候就應(yīng)該進行橫縫的設(shè)置，應(yīng)用橫縫時應(yīng)該讓它同建筑方面所成的角約為90°，避免出現(xiàn)斜接縫的現(xiàn)象，另外，在相鄰的行程或者是層次間應(yīng)該保持橫縫相互錯開1m的范圍。在對接縫進行碾壓時，首先是縱向，之后在通過振動壓路機進行橫向碾壓。

1.5養(yǎng)護與管理控制

道路建成投入運營后，由于交通流量大，養(yǎng)護問題往往得不到重視，致使瀝青路面平整度水平急劇下降，甚至引起路面結(jié)構(gòu)破壞，縮短瀝青路面的使用壽命。為了控制路面的平整度，可采取的措施主要有：加強道路養(yǎng)護，對道路排灌設(shè)施要勤于疏通，避免積水，從而引起瀝青路面破壞和平整度下降。同時，堅決制止運輸車輛超載現(xiàn)象，避免由超載造成的路面結(jié)構(gòu)破壞。

2市政工程道路瀝青路面施工質(zhì)量控制

2.1瀝青路面原材料的控制

為保證道路路面具有高強度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗滑性、耐久性，減少因車輛荷載作用而產(chǎn)生的變形，在原材料選擇上應(yīng)做到：對各種原材料要嚴(yán)格進行質(zhì)量控制，選用粘度高，針入度較小 ，軟化點高和含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青；有較高強度、耐磨耗，采用錘式或反擊式破碎機加工的具有良好顆粒形狀的硬質(zhì)石料；在施工過程中，嚴(yán)格按設(shè)計要求和操作規(guī)范，正確使用瀝青拌和設(shè)備，生產(chǎn)合格的瀝青混合料。

2.2公路工程瀝青路面施工質(zhì)量檢測與評定

施工質(zhì)量檢測和評定也是瀝青路面施工中的一項重要工作，對提高路面工程質(zhì)量有著重要的影響。檢測主要包括瀝青混合料溫度、原材料、瀝青面層的檢測。原材料檢測是為了確保原材料的質(zhì)量，防止不合格材料進入施工現(xiàn)場，進而確保混合料拌和、輾壓、壓實的質(zhì)量。瀝青面層檢測主要是發(fā)現(xiàn)路面質(zhì)量問題，通過對施工進行動態(tài)管理，對檢測數(shù)據(jù)進行分析，并對質(zhì)量不合格的路面采取相應(yīng)的處理措施，以提高路面質(zhì)量。質(zhì)量評定是評價瀝青路面施工質(zhì)量的依據(jù)，因此相關(guān)工作人員必須履行好自己的職責(zé)，按照規(guī)定對路面質(zhì)量進行科學(xué)評定，并制定和完善評定規(guī)章制度和評定標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)日常評定工作，確保整個公路工程瀝青路面的質(zhì)量。

3結(jié)束語

綜上所述，瀝青路面以其行車舒適性和安全性以及優(yōu)異的平整度等優(yōu)點而在實際當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用。在市政道路瀝青路面施工中，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)該嚴(yán)格按照瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，提高瀝青混合料配比設(shè)計水平，強化混合料的拌和生產(chǎn)以及現(xiàn)場的攤鋪碾壓管理，依靠各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制，整體提升市政道路工程項目建設(shè)水平。

參考文獻：

[1]市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].魏代銀.江西建材.2015（17）.

[2]市政道路瀝青路面施工技術(shù)要點分析[J].巴建凱.技術(shù)與市場.2016（12）.

（作者單位：青島路橋建設(shè)集團有限公司）