梁穎蜻

摘要：減速器行業(yè)在我國的發(fā)展已經有將近50年的歷史，其產品廣泛應用于國防工業(yè)以及國民經濟的各個領域，包括環(huán)保、建筑、電力、化工、食品、物流、塑料、橡膠、礦山、冶金、石油、水泥、船舶、水利、紡織、印染、制藥等。本文通過對減速器行業(yè)的發(fā)展狀況進行多角度深入分析，找到了影響行業(yè)生存與發(fā)展的機會與挑戰(zhàn)，為減速器相關行業(yè)的企業(yè)發(fā)展提供一定的參考依據(jù)。

關鍵詞：戰(zhàn)略;減速器;行業(yè)發(fā)展

一、引言

伴隨“中國制造2025”的不斷推進與“一帶一路”倡議的不斷實施，我國經濟發(fā)展進入了新常態(tài)。隨著國民經濟的不斷發(fā)展和國家對基礎設施領域投資力度的加大，減速器相關行業(yè)的市場需求逐步增長，同時行業(yè)競爭也日趨激烈。減速器行業(yè)應借助國家向好的政策，加快推進創(chuàng)新，不斷將信息化與工業(yè)化融合發(fā)展，推進產品從傳統(tǒng)低端到高端智能的轉型發(fā)展。

二、減速器行業(yè)發(fā)展面臨的機遇

減速器行業(yè)經過近50年的發(fā)展歷程，取得了非常大的發(fā)展成果，從簡單的模仿、粗加工，到現(xiàn)今的自主設計研發(fā)，產品種類不斷健全，市場需求不斷增加。隨著行業(yè)現(xiàn)狀的不斷好轉，國內市場規(guī)模將進一步擴大。目前，國內減速器行業(yè)無論是政治環(huán)境和經濟大勢，還是在社會需求與技術發(fā)展等多方面，都有著較好的機遇。

（一）政策環(huán)境要求減速器行業(yè)兩化融合發(fā)展，不斷被激發(fā)內需潛力

從2015年以來我國裝備制造行業(yè)的主要政策法規(guī)來看，我國對制造業(yè)的研發(fā)和生產力度將不斷加大，行業(yè)規(guī)模將持續(xù)擴大。政策均強調在現(xiàn)今的“互聯(lián)網+”時代下，加快推動新一代信息技術與制造技術的融合發(fā)展，工業(yè)化與信息化深度融合的主要突擊方向為智能制造。隨著工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化的推進與發(fā)展，提高了對減速器行業(yè)的發(fā)展要求，大規(guī)模內需潛力不斷得到釋放，為我國制造業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。

（二）在相關政策的支持與引導下，減速器產品需求或將增大

在相關政策的大力支持和未來經濟發(fā)展形勢的驅動下，中國制造業(yè)將迎來新一輪發(fā)展黃金時期，而這也必將帶動減速機產品的市場需求。隨著煤炭、石油兩大行業(yè)發(fā)展速度加快，減速器配套這兩個行業(yè)的產品需求空間加大，只要產品和服務能不斷滿足客戶需求，就可能會爭取到更多的市場份額。

（三）運用自身優(yōu)勢，加快產業(yè)升級，提高競爭地位

減速器行業(yè)可以發(fā)揮自身優(yōu)勢，注重購人先進研發(fā)設備的同時，加快產業(yè)升級，加大人才培養(yǎng)力度，學習世界先進技術，提升自身產品質量與檔次以及技術含量，進而提高產品價格，提高產品在全球價值鏈中的地位，樹立良好品牌形象，提高企業(yè)在競爭中的地位。

（四）致力于從制造業(yè)向制造型服務業(yè)轉型發(fā)展，順應國際化發(fā)展要求

伴隨著國際化的趨勢越來越明顯，減速器行業(yè)應把握住時代脈搏，與時俱進，不斷創(chuàng)新，繼續(xù)致力于從制造業(yè)向制造型服務業(yè)轉變的戰(zhàn)略，做到前端設計，后端服務，抓住機會，爭創(chuàng)世界名牌。

三、減速器行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

我國減速器行業(yè)雖然正處于不斷進步和上升的時期，但在發(fā)展過程中仍然存在不少問題，比如同行業(yè)競爭企業(yè)數(shù)量較多，大多中小企業(yè)的產品質量仍處于中低端水平，無法與國際生產企業(yè)抗衡等等。德國SEW一傳動設備公司、德國西門子、意大利邦飛利集團、日本住友重機械工業(yè)株式會社等國際巨頭的市場占有率對我國減速器行業(yè)民族品牌產生了較大威脅。

（一）科技創(chuàng)新水平仍需不斷提高

經歷了國際金融危機后，很多發(fā)達國家不斷提出重振制造業(yè)和大力發(fā)展實體經濟為核心的工業(yè)化戰(zhàn)略，比如美國的“高端制造業(yè)回歸計劃”等。伴隨著我國制造業(yè)不斷振興、技術不斷完善，我國減速器行業(yè)必須不斷提高科學技術的創(chuàng)新水平，增強自身優(yōu)勢。

（二）信息化管理體系應不斷完善

為實現(xiàn)兩化融合的發(fā)展目標，要求減速器行業(yè)不斷提高復雜產品的制造能力，滿足消費者的個性化需求，使制造業(yè)有新的競爭優(yōu)勢，一場新的工業(yè)革命開始了。在信息化時代的倒逼下，我國的減速器行業(yè)信息化管理必須改變傳統(tǒng)制造業(yè)模式、保持與時代接軌，管理體系應該不斷完善。

（三）應從技術層面上防微杜漸

一旦外部信息化的時機成熟，從技術角度講，各個商家不會出現(xiàn)誰比誰慢很多的情形，行業(yè)競爭對手的外部信息化成長只在旦夕之間，因此減速器行業(yè)一定要做到防微杜漸。

（四）應做好企業(yè)內控，提高競爭優(yōu)勢

國內企業(yè)生產廠家不斷增加，競爭將越來越激烈，產品質量與價格參差不齊，生產能力過剩，利潤水平可能呈現(xiàn)下降趨勢，存在一定的無序競爭。企業(yè)應不斷提高管理水平，從企業(yè)內部著手，提高競爭優(yōu)勢。

（五）需加快高附加值產品研發(fā)速度

我國工業(yè)發(fā)展在很多方面仍落后于發(fā)達國家，如研發(fā)水平、制造工藝、產業(yè)體系等方面，如果高性能高附加值產品、可替代進口產品在未來2-3年內不能占有絕對優(yōu)勢，就可能威脅企業(yè)的競爭能力，所以新產品的研發(fā)速度是企業(yè)生存和發(fā)展的重要因素。

四、建議與啟示

（一）國家層面

1.把節(jié)能減排擺在重要位置

我國減速器行業(yè)應該淘汰落后的工藝、裝備和產品，在制造工藝、新材料、新技術的應用上加以突破，加強研發(fā)水平與速度，減少有毒物質的排放，提高產品性能，發(fā)展節(jié)能型、高附加值的產品和裝備;在生產中合理配置資源，減少浪費;同時要大力開發(fā)具有環(huán)保性能的產品，更有效地促進節(jié)能減排。

2.提倡工匠精神，提升自主創(chuàng)新能力

李克強總理在2016年《政府工作報告》中首次將“工匠精神”讓世人熟知。工匠精神在企業(yè)家層面代表著企業(yè)家精神，而創(chuàng)新是企業(yè)家精神內核。制造業(yè)企業(yè)文化的基礎即為工匠文化，這是一種深層次文化形態(tài)。我國中小企業(yè)要找到自身發(fā)展的出路，技術創(chuàng)新是裝備制造企業(yè)的核心競爭力，利用人才激勵政策，培養(yǎng)中國高級工匠，結合自身優(yōu)勢、圍繞行業(yè)內的標桿產品或領先技術進行改良，建設一支具有創(chuàng)新能力與意識的專業(yè)人才隊伍，為企業(yè)發(fā)展提供內生動力。

3.我國制造業(yè)的管理水平和質量意識亟須進一步加強

當前，是我國經濟發(fā)展轉型的關鍵時期，各種生產要素成本不斷提高，傳統(tǒng)的低成本優(yōu)勢逐漸減弱，我國制造業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機遇，制造技術等硬實力和經濟軟環(huán)境都對制造業(yè)質量和品牌提出了新要求。供給側結構性改革的重要突破口和抓手之一就是提升質量，這是滿足當前形勢的緊要之策，更是謀求長遠的戰(zhàn)略之舉。在現(xiàn)代市場不斷從產品導向到品牌導向轉化的過程中，通過法律對知識產權的保護，可以促進產品在市場上的有序流通、確保企業(yè)在市場中的合法地位，為品牌價值的提升提供保障。我國應重視相關法律知識的宣傳教育，幫助企業(yè)打造可以真正與國際抗衡的民族品牌。

（二）行業(yè)層面

1.守住低端，擴大高端

我國制造業(yè)的轉型升級，在還沒有形成可替代的新的比較優(yōu)勢之前，仍需守好低端產品的生產能力，保持傳統(tǒng)比較優(yōu)勢不喪失。首先，要不斷提升生產效率，使生產過程中投入的生產要素產出與效益最大化。其次，應該更多地聚焦于產品高品質、高性能的追求，將中低端產品做到極致，力爭在全球中低端制造業(yè)領域占據(jù)不可取代的地位。就目前情況而言，提供規(guī)?；腋咝阅艿母叨司軠p速器是我國機械行業(yè)發(fā)展道路上的重中之重。

2.規(guī)范行業(yè)標準，鼓勵新產品研發(fā)

新產品研發(fā)是機械制造企業(yè)的重要環(huán)節(jié)，也是企業(yè)整個生產經營過程的第一步，企業(yè)研發(fā)適應市場需求的產品是企業(yè)經營成敗的關鍵，行業(yè)協(xié)會應規(guī)范標準、出臺鼓勵新產品研發(fā)與生產的相關政策。新產品研制并非易事，為提高開發(fā)新產品的成功率，企業(yè)在研發(fā)產品對應該遵循以下原則：研發(fā)符合行業(yè)政策的產品;研發(fā)符合市場與行業(yè)發(fā)展需求的產品;研發(fā)具有企業(yè)特色的產品;以經濟效益為中心，提高產品附加值。

3.加強發(fā)展智能制造，實現(xiàn)信息化與工業(yè)化進一步深度融合

在制造業(yè)領域，“互聯(lián)網+”表現(xiàn)為“互聯(lián)網+制造”，即利用互聯(lián)網將傳統(tǒng)制造業(yè)改造升級，其實質就是將人、機器和產品有效鏈接在一起，并互相識別，實現(xiàn)智能控制。在“中國制造2025"提出的同時，“互聯(lián)網+”也被寫進了政府工作報告。因此，減速器行業(yè)應該抓住將互聯(lián)網與傳統(tǒng)制造業(yè)融合發(fā)展和中國制造業(yè)發(fā)展的新一輪制高點，全面實施數(shù)控化、信息化、智能化戰(zhàn)略。

（三）企業(yè)層面

1.加強成本管理戰(zhàn)略的制定與執(zhí)行

對于企業(yè)而言，建立成本管理戰(zhàn)略是一項對企業(yè)成本進行宏觀且長期控制的工作，作為企業(yè)管理層必須對此有準確認識。制造業(yè)的傳統(tǒng)成本管理強調企業(yè)在經營過程中的成本控制，即降低制造過程中各環(huán)節(jié)的資源消耗，而成本實施前的規(guī)劃性控制常被忽視。規(guī)劃性控制是非常重要的，比如投產前的產品設計、生產線規(guī)劃以及出廠前的質量檢驗，這雖看似增加了生產前的預防成本，但卻很大程度上降低了產后的補償性成本，比如售后維修費用、客戶維護成本，甚至波及企業(yè)聲譽與客戶忠誠度等等?？梢姡挥袕膽?zhàn)略成本的角度出發(fā)，將規(guī)劃性控制和成本控制相結合，才能真正降低企業(yè)成本。

2.加強新產品研發(fā)力度，完善產品結構，尋求差異化戰(zhàn)略

減速器作為工業(yè)的重要傳動機制，在具有國外先進技術的裝備中被廣泛應用。但這些裝備上的減速器大部分從國外進口或由外資企業(yè)供貨，價格很昂貴，市場潛力極大。減速器企業(yè)應該隨著產研能力的不斷增強，提升創(chuàng)新能力，提高產品性能，改善產品結構，提高可代替進口及高附加值產品比例，占領高端產品市場。企業(yè)應調整產品結構，降低企業(yè)成本，提高企業(yè)差異化優(yōu)勢，增加企業(yè)利潤。

3.加快由制造業(yè)向制造型服務業(yè)的轉型升級

企業(yè)應該由單純提供產品向為顧客提供解決問題的方案轉型發(fā)展。通過先進制造技術的運用，改造傳統(tǒng)設備，使舊的機器換上新裝，降低設備折舊費用，實現(xiàn)產業(yè)升級。注重產品的個性化與多樣化發(fā)展，革新工藝路線，升級裝備，以適應市場多樣化需求，滿足不同消費者的消費偏好，做好售前咨詢與售后服務工作，為客戶提供與減速器相關的專業(yè)化服務。

隨著我國制造業(yè)深入升級轉型，行業(yè)內核心企業(yè)不斷在智能裝備關鍵技術上投入，將大幅拉動智能裝備國產化水平的提升，行業(yè)內部分產品已在技術標準性、穩(wěn)定性、可靠性上可以與國外品牌競爭，并在替代進口產品方面取得了一定成果。

五、小結

總之，面對新工業(yè)革命，對于我國減速器行業(yè)，是挑戰(zhàn)，更是機遇。我國正處于經濟結構轉型升級的關鍵時期，新一輪的工業(yè)革命促進了很多新技術、新模式的生長，為制造業(yè)的發(fā)展奠定了經濟、技術等各方面的基礎，減速器行業(yè)未來的發(fā)展方向更為明晰。

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作者簡介：

梁穎婧，廣西大學商學院，廣西南寧。