摘?要：在我國的城市化進(jìn)程當(dāng)中，地鐵軌道交通起到了至關(guān)重要的作用。在整個(gè)地鐵列車的運(yùn)作過程當(dāng)中，所有的電力都是由供電系統(tǒng)來供給的。在這個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中，接觸網(wǎng)所占據(jù)的地位十分重要，對(duì)于整個(gè)地鐵的正常運(yùn)作和安全運(yùn)行都有著十分重要的影響。由于我國的城市軌道交通起步較晚，因此相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)也較為滯后，運(yùn)行中也存在著諸多問題，因此在整個(gè)地鐵和城市化建設(shè)過程當(dāng)中，必須要對(duì)于供電系統(tǒng)中接觸網(wǎng)的故障和防范措施給予相應(yīng)的重視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題來保證地鐵的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：地鐵供電系統(tǒng);接觸網(wǎng);常見故障

一、 引言

地鐵是否能夠正常運(yùn)行很大程度上取決于供電系統(tǒng)的可靠性強(qiáng)弱，因此在地鐵的建設(shè)和運(yùn)行過程當(dāng)中保障接觸網(wǎng)的正常使用，并且及時(shí)檢修排除故障是維修人員的一個(gè)重要工作。由于接觸網(wǎng)的作用主要是在地鐵運(yùn)行過程當(dāng)中給各個(gè)部分輸送電能，因此在長時(shí)間的地鐵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，接觸網(wǎng)極易出現(xiàn)磨損從而導(dǎo)致故障，這就要求相關(guān)的工作人員了解接觸網(wǎng)運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的各種問題，并且掌握相關(guān)的解決辦法，這樣才能夠最大限度地保障地鐵安全運(yùn)行，保障其中工作人員和乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全。本文也將從以下幾個(gè)方面來探討地鐵供電系統(tǒng)中接觸網(wǎng)最常見的故障以及相應(yīng)的防范措施。

二、 地鐵供電系統(tǒng)中接觸網(wǎng)常見故障

（一）接觸網(wǎng)磨損導(dǎo)致的安全隱患

由于我國的地鐵機(jī)車運(yùn)動(dòng)速度較快，并且在接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)和安裝的過程當(dāng)中，不同錨段主要是按照正弦曲線來進(jìn)行設(shè)計(jì)的，并不能夠完全滿足參數(shù)的要求，因此在實(shí)際的使用過程當(dāng)中，接觸網(wǎng)和接觸點(diǎn)的位置受到限制，極易出現(xiàn)其中磨損的狀況。再加上目前使用的大部分接觸網(wǎng)本身彈性不大，這就會(huì)導(dǎo)致不規(guī)則的磨損情況出現(xiàn)，導(dǎo)致十分嚴(yán)重的結(jié)果，包括車輛輔助電氣設(shè)備發(fā)生故障，甚至是影響正常運(yùn)行。另一個(gè)重大隱患是在列車運(yùn)行當(dāng)中的一些特殊區(qū)段，如果磨損較為強(qiáng)烈的話會(huì)造成減震道床過于頻繁應(yīng)用，導(dǎo)致整個(gè)車體和軌道之間的磨損問題加劇，影響車輛整體運(yùn)行效果。

（二）接觸網(wǎng)零件出現(xiàn)故障

目前所出現(xiàn)的大部分地鐵供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)故障當(dāng)中，零件問題是最為常見的一種，大部分是由于接觸網(wǎng)中螺栓松動(dòng)或者是脫落而導(dǎo)致的零件故障。其次也有可能是螺紋松動(dòng)而導(dǎo)致的整體運(yùn)行效果不佳，這個(gè)在地鐵運(yùn)行過程當(dāng)中是較為常見的兩個(gè)問題。由于地鐵通車頻率較高速度較快，會(huì)有一定的能量累加無法釋放，將通過震動(dòng)的方式把能量傳送到懸架系統(tǒng)，在這整個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中，接頭的部分受到的作用力很多，因此會(huì)導(dǎo)致上文當(dāng)中所提到的兩種螺紋螺栓松動(dòng)。由于整個(gè)地鐵供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)的零部件較多，因此要想進(jìn)行統(tǒng)一詳細(xì)的檢查較為困難，對(duì)于這種松動(dòng)類型的零件故障也很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，因此會(huì)導(dǎo)致后續(xù)整個(gè)接觸網(wǎng)的運(yùn)行效果不佳，甚至?xí)?dǎo)致整體列車運(yùn)行故障，因此這在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中是極為常見但是又難以解決的問題，需要相關(guān)的責(zé)任人員重視起來，并且提高維修人員的工作水平，使其能夠防患于未然，在故障出現(xiàn)以先就進(jìn)行維修，以保證列車的正常安全。

三、 地鐵供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)常見故障的防范措施

（一）做好接觸網(wǎng)的及時(shí)更換與清潔工作

由于城市地鐵供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)在使用過程當(dāng)中，受到空氣中灰塵或者是其他零件磨損的雜質(zhì)影響較大，會(huì)導(dǎo)致其他程度的摩擦和污染，因此必須根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，派專業(yè)人員做好清潔工作，保障其整潔性。對(duì)于特殊區(qū)域的特殊運(yùn)行狀況，如果工作環(huán)境較差的話，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)考慮在設(shè)計(jì)圖紙之內(nèi)選取硅橡膠等絕緣材料，并清除該區(qū)域之內(nèi)的其他物質(zhì)，通過這種方法能夠有效地防止污染其非必要摩擦。并且在進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證整體接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，經(jīng)常保證其在安裝的時(shí)候也需要以橫平豎直為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于軌道的高度也要盡量契合，這樣才能夠保障在后續(xù)環(huán)節(jié)減少摩擦，一旦接觸網(wǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重污染和損壞狀況，需要及時(shí)更換以保證列車的正常運(yùn)行。

（二）通過及時(shí)檢修防止零件松動(dòng)引起的故障

目前的地鐵公司都會(huì)定期對(duì)機(jī)車進(jìn)行維修，而對(duì)于零部件的檢修是非定期性的，因此這很可能無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)零部件的松動(dòng)問題，以至于后續(xù)帶來極大的負(fù)面影響。要想解決這個(gè)問題，相關(guān)工作人員需要盡可能的縮短零件松動(dòng)檢修周期，在每次進(jìn)行工作時(shí)都要對(duì)螺栓進(jìn)行加固，這是列車穩(wěn)定安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。落實(shí)責(zé)任人負(fù)責(zé)制，對(duì)于每一次的事故出現(xiàn)都能夠倒追出原因和責(zé)任人，這樣才能進(jìn)一步提高工作人員對(duì)于檢修工作的重視程度。在地鐵機(jī)車運(yùn)行密度大的時(shí)間段需要進(jìn)一步縮短檢修周期，通過防患于未然的方法，避免列車供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，從而影響整個(gè)地鐵的供電運(yùn)行。只有在日常檢修時(shí)加以重視，仔細(xì)工作才能夠防止后續(xù)的安全事故的出現(xiàn)。

四、 結(jié)束語

在我國城市化的進(jìn)程當(dāng)中，地鐵軌道交通在城市生活當(dāng)中起到了越來越重要的作用，其運(yùn)輸?shù)娜藬?shù)和頻率也在大大上升，因此防范事故出現(xiàn)的難度也在不斷上升。接觸網(wǎng)作為地鐵供電系統(tǒng)當(dāng)中最為重要的零件，一旦出現(xiàn)了異常會(huì)影響整個(gè)列車的電力系統(tǒng)，進(jìn)而影響整個(gè)列車的運(yùn)行，對(duì)于乘客和工作人員的人身財(cái)產(chǎn)帶來了極大的危害。因此就需要相關(guān)的責(zé)任人員在日常工作當(dāng)中了解接觸網(wǎng)可能會(huì)出現(xiàn)的故障方向，并且及時(shí)給出預(yù)案，一旦發(fā)現(xiàn)了問題可以及時(shí)解決，避免后續(xù)更大的傷害。同時(shí)也需要加大對(duì)于列車接觸網(wǎng)的檢修和控制力度，縮短檢修頻率，加大監(jiān)督力度，進(jìn)而為整個(gè)地鐵及車的穩(wěn)定運(yùn)行提供良好保障，為我國的城市化進(jìn)程助力。

參考文獻(xiàn)：

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[2]馬登峰.地鐵供電系統(tǒng)中剛性接觸網(wǎng)常見故障和防范措施解析[J].百科論壇電子雜志，2019（2）：598.

作者簡介：任彬，南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司。