冷華印

摘要：城市軌道交通離不開地鐵司機(jī)，作為城市軌道交通的一個重要崗位，地鐵司機(jī)不僅是地鐵運輸?shù)谝痪€的主力軍，也是行車安全的一道防線。地鐵司機(jī)是一個對社會貢獻(xiàn)很大的崇高職業(yè)，全社會都應(yīng)該支持和理解。廣大地鐵司機(jī)要加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)，以自尊、自重、自強(qiáng)、自愛的形象向社會展示隊伍實力，并通過不斷提高自身素質(zhì)，不斷加強(qiáng)工作協(xié)作、顧全大局的意識，從而符合崗位職業(yè)要求，才能為軌道交通事業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：地鐵；司機(jī)崗位；安全風(fēng)險；管控

1地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險管控重要性

地鐵車輛行駛安全直接決定了地鐵車輛安全管理能力與效果。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，地鐵所發(fā)生的全部行車安全事故中，有一半左右的事故源自地鐵司機(jī)行車不安全，諸如：部分地鐵司機(jī)工作時不能集中精力、中斷瞭望等，都會帶來嚴(yán)重安全隱患；地鐵司機(jī)未接收到信號機(jī)提示前自行判斷行駛線路導(dǎo)致行車安全事故；地鐵司機(jī)故障處理不當(dāng)、錯誤操作以及違章作業(yè)等引起故障。對地鐵司機(jī)日常工作行為進(jìn)行觀察后發(fā)現(xiàn)，大部分地鐵司機(jī)對于所在崗位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的安全風(fēng)險知之甚少，甚至有的司機(jī)未認(rèn)識到安全風(fēng)險管控對地鐵車輛行駛安全性的影響十分巨大，他們認(rèn)為站內(nèi)逐步強(qiáng)化的安全風(fēng)險管控是“小題大做”。但從地鐵近年來所發(fā)生的一系列安全事故來講，大客流是事故頻發(fā)的重要因素之一，在大客車運營中，若強(qiáng)化對地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險管控，至少可以減少一半以上的安全事故，而這便要求圍繞地鐵司機(jī)的崗位特性出發(fā)，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險管控意識及管控力度。

2地鐵司機(jī)崗位的安全風(fēng)險管控策略

2.1完善安全運行制度

建立健全地鐵列車運行安全管理制度，這是地鐵列車運行安全的最大保障。（1）建立地鐵列車安全運行管理制度，完善司機(jī)和調(diào)度人員崗位責(zé)任制，形成安全工作人人有責(zé)的工作氛圍。（2）要建立嚴(yán)格的安全檢查制度。相關(guān)管理人員，要針對關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵地段、關(guān)鍵人員進(jìn)行安全檢查和監(jiān)督，將安全檢查和安全教育有機(jī)結(jié)合。（3）要建立安全事件分析制度。對歷史安全事故進(jìn)行分析，從強(qiáng)調(diào)人的因素入手，對事故中制度缺失、操作不當(dāng)和人為失誤等方面吸取教訓(xùn)。（4）建立司機(jī)、調(diào)度和車站三者聯(lián)控制度，通過自控互控實現(xiàn)三者有機(jī)結(jié)合，提升安全事故預(yù)防處置能力。

2.2嚴(yán)格選拔地鐵司機(jī)人員

為了有效降低事故發(fā)生率，確保列車運行安全，根據(jù)崗位特殊性的要求，結(jié)合運營環(huán)境評定，在對地鐵司機(jī)進(jìn)行招聘選拔、培養(yǎng)時，不僅僅要看業(yè)務(wù)能力，更主要的是還要進(jìn)行科學(xué)的心理測試，使個性心理特征符合安全、平穩(wěn)行車需要的人員，只有地鐵司機(jī)心理素質(zhì)好，達(dá)到謙遜順從、適應(yīng)性強(qiáng)、自律嚴(yán)謹(jǐn)、情緒較為穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的員工，才能充實到司機(jī)隊伍中來。地鐵司機(jī)工作環(huán)境特點是噪音高、震動強(qiáng)、注意力高度集中、不分晝夜、不辭嚴(yán)寒酷暑，在這種環(huán)境中工作，會使人感到不安和煩躁，容易使地鐵司機(jī)不能安心本職工作從而選擇更換崗位，只有正確處理地鐵司機(jī)駕駛適應(yīng)性篩選與駕駛培訓(xùn)、控制，才能挑選出合格的地鐵司機(jī)。對正在擔(dān)當(dāng)正線值乘重點崗位的司機(jī)，一定要保證其個體個性特征符合列車駕駛作業(yè)需要，并且需要選擇那些自律性強(qiáng)、性格溫和、反應(yīng)迅速的人員在重點崗位。對不符合列車駕駛職業(yè)活動所需個性特征要求的司機(jī)，要通過考核進(jìn)行淘汰。對那些不符合要求，喜歡尋釁滋事、脾氣暴躁、感覺遲鈍的司機(jī)，要進(jìn)行職業(yè)教育，不斷強(qiáng)化其心理適應(yīng)性，如果不能適應(yīng)司機(jī)工種，則進(jìn)行考核淘汰，確保行車安全。

2.3增強(qiáng)行車安全培訓(xùn)力度

（1）培養(yǎng)司機(jī)團(tuán)隊的社會服務(wù)性意識。相較于其他城市交通工具來講，地鐵車輛優(yōu)勢明顯，諸如：不擁堵、經(jīng)濟(jì)便捷等，因而很多人將地鐵車輛作為日常出行的首選方式。而為了維護(hù)地鐵車輛行駛穩(wěn)定性，便需要逐步強(qiáng)化對地鐵司機(jī)隊伍社會服務(wù)意識的培養(yǎng)，讓他們將乘客滿意作為首要，確保行車安全。（2）定期培養(yǎng)地鐵司機(jī)的職業(yè)技能。地鐵車輛駕駛動作看似十分簡單，但其中涉及到的內(nèi)容與細(xì)節(jié)較多，因而對地鐵司機(jī)的專業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能水平要求較高。對于司機(jī)而言，除了熟練掌握必要的駕駛技能外，還應(yīng)不斷學(xué)習(xí)與鞏固這些技能，以此來降低安全事故出現(xiàn)的概率。（3）對地鐵司機(jī)隊伍的安全行車意識進(jìn)行培養(yǎng)。地鐵車輛運行安全性是否收到保障，除了影響到社會生活外，還影響著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因而要求地鐵企業(yè)應(yīng)不斷對地鐵司機(jī)的安全行車意識進(jìn)行培養(yǎng)，安全駕駛應(yīng)排在經(jīng)濟(jì)利益之前，永遠(yuǎn)將“安全”放在第一位，也只有這樣才能夠塑造出良好的企業(yè)形象，保護(hù)人民與國家的生命財產(chǎn)安全，也只有這樣才能維護(hù)社會和諧與穩(wěn)定。

2.4加大考核獎罰力度，建立嚴(yán)格的安全風(fēng)險管控機(jī)制

地鐵相關(guān)部門需要針對性的制定政策，把獎罰與績效掛鉤，根據(jù)地鐵司機(jī)崗位工作特點，建立“生產(chǎn)崗位工種責(zé)任制”和“電客車司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，通過科學(xué)有效的措施約束地鐵司機(jī)個體行為，全面推行績效工資管理辦法，實行獎優(yōu)罰劣，以月度、季度、年度等三級考核管理方式，以按勞分配原則，對優(yōu)秀員工給予必要的精神和物質(zhì)獎勵，激勵其在今后的工作中更加努力，保證行車安全無事故。此外，還應(yīng)建立嚴(yán)格的安全風(fēng)險管控機(jī)制。在國家有關(guān)法律制度的遵循下，各個地鐵單位還應(yīng)當(dāng)根據(jù)發(fā)展實際建立嚴(yán)格的安全風(fēng)險管控機(jī)制，以此對地鐵司機(jī)的個人行為進(jìn)行約束，讓他們明白自身的崗位職責(zé)，堅持以制度管人，以制度服人，通過集中化，規(guī)劃化的管理來實現(xiàn)現(xiàn)代化地鐵經(jīng)營。

2.5加強(qiáng)司機(jī)調(diào)度監(jiān)控，消除不良因素制約

加強(qiáng)司機(jī)調(diào)度監(jiān)控，對有效消除地鐵列車運行安全隱患。首先，要對司機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控，利用地鐵系統(tǒng)內(nèi)部監(jiān)控設(shè)備，對司機(jī)操作過程進(jìn)行實時監(jiān)控，利用地鐵無線通信監(jiān)聽司機(jī)與調(diào)度聯(lián)系信號，中央信號中心實時反映司機(jī)和列車動態(tài)。對重點環(huán)節(jié)要提高監(jiān)控力度，實時發(fā)出警示提醒，對重點人員的不良因素，及時給予通報和糾正，對提升司機(jī)綜合素質(zhì)有一定幫助。其次，對調(diào)度中心相關(guān)管理人員的監(jiān)控，地鐵部門領(lǐng)導(dǎo)要通過視察暗訪等方式，對調(diào)度中心相關(guān)工作人員進(jìn)行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保調(diào)度中心不出現(xiàn)人為責(zé)任事故。

3結(jié)束語

現(xiàn)階段，地鐵越來越適應(yīng)現(xiàn)代化社會的發(fā)展需求，地鐵司機(jī)崗位在社會發(fā)展中具有重要的地位。司機(jī)崗位的社會責(zé)任較為重大，培訓(xùn)的時間較長，崗位人員的配置成了目前的工作的重點，因此更應(yīng)該正確的分析地鐵司機(jī)在社會發(fā)展中的意義。對其人員的配置提出更為合理的模式，以適應(yīng)社會發(fā)展的需求。

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（作者單位：成都地鐵運營有限公司運營一分公司）