冷華印

摘要：城市軌道交通離不開地鐵司機，作為城市軌道交通的一個重要崗位，地鐵司機不僅是地鐵運輸?shù)谝痪€的主力軍，也是行車安全的一道防線。地鐵司機是一個對社會貢獻很大的崇高職業(yè)，全社會都應該支持和理解。廣大地鐵司機要加強職業(yè)道德修養(yǎng)，以自尊、自重、自強、自愛的形象向社會展示隊伍實力，并通過不斷提高自身素質(zhì)，不斷加強工作協(xié)作、顧全大局的意識，從而符合崗位職業(yè)要求，才能為軌道交通事業(yè)發(fā)展做出更大貢獻。

關(guān)鍵詞：地鐵；司機崗位；安全風險；管控

1地鐵司機崗位安全風險管控重要性

地鐵車輛行駛安全直接決定了地鐵車輛安全管理能力與效果。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，地鐵所發(fā)生的全部行車安全事故中，有一半左右的事故源自地鐵司機行車不安全，諸如：部分地鐵司機工作時不能集中精力、中斷瞭望等，都會帶來嚴重安全隱患；地鐵司機未接收到信號機提示前自行判斷行駛線路導致行車安全事故；地鐵司機故障處理不當、錯誤操作以及違章作業(yè)等引起故障。對地鐵司機日常工作行為進行觀察后發(fā)現(xiàn)，大部分地鐵司機對于所在崗位應當承擔的安全風險知之甚少，甚至有的司機未認識到安全風險管控對地鐵車輛行駛安全性的影響十分巨大，他們認為站內(nèi)逐步強化的安全風險管控是“小題大做”。但從地鐵近年來所發(fā)生的一系列安全事故來講，大客流是事故頻發(fā)的重要因素之一，在大客車運營中，若強化對地鐵司機崗位安全風險管控，至少可以減少一半以上的安全事故，而這便要求圍繞地鐵司機的崗位特性出發(fā)，不斷強化安全風險管控意識及管控力度。

2地鐵司機崗位的安全風險管控策略

2.1完善安全運行制度

建立健全地鐵列車運行安全管理制度，這是地鐵列車運行安全的最大保障。（1）建立地鐵列車安全運行管理制度，完善司機和調(diào)度人員崗位責任制，形成安全工作人人有責的工作氛圍。（2）要建立嚴格的安全檢查制度。相關(guān)管理人員，要針對關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵地段、關(guān)鍵人員進行安全檢查和監(jiān)督，將安全檢查和安全教育有機結(jié)合。（3）要建立安全事件分析制度。對歷史安全事故進行分析，從強調(diào)人的因素入手，對事故中制度缺失、操作不當和人為失誤等方面吸取教訓。（4）建立司機、調(diào)度和車站三者聯(lián)控制度，通過自控互控實現(xiàn)三者有機結(jié)合，提升安全事故預防處置能力。

2.2嚴格選拔地鐵司機人員

為了有效降低事故發(fā)生率，確保列車運行安全，根據(jù)崗位特殊性的要求，結(jié)合運營環(huán)境評定，在對地鐵司機進行招聘選拔、培養(yǎng)時，不僅僅要看業(yè)務能力，更主要的是還要進行科學的心理測試，使個性心理特征符合安全、平穩(wěn)行車需要的人員，只有地鐵司機心理素質(zhì)好，達到謙遜順從、適應性強、自律嚴謹、情緒較為穩(wěn)定標準的員工，才能充實到司機隊伍中來。地鐵司機工作環(huán)境特點是噪音高、震動強、注意力高度集中、不分晝夜、不辭嚴寒酷暑，在這種環(huán)境中工作，會使人感到不安和煩躁，容易使地鐵司機不能安心本職工作從而選擇更換崗位，只有正確處理地鐵司機駕駛適應性篩選與駕駛培訓、控制，才能挑選出合格的地鐵司機。對正在擔當正線值乘重點崗位的司機，一定要保證其個體個性特征符合列車駕駛作業(yè)需要，并且需要選擇那些自律性強、性格溫和、反應迅速的人員在重點崗位。對不符合列車駕駛職業(yè)活動所需個性特征要求的司機，要通過考核進行淘汰。對那些不符合要求，喜歡尋釁滋事、脾氣暴躁、感覺遲鈍的司機，要進行職業(yè)教育，不斷強化其心理適應性，如果不能適應司機工種，則進行考核淘汰，確保行車安全。

2.3增強行車安全培訓力度

（1）培養(yǎng)司機團隊的社會服務性意識。相較于其他城市交通工具來講，地鐵車輛優(yōu)勢明顯，諸如：不擁堵、經(jīng)濟便捷等，因而很多人將地鐵車輛作為日常出行的首選方式。而為了維護地鐵車輛行駛穩(wěn)定性，便需要逐步強化對地鐵司機隊伍社會服務意識的培養(yǎng)，讓他們將乘客滿意作為首要，確保行車安全。（2）定期培養(yǎng)地鐵司機的職業(yè)技能。地鐵車輛駕駛動作看似十分簡單，但其中涉及到的內(nèi)容與細節(jié)較多，因而對地鐵司機的專業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能水平要求較高。對于司機而言，除了熟練掌握必要的駕駛技能外，還應不斷學習與鞏固這些技能，以此來降低安全事故出現(xiàn)的概率。（3）對地鐵司機隊伍的安全行車意識進行培養(yǎng)。地鐵車輛運行安全性是否收到保障，除了影響到社會生活外，還影響著經(jīng)濟發(fā)展，因而要求地鐵企業(yè)應不斷對地鐵司機的安全行車意識進行培養(yǎng)，安全駕駛應排在經(jīng)濟利益之前，永遠將“安全”放在第一位，也只有這樣才能夠塑造出良好的企業(yè)形象，保護人民與國家的生命財產(chǎn)安全，也只有這樣才能維護社會和諧與穩(wěn)定。

2.4加大考核獎罰力度，建立嚴格的安全風險管控機制

地鐵相關(guān)部門需要針對性的制定政策，把獎罰與績效掛鉤，根據(jù)地鐵司機崗位工作特點，建立“生產(chǎn)崗位工種責任制”和“電客車司機崗位作業(yè)標準”，通過科學有效的措施約束地鐵司機個體行為，全面推行績效工資管理辦法，實行獎優(yōu)罰劣，以月度、季度、年度等三級考核管理方式，以按勞分配原則，對優(yōu)秀員工給予必要的精神和物質(zhì)獎勵，激勵其在今后的工作中更加努力，保證行車安全無事故。此外，還應建立嚴格的安全風險管控機制。在國家有關(guān)法律制度的遵循下，各個地鐵單位還應當根據(jù)發(fā)展實際建立嚴格的安全風險管控機制，以此對地鐵司機的個人行為進行約束，讓他們明白自身的崗位職責，堅持以制度管人，以制度服人，通過集中化，規(guī)劃化的管理來實現(xiàn)現(xiàn)代化地鐵經(jīng)營。

2.5加強司機調(diào)度監(jiān)控，消除不良因素制約

加強司機調(diào)度監(jiān)控，對有效消除地鐵列車運行安全隱患。首先，要對司機進行系統(tǒng)監(jiān)控，利用地鐵系統(tǒng)內(nèi)部監(jiān)控設(shè)備，對司機操作過程進行實時監(jiān)控，利用地鐵無線通信監(jiān)聽司機與調(diào)度聯(lián)系信號，中央信號中心實時反映司機和列車動態(tài)。對重點環(huán)節(jié)要提高監(jiān)控力度，實時發(fā)出警示提醒，對重點人員的不良因素，及時給予通報和糾正，對提升司機綜合素質(zhì)有一定幫助。其次，對調(diào)度中心相關(guān)管理人員的監(jiān)控，地鐵部門領(lǐng)導要通過視察暗訪等方式，對調(diào)度中心相關(guān)工作人員進行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保調(diào)度中心不出現(xiàn)人為責任事故。

3結(jié)束語

現(xiàn)階段，地鐵越來越適應現(xiàn)代化社會的發(fā)展需求，地鐵司機崗位在社會發(fā)展中具有重要的地位。司機崗位的社會責任較為重大，培訓的時間較長，崗位人員的配置成了目前的工作的重點，因此更應該正確的分析地鐵司機在社會發(fā)展中的意義。對其人員的配置提出更為合理的模式，以適應社會發(fā)展的需求。

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（作者單位：成都地鐵運營有限公司運營一分公司）