陳禮歡

摘要：動(dòng)力照明供電系統(tǒng)是地鐵供電系統(tǒng)的重要組成部分，其主要功能是將交流中壓電降壓成AC220/380V，為保障地鐵運(yùn)營(yíng)所需的各種機(jī)電設(shè)備提供低壓電源。動(dòng)力照明供電系統(tǒng)的可靠性、安全性將直接影響地鐵的運(yùn)營(yíng)安全，現(xiàn)圍繞地鐵動(dòng)力照明供電系統(tǒng)施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)展開(kāi)分析，以期對(duì)地鐵建設(shè)相關(guān)從業(yè)人員有所幫助。

關(guān)鍵詞：地鐵動(dòng)力;照明系統(tǒng);安裝工藝

1、地鐵動(dòng)力照明系統(tǒng)安裝工藝

1.1低壓配電柜

開(kāi)箱檢查。在配電柜設(shè)備經(jīng)常后，施工單位需要及時(shí)聯(lián)系各方對(duì)其進(jìn)行開(kāi)箱檢查與驗(yàn)收，做好相關(guān)的檢查記錄工作，做好備件以及附件的檢查，看是否齊全，同時(shí)包括有技術(shù)資料以及合格證書(shū)等;第二，安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將配電柜放置在已經(jīng)完成安裝的基礎(chǔ)型鋼上，在配電柜就位后，先對(duì)兩端的配電柜進(jìn)行找平處理，之后在其2/3高的位置拉線，以主臺(tái)的方式對(duì)其進(jìn)行找平處理;第三，柜間母排聯(lián)結(jié)。在找平工作完成后，對(duì)主母排進(jìn)行聯(lián)結(jié)。在具體聯(lián)結(jié)中，要保證母排連接片安裝位置、螺栓力矩以及螺母方向等能夠嚴(yán)格按照安裝要求處理;第四，基礎(chǔ)固定。在做好配電柜母排聯(lián)結(jié)工作之后，對(duì)于下進(jìn)出線的配電柜，則需要根據(jù)安裝規(guī)定尺寸在型鋼上通過(guò)手電鉆的使用鉆孔，并將基礎(chǔ)以及配電柜通過(guò)手電鉆的方式鉆孔處理。而在上配電柜方面，則需要以斷焊方式對(duì)基礎(chǔ)型鋼以及配電柜進(jìn)行固定，在完成固定后做好焊點(diǎn)位置的防腐處理。

1.2配電箱安裝

對(duì)于照明以及動(dòng)力配電箱來(lái)說(shuō)，其包括有區(qū)間、車(chē)站的照明、就地、動(dòng)力配電箱以及插座箱的安裝。對(duì)于照明以及動(dòng)力配電箱來(lái)說(shuō)，其具有暗裝以及明裝這兩種形式：第一，暗裝配電箱。在以該方式安裝中，在確定配電箱標(biāo)高以及安裝位置之后，需要同裝修抓也進(jìn)行密切的配合，在砌筑砌體當(dāng)中預(yù)留暗裝配電箱的孔洞，保證其孔洞周?chē)潆娤湎潴w尺寸相比要大出5～10cm，以此便于箱體安裝工作的開(kāi)展。在砌體強(qiáng)度滿足要求之后，再安裝箱體，保證安裝當(dāng)中提前預(yù)埋的進(jìn)出線連接以導(dǎo)管外徑開(kāi)孔，并通過(guò)成品鎖的使用進(jìn)行連接處理。在預(yù)留孔洞當(dāng)中，要做好箱體的調(diào)平以及安裝規(guī)定處理，在孔洞以及箱體的空隙位置，要通過(guò)礫石砂漿以及細(xì)石混凝土材料的使用做好填充壓實(shí)處理，保證同墻體裝修面相比，填充面低出1.5～2cm，以此對(duì)專(zhuān)業(yè)收面工作需求進(jìn)行滿足;第二，明裝配電箱。該項(xiàng)工作的條件，即配電箱墻體已經(jīng)完成砌筑、且完成第一遍乳膠漆涂刷之后即可以開(kāi)始該項(xiàng)工作。在配電箱安裝方面，需要充分聯(lián)系箱體自身高度將其統(tǒng)一在一面墻上布置。而對(duì)于安裝在其他設(shè)備房或大廳、走廊的配電箱則需要根據(jù)建設(shè)設(shè)計(jì)的標(biāo)高、位置在同其余專(zhuān)業(yè)相協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，根據(jù)裝修專(zhuān)業(yè)完成面基準(zhǔn)線情況做好彈線定位處理，保證以成排方式安裝的配電箱具有平齊的下標(biāo)高。在具體對(duì)配電箱進(jìn)行明裝處理時(shí)，其具有著較多種安裝方式，有使用型鋼支架落地方式安裝，也有通過(guò)膨脹螺栓的應(yīng)用在墻體上安裝，需要在實(shí)際施工當(dāng)中根據(jù)具體需求做好方式的選擇。

1.3電線、電纜導(dǎo)管和線槽安裝工藝要點(diǎn)

在地鐵車(chē)站內(nèi)電線導(dǎo)管、電纜導(dǎo)管分為明配和暗配兩種工藝。在公共區(qū)（站廳層及站臺(tái)層大廳、出入口、員工通道）、冷水機(jī)房、空調(diào)機(jī)房及風(fēng)道為明配;在設(shè)備區(qū)管理用房、關(guān)鍵設(shè)備房及走廊垂直部分（沿墻體）為暗配，頂部為明配。線槽敷設(shè)部位主要分布在照明配電間、冷水機(jī)房、空調(diào)機(jī)房等。電線、電纜導(dǎo)管通常采用鍍鋅鋼管;線槽采用鍍鋅或防火線槽。明配管無(wú)論是采用雙吊桿還是單吊桿支吊架，采用鍍鋅通絲桿和內(nèi)膨脹螺栓固定，每10m增設(shè)角鋼固定支吊架。設(shè)備區(qū)管理用房、關(guān)鍵設(shè)備房及走廊垂直導(dǎo)管、線盒安裝前在砌體達(dá)到強(qiáng)度后先進(jìn)行定位、劃出開(kāi)槽線。砌體開(kāi)槽驗(yàn)收通過(guò)后進(jìn)行導(dǎo)管及接線盒的穩(wěn)裝、溝槽的填充恢復(fù)。暗敷管路，采用開(kāi)槽機(jī)或切割機(jī)進(jìn)行開(kāi)槽，在砌體上開(kāi)槽時(shí)嚴(yán)禁開(kāi)橫槽，若有方向改變可開(kāi)斜槽，管盒在溝槽內(nèi)安裝時(shí)每間隔500mm用釘子和鉛絲對(duì)線管進(jìn)行固定，線盒必須調(diào)平、調(diào)整。線槽敷設(shè)部位主要在照明配電間、冷水機(jī)房、空調(diào)機(jī)房等處，線槽敷設(shè)的工藝要點(diǎn)、質(zhì)量要點(diǎn)同橋架的要求。線槽沿墻面敷設(shè)時(shí)一般采用鍍鋅角鋼三角支架安裝固定。

1.4接地安裝

1.4.1測(cè)量定位

對(duì)車(chē)站內(nèi)預(yù)留接地引出點(diǎn)接地電阻進(jìn)行復(fù)測(cè)。接地電阻值不大于0.5Ω。b.根據(jù)接地引出點(diǎn)的位置及施工圖紙確定接地電纜的敷設(shè)路徑。

1.4.2接地端子排（箱）安裝

有靜電地板的房間，接地端子排安裝在靜電地板下，落地安裝。b.無(wú)靜電地板的房間，采用接地端子箱掛墻明裝，接地端子箱用膨脹螺栓固定在墻體上，安裝高度為距地面0.3m，接地端子箱內(nèi)需做好接地電纜配管的安裝。

1.4.3接地電纜敷設(shè)

接地電纜從站臺(tái)板下的接地引出點(diǎn)引出，通過(guò)穿鋼管或沿電纜支架敷設(shè)。接地電纜采用低煙無(wú)鹵阻燃電纜。

1.4.4建筑物等電位聯(lián)結(jié)

a.環(huán)控電控室接地預(yù)埋50*5mm的扁鋼，預(yù)埋方式為埋地敷設(shè)及貼墻敷設(shè)。預(yù)埋扁鋼一端與設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)埋件可靠焊接，另一端應(yīng)延伸至墻壁，與環(huán)控電控室的門(mén)框牢固連接。并使用電纜將設(shè)備基礎(chǔ)與站臺(tái)層變電所內(nèi)的強(qiáng)電接地母排相連。b.各類(lèi)配電箱、柜的接地應(yīng)牢固良好。裝有電器的可開(kāi)啟的門(mén)，應(yīng)以裸銅軟線與接地的金屬構(gòu)架可靠地連接。c.車(chē)站電纜橋架、金屬欄桿、進(jìn)出車(chē)站的水管及金屬保護(hù)管等，應(yīng)通過(guò)不小于4mm2的軟銅線與鍍鋅接地扁鋼連接，鍍鋅接地扁鋼與車(chē)站金屬管線接地母排可靠連接，鍍鋅接地扁鋼安裝于車(chē)站離壁強(qiáng)內(nèi)或結(jié)構(gòu)頂面。d.鍍鋅鋼管、可撓性金屬軟管、金屬接線盒、金屬線槽必須與保護(hù)地線（PE線）有可靠的電氣連接，不得熔焊跨接接地線，以專(zhuān)用接地卡跨接截面積不小于4mm2的銅芯軟導(dǎo)線連接。e.接地線過(guò)伸縮縫處，應(yīng)留有余量;并分別距伸縮縫兩端100mm加以固定。

結(jié)束語(yǔ)：

動(dòng)力與照明系統(tǒng)作為地鐵機(jī)電系統(tǒng)的重要組成部分，聯(lián)系著供電系統(tǒng)與車(chē)站及相應(yīng)區(qū)間范圍大部分機(jī)電設(shè)備，實(shí)現(xiàn)其配電，保護(hù)和控制，動(dòng)力照明系統(tǒng)安裝工藝直接影響軌道交通的正常運(yùn)營(yíng)。動(dòng)力的職能是向地鐵內(nèi)的機(jī)電設(shè)備提供可靠的電力能源，照明系統(tǒng)的職能是向乘客及工作人員提供可靠、方便、舒適的照明。

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