張立 楊志強(qiáng) 覃波 鄒應(yīng)虎

摘要：高科技、高智能技術(shù)的不斷發(fā)展為我國創(chuàng)造了諸多機(jī)遇和挑戰(zhàn)，特別是電力企業(yè)需要逐步應(yīng)對(duì)多元化的電力負(fù)荷問題。同時(shí)，電力企業(yè)需要高效地推動(dòng)輸電線路于一體化模式的管理問題，對(duì)電力企業(yè)的發(fā)展也有著重要意義。但現(xiàn)在電力企業(yè)仍面臨諸多管理工作方面的問題。因此需要不斷完善檢修一體化在輸電線路中的價(jià)值，以此更好地解決實(shí)際問題的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：輸電線路;一體化管理;優(yōu)化措施

一、輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的必要性

輸電線路是電力系統(tǒng)中不可忽視的重要內(nèi)容，在輸電線路進(jìn)行運(yùn)行與檢修的過程中，部分是使用定期檢修的形式，而定期檢修傾向于檢修人員的經(jīng)驗(yàn)維修。此種情況下，難免會(huì)出現(xiàn)檢修費(fèi)用較高、周期性較短的現(xiàn)象，不僅不利于輸電線路的安全性發(fā)展，也不利于輸電線路的穩(wěn)定性與可靠性發(fā)展。從目前的形勢(shì)上看，電力系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)大跨越的趨勢(shì)下，自動(dòng)化與智能化的高壓構(gòu)建正在形成，并在“兩網(wǎng)”的改進(jìn)中，不斷深化改革，滿足社會(huì)主義現(xiàn)代化發(fā)展的需求。而電力系統(tǒng)使用新的輸電線路檢修方式，成為了勢(shì)在必行的重要因素。電力系統(tǒng)在不斷更新與調(diào)整的過程中，雖然也存在檢修人疲勞應(yīng)付單位的情況，但是在整合輸電線路運(yùn)行與檢修的過程中，實(shí)現(xiàn)了檢修一體化提供的技術(shù)性支持。輸電線路相關(guān)設(shè)備與檢修設(shè)備的技術(shù)含量在不斷提升，并且實(shí)現(xiàn)了傳感技術(shù)、識(shí)別激素、采集技術(shù)和抑制計(jì)劃等方向的主要應(yīng)用。例如：變壓器油色譜監(jiān)測(cè)，避雷器泄露電流監(jiān)測(cè)，遠(yuǎn)紅外線成像監(jiān)測(cè)等主要治療手段等，為輸電線路的實(shí)時(shí)性監(jiān)控提供了便捷的診斷手段。

二、輸電線路運(yùn)行檢修面臨的問題

2.1分區(qū)、分片的負(fù)責(zé)承包模式

隨著經(jīng)濟(jì)及社會(huì)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)整體用電量不斷提升。所以，輸電線路建設(shè)規(guī)模也呈現(xiàn)逐年增加趨勢(shì)，工程數(shù)量及規(guī)模的不斷擴(kuò)大給輸電線路檢修工作增加一定困難。以往輸電線路檢修工作通常是運(yùn)用分區(qū)分片的形式進(jìn)行承包，這種方式無法將檢修和運(yùn)行進(jìn)行有效結(jié)合。一旦線路出現(xiàn)故障，將無法進(jìn)行精準(zhǔn)定位，也就無從發(fā)現(xiàn)其中隱藏的問題，從而導(dǎo)致檢修工作無法及時(shí)開展。與此同時(shí)，分區(qū)分片的負(fù)責(zé)承包方式極易出現(xiàn)互相推脫責(zé)任的問題，進(jìn)而無法取得總體、高效的工作成果。此種工作形式一方面對(duì)于高效率的進(jìn)行工作不利，另一方面還會(huì)耽誤檢查、修理的時(shí)間，致使檢修工作總體效率降低。

2.2檢修技術(shù)水準(zhǔn)低下

供電線路的運(yùn)維工作是一項(xiàng)對(duì)技術(shù)要求較高的工作，它需要操作人員有較高的技術(shù)水平，也需要技術(shù)人員和維修人員之間的密切合作。但是，在實(shí)際的工作中，檢修技術(shù)人員普遍跟不上技術(shù)的更新，沒有較強(qiáng)的技術(shù)能力。由于檢修技術(shù)人員沒有較高的技術(shù)水平，整體檢修技術(shù)的質(zhì)量也存在問題。同時(shí)，目前很多檢修工作沒有實(shí)行一體化的管理，很容易導(dǎo)致在工作中出現(xiàn)分工不明確，形成工作混亂的情況。

2.3運(yùn)行檢修智能化水平低

要想提高輸電線路運(yùn)行檢修工作的質(zhì)量，就要提高其整體工作效率。提高輸電線路運(yùn)行檢修工作效率最好的途徑就是實(shí)現(xiàn)一體化的管理模式，這種管理模式能夠有效的結(jié)合進(jìn)行管理。這種管理模式需要依賴于信息化技術(shù)和智能化技術(shù)，這樣才能有效的構(gòu)建起一體化的管理模式。但是在實(shí)際工作中，一些較為樓后的區(qū)域，在看展運(yùn)行檢修工作時(shí)，仍然采用的人工檢修方式。這不僅降低了工作效率，而且運(yùn)行檢修工作的質(zhì)量也會(huì)存在問題。因此，目前輸電線路運(yùn)行檢修工作迫切的需要使用一套先進(jìn)智能化的系統(tǒng)，這是打造輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式的基礎(chǔ)。

三、輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式的策略

3.1構(gòu)建系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)庫

由于輸電線路會(huì)基于不同的環(huán)境進(jìn)行工作，因此需要電力企業(yè)構(gòu)建系統(tǒng)化的信息數(shù)據(jù)庫，幫助檢修人員能夠在運(yùn)行與檢修一體化管理中實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)分層。保證工作人員能夠依據(jù)信息庫的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，計(jì)算實(shí)時(shí)參數(shù)和異常參數(shù)的大小。同時(shí)，有利于電力企業(yè)管理工作的系統(tǒng)化操作，幫助工作人員能夠基于原始數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)對(duì)比，進(jìn)而確認(rèn)運(yùn)行基礎(chǔ)和檢修基礎(chǔ)。另外，電力企業(yè)需要依據(jù)數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷與決策，保障運(yùn)行與檢修一體化管理擁有完善的整改計(jì)劃。

3.2完善一體化模式。電力企業(yè)必須不斷貫徹一體化的理念，保障檢修工作能在一體化的管理流程中分化承包，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)科學(xué)、系統(tǒng)化的維護(hù)。同時(shí)，電力企業(yè)需要進(jìn)行區(qū)域性整合，促使檢修工作能夠在綜合管理中細(xì)化維護(hù)，進(jìn)而提高電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益水平。另外，需要不斷深入智能化的模式在一體化管理中的應(yīng)用，幫助企業(yè)能夠在技術(shù)支持中不斷提高運(yùn)行、檢修的水平。

3.3優(yōu)化系統(tǒng)構(gòu)建。1）管理系統(tǒng)。由于輸電線路的檢修環(huán)節(jié)相對(duì)較為復(fù)雜，因此必須在過程中逐步深化衛(wèi)星定位、通信技術(shù)、智能化技術(shù)的運(yùn)用。特別是需要在基礎(chǔ)中構(gòu)建完善的管理系統(tǒng)，幫助管理人員進(jìn)行系統(tǒng)的檢修與整改。同時(shí)，需要管理系統(tǒng)具備通信、視頻、調(diào)控、監(jiān)控、決策能力，幫助檢修人員在高信息回饋中進(jìn)行電力數(shù)據(jù)的整合與狀態(tài)分析，進(jìn)而完善系統(tǒng)的檢修操作。2）操作軟件。電力企業(yè)需要構(gòu)建系統(tǒng)化的操作軟件，使軟件能在功能拓展中實(shí)現(xiàn)智能化的檢修操作。不僅有利于改善基礎(chǔ)工作時(shí)間，還有利于提高基礎(chǔ)工作效益。同時(shí)，需要軟件具備“3S功能”，幫助檢修人員在技術(shù)支持下快速的發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行遙感定位。進(jìn)而幫助檢修工作能夠趨于快速化、科學(xué)化、技術(shù)化、精準(zhǔn)化的操作模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行與檢修一體化的體系化管理。

3.4提高人員素質(zhì)。運(yùn)行與檢修一體化管理的發(fā)展需要不斷深入管理、維修人員的素質(zhì)得到基礎(chǔ)提高，特別是需要能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)多元化輸電線路問題并進(jìn)行整改，以此完善檢修工作的經(jīng)濟(jì)效益。因此，需要不斷深化電力企業(yè)人員的基礎(chǔ)素質(zhì)，幫助工作人員能夠在系統(tǒng)化培訓(xùn)過程中拓展工作認(rèn)知、深化工作態(tài)度。同時(shí)，需要不斷對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)與考核，提高工作人員的素質(zhì)，幫助工作人員能夠更加科學(xué)、熟悉的應(yīng)對(duì)多元化的輸電線路問題。如果工作人員在工作進(jìn)行時(shí)出現(xiàn)技術(shù)問題或思想問題，應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的獎(jiǎng)懲辦法，幫助工作人員樹立正確的運(yùn)維思想，進(jìn)而拓展工作和管理的水平。

四、結(jié)語

在我國電網(wǎng)改造的重要時(shí)期，要想在雨后春筍般的競爭中立于不敗之地，就需要在原有的檢修模式上，構(gòu)建一體化的輸電線路運(yùn)行檢修機(jī)制。使用新型的思想理念并統(tǒng)籌發(fā)展，向著智能化與信息化、系統(tǒng)化的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。打造智能化的管理平臺(tái)，建立完善的信息庫，加大輸電線路運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬驍旭，江全才，魏飛翔，等.輸電線路運(yùn)檢三維仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)探討[J].中國電力教育，2015（11）：99-100.

[2]鄧軍，肖遙，楚金偉，等.云南-廣東±800kV特高壓直流輸電線路可聽噪聲仿真計(jì)算與測(cè)試分析[J].高電壓技術(shù)，2015（12）：12-13.

[3]吳田，阮江軍，張?jiān)?，?輸電線路因山火跳閘事故統(tǒng)計(jì)特性與識(shí)別分析[J].電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2016（10）：111-112

[4]王旭東.220kV輸電線路運(yùn)行維護(hù)常見問題及措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2017（10）：63-64

陜西省寶雞市鳳翔縣盛世秦都步行街東段盛世秦都幼兒園東隔壁? ? ? ? ? 袁治遠(yuǎn)? 18691711004