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        公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)探討

        2019-10-21 08:25:34王建赫張傳濤
        名城繪 2019年6期
        關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力技術(shù)公路橋梁工程施工

        王建赫 張傳濤

        摘要:預(yù)應(yīng)力技術(shù)是我國公路橋梁施工中所使用的主要技術(shù)之一,能夠充分、有效發(fā)揮出各類施工材料的大功能和作用,是施工材料在使用過程中不發(fā)生大反應(yīng)的保證,有效避免因材料結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定導(dǎo)致工程施工質(zhì)量問題,大限度地滿足公路橋梁的使用需求,為我國公路橋梁工程施工提供了基礎(chǔ)保障。本文主要分析探討了公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù),以供參閱。

        關(guān)鍵詞:公路橋梁;工程施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù)

        近年來,國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入比例逐年增大,橋梁作為我們基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中很重要的一部分,在近年來取得了飛速的發(fā)展,而在我們的橋梁建設(shè)中,預(yù)應(yīng)力作為一門新型的技術(shù),在我們的橋梁建設(shè)中,得到了廣泛的應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)和我們傳統(tǒng)的施工技術(shù)相比,它的起步比較晚,然而我們卻因?yàn)樗谖覀児こ讨辛己玫倪m應(yīng)性而得到了廣泛的推廣,隨著我們的跨江以及跨海大橋的不斷興起,我們的預(yù)應(yīng)力技術(shù)還有著相當(dāng)大的發(fā)展空間。

        1預(yù)應(yīng)力技術(shù)簡述

        隨著當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展,公路橋梁建設(shè)數(shù)量也在不斷的增加,對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用次數(shù)也在增多,還有應(yīng)用的范圍也在有效的羅達(dá),其實(shí)際的應(yīng)用在一定意義上能夠保證公路橋梁的施工質(zhì)量。對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù),其主要就是在構(gòu)筑物基礎(chǔ)上施加相關(guān)應(yīng)力,對(duì)這些預(yù)應(yīng)力構(gòu)件有效的埋設(shè)在混凝土當(dāng)中,確保公路橋梁能夠和相關(guān)的設(shè)計(jì)要求相符合,以此來將公路橋梁的穩(wěn)定性增加。預(yù)應(yīng)力能夠?qū)蛄旱睦瓚?yīng)力降低,在確保橋梁穩(wěn)定的基礎(chǔ)上,對(duì)橋梁的跨度增加。在實(shí)際的公路橋梁施工當(dāng)中,對(duì)預(yù)應(yīng)力應(yīng)用時(shí)間也非常的多,因此在一定意義上有著很好的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí),因?yàn)槠鋺?yīng)用范圍以及領(lǐng)域也比較廣泛,在當(dāng)前的很多工程施工當(dāng)中對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用也比較普遍,并且在實(shí)際的公路橋梁施工當(dāng)中,加強(qiáng)對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用,還能夠?qū)⑹┕こ杀窘档汀nA(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠大限度的降低拉應(yīng)力,從根本上防止公路橋梁的抗裂,并且使用起來也是比較方便的,能夠很好的促進(jìn)公路橋梁施工工作順利進(jìn)行。

        2公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)

        2.1受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

        施工人員在施工過程中還會(huì)應(yīng)用到除鋼材外的材料,也就是受彎構(gòu)件。作為一種重要的施工材料,其在路橋施工中主要提升整個(gè)路橋施工的水平,并且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,它也逐漸成為路橋施工中不可或缺的重要組成部分。對(duì)于受彎構(gòu)件的運(yùn)用,施工人員也可以通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)來發(fā)揮它的價(jià)值。在現(xiàn)階段公路橋梁施工中運(yùn)用的受彎構(gòu)件,其實(shí)就是碳纖維材質(zhì)。這種材質(zhì)對(duì)受彎構(gòu)件來說就是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì),因?yàn)橹灰ㄟ^運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來對(duì)受彎構(gòu)件應(yīng)用,就能極大地提升受彎構(gòu)件在應(yīng)用中的作用。

        2.2工程加固施工中的應(yīng)用

        在如今的公路橋梁施工中,加固方法被應(yīng)用最為廣泛的方法要屬于預(yù)應(yīng)力加固施工方法。在施工中,提前對(duì)橋梁構(gòu)件進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的加在工作,從而使得橋梁上存在著兩個(gè)區(qū),即受拉區(qū)與受壓區(qū),那么在不同的區(qū)域內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生一定的相反性質(zhì)的力,使構(gòu)件自身存在的應(yīng)變力逐漸的減小,提升構(gòu)件的承載力;很多大型公路橋梁建設(shè)中會(huì)有多跨連續(xù)梁的現(xiàn)象,在這些跨連續(xù)梁上存在著一定的正負(fù)彎曲區(qū),當(dāng)橋梁的抗彎與抗減承載力無法滿足實(shí)際要求的時(shí)候,此時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行加固處理,預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用也正是應(yīng)用碳纖維進(jìn)行加固,有效的提高橋梁的承載力。

        2.3多跨連續(xù)梁上的應(yīng)用

        多跨表示的是兩跨以上,連續(xù)梁表示的是具備多余約束的結(jié)構(gòu),多跨連續(xù)梁都是以固定支座為主。該橋梁施工中,與多跨連續(xù)梁抗彎承載力、抗剪承載力兩個(gè)承載力問題有關(guān)聯(lián),倘若該兩個(gè)承載力未能達(dá)標(biāo),加固處理是必不可少的。而在處理中也有正彎矩區(qū)、負(fù)彎矩區(qū)的區(qū)分,由于碳纖維具有較大的強(qiáng)度,故而通常都是以碳纖維粘貼加固。而若是沒有加固處理多跨連續(xù)梁,其張力就會(huì)顯得不足,承載能力也會(huì)受到影響,進(jìn)而對(duì)施工工程造成影響。

        2.4混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

        預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用范圍包含混凝土箱梁、混凝土路面、混凝土多跨連續(xù)梁等。這些結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全需要得到預(yù)應(yīng)力技術(shù)的支持。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在這些構(gòu)件施工中的應(yīng)用能夠確保公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、應(yīng)力驗(yàn)算符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,減少公路橋梁施工變形現(xiàn)象的發(fā)生,延長公路橋梁的使用壽命。

        3預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中的注意事項(xiàng)

        其一,張拉時(shí)間與力度控制。為了實(shí)現(xiàn)混凝土早期強(qiáng)度的提高,個(gè)別施工人員會(huì)將早強(qiáng)劑加入混凝土中,在完成張拉后的一段時(shí)間,混凝土強(qiáng)度能以較高的速率提高至一定強(qiáng)度,但卻會(huì)影響其相反的彈性模量的提升,進(jìn)而流失預(yù)應(yīng)力。而施工人員在施工中缺乏操作經(jīng)驗(yàn)、力度不穩(wěn)定或各橋段不均勻的張拉力度等,都會(huì)在一定程度上影響預(yù)應(yīng)力混凝土外力傳遞路徑、受力方式,進(jìn)而降低預(yù)應(yīng)力。鑒于此,張拉時(shí)間與力度的合理掌控十分關(guān)鍵。、其二,鋼筋管道堵塞。施工人員不當(dāng)?shù)牟僮骰蚴乾F(xiàn)場中的雜物都會(huì)堵塞預(yù)應(yīng)力鋼筋管道,影響預(yù)應(yīng)力筋穿過的順暢性,使得實(shí)際與預(yù)設(shè)的伸張值之間有較大誤差出現(xiàn),嚴(yán)重阻礙了工程進(jìn)度、成本控制工作。鑒于此,必須要個(gè)要求施工人員個(gè)人素養(yǎng)、操作技術(shù),將現(xiàn)場管理工作充分落實(shí)。其三,混凝土收縮與徐變。配置與使用混凝土?xí)r,外加劑的添加能使其工作性得到提升,然而預(yù)應(yīng)力在其收縮、徐變中會(huì)逐漸下降,故而在選擇外加劑時(shí)應(yīng)以收縮與徐變性小的為主。

        4結(jié)束語

        總而言之,我國公路橋梁建設(shè)在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展條件下不斷進(jìn)步及完善,其工程施工技術(shù)也有了較大改善,預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到了改善及成熟發(fā)展,在公路橋梁施工中所占的地位也越來越重要。在這個(gè)科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展及創(chuàng)新的社會(huì)中,預(yù)應(yīng)力技術(shù)憑借自身的優(yōu)勢(shì)一定還會(huì)再進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段,不僅會(huì)提高公路橋梁的使用壽命,還會(huì)使公路橋梁的質(zhì)量得到進(jìn)一步完善。所以,在公路橋梁施工過程中,一定要根據(jù)自身的條件,對(duì)施工程序嚴(yán)格監(jiān)督,并按照施工方案進(jìn)行科學(xué)合理的施工,與此同時(shí),提高施工人員的職業(yè)素養(yǎng),總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn),從而促進(jìn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁的應(yīng)用更加廣泛,這樣一來就可以提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的快速發(fā)展。

        參考文獻(xiàn):

        [1]李有貴.公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)[J].黑龍江交通科技.2018(07).

        [2]譚睿.試析公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].四川水泥.2018(07).

        [3]陳穎.淺析公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)[J].居舍.2018(07).

        (作者單位:中交四公局總承包分公司)

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