楊志奎

摘 要：國企管理工作中的車輛管理意義重大，其關(guān)系著企業(yè)員工用車安全可靠性以及費用開支等。本文就國有企業(yè)車輛安全、費用管理工作等進行綜合分析，并在此基礎(chǔ)上談一下個人的觀點與認(rèn)識，以供參考。

關(guān)鍵詞：國有企業(yè);車輛管理;安全;費用;公務(wù)用車

國有企業(yè)所有的車輛數(shù)量和類型存在較大差異，實踐中涉及到多個部門和人員，因此車輛管理難度相對較大，應(yīng)當(dāng)立足實際，不斷創(chuàng)新和改進管理模式，以此來提高車輛管理實效性。

1 國有企業(yè)車輛安全管控

在國企車輛安全管理工作中，應(yīng)當(dāng)較強綜合管理。實踐中，國有企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷加強管理人員的安全教育，強化他們的安全管理意識，既要培養(yǎng)工作人員的安全意識，了解車輛安全事故隱患及其危害性，又要還要結(jié)合以往的經(jīng)驗和教訓(xùn)，時刻提醒他們安全管理無小事。同時，還應(yīng)當(dāng)不斷加強車輛操控人員的技術(shù)能力培訓(xùn)，對司駕人員的能力進行嚴(yán)格考核，確保司駕人員具備過硬的車輛操控能力。同時，國有企業(yè)還應(yīng)當(dāng)不斷強化司駕人員的教育培訓(xùn)，使司駕人員能夠在車輛操控作業(yè)時注意安全，將安全駕駛放在第一位。在對司駕人員安全教育過程中，還應(yīng)當(dāng)注意對他們的性格特點以及身體狀況和車輛維修保養(yǎng)知識等進行綜合分析，并在此基礎(chǔ)上制定科學(xué)合理的安全教育培訓(xùn)方案，以免對司駕人員產(chǎn)生不利影響。不僅要激發(fā)司駕人員個人的安全意識，還要避免車輛駕駛中出現(xiàn)人為操控安全問題。同時，還要做好車輛車況檢查工作，加強日常檢查，尤其在出車之前還應(yīng)當(dāng)對車輛的油、氣以及水和電等進行全面檢查，異常情況不排除，嚴(yán)禁出車;在收車以后，應(yīng)當(dāng)注意輪胎以及燈光和外觀的檢查，嚴(yán)格按照要求進行熄燈、熄火以及掛停車擋和拉手剎等。根據(jù)車輛管理養(yǎng)護制度，做好車輛保養(yǎng)和維修工作，基于車輛行駛里程和車況，超保養(yǎng)期限的車輛不安排任務(wù)。定期對車況進行綜合檢查，對其外觀以及燈光和轉(zhuǎn)向、制動等進行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)當(dāng)及時進行處理，以確保車況隱患控制在萌芽狀態(tài)。需注意的是，全部車輛都應(yīng)當(dāng)安裝GPS以及行車記錄儀，實時將行車數(shù)據(jù)基于網(wǎng)絡(luò)平臺或者手機APP進行監(jiān)控監(jiān)測，定期對車輛行駛軌跡進行復(fù)查，對超速以及不按路線行駛的情況進行及時的查處。同時，還可以利用微信等現(xiàn)代媒介手段對路況以及天氣情況實時匯報，突發(fā)路況或者不良天氣情況也可以及時反饋，以確保行車安全。

2 國企車輛費用管控

2.1 油料費

油料費是車輛運行過程中的最高費用，通過與油料供應(yīng)商簽訂協(xié)議，車輛在定點加油站補充油料，確保油品的質(zhì)量以及降低油價，杜絕部分駕駛?cè)藛T鉆漏洞，避免損公肥私。同時，測定車型、車況以及排量，對油耗指標(biāo)進行測算。測算車輛實際油耗并對節(jié)約費用的人員予以獎勵，將考核結(jié)果納入年終考核。

2.2 維修保養(yǎng)費

國有企業(yè)車輛維修保養(yǎng)費用管控也非常的重要，特別是車輛長期服役以后車況下降，維修費用增加。為此，駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行車輛操控，對車輛及時進行保養(yǎng)和維修，以免造成不必要的費用開支，甚至造成嚴(yán)重的安全隱患。針對這些問題，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)隨時對車輛狀況進行檢查檢修，特殊情況下需要進行緊急維修，先經(jīng)主管部門批準(zhǔn)方可到修理廠進行車輛維修。車輛維修完成后，駕駛員和隊長應(yīng)當(dāng)認(rèn)真核對保養(yǎng)以及維修項目齊全與否，合格后簽字。車輛駕駛員主要負(fù)責(zé)將保養(yǎng)和維修后的零配件全部帶回，并由隊長驗收后登記造冊，集中對其進行處理。車隊隊長應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)車輛維修以及保養(yǎng)檔案的建立工作，定期將車輛情況匯報給主管領(lǐng)導(dǎo)或者部門，特殊情況及時報告;嚴(yán)禁車輛保養(yǎng)以及維修時，變相或者私自添加項目外的其他物品，否則將嚴(yán)肅處理。

2.3 車輛通行費

隨著國內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的日漸完善，國有企業(yè)車輛出行時會產(chǎn)生通行費用，對此進行控制也是車輛運行費用控制的關(guān)鍵。對此國有企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立對公賬戶，設(shè)立主副卡賬戶，每月將車輛通行費轉(zhuǎn)至主卡，通過主卡基于出車情況分配給各子卡，通過網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)以及手機APP對出行車輛實施監(jiān)控。駕駛員在沒有特殊的情況下，不可臨時更改出行路線，否則需提前報告。

3 加強國企公務(wù)用車的創(chuàng)新管理

在國有企業(yè)公務(wù)用車管理過程中，應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新管理模式，利用科學(xué)化管理手段和模式進行統(tǒng)籌管理。比如，在公務(wù)用車上布設(shè)GPS定位設(shè)備，設(shè)立專門的公車應(yīng)用監(jiān)管小組，負(fù)責(zé)對公車出行信息的核對，發(fā)現(xiàn)信息與事實不符時，應(yīng)當(dāng)提高警惕，避免出行公車私用問題。同時，還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制車輛使用過程中的人與事統(tǒng)計工作，對用車人員進行登記，加強人員的規(guī)范化管理。節(jié)假日若無需要，應(yīng)當(dāng)將公務(wù)車輛收回。

4 結(jié)束語

總而言之，國企車輛管理工作較為復(fù)雜，實踐中應(yīng)當(dāng)加強重視和車輛信息化管理，保持與時俱進，以此來提高國企車輛應(yīng)用管理水平。

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