張小川

摘 要：在未來(lái)必然是以發(fā)展新能源智能汽車(chē)為主。要發(fā)展新能源智能汽車(chē)就必須要搭建起良好的科研平臺(tái)，以科研平臺(tái)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)。文中，主要就對(duì)北京市新能源智能汽車(chē)領(lǐng)域國(guó)家級(jí)科研創(chuàng)新平臺(tái)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)分析。

關(guān)鍵詞：新能源只能汽車(chē);科研平臺(tái);產(chǎn)業(yè)

北京市委、市政府2017年底印發(fā)加快科技創(chuàng)新構(gòu)建高精尖經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)系列文件，選取新能源智能汽車(chē)等十個(gè)產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的高精尖產(chǎn)業(yè)，分別編制了指導(dǎo)意見(jiàn)。目前，北京市結(jié)合當(dāng)前新能源智能汽車(chē)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局的重點(diǎn)，聚焦3家依托企業(yè)主導(dǎo)建設(shè)的國(guó)家級(jí)科研基地創(chuàng)新平臺(tái)。本文主要總結(jié)三家國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)整合跨界資源推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新以及在聚集資源、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面的成效。

1 科研平臺(tái)情況

（1）國(guó)創(chuàng)中心。國(guó)創(chuàng)中心2018年3月1日掛牌成立，是由國(guó)家科技部授牌的全國(guó)第二個(gè)國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心、汽車(chē)行業(yè)第一個(gè)國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心。在北京市政府的大力支持下，國(guó)創(chuàng)中心落地北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，由北汽集團(tuán)、北汽新能源等作為牽頭建設(shè)單位，共建單位囊括產(chǎn)、學(xué)、研各個(gè)領(lǐng)域。

國(guó)創(chuàng)中心成立第一批股東共五家，分別為北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司、北京新能源汽車(chē)股份有限公司、北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、北京世紀(jì)金光半導(dǎo)體有限公司，公司原注冊(cè)資本金為16000萬(wàn)元。

2019年12月，國(guó)創(chuàng)中心二期增資股東有央企、外企、國(guó)企和民營(yíng)企業(yè)，分別為北京汽車(chē)股份有限公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司、北京海納川汽車(chē)部件股份有限公司、中電科投資控股有限公司、河鋼集團(tuán)有限公司、法雷奧企業(yè)管理（上海）有限公司、宇電新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司，二期融資總規(guī)模為25，119.999676萬(wàn)元，增資擴(kuò)股后國(guó)創(chuàng)中心注冊(cè)資本為人民幣40，388.3492萬(wàn)元。

國(guó)創(chuàng)中心聚焦新能源汽車(chē)行業(yè)共性需求，建立“9+4”技術(shù)路線(xiàn)。在“智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)、電控、輕量化、插電混、前瞻技術(shù)、整車(chē)集成”九個(gè)領(lǐng)域聯(lián)合共建國(guó)內(nèi)外前沿的研發(fā)能力;為行業(yè)內(nèi)提供“開(kāi)源整車(chē)平臺(tái)、檢測(cè)驗(yàn)證平臺(tái)、產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、孵化創(chuàng)投平臺(tái)”的優(yōu)質(zhì)技術(shù)服務(wù)。

（2）智能網(wǎng)聯(lián)中心。智能網(wǎng)聯(lián)中心依托國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)汽智聯(lián)）建設(shè)。國(guó)汽智聯(lián)成立于2018年3月19日，位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，注冊(cè)資本9億元，共18家股東單位分別等額出資5000萬(wàn)元。

2018年7月3日，國(guó)汽智聯(lián)獲批北京市級(jí)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，2019年5月23日，工信部在京組織召開(kāi)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心建設(shè)方案論證會(huì)，國(guó)汽智聯(lián)順利通過(guò)論證，成為全國(guó)第11家、北京市第3家國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心。2019年12月31日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心建設(shè)啟動(dòng)會(huì)暨車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）和自動(dòng)駕駛地圖應(yīng)用試點(diǎn)簽約活動(dòng)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行。國(guó)汽智聯(lián)由清華大學(xué)李駿院士任技術(shù)委員會(huì)主任，李克強(qiáng)教授任首席科學(xué)家，定位于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)中心、創(chuàng)新服務(wù)的公共平臺(tái)、創(chuàng)新人才的聚集基地、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新戰(zhàn)略的核心智庫(kù)。

（3）動(dòng)力電池中心。動(dòng)力電池中心以國(guó)聯(lián)汽車(chē)動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)聯(lián)動(dòng)力）為核心，是我國(guó)首家國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心。國(guó)聯(lián)動(dòng)力由北京有色金屬研究總院牽頭發(fā)起，匯集國(guó)內(nèi)科研單位、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)和整車(chē)制造企業(yè)等11家股東單位，按照現(xiàn)代企業(yè)制度共同出資組建的高科技公司法人實(shí)體，注冊(cè)資本8.5億元。

2 科研平臺(tái)效應(yīng)

（1）加快行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。圍繞“卡脖子”技術(shù)布局，爭(zhēng)取車(chē)控操作系統(tǒng)和車(chē)規(guī)級(jí)芯片重大專(zhuān)項(xiàng)落地。針對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)芯片，國(guó)創(chuàng)中心牽頭組織編制了“車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體技術(shù)攻關(guān)及應(yīng)用示范項(xiàng)目方案”，聚焦車(chē)規(guī)計(jì)算芯片、控制芯片、總線(xiàn)芯片、通信芯片四方面;針對(duì)車(chē)控操作系統(tǒng)，國(guó)創(chuàng)中心組織清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、國(guó)汽智聯(lián)等，編制項(xiàng)目建議方案。

（2）構(gòu)建開(kāi)放協(xié)作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)體系。整合跨界資源推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新。國(guó)創(chuàng)中心、智能網(wǎng)聯(lián)中心、動(dòng)力電池中心等通過(guò)成立獨(dú)立企業(yè)法人主體的形式運(yùn)作，與高校院所、車(chē)企、零部件企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等多方主體緊密合作，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化、建設(shè)模式國(guó)際化、運(yùn)行機(jī)制市場(chǎng)化、管理制度現(xiàn)代化。

（3）推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。通過(guò)委托開(kāi)發(fā)、技術(shù)成果交易、知識(shí)產(chǎn)權(quán)授權(quán)等方式，面向新能源智能汽車(chē)行業(yè)開(kāi)展成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。國(guó)聯(lián)動(dòng)力支持在四川建設(shè)年產(chǎn)4000噸正極材料生產(chǎn)示范線(xiàn)和年產(chǎn)30億瓦時(shí)動(dòng)力電池生產(chǎn)示范線(xiàn)。

（4）搭建產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)。搭建關(guān)鍵技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。發(fā)揮科研人才、技術(shù)及設(shè)施優(yōu)勢(shì)，面向多方主體提供行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)公共服務(wù)。

建立行業(yè)檢測(cè)試驗(yàn)平臺(tái)。發(fā)揮專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)權(quán)威性的檢驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)。如，國(guó)聯(lián)動(dòng)力投資3億元建成國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心檢測(cè)試驗(yàn)中心，可開(kāi)展環(huán)境適應(yīng)性、安全性試驗(yàn)方法等119項(xiàng)檢測(cè)檢驗(yàn)，已獲得CANS（中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)）資質(zhì)認(rèn)證。

（5）發(fā)揮產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。發(fā)揮平臺(tái)紐帶作用。依托國(guó)創(chuàng)中心、國(guó)汽智聯(lián)，吸引中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、電氣和電子工程師學(xué)會(huì)（IEEE）消費(fèi)電子協(xié)會(huì)北京分會(huì)等組織在經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)落地，有效整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源。同時(shí)，主導(dǎo)或承接國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)大會(huì)等領(lǐng)域?qū)I(yè)活動(dòng)，搭建技術(shù)交流合作和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展平臺(tái)。

3 發(fā)展路徑思考

一是發(fā)揮國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)的產(chǎn)學(xué)研橋梁紐帶作用，加強(qiáng)車(chē)規(guī)級(jí)芯片和車(chē)控操作系統(tǒng)“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)，以整車(chē)應(yīng)用需求為導(dǎo)向，整合半導(dǎo)體行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，打造產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新新生態(tài)。

二是創(chuàng)新平臺(tái)應(yīng)加快模式創(chuàng)新探索，推動(dòng)技術(shù)成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化和首次商業(yè)化，面向行業(yè)、企業(yè)提供公共技術(shù)服務(wù)。

三是完善創(chuàng)新導(dǎo)向激勵(lì)機(jī)制，強(qiáng)化人才引進(jìn)及培養(yǎng)，構(gòu)建富有創(chuàng)新能力的科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]武曉瓊.新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模型構(gòu)建與政策仿真研究[D].內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)，2019.

[2]豐子鵬.產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)化運(yùn)作研究[D].合肥工業(yè)大學(xué)，2018.