摘 要 箱涵是都市常見(jiàn)的修建構(gòu)造物，在都市快速發(fā)展的今天，其功能在城市的道路交通方面的需要以及便利人們?nèi)粘Ｉ罘?wù)方面均施展了關(guān)鍵的用處。目前城市中的箱涵一般是指鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物，一種或是多種方形或是長(zhǎng)方切面組合而成的箱形涵洞，按箱涵的功能一般分為：人行地道箱涵、過(guò)水（雨污水）箱涵，地下管廊箱涵、人車混流地道箱涵等結(jié)構(gòu)形式的箱涵。

關(guān)鍵詞 箱涵;都市;道路交通

前言

在這個(gè)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)代，人們對(duì)于生活水平的要求不斷增長(zhǎng)，尤其是有關(guān)服務(wù)在人們?nèi)粘５纳钆c生產(chǎn)中的各個(gè)市政工事底子工程建設(shè)中，其建筑施工質(zhì)量的優(yōu)劣會(huì)直接對(duì)我們的生活質(zhì)量和都市的當(dāng)代化建設(shè)發(fā)展中。

1土方開(kāi)挖及回填（明挖施工）

（1）箱涵土方開(kāi)挖和回填。我們?cè)谑┕は浜臅r(shí)候，根據(jù)設(shè)計(jì)交底和施工圖，測(cè)量人員進(jìn)行定位放樣，確定其施工的位置。在開(kāi)挖過(guò)程中，有兩個(gè)步驟。第一個(gè)措施便是，在進(jìn)行土方開(kāi)挖未進(jìn)行前，必定應(yīng)查清地下管道及線路，并且要標(biāo)出它們的詳細(xì)位置，需要時(shí)可以請(qǐng)當(dāng)?shù)厥姓芾聿块T(mén)配合。其次人機(jī)配合，從機(jī)器開(kāi)挖到務(wù)求的動(dòng)土部位以上20cm中就要截止，剩余的一些須要交給人為來(lái)開(kāi)挖，避免由于機(jī)器因素發(fā)生了超挖情況，造成土體的疏松，減少了地基的承載能力，如果箱涵設(shè)計(jì)的地基承重能力要求較高，并且地基承接能力不符合規(guī)范需要（通常的地基承載能力不小于200KPa），箱涵的地基需要進(jìn)行處理[1]。

2模板及鋼筋施工

（1）箱涵沙盤(pán)破土中在關(guān)于模板的動(dòng)工在箱涵工程是個(gè)及其關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，給箱涵成型和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提供了保證，在整個(gè)施工中起了很關(guān)鍵的作用。沙盤(pán)的材料一般使用鋼模和粘結(jié)板。由于箱涵施是箱型結(jié)構(gòu)，沙盤(pán)主要包括是側(cè)面墻體與底板的沙盤(pán)的動(dòng)工，兩者對(duì)比側(cè)墻模板支護(hù)項(xiàng)目更為繁雜。

（2）箱涵鋼筋主要起到架子的支持用處。其一需要根據(jù)設(shè)計(jì)講求及施工標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展下料與動(dòng)工，在鐵筋綁扎完后，到達(dá)工序驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)后，請(qǐng)監(jiān)理工事師舉辦分層驗(yàn)收工作，在驗(yàn)收合格之后才能舉行水泥砼的澆筑。一般箱涵的鋼骨主要用到的是通常的鋼筋HRB400和HPB300鋼筋，鋼筋必須切合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-2007）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-2007）的規(guī)定。

3地道箱涵的防水及主要施工要點(diǎn)

地道箱涵的防水等級(jí)為一級(jí)。而對(duì)地下工事而言，防水效能的優(yōu)劣會(huì)直接對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量造成影響，應(yīng)對(duì)防水的根源在于混凝土構(gòu)造自身，混凝土自身的緊密度和長(zhǎng)久能力是全部工事防水的根本，其他所有的防水方法只有在混凝土的技能有確保的基礎(chǔ)上，才能發(fā)揮作用。

3.1 混凝土自防水

地道的結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度級(jí)數(shù)一般為C30，其抗?jié)B標(biāo)注為P8，混凝土抗凍融指標(biāo)超過(guò)D300，混凝土60天干燥收縮率不大過(guò)0.015%，表面裂縫寬度≤0.2mm，不允許出現(xiàn)貫穿裂縫。

建議主體結(jié)構(gòu)采用42.5低熱礦渣硅酸鹽水泥，摻加高性能抗裂增強(qiáng)劑，要求其堿含量≤0.75%，氯離子含量≤0.02%，減水率≥18%，空氣中砂漿收縮率≤0.02%，水中限制膨脹率≤0.1%（28天）。

3.2 輔助防水

地道混凝土面與土質(zhì)相接觸之面，均須以四遍S400防水涂料+點(diǎn)粘350號(hào)石油瀝青油氈一層保護(hù)為了保護(hù)防水卷材，在地道頂、底面部分采用3cm厚C20細(xì)石混凝土防護(hù)，其側(cè)向采用磚砌12墻保護(hù);沉降（舒卷）縫采納了橡膠止水帶防水。

3.3 一般都是采用自然通風(fēng)。

3.4 其他

（1）地道雙方及頂部以上50cm要采用級(jí)配良好的砂礫石堵塞，且分開(kāi)將其夯實(shí)，務(wù)必使其緊密度高過(guò)95%，以避免路面生出不均勻起落而開(kāi)裂;

（2）地道底片與周圍外墻上可以持續(xù)一次性將其澆筑完畢，否則便要依據(jù)中南標(biāo)99ZJ311-1/7來(lái)對(duì)付施工縫問(wèn)題，且水準(zhǔn)動(dòng)工縫隙應(yīng)該留在板面以上300mm的豎壁上。

（3）沉降縫設(shè)置位置如圖所示，當(dāng)?shù)鼗休d力變化較大或突變時(shí)，應(yīng)增設(shè)一道沉降縫，沉降縫做法大樣圖;

（4）要求地下部分采用"防水劑及砼膨脹劑"按補(bǔ)償收縮砼無(wú)縫施工法施工。

（5）所有留給預(yù)埋都要根據(jù)不同專業(yè)的圖紙操作并經(jīng)過(guò)校改確認(rèn)沒(méi)有錯(cuò)誤后才可以動(dòng)土，不可隨意作業(yè)，本圖未做要求部門(mén)，應(yīng)從嚴(yán)按國(guó)度現(xiàn)有的設(shè)計(jì)、動(dòng)土和裝配工事正統(tǒng)的務(wù)求舉行作業(yè)。

4施工縫的處理及其他他需要注意的施工要點(diǎn)

（1）地道采用當(dāng)場(chǎng)澆筑工藝，采用兩次澆筑。第一次澆筑至底片內(nèi)壁以上30cm，其次對(duì)剩余部分進(jìn)行澆筑。兩次在接縫的澆筑處理按施工縫操作。

（2）地道開(kāi)挖采用明挖法，地道主體圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后，箱型框架兩側(cè)的填土要求分層對(duì)稱水平填筑、夯實(shí)，不得單側(cè)夯填，也不得采用大型機(jī)械一次壓填，相對(duì)密度應(yīng)達(dá)到95%以上。

（3）地道邊墻以外各5m的范圍內(nèi)以及地道頂部以上50cm回填級(jí)配砂礫石，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%。

（4）施工過(guò)程中若框架地基承受力滿足不了地道基礎(chǔ)講求時(shí)，應(yīng)采取措施處理，長(zhǎng)進(jìn)地基承載能力。

（5）施工開(kāi)挖前要查明地下管線及周邊構(gòu)筑物情況，采取有力措施確保施工期間地下管線及構(gòu)筑物的安全和正常使用。

（6）施工中，當(dāng)框架頂填土不超過(guò)0.5m后，禁止任何大型機(jī)器設(shè)備與車子通行。

（7）地道出口應(yīng)與人行道相連接，保證同行順暢，因此，如發(fā)現(xiàn)進(jìn)出口框架底標(biāo)高與實(shí)際不符應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整。

（8）所有動(dòng)工接縫處均應(yīng)根據(jù)正統(tǒng)來(lái)開(kāi)展鑿毛作業(yè)，以便新老砼結(jié)合完好。每一道施工工序，均應(yīng)搜查伸縮縫、欄桿等從屬設(shè)備的預(yù)埋件沒(méi)有有缺少，確定無(wú)短缺后方可澆筑。

（9）主要受力鋼筋宜采用焊接方式，構(gòu)造鋼筋可采用搭接方式，施工時(shí)應(yīng)按有關(guān)規(guī)范辦理。

（10）地道整個(gè)施工期間要建立安全、文明施工制度，確保人身和機(jī)具設(shè)備安全，減少環(huán)境污染和噪音擾民的影響。

5結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)本文探討可以發(fā)現(xiàn)，地道箱涵工事的結(jié)構(gòu)特征，尤其是其斷面特性是十分簡(jiǎn)要的，但是，這并不能體現(xiàn)其施工過(guò)程也一樣單一，在市政工事的各個(gè)項(xiàng)目中地道箱涵施工技術(shù)屬于較為繁雜的巨大事務(wù)，會(huì)被眾多因素影響與限制。因此，本文是從總體動(dòng)工流程進(jìn)行的步步分析，覺(jué)得地道箱涵項(xiàng)目的總體施工是一個(gè)系統(tǒng)性的龐大工事，每個(gè)步驟對(duì)于團(tuán)體工事修建的質(zhì)量都會(huì)有巨大干擾。

參考文獻(xiàn)

[1] 交通部第一公路工程總公司.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[M].北京：人民交通出版社，1993：55-56.

作者簡(jiǎn)介

萬(wàn)紅剛（1981-），男，學(xué)歷：本科，工程師，現(xiàn)就職單位漢壽縣市政工程建設(shè)管理所，研究方向：市政工程施工。