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        關(guān)于對橋梁結(jié)構(gòu)檢測與加固處理的探究

        2019-10-21 08:16:18曾學(xué)權(quán)
        建筑與裝飾 2019年18期

        曾學(xué)權(quán)

        摘 要 各種交通工具給城市交通帶來了一定的壓力。為了緩解這種壓力,城市已經(jīng)修建了橋梁,但有些橋梁的施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo),造成一定的安全隱患。所以,為了保證橋梁的正常運(yùn)行,有必要加固橋梁結(jié)構(gòu)以減輕城市交通壓力。

        關(guān)鍵詞 橋梁結(jié)構(gòu);檢測與加固;技術(shù)要點(diǎn)

        引言

        橋梁建設(shè)項(xiàng)目是現(xiàn)階段公路運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)組成部分,能夠促進(jìn)公路建設(shè)的發(fā)展和進(jìn)步。在橋梁建設(shè)過程中,將采用多種方式和手段來提高橋梁建設(shè)質(zhì)量。但是,由于自然因素、溫度、環(huán)境和承載力等因素的影響,橋梁在使用過程中常會(huì)發(fā)生各種損壞,不能滿足人們正常的出行需求。如果不及時(shí)實(shí)施有效的橋梁檢測和加固技術(shù),可能會(huì)發(fā)生更嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故。所以,對橋梁進(jìn)行檢測和加固技術(shù)尤為重要。

        1公路橋梁結(jié)構(gòu)檢測概述

        1.1 測試的重要性

        公路橋結(jié)構(gòu)也是常見的大型土木工程結(jié)構(gòu)。然而,公路橋梁的基礎(chǔ)會(huì)受到荷載力的影響,導(dǎo)致腐蝕效應(yīng),材料在長期使用中也會(huì)老化。如果不及時(shí)維修和保養(yǎng),將會(huì)出現(xiàn)損壞、雷擊、阻力減弱等問題,更不用說還可能導(dǎo)致嚴(yán)重的坍塌安全事故。為此,可以做好公路橋梁的現(xiàn)場檢查,運(yùn)用科學(xué)合理的檢查技術(shù)和缺陷損傷評估方法,及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷問題和影響橋梁性能和承載力的因素,為及時(shí)維修、加固和改造等提供及時(shí)有效的參考資料。

        1.2 檢測中常見典型疾病的分析

        在公路橋梁的檢測中,我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)以下常見的橋梁病害,主要包括自然因素引起的病害和非自然因素引起的病害。前者最常見的疾病是路面裂縫,而非自然疾病中最常見的疾病是坑洼和車轍。在嚴(yán)重的情況下,可能會(huì)出現(xiàn)局部沉降和坍塌。如果不及時(shí)處理這些小的危害,公路橋的路面將會(huì)受到更嚴(yán)重的損壞。目前,雖然大多數(shù)公路橋梁的路面材料大多采用瀝青混凝土,但這種材料的穩(wěn)定性相對較強(qiáng),但在機(jī)車數(shù)量不斷增加、城市人口不斷增加的情況下,路面也將超過其所能承載的荷載,從而產(chǎn)生各種病害。此外,公路橋梁長期暴露在各種不利的天氣條件下,會(huì)加劇路面車轍、裂縫等病害的程度。即使在嚴(yán)重的情況下,整個(gè)街區(qū)也可能倒塌和倒塌。當(dāng)路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度被破壞時(shí),橋梁路面的摩擦力被削弱,這將使路面在雨雪天氣中變得滑滑,從而不利于車輛和行人的行駛。為了保證公路橋梁路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,有必要分析這些病害的成因,然后從源頭上采取相應(yīng)的措施加以解決和改善[1]。

        2橋梁檢測中的主要病害及檢測內(nèi)容

        2.1 橋梁檢測中的主要病害現(xiàn)象

        存在梁體不同程度的鋼筋斷裂現(xiàn)象,降低了橋梁結(jié)構(gòu)的極限強(qiáng)度,受拉區(qū)域容易開裂,鋼筋的應(yīng)變也會(huì)隨之變化,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)在使用過程中出現(xiàn)相應(yīng)的問題,但不會(huì)對受拉區(qū)域造成損傷,也不會(huì)改變橋梁的極限強(qiáng)度。

        2.2 橋梁檢測內(nèi)容

        橋梁檢測過程中,主要檢測內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:

        ①橋梁工程的抗災(zāi)能力(主要是抗震、防火、防洪等)應(yīng)進(jìn)行測試;②橋梁建成后,應(yīng)對橋梁工程質(zhì)量和橋梁主體結(jié)構(gòu)的具體情況進(jìn)行測試,并對橋梁結(jié)構(gòu)的承載性能和使用性能進(jìn)行測試,以便及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)已建成橋梁結(jié)構(gòu)存在的問題和缺陷(主要包括橋梁結(jié)構(gòu)的表面裂縫現(xiàn)象、橋梁結(jié)構(gòu)混凝土尺寸與設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)準(zhǔn)的差異、混凝土鋼筋的滲漏和鋼筋保護(hù)層的厚度等);③對橋梁施工過程中使用的建筑材料的性能和質(zhì)量進(jìn)行深入測試。從而提高橋梁施工的整體質(zhì)量[2]。

        3橋梁檢測的常用方法

        3.1 疾病調(diào)查經(jīng)驗(yàn)評估方法

        進(jìn)一步探討了結(jié)構(gòu)損傷的位置、類別、程度和發(fā)展方向,確定了橋梁結(jié)構(gòu)損傷和橋梁結(jié)構(gòu)缺陷的主要原因,并針對這種情況進(jìn)行了研究,評價(jià)了當(dāng)前橋梁結(jié)構(gòu)缺陷和結(jié)構(gòu)損傷對橋梁承載力和質(zhì)量的影響,提出了有效的技術(shù)數(shù)據(jù)支持,進(jìn)一步方便橋梁的維護(hù)和加固。這種方法要求進(jìn)行橋梁現(xiàn)場檢查的工人具備足夠的專業(yè)知識和現(xiàn)場檢查經(jīng)驗(yàn)。

        3.2 分析計(jì)算方法

        對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查,如數(shù)據(jù)采集和狀態(tài)檢測等。然后對有關(guān)數(shù)據(jù)和檢測數(shù)據(jù)的測試結(jié)果進(jìn)行了研究和計(jì)算,并利用有關(guān)經(jīng)驗(yàn)和橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算理論進(jìn)行了估算。計(jì)算方法包括理論計(jì)算方法和經(jīng)驗(yàn)系數(shù)約簡方法。通過大量研究,確定了有關(guān)系數(shù),并進(jìn)一步計(jì)算了橋梁結(jié)構(gòu)的安全承載力。該理論計(jì)算方法應(yīng)用該理論計(jì)算了原橋不同荷載等級水平荷載系數(shù)不確定時(shí),橋梁能夠承受的彎矩等最大值。根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析了材料的強(qiáng)度。在計(jì)算承載力時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的不足,計(jì)算出該橋的承載力。

        3.3 橋梁承載力載荷試驗(yàn)方法

        根據(jù)靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù),利用這些指標(biāo)對結(jié)構(gòu)的抗裂性、強(qiáng)度和剛度進(jìn)行了研究,并對橋梁結(jié)構(gòu)的最大承載力進(jìn)行了研究。橋梁動(dòng)荷載試驗(yàn)的目的是探索橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能。動(dòng)載荷試驗(yàn)?zāi)軌虼_定橋梁結(jié)構(gòu)損傷的具體部位、損傷程度和類型。

        4路橋結(jié)構(gòu)加固技術(shù)

        4.1 路橋結(jié)構(gòu)加固的目的

        (1)確保橋梁安全和質(zhì)量。為了解決這種情況,保證公路橋梁的質(zhì)量和安全,有必要對公路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,以避免結(jié)構(gòu)性病害的進(jìn)一步蔓延。

        (2)掌握路橋結(jié)構(gòu)狀況。在路橋工程結(jié)構(gòu)加固過程中,必須有效了解道路和橋梁在設(shè)計(jì)、施工、竣工、維護(hù)等階段的基本情況,特別是結(jié)構(gòu)的基本情況,以便于結(jié)構(gòu)加固。

        4.2 橋梁加固的混凝土技術(shù)

        (1)不改變橋梁承載力的維護(hù)對策。有關(guān)實(shí)踐表明,水的侵蝕會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞混凝土結(jié)構(gòu)并導(dǎo)致混凝土膨脹。對于新建公路橋梁來說,提高混凝土的密實(shí)度是保證混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的重要途徑。它能有效預(yù)防和控制混凝土開裂。修復(fù)受損混凝土、增加防水層施工、減少水分侵入,這些都屬于公路橋梁加固和養(yǎng)護(hù)的主要途徑。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)是公路橋梁正常運(yùn)營的關(guān)鍵。公路橋本身有許多缺陷。針對公路橋梁不同部位的缺陷,采用不同的方法對公路橋梁進(jìn)行修復(fù)和加固。

        (2)促進(jìn)公路橋梁承載力的提高和恢復(fù)。車輛荷載的增加會(huì)增加公路橋梁的負(fù)擔(dān),在公路橋梁加固的時(shí)候,務(wù)必高度關(guān)注公路橋梁的地震效應(yīng)。地震發(fā)生時(shí),如果地震強(qiáng)度超過公路橋的地震系數(shù),公路橋在地震中必然難以生存。所以,有關(guān)人員務(wù)必完善公路橋梁的設(shè)計(jì),注意施工過程中的嚴(yán)密性,充分利用機(jī)械知識加固橋梁。一般來說,舊橋和公路的養(yǎng)護(hù)和加固主要是通過修補(bǔ)裂縫和破壞來實(shí)現(xiàn)的,這促進(jìn)了抗震系數(shù)的提高。

        5結(jié)束語

        總之,在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下,做好橋梁檢測和加固工作,方能確保橋梁安全和質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 唐穎林.橋梁檢測與維護(hù)加固的重要性分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2016,21(9):225.

        [2] 趙全勝,齊越,李增壯.橋梁檢測和加固技術(shù)研究[J].建筑技術(shù),2015,35(s2):392-397.

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