(廣東工業(yè)大學土木與交通工程學院 廣東 廣州 510006)
將前m階損傷前后的模態(tài)應(yīng)變能求和,得到
(1)
(2)
因此計算對m階的第j個單元的加權(quán)模態(tài)應(yīng)變能指標如下
(3)
當MSECRcj為極大值時,即可識別出j單元為損傷單元[4]。運用公式(3)的MSECRcj指標是選擇前m階模態(tài)應(yīng)變能之和來代替所有模態(tài)的應(yīng)變能之和,避免不了模態(tài)截斷導(dǎo)致的誤差。
本文所用到的實驗設(shè)備包括:FASTCAM SA3高速攝像機、尼康24-85mm F3.5-6變焦鏡頭、JM3840動態(tài)數(shù)據(jù)采集儀、加速度傳感器、力錘、筆記本電腦。
振動信號分析軟件采用JMTST動態(tài)信號測試分析軟件,主要的工作是采集振動的加速度信號和力信號或處理DIC技術(shù)獲取的位移信號,并對振動信號進行模態(tài)分析,獲取實驗的模態(tài)參數(shù)。圖片記錄軟件采用PHOTRON FASTCAM VIEWER(PFV-Ver),主要工作是記錄實驗振動過程中的圖片,將圖片存為tiff格式可加快保存的速度。圖片處理程序軟件選用MATLAB[5],主要的工作:一是用數(shù)字圖像相關(guān)追蹤程序,追蹤獲取振動過程中的位移時程曲線。二是自編程序用于計算各工況的模態(tài)應(yīng)變能變化率。
本次試驗采用一點激勵多點采集響應(yīng)的方式,力錘盡可能保持垂直敲擊,避免鋼架在作彎曲運動時混入扭轉(zhuǎn)運動。每一次敲擊后應(yīng)讓結(jié)構(gòu)的振動衰減完再進行下一次敲擊。為了規(guī)避實測中遇見的偶然誤差,每個工況都需要進行多次試驗,綜合考慮多次的實驗結(jié)果,確定結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)[6]。
加速度傳感器和DIC的試驗步驟如下:
1.加速度傳感器試驗
(1)連接好設(shè)備,并設(shè)置好相關(guān)軟件的參數(shù),在實驗?zāi)P蜏y量范圍內(nèi),選取全部螺栓球(①~⑩)作為測量點,分別豎直穩(wěn)固地安裝到10個螺栓球表面,傳感器的布置圖,如圖3所示。并連接好設(shè)備和設(shè)置好設(shè)備軟件參數(shù)。用力錘激振法采集激勵力的信號和每個測點的豎向加速度響應(yīng)信號。
(2)在動態(tài)信號測試分析軟件上分析各測點的頻響函數(shù)。
(3)通過頻響函數(shù)識別出振動系統(tǒng)的固有頻率及振型。
(4)將獲取的豎向振型數(shù)據(jù)用于計算單元模態(tài)應(yīng)變能變化率,最終初步識別出損傷的桿件[7]。
2.DIC試驗
(1)連接好設(shè)備,并設(shè)置好相關(guān)軟件的參數(shù),拍攝并保存實驗?zāi)P蜏y量范圍內(nèi)的整個振動過程的圖片。
(2)運用Matlab數(shù)字圖像相關(guān)程序追蹤10個測點的位移時程曲線,從而獲得振動過程的豎向位移響應(yīng)信號。所示,紅色的標記點為DIC的追蹤測點。
(3)將DIC實驗得到的位移響應(yīng)信號導(dǎo)入到動態(tài)數(shù)據(jù)分析軟件當中。接下來的步驟同加速度傳感器實驗的(3)和(4)步。
實驗損傷識別流程所示。
圖1 損傷識別流程圖
本章首先應(yīng)用DIC和加速度傳感器兩種方式測量空間鋼架結(jié)構(gòu)的振動信號,然后獲取模態(tài)參數(shù),計算一階的模態(tài)應(yīng)變能變化率,進而識別結(jié)構(gòu)的損傷狀況,對比兩種測量手段的損傷識別結(jié)果,發(fā)現(xiàn):基于DIC技術(shù)的識別精確度略低于基于傳統(tǒng)傳感器技術(shù)的識別精度,但基本都能識別出單損傷工況的損傷位置,而對雙損傷工況的識別識別時,易有誤判漏判的情況。因此,可以確定基于DIC測量位移技術(shù)用于損傷識別領(lǐng)域的可行性,但測量精度還有待提高。