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        建筑工程大體積混凝土施工技術(shù)分析

        2019-10-20 11:40:26廖萍
        關(guān)鍵詞:技術(shù)建筑工程分析

        廖萍

        【摘 要】結(jié)合實際對建筑工程大體積混凝土技術(shù)的應(yīng)用要點進行了分析,首先對大體積混凝土的概念進行了總結(jié),其次在分析大體積混凝土的具體操作流程的基礎(chǔ)上,對混泥土施工過程中它的溫度控制措施進行了探討,希望分析之后可以給相關(guān)的工程人員提供一些借鑒,從而促進我國建筑工程事業(yè)的發(fā)展。

        【關(guān)鍵詞】建筑工程;大體積混凝土;技術(shù);分析

        0前言

        在建筑工程施工過程中,大體積混凝土施工技術(shù)的發(fā)展在一定的程度上提高了工程的進度以及質(zhì)量,因此在建筑領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用,但是由于大體積混凝土施工技術(shù)在應(yīng)用的過程中對于要求比較高,因此它需要建筑單位不斷的強化基礎(chǔ)性投資力度,同時配合先進的技術(shù)才能夠完成大體積混凝土技術(shù)的應(yīng)用,因此研究建筑工程大體積混凝土技術(shù)的應(yīng)用要點,對促進工程項目建設(shè)的發(fā)展有著重要的作用。

        1 大體積混凝土的概念

        對于大體積混凝土而言,通常指的是在項目建設(shè)的過程中,混凝土澆筑面積大于1000立方米,或者是混凝土結(jié)構(gòu)實體最小尺寸大于等于2米的結(jié)構(gòu)。在它幾級混泥土澆筑的環(huán)節(jié)過程中,考慮溫度參數(shù)是非常重要的一個問題,它是提高混凝土性能指標(biāo)穩(wěn)定性的關(guān)鍵。在建筑工程施工過程中,大體積混凝土施工時,它施工特點主要包含以下三個方面。

        第一點大體積混凝土施工體積大,通常情況下建筑實體的最小尺寸大于等于1米。

        第二點該施工技術(shù)的表面系數(shù)比較小,很容易出現(xiàn)水泥化熱釋放的現(xiàn)象,并且內(nèi)部升溫的情況比較快。

        第三點整體施工性比較高,一般需要采用連續(xù)澆鑄的方式進行施工,施工的頻率快。

        在實踐的過程中,如果混凝土的內(nèi)外溫差存在很大的差異性,那么就會嚴重的影響整體結(jié)構(gòu),出現(xiàn)溫度變化出現(xiàn)的裂縫問題,這對整體項目的安全性以及功能性有著嚴重的影響。因此在實際施工過程中,需要針對性的采取相關(guān)的措施,處理混凝土施工時產(chǎn)生的裂縫問題,從而確保工程的質(zhì)量能夠得到提高。

        2大體積混凝土的施工技術(shù)流程

        2.1混凝土的攪拌

        在大體積混凝土施工過程中,混凝土的拌制工序是非常重要的一項工程。當(dāng)前在大體積混凝土攪拌的過程中,采用二次投料新工藝進行攪拌,也就是改變了傳統(tǒng)投料的投料程序,逐漸采用水泥攪拌的方式進行。在實踐過程中通過該技術(shù)的應(yīng)用能夠減少水泥出現(xiàn)溺水的現(xiàn)象,同時還能夠減少混凝土上下層面產(chǎn)生的差度強。在混凝土攪拌的過程中,需要保證混凝土的均勻性。

        2.2混凝土的運輸

        混凝土攪拌完成之后,就需要采用專門的運輸車,將其運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,通常情況下采用的運輸設(shè)施上用的一種運輸運輸。并且在運輸混凝土的過程中,為了能夠有效的減少混凝土產(chǎn)生的水換熱情況,可以適當(dāng)?shù)脑诨炷嗤羶?nèi)增加泵送劑以及吸水器等等,這樣能夠提高水泥的用量發(fā)揮,同時還能夠減少混凝土的性能下降。值得注意的是在混凝土運輸?shù)臅r候,還需要規(guī)劃好運輸路線,避免運輸路線過長而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)離析的現(xiàn)象發(fā)生。

        2.3混凝土的澆筑

        在進行大體積混凝土澆筑的過程中,通常有兩種方法,分別為混泥土澆筑法以及塔式起重機澆筑法。在施工過程中常用的施工方法為分層澆筑方法,也就是在基礎(chǔ)法進行分段分條分層進行澆筑,保證混凝土在同一個坡度上實現(xiàn)漸進循環(huán)的加速。并且混凝土在澆筑完成之后,就需要對其進行及時的震蕩,并且每個正當(dāng)范圍要震蕩,頻率控制在一定的范圍之內(nèi)。鄭老師不能夠存在了,正當(dāng)進行上層混凝土振搗時,振搗器必須要插入下場混凝土表面的五厘米之內(nèi)。值得注意的是,混凝土在進行澆筑完需要對其表面進行二次壓漿處理,從而保證混凝土初期產(chǎn)生的裂縫能夠閉合,同時在澆筑工程完成1到2個小時之后就要進行表面處理,表面處理時先要按照標(biāo)高的要求做好平面的控制,保證混凝土初凝之前能夠得到一個穩(wěn)定性的收縮狀態(tài)。

        2.4養(yǎng)護

        對于大體積混凝土而言,在實施分段澆筑完成之后,需要觀察混凝土在出名之后以及重力之前,這個過程要進行二次正道,或者是對其表面進行抹壓,從而將混凝土表面上的蜜水有效排出,以控制裂縫問題的出現(xiàn)。在養(yǎng)護的過程中,當(dāng)混凝土澆筑完成6到18個小時后,需要開始灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護的周期要持續(xù)28天以上,針對有特殊部位要求的可以適當(dāng)?shù)难娱L它的養(yǎng)護周期。同時針對早期混凝土表面需要采用麻袋或者是草袋對其進行遮蓋,以防止陽光對其直視,以免產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象出現(xiàn),另外在混泥土養(yǎng)護的環(huán)節(jié)過程中,還需要安排專業(yè)的工作人員對其進行觀察房子出現(xiàn)裂縫問題,如果存在問題需要及時的處理,并且做好書面記錄。

        2.5后澆帶施工

        在后澆帶施工的過程中,它采用的填充材料可以選膨脹混凝土材料,同時還可以選擇等級強度比較高的普通混凝土材料,在施工的過程中后,澆帶的寬度通常設(shè)置在70到100厘米之間,鋼筋可以按照不斷的方式或者按照斷開的方式進行施工。栽后澆縫,設(shè)置上可以設(shè)置為平縫,從而保證它的接口和接聽phone在澆筑的時候能夠得到有效的銜接要注意的是在施工的過程中,需要對混凝土表面進行著毛干凈,使其能夠保證平滑的表面。在后澆帶施工完成之后,需要對它的施工溫度進行控制,溫度不能過高,否則會引起內(nèi)外溫差產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象,同時進入養(yǎng)護環(huán)節(jié),服務(wù)周期同樣是控制在28天左右。

        3溫度控制措施

        對于大體積混凝土而言,在澆筑完成的1到5天內(nèi),它的內(nèi)部產(chǎn)生的溫度波動很大,并且在加注后的三天左右,它是發(fā)生溫度變化最高的一個階段。一旦它的內(nèi)部溫度和表面溫度產(chǎn)生的溫度差過大的時候,就會出現(xiàn)溫度變形,嚴重的引起的裂縫問題,因此在大體積混凝土施工溫度控制的過程中,就需要嚴格的做好混凝土溫差的控制,一般情況下,溫差值最大的差度不能夠超過25℃,在溫差控制上,可以通過以下措施對其進行控制。

        ①在大體積混凝土澆筑時間控制上,需要在陰天進行;

        ②對于材料需要及時的灑水降溫;

        ③要適當(dāng)?shù)目刂茢嚢柢嚨臏囟纫?jīng)常使用清水對其進行沖刷;

        ④混泥土在進行入模溫度的時候要控制它的溫度在25℃以內(nèi)。

        在溫度控制的過程中,為了能夠減少溫度變化,給混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的溫度下,運載混凝土的底面上可以通過加蓋兩層塑料薄膜的方式,保證它的溫度不會產(chǎn)生變化。在覆蓋草袋的過程中需要上下錯開,保證它的交接處完好,使其能夠形成一個良好的保護層,從而確?;炷恋臏囟?,不會出現(xiàn)很大的變化。要注意的是在實踐的過程中,為了能夠避開天氣的影響,減少下雨導(dǎo)致草袋受損而失去保溫能力,在進行覆蓋的過程中,需要對基坑進行防御措施控制。此外在大體積混凝土澆筑完成之后,可以利用中間的池壁支撐手下對中間部分的手腳架對持面的標(biāo)高進行,使其能夠形成一個結(jié)構(gòu),然后用彩布條對整個基坑進行覆蓋。

        4 結(jié)論

        總而言之,隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展,在施工過程中建筑施工技術(shù)也逐漸得到了更新,尤其是針對大體積混凝土施工技術(shù)而言,在應(yīng)用的過程中它隨著時間的不斷變化逐漸得到了完善。在應(yīng)用的過程中,通過該技術(shù)能夠給建筑工程施工提供很大的幫助,但是值得注意的是大體積混泥土技術(shù)在應(yīng)用的時候,你要保證該技術(shù)的功能得到有效的發(fā)揮,必須要嚴格的對材料的溫度以及該技術(shù)的施工工藝進行管理,并且在施工完成后還需要對施工后期進行一個全面的控制,保證各項環(huán)節(jié)能夠銜接在一起,唯有如此才能夠提高該技術(shù)的施工效果,從而給我國建筑工程事業(yè)提供一定的幫助。

        參考文獻:

        [1] 魏立強.淺談大體積混凝土裂縫[J].科技信息.2010(09)

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        [4] 張文龍.某高鐵車站大體積混凝土施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].山西建筑.2018(36)

        [5] 胡秀強.建筑工程大體積混凝土施工裂縫控制措施[J].四川建材.2018(12)

        (作者單位:百色市建筑工程總公司)

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