唐建坤 胡俊祥 陳玉峰

【摘 要】隨著鐵路客車電氣化發(fā)展，高鐵動(dòng)車組對(duì)電氣連接的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)尤為重要，在時(shí)速350公里/時(shí)的速度等級(jí)，電氣連接的微小故障都會(huì)帶來(lái)車毀人亡的重大質(zhì)量隱患。如何正確分析問題產(chǎn)生原因及規(guī)避措施，有效避免制作環(huán)節(jié)缺陷，是提升動(dòng)車組產(chǎn)品質(zhì)量的保障。

【關(guān)鍵詞】鐵路客車；電氣連接；質(zhì)量隱患；規(guī)避措施

前言

電氣連接器的制造質(zhì)量缺陷，對(duì)動(dòng)車組質(zhì)量都帶來(lái)不可逆的致命隱患。在連接器的制作、接線、安裝等步驟逐個(gè)分析，每個(gè)環(huán)節(jié)都存在風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)。通過梳理動(dòng)車組電氣工序施工特點(diǎn)、部位、功能等項(xiàng)點(diǎn)，針對(duì)剝線、端子壓接、連接器對(duì)接、連接器恢復(fù)四項(xiàng)內(nèi)容累計(jì)梳理風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別項(xiàng)點(diǎn)，并對(duì)可能出現(xiàn)的質(zhì)量隱患進(jìn)行分析、制定規(guī)避措施、并對(duì)其進(jìn)行接力培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)精準(zhǔn)管控。

一、隱患分析—?jiǎng)兙€類

1.剝線刀使用不當(dāng)，力度過大致內(nèi)部線芯受損；

2.針對(duì)不同線型的電纜外皮（有薄厚不同及軟硬不同），在剝線時(shí)應(yīng)該注意使用工具的力度也不同，對(duì)于薄壁電纜在剝除電纜外皮時(shí)，應(yīng)該仔細(xì)認(rèn)真；

3.在使用偏口鉗清除線纜填充物（云母、塑料包裹物及錫箔紙）時(shí)，容易將電纜根部小線芯剪傷；

4.剝線工具使用時(shí)間長(zhǎng)刀片受損或剝線工具與線纜不垂直；

5.剝線鉗的刀片有損傷，大線剝線線芯受損由于操作者使用PVC刀剝線力度過大所致，屬于操作不當(dāng)；

6.剝線鉗的擋塊失靈，操作者調(diào)節(jié)錯(cuò)誤或測(cè)量尺寸錯(cuò)誤。

二、隱患分析—端子壓接

1.剝線刀使用方法不當(dāng)，剝線鉗刀片有損傷，力度過大導(dǎo)致內(nèi)部線芯受損；

2.剝線后忘記處理云母層直接將端子套入；

3.剝線尺寸錯(cuò)誤；

4.定位器選用錯(cuò)誤、調(diào)節(jié)錯(cuò)誤、定位器固定不牢；

5.壓接鉗檔位調(diào)節(jié)錯(cuò)誤（檔位調(diào)節(jié)過小或過大或漏壓接）；

6.線芯保護(hù)不到位出現(xiàn)松散現(xiàn)象，壓接前沒有認(rèn)真檢查；

7.端子型號(hào)選取比實(shí)際線徑大。

三、隱患分析—連接器對(duì)接

1.線束預(yù)留長(zhǎng)度不合理、走線路徑不合理；

2.連接器緊固環(huán)緊固不到位；

3.連接器對(duì)接時(shí)候，底座針位與連接器針位不對(duì)應(yīng)，用蠻力恢復(fù)；

4.連接器對(duì)接過程用力拉扯連接器造成的；

5.標(biāo)簽扎的過程朝向隨意扎、標(biāo)簽相互干涉導(dǎo)致摩擦至模糊；

6.連接器標(biāo)識(shí)與底座標(biāo)識(shí)不對(duì)應(yīng)；

7.連接器防松漏涂打、涂打位置不規(guī)范；

8.線束防護(hù)不到位，沒有防護(hù)到連接器根部；

9.連接器對(duì)接完畢后線束欠固定；

10.連接器恢復(fù)時(shí)候沒有注意梯形槽方向，導(dǎo)致連接器恢復(fù)反了。

四、隱患分析—連接器恢復(fù)

1、線束恢復(fù)前檢查有損傷；

2、恢復(fù)完線束受力 單根線芯較勁、嚴(yán)重交叉、線束受力、導(dǎo)致縮針、線束破損；

3、連接器內(nèi)部線束在往回送線時(shí)損傷、端子虛接、防水處理不合格；

4、屏蔽后翻后保護(hù)不好，回送線時(shí)造成屏蔽堆積；

5、連接器插頭尾部管卡沒卡住或漏安裝固定卡子；

6、連接器進(jìn)線法蘭緊固不良缺少組件；

7、連接器外殼緊固不良，導(dǎo)致膠圈被擠出變形、連接器連接到外顯后，連接器連接牢固無(wú)松動(dòng)；

8、連接器對(duì)接不良、緊固螺釘松動(dòng)、模塊恢復(fù)時(shí)夾線、連接器尾部附件緊固順序錯(cuò)誤。

五、風(fēng)險(xiǎn)隱患規(guī)避措施—?jiǎng)兙€類

1.操作前檢查工具是否合格，剝線刀口沒有鈍損現(xiàn)象，操作時(shí)剝線刀與電纜軸線保持垂直，力度適中；

2.在進(jìn)行電纜剝線之前需了解電纜線型材質(zhì)，對(duì)不同材質(zhì)電纜使用不同力度進(jìn)行剝線，要做到“一剝、二彎、三檢查”原則，完工后仔細(xì)檢查線芯或屏蔽層是否符合要求，如不合格，需要將此段電纜剪斷，重新剝線，直至合格為止；

3.操作者修剪填充物時(shí)一定要仔細(xì)認(rèn)真，不能使偏口鉗誤傷內(nèi)部線芯，完工后操作者仔細(xì)檢查，巡檢過程檢查；

4.剝線時(shí)仔細(xì)檢查并正確使用工具，如果絕緣皮沒有全部清除，使用偏口鉗將多余絕緣皮修整干凈；

5.發(fā)現(xiàn)剝線鉗刀片受損及時(shí)更換，當(dāng)線芯斷股時(shí)，將此段電纜剪斷，重新進(jìn)行剝線，直至合格為止。

六、風(fēng)險(xiǎn)隱患規(guī)避措施—端子壓接

1.剝線鉗使用前檢查刀口是否完好，并對(duì)待剝導(dǎo)線進(jìn)行試驗(yàn)；

2.根據(jù)端子型號(hào)選用正確的定位器確保安裝牢固；

3.按照規(guī)定尺寸剝線后，確保剝線后云母層處理干凈，將線芯插入端子進(jìn)行觀察，確保正確后進(jìn)行壓接；

4.根據(jù)線徑不同，調(diào)節(jié)壓接鉗對(duì)應(yīng)檔位，壓接后用手輕拉下端子；

5.剝線后避免線芯出現(xiàn)松散，送線過程注意觀察是否有線芯遺留在外邊；

6.針對(duì)不同線型的電纜外皮（有薄厚不同及軟硬不同），應(yīng)該仔細(xì)認(rèn)真；

七、風(fēng)險(xiǎn)隱患規(guī)避措施—連接器恢復(fù)

1.根據(jù)實(shí)際要求按照最佳尺寸斷線，同時(shí)線束路徑不交叉不與其他設(shè)備干涉；

2.連接器對(duì)接完畢后緊固到位，用手輕輕晃動(dòng)連接器看是否牢固；

3.連接器對(duì)接前看好得定位及針位對(duì)應(yīng)情況，用手輕輕對(duì)接不要用蠻力恢復(fù)；

4.連接器恢復(fù)過程不要拉扯連接器，應(yīng)當(dāng)握緊線束將連接器至對(duì)接處；

5.標(biāo)簽朝向一致、位置統(tǒng)一、不互相干涉；

6.對(duì)接時(shí)候注意連接器標(biāo)識(shí)與底座標(biāo)識(shí)是否對(duì)應(yīng)，在緊固之前仔細(xì)檢查，確保插頭內(nèi)部防插錯(cuò)定位正確，確認(rèn)無(wú)誤進(jìn)行緊固；

7.防松標(biāo)記涂打在便于觀察處；

8.將線束防護(hù)至連接器根部，避免防護(hù)不到位現(xiàn)象出現(xiàn)；

9.連接器對(duì)接完畢后線束按照要求進(jìn)行捆扎。

八、風(fēng)險(xiǎn)隱患規(guī)避措施—連接器對(duì)接

1、連接器的位置不能安裝錯(cuò)誤及恢復(fù)上下不能反；

2、恢復(fù)前認(rèn)真檢查連接器是否完好，檢查無(wú)誤后再進(jìn)行恢復(fù)；

3、每個(gè)插頭定位銷安裝按照各車型圖紙安裝，不能錯(cuò)誤；

4、熱縮大熱縮管時(shí)不要集中吹縮，風(fēng)槍要上下移動(dòng)，避免局部集中熱縮導(dǎo)致線纜損傷，在熱縮前利用電纜線頭把連接器電纜填充飽和避免插頭線束本身過細(xì)，在緊固連接器進(jìn)線護(hù)套時(shí)起不到保護(hù)作用；

5、在連接器模塊安裝時(shí)，需要將電纜往回送線，插頭外殼內(nèi)部有棱角容易傷線，所以用兩手配合好前送后拉；

6、連接器恢復(fù)前仔細(xì)確認(rèn)線束是否破損，恢復(fù)過程中不野蠻施工，注意易傷線部位；

7、按照施工標(biāo)準(zhǔn)，將線束走線合理美觀，不交叉，否則線束受力容易縮針；

8、殼體恢復(fù)前確保線束全部在殼體內(nèi)部之后進(jìn)行緊固。

結(jié)論：如何正確分析問題產(chǎn)生原因及風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)規(guī)避措施，有效避免制作環(huán)節(jié)缺陷，是提升動(dòng)車組產(chǎn)品質(zhì)量重要的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1].編著：《電氣設(shè)備運(yùn)行及維護(hù)保養(yǎng)叢書：電力線路》，中國(guó)電力出版社，易輝，2012年8月1日，編號(hào)：7512325274，9787512325272

作者簡(jiǎn)介：

唐建坤（1987.11-），男，吉林省長(zhǎng)春市，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司，高級(jí)技師，研究方向：鐵路客車制造。

（作者單位：中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司）