陳鳳耘

（—）前言

2018年6—7月的30天里，我坐在爸爸駕駛的125毫升踏板摩托車上，從成都出發(fā)，穿越了國道318（川藏線）和國道219（新藏線），登上了珠峰大本營。這是一次讓我終生難忘的藏疆極地5000千米穿越公益與科考活動(dòng)。

通過綜合能力的選拔，我幸運(yùn)地被主辦方凱萊文化和中央電視臺(tái)CCTV-4等單位選為活動(dòng)的公益大使。在體檢中，我的肺活量達(dá)到4200毫升，加上平時(shí)喜歡運(yùn)動(dòng)，我成功隨隊(duì)出發(fā)。為保障安全和宣傳報(bào)道，我們的車隊(duì)配有領(lǐng)隊(duì)、機(jī)修工程師、隊(duì)醫(yī)、攝影師、記者及保障車，連同摩托車旅行隊(duì)員共18個(gè)人。我是年齡最小的，而爸爸是年齡最大的。

川藏線是一條艱險(xiǎn)的路。領(lǐng)隊(duì)說： “能在13歲平安通過川藏線和新藏線是一生的財(cái)富，是這年齡段可遇不可求的財(cái)富巔峰?！?/p>

在青藏高原，由于交通不便、大雪封山等原因而物資匱乏，孩子們?nèi)狈ι詈蛯W(xué)習(xí)用品。我通過演講得到了耘能源steam科創(chuàng)、哈彌頓實(shí)驗(yàn)設(shè)備、凱琴數(shù)碼、銀科公益、團(tuán)中央中華兒女聯(lián)合會(huì)、上海少科院及上海位育實(shí)驗(yàn)學(xué)校、上海向陽小學(xué)、上海新紀(jì)元雙語學(xué)校、上海金囡幼兒園等單位的支持和幫助，募集了3萬多元的物資。我們克服高原缺氧、路況與氣候惡劣等不利影響，千辛萬苦地將物資運(yùn)到海拔5 000米以上的地區(qū)，捐贈(zèng)給了珠峰大本營沿途的學(xué)生和扎西宗鄉(xiāng)中心小學(xué)的同學(xué)，并實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合國兒童基金會(huì)所倡導(dǎo)的與邊遠(yuǎn)地區(qū)孩子的互動(dòng)——一起做耘能源steam的科學(xué)游戲。

在所經(jīng)過的埡口（兩山間的狹窄地方）、達(dá)坂（維吾爾語和蒙語中指高高的山口和盤山公路）及冰川，我記錄了許多自然資源的數(shù)據(jù)，采集了多類礦石。

新疆阿拉爾第十四團(tuán)胡楊中學(xué)的王校長得知我們將途經(jīng)阿克蘇，特別邀請我去與學(xué)校的學(xué)生交流。于是，在完成川藏線、新藏線的穿越后，領(lǐng)隊(duì)認(rèn)真研究了路線，決定從葉城穿過塔克拉瑪干大沙漠，完成探訪胡楊中學(xué)的計(jì)劃。在新疆調(diào)整行駛路線是需要勇氣的，因?yàn)樾陆赜蜻|闊，兩地的距離往往都在幾百上千千米，我由衷地欽佩領(lǐng)隊(duì)叔叔。

沙漠的日夜溫差大，年降水量少，水汽的蒸發(fā)量大，但地?zé)豳Y源豐富，如果能利用溫差的壓力配水，利用地?zé)豳Y源來發(fā)電該多好啊！

旅行歸來，在老師的指導(dǎo)下，我研究了一種利用地?zé)豳Y源來發(fā)電并配水的裝置，已獲得了國家專利。

（二）神奇的川藏線

車臥從成都出發(fā)

由于我們踏板摩托車的排量小，動(dòng)力相對較弱，領(lǐng)隊(duì)特意將我們安排在保障車的前面。從成都到折多山腳下，海拔上升到2000多米。沿著318國道到折多山埡口，經(jīng)過的二郎山隧道海拔2180米，瀘定縣城海拔1330米，整個(gè)路況全是盤山路，看似坡度不大，其實(shí)海拔上升、下降得挺快。

第一天翻越川藏要塞二郎山，它曾經(jīng)是川藏線上首道關(guān)隘，山勢險(xiǎn)峻，氣候惡劣。翻越二郎山是從山腰隧道穿過，隧道全長4176米，繞過近30千米的陡峭山路和最危險(xiǎn)的路段。我們出了隧道口，藏區(qū)的風(fēng)景迎面而來，藍(lán)天變得更藍(lán)，山體變得更雄偉，還有氣勢磅礴的白云……下山途中，耳邊不時(shí)傳來大渡河咆哮發(fā)出的震耳欲聾聲。穿梭在崇山峻嶺間，瀘定城隱約可見。前往瀘定是幾十千米較陡的長下坡道，公路狹窄，彎道頻繁，路面泥濘，事故不斷，沿途有許多廢棄的車輛，危險(xiǎn)的警示隨處可見。

英雄橋畔的瀘定

這一晚我們在瀘定住宿。第二天早上，我聽到一個(gè)當(dāng)?shù)厝伺c爸爸的交談：“帶這么小的孩子路上一定要注意安全。前幾天有輛大巴掉河里了……昨天一輛私家車……川藏線上天天有事故……沒有到不了的車，只有到不了的人。”我聽著心里有些緊張。

在瀘定鐵索橋上，我望著腳下洶涌澎湃的河水，川藏線上會(huì)有多少驚濤駭浪在等待我們呢？我默默地對自己說：“我不怕，我要堅(jiān)持下去?！?/p>

折多山海拔4962米，小踏板摩托車缺氧也開始有高原反應(yīng)了，速度上不來，時(shí)速最快也就20多千米。折多山屬于大雪山系，“折多”二字在藏語中是彎曲的意思。彎彎曲曲的盤山路一直到埡口，翻過埡口就正式進(jìn)入青藏高原。摩托車吃力地吼叫著，一米一米地向前挪動(dòng)，垂直高度上升了2000多米。

在埡口，我進(jìn)行了測試，風(fēng)速15.6米/秒，溫度2℃，濕度85%。在通過埡口時(shí)，我身體沒有任何不適，只是有點(diǎn)流鼻涕。山頂?shù)臏囟群艿?，不是雨就是雪。測試完，我們趕緊離開埡口順坡而下，前往新都橋。

在新都橋高反了

新都橋海拔3300米左右。黃昏，我們到達(dá)時(shí)，隊(duì)伍中已經(jīng)有人開始吸氧了。到鎮(zhèn)上時(shí)，我們早已饑腸轆轆。火鍋店離客棧不遠(yuǎn)，可能是太餓了，店里家常菜的味道都感覺好到爆，幾個(gè)人狼吞虎咽地把晚飯解決了。

晚上我感覺有點(diǎn)不舒服，有高原反應(yīng)了！頭有點(diǎn)兒暈脹，脖子后像有一根筋吊著，并開始發(fā)燒。爸爸和隊(duì)醫(yī)都很著急，在高原上發(fā)燒感冒是件很危險(xiǎn)的事情，會(huì)引發(fā)肺水腫和腦水腫等，所以決定如果我第二天燒不退，就只熊坐飛機(jī)撤回上海了。我吃了藥躲在被窩里祈禱快點(diǎn)好起來…--

第二天早上醒來，我感覺好多了。領(lǐng)隊(duì)讓我在客棧休息到下午等保障車。爸爸問我要不要繼續(xù)后面的行程，我說：“拼一把吧！”（精神可嘉，但模仿需謹(jǐn)慎?。?/p>

高原反應(yīng)是否影響了她的行程，后面又遇到什么危險(xiǎn)了？請看下期：拉烏山云海與覺巴山之險(xiǎn)。

（待續(xù)）