摘 要：現(xiàn)階段，汽車行駛安全成為人們需要考慮的問(wèn)題。為保證汽車的安全性，必須重視汽車故障診斷工作。汽車底盤(pán)作為汽車最重要的組成部分，一旦出現(xiàn)故障問(wèn)題，則會(huì)對(duì)整個(gè)汽車的運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響，進(jìn)而威脅人類的生命。為此，本文依據(jù)汽車底盤(pán)的故障診斷作為入手點(diǎn)，論述了汽車故障診斷的相關(guān)含義，提出了汽車底盤(pán)故障診斷和修理的研究措施，進(jìn)而為我國(guó)汽車駕駛安全奠定了基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：汽車底盤(pán);故障診斷維修;制動(dòng)系統(tǒng);轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

由于現(xiàn)代城市的進(jìn)程加快，使汽車的數(shù)量不斷增多，汽車已經(jīng)成為出行階段主要的交通工具，同時(shí)汽車運(yùn)行安全是社會(huì)關(guān)注的重要問(wèn)題。汽車底盤(pán)由多個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成，在功能上不僅具有動(dòng)力支撐的作用，而且還能夠支撐整個(gè)汽車的安全性。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)表明，汽車故障近80%以上均來(lái)自于汽車底盤(pán)故障，這說(shuō)明汽車底盤(pán)維修檢測(cè)工作日益重要。

1 針對(duì)于汽車故障診斷的相關(guān)含義論述

汽車作為現(xiàn)代城市主要的交通運(yùn)輸工具，其安全性不容小覷。汽車故障診斷是對(duì)汽車內(nèi)部系統(tǒng)和零部件進(jìn)行科學(xué)有效的判斷。根據(jù)汽車內(nèi)部元器件和系統(tǒng)做出判斷，能夠準(zhǔn)確分析故障原因，進(jìn)而采取措施對(duì)故障進(jìn)行維修，進(jìn)一步保障汽車的使用性能。在汽車故障診斷維修階段需要秉承一個(gè)原則：不進(jìn)行大規(guī)模的拆除汽車零部件，僅僅通過(guò)簡(jiǎn)單的判斷即可找到故障?；诖司S修理念下，既能夠減輕對(duì)汽車原結(jié)構(gòu)的破壞，也能夠減少維修人員的工作量[1]。

由于汽車的結(jié)構(gòu)是由多個(gè)元器件和系統(tǒng)組成，在構(gòu)成結(jié)構(gòu)上較為復(fù)雜，所以造成故障的原因方面也較多，同時(shí)各個(gè)元器件和系統(tǒng)之間的關(guān)系較為緊密，這便使維修人員無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)找到故障原因，進(jìn)而增加了維修診斷的難度。為此在汽車底盤(pán)維修階段需要依據(jù)兩個(gè)方面作出維修分析。一方面需要依據(jù)維修人員具備豐富的維修經(jīng)驗(yàn)和技術(shù);另一方面需要借助精密的維修設(shè)備，只有結(jié)合兩方面的維修策略才可以準(zhǔn)確高效的判斷汽車故障。除此之外，維修人員還需要對(duì)汽車駕駛?cè)藛T進(jìn)行一系列的問(wèn)詢，為后續(xù)的維修工作提供價(jià)值。

2 針對(duì)于汽車底盤(pán)故障診斷和修理的方法分析

2.1 對(duì)汽車底盤(pán)行駛系統(tǒng)的維修策略分析

如果汽車在行駛階段底盤(pán)的行駛系統(tǒng)出現(xiàn)了故障問(wèn)題。故障表現(xiàn)為輪胎磨損嚴(yán)重、車身傾斜等。如果不采取及時(shí)處理方式，會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛階段出現(xiàn)嚴(yán)重的安全性事故，進(jìn)一步威脅乘客的生命健康。汽車行駛系統(tǒng)的故障發(fā)生部位為前輪部件、輪胎動(dòng)部件、驅(qū)動(dòng)橋部件等。

汽車在行駛階段產(chǎn)生的輪胎噪聲和后橋噪聲在一定程度上相似，而且前輪軸承噪聲都不會(huì)出現(xiàn)相同的聲音。為此汽車維修人員在診斷故障時(shí)，可以依靠噪聲不同做出判斷，進(jìn)而判斷汽車行駛故障問(wèn)題。同時(shí)也可以借助后橋噪聲的方式來(lái)判斷軸承是否出現(xiàn)問(wèn)題。如果發(fā)現(xiàn)前輪軸承處于恒定狀態(tài)時(shí)，對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)控制，如果汽車軸承噪聲也隨之改變則，進(jìn)而判斷為前輪軸承故障。另外需要根據(jù)具體情況作出分析[2]。

在汽車底盤(pán)行駛系統(tǒng)中占據(jù)重要組成部分的是驅(qū)動(dòng)橋部件。該部件的主要功能是改變變速器轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速。目前驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)生的故障原因主要分為三種：驅(qū)動(dòng)橋漏油、驅(qū)動(dòng)橋響動(dòng)、驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱。驅(qū)動(dòng)橋漏油通過(guò)人工的方式即可判斷，而且漏油造成的原因較多，可以針對(duì)不同的原因，制定不同的維修計(jì)劃。如果通過(guò)人工觸摸驅(qū)動(dòng)橋部件感覺(jué)燙手感，則說(shuō)明齒輪油出現(xiàn)故障問(wèn)題，需要更換或清潔等處理。同時(shí)也有可能是齒輪間縫隙較小造成的故障，可以對(duì)齒輪進(jìn)行適當(dāng)松動(dòng)，進(jìn)而保證驅(qū)動(dòng)橋部件的正常運(yùn)行。

2.2 對(duì)汽車底盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修策略分析

汽車底盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在運(yùn)行階段產(chǎn)生的故障問(wèn)題，主要故障現(xiàn)象為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈以及產(chǎn)生不規(guī)則運(yùn)動(dòng)。產(chǎn)生故障的原因主要為前輪軸承磨損較為嚴(yán)重、輪胎壓力較低、潤(rùn)滑功能存在問(wèn)題等。根據(jù)故障的原因，可以采取措施進(jìn)行故障維修處理。首先使用千斤頂將整個(gè)汽車的車身抬高，可以使四個(gè)車輪呈現(xiàn)懸空狀態(tài)，并調(diào)整汽車轉(zhuǎn)向盤(pán)，觀察汽車能否正常轉(zhuǎn)向。如果汽車能正常轉(zhuǎn)向，則需要考慮汽車輪胎的壓力問(wèn)題。汽車懸掛系統(tǒng)及相應(yīng)配合的部件是否出現(xiàn)問(wèn)題，根據(jù)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的受損程度作出調(diào)整和更換。比如對(duì)汽車車輪的定位角進(jìn)行更換，以矯正汽車的懸臂。另外，如果發(fā)現(xiàn)汽車底盤(pán)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)不正常擺動(dòng)問(wèn)題，根據(jù)具體情況更換或者矯正等操作，調(diào)整前輪定位角[3]。

2.3 對(duì)汽車底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)的維修策略分析

在汽車底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)的故障，首先需要分析故障的原因。根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)故障原因分析，主要是制動(dòng)腳踏板問(wèn)題。如果是汽車底板制動(dòng)器出現(xiàn)問(wèn)題，故障原因是前輪的制動(dòng)鼓表面存在損傷或者是內(nèi)部的氣壓差加大。可以通過(guò)檢查和維修前輪的制動(dòng)鼓表面以及汽車的制動(dòng)踏板，根據(jù)具體的受損情況進(jìn)行更換和調(diào)整[4]。

在汽車底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)中，離合器作為整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)最為關(guān)鍵的部件。離合器是否處于正常的工作狀態(tài)，將影響著整個(gè)汽車的正常起步以及在運(yùn)行階段的變速。當(dāng)汽車底盤(pán)離合器系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，故障表現(xiàn)為汽車檔位轉(zhuǎn)換較為困難，嚴(yán)重情況將會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。為此，汽車維修人員需要對(duì)汽車離合器作出診斷，進(jìn)而判斷故障原因，并采取針對(duì)性的診斷方案，保證離合器的正常工作。

3 總結(jié)

綜上所述，現(xiàn)階段我國(guó)的汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了數(shù)億輛。根據(jù)專家分析，在未來(lái)的幾年汽車的數(shù)量將呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，這標(biāo)志著汽車安全成為汽車領(lǐng)域中最為關(guān)鍵的問(wèn)題。為了保證人民的駕駛安全，必須對(duì)汽車進(jìn)行檢查和維修操作。同時(shí)汽車底盤(pán)故障維修是國(guó)內(nèi)外汽車領(lǐng)域維修人員需要重要考慮的研究課題，為此在汽車底盤(pán)維修階段需要借助西方先進(jìn)的維修技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，并引進(jìn)高精密的診斷儀器，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)故障可控化，為我國(guó)汽車領(lǐng)域的發(fā)展提供有效價(jià)值。

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作者簡(jiǎn)介：蘇日新（1975-），男，廣西北流人，大專，研究方向：汽車運(yùn)用與檢測(cè)維修。